Quelltext der Seite MAN SG 200 HO

[[Datei:MAN SG 200 HO.jpg|mini|Wagen 5 wird als letzter SG 200 HO der Stadtwerke Solingen museal erhalten]]

Der '''MAN SG 200 HO''' ist ein deutsch-österreichischer [[Oberleitungsbus]]-Typ. Die [[Oberleitungsbus#Gelenkwagen|Gelenkwagen]] wurden als [[Joint-Venture]] gemeinsam von den Unternehmen [[MAN]], [[ÖAF]], [[Gräf & Stift]] und [[Vossloh Kiepe|Kiepe]] produziert. Das Fahrzeug basiert konstruktiv auf dem [[VÖV-Bus#1. Generation: VÖV-I-Bus|VÖV-I Standardlinienbus]], insbesondere auf dem parallel gebauten [[Omnibus]]-Modell [[MAN SG&nbsp;240&nbsp;H]]. Die Abkürzung '''SG''' steht für '''S'''tandard-'''G'''elenkbus, '''200''' für die Leistung in [[Pferdestärke|PS]] und '''HO''' für '''H'''eckmotor-'''O'''berleitungsbus.
Dieser Typ wurde extra für die Winterverhältnisse in Solingen konzipiert.

== Einsatz ==
Wichtigster Einsatzbetrieb des Typs MAN SG 200 HO waren die [[Stadtwerke Solingen (Verkehrsbetrieb)|Stadtwerke Solingen]] (SWS), für den [[Oberleitungsbus Solingen]] wurden insgesamt 21 Wagen produziert (Betriebsnummern 1 bis 21). Sie lösten dort die Vorgängerfahrzeuge des Typs [[Trolleybus Solingen]] ab. Ein 22.&nbsp;Fahrzeug wurde Ende 1986 als Ersatz für den am 28.&nbsp;Januar des gleichen Jahres ausgebrannten Wagen Nummer 7 beschafft. Sie waren dort zwischen 1984/85 und dem 18.&nbsp;Juni 2003 im Einsatz. 20 Wagen wurde in den Jahren 2002 bis 2004 an den [[Oberleitungsbus Sarajevo]] in [[Bosnien und Herzegowina]] abgegeben, wo im Februar 2019 die letzte Einheit verschrottet wurde. Lediglich Wagen 5 blieb in [[Solingen]] erhalten, er ging in den Besitz des ''[[Obus-Museum Solingen|Obus-Museums Solingen]]'' über. Der Wagen wird zeitweilig an die Stadtwerke Solingen ausgeliehen und kommt auf diese Weise auch heute noch hin und wieder im regulären Fahrgastbetrieb zum Einsatz, insbesondere bei Fahrzeugmangel während der morgendlichen [[Hauptverkehrszeit]].

== Fahrzeuge ==
{| class="wikitable"
! Wagennummer !! style="width:9.5em" | Anmeldung !! style="width:9.5em" | Ausmusterung !! km-Stand !! Besonderheit
|-
| 1 || 17. Januar 1984 || 7. Mai 2003 || 1.055.275 || einziger Kilometermillionär
|-
| 2 || 22. August 1984 || 28. Januar 2003 || 995.523 ||
|-
| 3 || 26. November 1984 || 10. Juni 2003 || 987.402 ||
|-
| 4 || 26. November 1984 || 28. Januar 2003 || 962.993 || Grundmodernisierung und neue Lackierung in das neue SWS-Design gelb und blau auf einem hellgrauen Hintergrund
|-
| 5 || 28. November 1984 || 7. Mai 2003 || 970.252 || Grundmodernisierung und neue SWS-Lackierung, 2004 Verkauf an das [[Obus-Museum Solingen]], davor Werbung für die [[Regionale 2006]]
|-
| 6 || 20. September 1984 || 10. Juni 2003 || 926.241 ||
|-
| 7* || 20. September 1984 || 5. Februar 1986 || 86.837 || Brand am 28. Januar 1986, Teile beim Neufahrzeug verwendet
|-
| 7 || 23. Dezember 1986 || 3. Juni 2003 || 872.209 || * Neufahrzeug für Wagen 7, neue SWS-Lackierung
|-
| 8 || 20. September 1984 || 7. Mai 2003 || 990.116 ||
|-
| 9 || 20. September 1984 || 28. November 2001 || 976.962 ||
|-
| 10 || 26. November 1984 || 10. Juni 2003 || 916.450 || Grundmodernisierung ohne neue Lackierung
|-
| 11 || 7. Dezember 1984 || 28. November 2001 || 934.099 ||
|-
| 12 || 26. November 1984 || 28. November 2001 || 949.005 ||
|-
| 13 || 7. Dezember 1984 || 17. April 2003 || 994.519 ||
|-
| 14 || 7. Dezember 1984 || 28. November 2001 || 938.357 ||
|-
| 15 || 13. Dezember 1984 || 28. November 2001 || 930.302 ||
|-
| 16 || 13. Dezember 1984 || 28. November 2001 || 883.038 ||
|-
| 17 || 13. Dezember 1984 || 3. Juni 2003 || 924.621 || Grundmodernisierung und neue SWS-Lackierung
|-
| 18 || 13. Dezember 1984 || 10. Juni 2003 || 905.231 || Grundmodernisierung und neue SWS-Lackierung
|-
| 19 || 6. Mai 1985 || 17. April 2003 || 928.889 ||
|-
| 20 || 6. Mai 1985 || 23. Juni 2003 || 934.375 || Abschiedsfahrt als „Meine Letzte Fahrt“ am 20. Juni 2003 auf Linie 681
|-
| 21 || 6. Mai 1985 || 28. November 2001 || 894.060 ||
|}

== Prototyp SG 200 TH ==
Vor den 22 Serienwagen des Typs MAN SG 200 HO existierte bis 1983 auch ein 1979 von der ''[[ÖAF]] – [[Gräf & Stift AG]]'' im Auftrag der [[MAN]] nach den VÖV-Standard-Linienbus-Maßen gebauter [[Prototyp (Technik)|Prototyp]]. Der 17,32&nbsp;m lange dreitürige Gelenkbus mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 26&nbsp;t hatte einen im hinteren Fahrzeugteil untergebrachten [[Reihenschlussmotor]] von [[Garbe]], [[Lahmeyer]]/[[Kiepe Electric|Kiepe]] mit einer [[Leistung (Physik)|Leistung]] von 170&nbsp;kW, der sowohl die die letzte Achse als auch über eine weitere [[Gelenkwelle]] durch das Gelenk die mittlere Achse antrieb, die beide [[Doppelbereifung|doppelt bereift]] waren. Im Heck war rechts als Hilfsmotor für stromlose Abschnitte ein [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Verbrennungsmotor]] (63&nbsp;kW) mit Automatikgetriebe untergebracht, der über [[Magnetkupplung]] und [[Kettengetriebe|Kettenantrieb]] durch den [[E-Motor]] auf beide [[Antriebsachse]]n wirkte. Der Bus mit einer Fußbodenhöhe von 73,5&nbsp;cm hatte 55&nbsp;Sitz- und 105&nbsp;Stehplätze.<ref>Werner Stock: ''Gelenktrolleybus-Prototypen''. In: ''Der Stadtverkehr'', Heft 11/12–1979, Verlag Werner Stock, Bielefeld 1979, S. 483–485</ref> Der Wagen wurde unter der Betriebsnummer 81 fast drei Jahre lang in Solingen getestet und erprobt, bevor die Serie bestellt wurde, und war als Typ SG{{nnbsp}}200{{nnbsp}}TH (Trolleybus-Heckmotor) bezeichnet.<ref>http://www.obus.info/obus/solingen/fahrzeuge/testfzg/serie_01.htm</ref>

Dieser Prototyp wurde 1983 an [[MAN]] zurückgegeben und dort nach Demontage der elektrischen Ausrüstung eingelagert, ehe er um 1987 an das Unternehmen [[Omnibus-Verkehr Ruoff]] weiterverkauft wurde, wo man ihn in eigener Werkstatt zu einem [[Dieselbus]] mit der neuen Betriebsnummer 8051 umbaute. 1995&nbsp;wurde er nach einem Drehkranzschaden ausgemustert und verschrottet.

Weitere verwandte Baureihen sind unter [[VÖV-Bus#MAN / Gräf & Stift / ÖAF / Vetter SL I|VÖV-Oberleitungsbusse von MAN und Gräf & Stift]] aufgeführt.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.obus-online.com/html/sg200ho.html Der MAN SG 200 HO auf www.obus-online.com]
* [https://www.obus-museum-solingen.de/fahrzeuge/man-öaf-sg200ho/ Fahrzeuginfos zum Museumswagen Nr. 5 auf www.obus-museum-solingen.de]
* [http://www.obus.info/obus/solingen/fahrzeuge/sg_200_ho/ Technische Daten des Typs MAN SG 200 HO www.obus.info]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:MAN-Nutzfahrzeug]]
[[Kategorie:Oberleitungsbus]]