Quelltext der Seite Lurquin-Coudert

{{Infobox Unternehmen
| Name             = Lurquin et Coudert
| Logo             = 
| Unternehmensform = 
| ISIN             = 
| Gründungsdatum   = 1904
| Auflösungsdatum  = 1914
| Auflösungsgrund  = 
| Sitz             = [[Paris]]
| Leitung          = 
| Mitarbeiterzahl  = 
| Umsatz           = 
| Stand            = 
| Branche          = [[Autohersteller|Automobilhersteller]], Motorradhersteller
| Homepage         = 
}}
[[Datei:Lurquin Coudert 211 cc ioe 1904.jpg|mini|Motorrad von 1904]]
[[Datei:Lurquin Coudert 250 cc 1907.jpg|mini|Motorrad von 1907]]
[[Datei:Lurquin Coudert 1908 onbekend 1.jpg|mini|Motorrad von 1908]]
[[Datei:Lurquin-Coudert Cyclecar.jpg|mini|Lurquin-Coudert Cyclecar]]
'''Lurquin et Coudert''' war ein [[Frankreich|französischer]] Hersteller von [[Automobil]]en<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /> und [[Motorrad|Motorrädern]].

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen aus [[Paris]] begann 1904 mit der Produktion von Motorrädern und 1906 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete ''Lurquin-Coudert''. 1914 endete die Produktion. Der Markenname lautete zunächst ''Lurquin-Coudert'', später nur noch '''Coudert'''. Es gab eine Verbindung zu [[Lacour et Cie]].

== Automobile ==
=== Markenname Lurquin-Coudert ===
Anfangs wurde ein [[Dreirad]] produziert, bei dem sich das einzelne Rad hinten befand. Für den Antrieb sorgte ein [[Einzylindermotor]], der über Riemen das Hinterrad antrieb. [[Certain]] produzierte ein ähnliches Modell.

=== Markenname Coudert ===
1911 folgte ein vierrädriges [[Cyclecar]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /> Das Fahrzeug mit [[V-Motor|V2-Motor]] von [[Motocycles et Moteurs Train|Train]]<ref name="Beaulieu" /> leistete 9 PS und hatte zunächst Riemenantrieb. Ab 1912 wurde ein Friktions- bzw. [[Wälzkörpergetriebe|Reibradgetriebe]] verwendet. Die Bereifung hatte eine Größe von 650 × 60. Der Verkaufspreis in Frankreich lag bei 2375 Franc.<ref>{{Internetquelle |autor=La Revue de l Automobile |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9803957k/f11 |titel=La Voiture Lurquin-Coudert |datum=1912-02-10 |seiten=51 |sprache=fr |abruf=2023-02-19}}</ref>

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Lurquin-Coudert}} 
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 2: ''G–O.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
* George Nick Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975. (französisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Lurquin Coudert|Lurquin-Coudert}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Lurquin-Coudert}}</ref>
<ref name="Beaulieu">Georgano: ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.''</ref>
<ref name="Autos">Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.''</ref>
</references>
{{Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1905 bis 1918}}
{{Navigationsleiste Französische Lkw-Marken}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Motorradhersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Paris)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Paris)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Cyclecar-Hersteller]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1904]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1914]]