Quelltext der Seite Lufthansa Cargo

{{Infobox Fluggesellschaft
| Name                   = Lufthansa Cargo AG
| Logo                   = [[Datei:Lufthansa Cargo Logo 2018.svg|rahmenlos|Logo der Lufthansa Cargo]]
| Bild                   = [[Datei:D-ALFG Lufthansa Cargo B777 FRA.jpg|rahmenlos|D-ALFG Lufthansa Cargo B777 FRA]]
| Jahr                   = 1994
| Jahr_Ende              = 
| IATA                   = LH
| ICAO                   = GEC
| Rufzeichen             = LUFTHANSA CARGO
| Sitz                   = [[Frankfurt am Main]],<br />{{DEU}}
| Unternehmensform       = [[Aktiengesellschaft (Deutschland)|Aktiengesellschaft]]
| ISIN                   = 
| IATA-Prefixcode        = 020
| Leitung                = [[Ashwin Bhat]] ([[Vorstandsvorsitzender]])

Frank Bauer (Vorstand Finanzen und Personal)

Dietmar Focke (Vorstand Operations)
| Mitarbeiterzahl        = 4.085<ref>[https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/de/finanzberichte/geschaeftsberichte/LH-GB-2022-d.pdf Geschäftsbericht 2022 Lufthansa Group] </ref> <small>(2022)</small>
| Umsatz                 = [[Euro|€]] 4,6 Milliarden<ref>[https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/de/finanzberichte/geschaeftsberichte/LH-GB-2022-d.pdf Geschäftsbericht 2022 Lufthansa Group] </ref> <small>(2022)</small>
| Bilanzsumme            = 
| Gewinn                 = 
| Fluggastaufkommen      = 
| Frachtaufkommen        = 1,63 Millionen [[Tonne (Einheit)|t]]<ref name="gb2016" /> <small>(2015)</small>
| Drehkreuz              = [[Flughafen Frankfurt Main|Flughafen Frankfurt]]
| Homebase               = Frankfurt
| Allianz                = 
| Vielfliegerprogramm    = 
| Flugzeuge              = 16 (+ 7 Bestellungen)
| Ziele                  = national und international
| Website                = [https://lufthansa-cargo.com/de_de/home lufthansa-cargo.com]
}}

'''Lufthansa Cargo AG''' (kurz ''LCAG'') ist eine [[Deutschland|deutsche]] [[Frachtfluggesellschaft]] mit Sitz in [[Frankfurt am Main]] und Basis auf dem [[Flughafen Frankfurt Main|Flughafen Frankfurt]]. Sie ist eine [[Tochtergesellschaft]] der [[Lufthansa Group|Lufthansa]] und war im Jahr 2012 die sechstgrößte Frachtfluggesellschaft der Welt, bezogen auf zurückgelegte [[Tonnenkilometer]].<ref>{{Webarchiv|url=http://www.iata.org/publications/Pages/wats-freight-km.aspx |wayback=20141125001212 |text=iata.org – Scheduled Freight Tonne – Kilometres   }} (englisch), abgerufen am 16. August 2013</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:McDonnell Douglas DC-8-73AF, Lufthansa Cargo AN0215593.jpg|mini|Douglas DC-8-73AF der Lufthansa Cargo, 1994]]
[[Datei:Lufthansa Cargo Boeing 737-200 JetPix.jpg|mini|Boeing 737-200 der Lufthansa Cargo, 1994]]
[[Datei:Boeing 747-230F-SCD, Lufthansa Cargo AN0174923.jpg|mini|Boeing 747-200F der Lufthansa Cargo, 2001]]
Lufthansa Cargo wurde am 30. November 1994 als eigenständiges Logistik-Unternehmen innerhalb des [[Lufthansa]]-Konzerns gegründet. Der Geschäftszweig ''Lufthansa Cargo'' wurde damit aus der Passagierfluggesellschaft Lufthansa (konzernintern ''Lufthansa Passage Airlines'' genannt) ausgegliedert und zusammen mit der bereits zuvor von der Lufthansa gegründeten Tochtergesellschaft [[German Cargo Services GmbH]] in die Lufthansa Cargo AG überführt. Die Gesellschaft nahm den Betrieb mit fünf [[Douglas DC-8]], zehn [[Boeing 747|Boeing 747-200F]] sowie zwei [[Boeing 737|Boeing 737-Frachtern]] auf.

Ab 1998 stießen Frachtflugzeuge vom Typ [[McDonnell Douglas MD-11]] zum Unternehmen, die über lange Zeit das Rückgrat der Flotte bildeten.<ref>{{Internetquelle |autor=Lufthansa Cargo |url=https://www.lufthansa-cargo.com/de/-/lufthansa-cargo-feiert-20.-geburtstag |titel=Lufthansa Cargo feiert 20. Geburtstag |hrsg=Lufthansa Cargo |datum=2014-12-04 |sprache=de |abruf=2024-01-31}}</ref>

Im Jahr 2005 musterte die Lufthansa Cargo AG ihre zeitweise bis zu acht Boeing 747-200F aus. Bis Mitte 2008 setzte sie zwei weitere [[McDonnell Douglas MD-11|McDonnell Douglas MD-11F]] sowie eine [[Boeing 747|Boeing 747-400F]] im [[Flugzeugleasing|Wet-Lease]] von [[World Airways]] ein. Aufgrund gesunkener Frachtraten wurden diese Leasingverträge jedoch gekündigt.

Russische Behörden sprachen am 28. Oktober 2007, offenbar aus wirtschaftlichen Interessen, ein Überflugverbot gegenüber der Lufthansa Cargo AG aus. [[Russland]] verlangte von dem deutschen Konzern, sein Frachtdrehkreuz vom [[Flughafen Astana]] der Republik [[Kasachstan]] zum [[Flughafen Jemeljanowo]] in der russischen [[Region Krasnojarsk]] (Sibirien) zu verlegen. Lufthansa flog im Jahr 2007 rund 50 Mal pro Woche nach Astana. Die kasachische Hauptstadt diente als Zwischenstopp auf den Transportwegen nach ganz Asien.<ref>[[Die Welt]] – [https://www.welt.de/wirtschaft/article1314387/Russland-erteilt-der-Lufthansa-Flugverbot.html Russland erteilt der Lufthansa Flugverbot, 30. Oktober 2007]</ref> Das vom [[Luftfahrt-Bundesamt]] verhängte Landeverbot für die russische Frachtfluggesellschaft [[Aeroflot|Aeroflot Cargo]], die den [[Flughafen Frankfurt-Hahn]] nutzte, wurde nach einem Tag wieder aufgehoben – offenbar auf Drängen des rheinland-pfälzischen Ministerpräsidenten [[Kurt Beck]] ([[Sozialdemokratische Partei Deutschlands|SPD]]).<ref>[[Die Zeit]] – [http://www.zeit.de/2007/46/Beck_wuenscht_gute_Landung „Beck wünscht gute Landung“, 8. November 2007]</ref> Im April 2008 einigten sich die Lufthansa Cargo AG und der Flughafen Jemeljanowo über eine künftige Zusammenarbeit.

Im Jahr 2008 wurden 46,7&nbsp;Prozent der Verkehrserlöse im asiatisch-pazifischen Raum erzielt, gefolgt von Nordamerika mit 24,5&nbsp;Prozent, Europa (11,9 %), Südamerika (8,7 %), Afrika (6,1 %) und Nahost (2,1 %). Im Oktober 2004 wurde in einem [[Joint Venture]] zwischen [[Shenzhen Airlines]] (51 %), Lufthansa Cargo (25 %) und der [[Deutsche Entwicklungsgesellschaft|DEG-Deutsche Investitions- und Entwicklungsgesellschaft mbH]] (24 %) die chinesische Frachtflugliniengesellschaft [[Jade Cargo International]] – bis 2012 – gegründet. Der Flugbetrieb wurde im August 2006 aufgenommen. Mit dieser Beteiligung hatte sich die Lufthansa Cargo AG indirekten Zugang zum asiatischen Luftfrachtmarkt verschafft. Des Weiteren ist die Lufthansa Cargo AG an dem 2004 errichteten „International Cargo Center Shenzhen (ICCS)“ beteiligt.

Zusammen mit [[DHL]] wurde die 2009 in Betrieb gegangene [[AeroLogic]] am [[Flughafen Leipzig/Halle]] gegründet.

Um die alternden McDonnell Douglas MD-11 zu ersetzen, beschloss Lufthansa im März 2011 den Kauf von fünf [[Boeing 777#Boeing 777 Freighter|Boeing 777F]]. Gleichzeitig wurden Optionen für fünf weitere Maschinen abgegeben.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.airportzentrale.de/lufthansa-investiert-in-passagier-und-frachterflotte/5218/ |titel=Lufthansa investiert in Passagier- und Frachterflotte |autor=|hrsg= |werk=airportzentrale.de |datum=2011-03-16 |sprache= |zugriff=2016-09-29}}</ref> Die erste Boeing 777F ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''D-ALFA'') wurde am 9. November 2013 von Everett bei [[Seattle]] nach Frankfurt überführt.<ref>[http://www.airliners.de/lufthansa-cargo-verweigert-abnahme-der-ersten-boeing-777f/30671 airliners.de – Lufthansa Cargo verweigert Abnahme der ersten Boeing 777F, 29. Oktober 2013] abgerufen am 30. Oktober 2013</ref>

Im Mai 2011 eröffnete Lufthansa Cargo ein [[Luftfahrt-Drehkreuz|Drehkreuz]] für temperaturempfindliche Fracht am [[Flughafen Hyderabad]] in [[Indien]]. Er soll zum wichtigsten Drehkreuz für temperaturempfindliche Pharmatransporte in [[Südasien]] ausgebaut werden. Die Medikamente sollten über Frankfurt in die [[Vereinigte Staaten|USA]] befördert werden.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.airliners.de/verkehr/netzwerkplanung/lufthansa-cargo-eroeffnet-pharma-drehkreuz-hyderabad/24240 |wayback=20130228050956 |text=airliners.de – Lufthansa Cargo eröffnet Pharma-Drehkreuz Hyderabad   }}</ref>

Am 12. Februar 2013 unterschrieb Karl Ulrich Garnadt als Vorstandsvorsitzender der Lufthansa Cargo einen Kooperationsvertrag mit „[[Aktion Deutschland Hilft]]“, einem Bündnis mehrerer Hilfsorganisationen. Im Fall einer humanitären oder Naturkatastrophe stellt Lufthansa Cargo ein [[Frachtflugzeug]] zur Verfügung, um Hilfsgüter und Einsatzmaterial in die betroffenen Regionen zu fliegen. Dadurch soll für die Hilfsorganisationen ein Kosten- und vor allem Zeitvorteil erreicht werden.<ref>[http://lufthansa-cargo.com/de_DE/-/lhc-press-media-details-2013-page4-5-wc lufthansa-cargo.com – Gemeinsam schneller helfen: Lufthansa Cargo und Aktion Deutschland Hilft starten Kooperation, 12. Februar 2013] abgerufen am 3. April 2017</ref>

Am 18. Oktober 2021 wurde die letzte verbliebene McDonnell Douglas MD-11 außer Dienst gestellt, nachdem sie aus New York kommend in Frankfurt gelandet war.<ref>ARD Tagesschau Videotext S. 164, abgerufen am 17. Mai 2021 um 19:56 Uhr LT.</ref>

Im Mai 2022 gab die Lufthansa Group eine Bestellung von weiteren Frachtmaschinen bekannt: Sieben werksneue Boeing 777-8F sollen ab 2027 ausgeliefert werden, drei weitere Boeing 777F werden ebenfalls in die Flotte integriert.<ref name="LHC778F">{{internetquelle|url=https://lufthansa-cargo.com/de/newsroom#/pressreleases/lufthansa-cargo-bestellt-zehn-boeing-frachter-3180946|hrsg=lufthansa-cargo.com|titel=Lufthansa Cargo bestellt zehn Boeing-Frachter|datum=2022-05-09|zugriff=2022-05-13}}</ref>

== Flugziele ==
Lufthansa Cargo bedient ein Streckennetz mit etwa 300 Zielen auf fünf Kontinenten. Neben den Transportkapazitäten der eigenen Frachtflugzeuge des Typs Boeing 777 vermarktet sie zusätzlich die Frachtkapazitäten der über 300 Passagierflugzeuge (sogenannte [[Belly (Luftfahrt)|Belly]]-Kapazitäten) des [[Lufthansa]]-Konzerns sowie der Flugzeuge der [[Sunexpress]].

== Flotte ==
[[Datei:Lufthansa Cargo, D-ALFD, Boeing 777-FBT (20353445885).jpg|mini|Boeing 777F der Lufthansa Cargo in der Bemalung, die bis 2018 alle Flugzeuge trugen, sie wird seitdem sukzessive umgestellt]]

=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand August 2025 besteht die Flotte der Lufthansa Cargo aus 16 Frachtflugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 10,3 Jahren:<ref name=":0">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.planespotters.net/airline/Lufthansa-Cargo?refresh=1 |titel=Lufthansa Cargo Fleet Details and History |werk=planespotters.net |hrsg= |datum=2025-08-08 |sprache=en |abruf=2025-08-09}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt<ref>{{Internetquelle |url=http://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries |titel=Boeing: Orders & Deliveries |werk=boeing.com |hrsg= |datum=2023-12-31 |sprache=en |abruf=2024-02-10}}</ref><ref name="LHC778F"/>
! Anmerkungen
! Kapazität<ref>[http://lufthansa-cargo.com/fleet-ulds/fleet lufthansa-cargo.com – Flotte] abgerufen am 3. April 2017</ref><br /><small>(in [[Tonne (Einheit)|t]])</small>
! Durchschnittsalter
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A320/A321 P2F|Airbus A321P2F]]
| style="text-align:center" | {{0}}4
| style="text-align:center" |
| betrieben durch [[Lufthansa]]
| style="text-align:center" | {{0}}28
| style="text-align:center" | 16,5 Jahre
|-
| [[Boeing 777#Boeing 777 Freighter|Boeing 777F]]
| style="text-align:center" | 12
| style="text-align:center" | 
| eine inaktiv
| style="text-align:center" | 103
| style="text-align:center" | {{0}}8,2 Jahre
|-
| [[Boeing 777|Boeing 777-8F]]
| style="text-align:center" | 
| style="text-align:center" | 7
| Auslieferung 2027 bis 2030<ref name="LHC778F"/>
| style="text-align:center" | 108
|
|-
! Gesamt
! 16
! 7
! colspan="2"|
! 10,3 Jahre
|}

=== Aktuelle Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable"
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung<ref name=":0" />
! Zeitraum
! Bild
|-
| rowspan="2" | Boeing 777F
| style="text-align:center" | ''D-ALFG''
| „Sharkskin Technology“
| seit Oktober 2023
| {{Bilderwunsch|egal}}
|-
| style="text-align:center" | ''D-ALFI''
| „Cargo Human Care“
| seit Oktober 2020
| [[Datei:Lufthansa Cargo 777 Cargo Human Care special livery in Frankfurt.jpg|rahmenlos]]
|}

=== Ehemalige Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung
! Zeitraum
! Bild
|-
| Boeing 747-200F
| style="text-align:center" | ''D-ABZF''
| „Service Revolution“
| 1998 bis 2003
| [[Datei:Boeing 747-230F(SCD), Lufthansa Cargo JP5896859.jpg|rahmenlos]]
|-
| rowspan="4" | Boeing 777F
| style="text-align:center" | ''D-ALFE''
| „BMW Vision iNEXT“
| September 2018 bis Mai 2019
| {{Bilderwunsch|egal}}
|-
| style="text-align:center" | ''D-ALFG''
| „Flying 100% CO₂ neutral“
| Mai 2021 bis Oktober 2023
| [[Datei:Frankfurt Airport Lufthansa Cargo Boeing 777-F D-ALFG (DSC03193).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''D-ALFJ''
| „I'm a natural beauty. Waiting for my Lufthansa Cargo make up.“
| September 2021 bis Februar 2023
| [[Datei:D-ALFJ Lufthansa Cargo I’m a natural beauty. Waiting for my Lufthansa Cargo make up.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''D-ALFK''
| „Flying into the future CO₂- neutral“
| April 2022 bis September 2023
| [[Datei:Frankfurt Airport Lufthansa Cargo Boeing 777-F D-ALFK (DSC08044).jpg|rahmenlos]]
|-
| rowspan="5" | McDonnell Douglas MD-11F
| rowspan="3" style="text-align:center" | ''D-ALCC''
| „100 Years Air Cargo“
| September 2011 bis Dezember 2012
| [[Datei:Lufthansa Cargo McDonnell Douglas MD-11F D-ALCC "100 Years Air Cargo" special scheme (21737915403).jpg|rahmenlos]]
|-
| „[[Aktion Deutschland Hilft]]“
| Februar 2013 bis Januar 2019
| [[Datei:D-ALCC (37633640861).jpg|rahmenlos]]
|-
| „Thank you MD-11, Farewell“
| September bis Oktober 2021
| {{Bilderwunsch|egal}}
|-
| style="text-align:center" | ''D-ALCE''
| „[[WOW (Luftfahrtallianz)|WOW]]“
| Juli 2003 bis 2008
| [[Datei:Lufthansa Cargo MD11 D-ALCE.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''D-ALCH''
| „Cargo Human Care“
| Dezember 2015 bis Februar 2020
| [[Datei:Lufthansa Cargo MD-11F (D-ALCH) @ MAN, June 2016 (01).jpg|rahmenlos]]
|}

=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
[[Datei:2010-06-30 MD11F LH-C D-ALCA EDDF 01.jpg|mini|Ehemalige MD-11F der Lufthansa Cargo]]
Zuvor betrieb Lufthansa Cargo unter anderem auch folgende Flugzeugtypen:<ref name=":0" />

{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl 
! von
! bis
! Anmerkungen
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-200|Boeing 737-200C]]
| style="text-align:center" | {{0}}2
| style="text-align:center" | 1993
| style="text-align:center" | 1995
|
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-300|Boeing 737-300SF]]
| style="text-align:center" | {{0}}1
| style="text-align:center" | 1994
| style="text-align:center" | 1997
|
|-
| [[Boeing 747#747-200F|Boeing 747-200F]]
| style="text-align:center" | 10
| style="text-align:center" | 1993
| style="text-align:center" | 2005
|
|-
| [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-70]]
| style="text-align:center" | {{0}}5
| style="text-align:center" | 1993
| style="text-align:center" | 1997
|
|-
| [[McDonnell Douglas MD-11|McDonnell Douglas MD-11F]]
| style="text-align:center" | 19
| style="text-align:center" | 1998
| style="text-align:center" | 2021
| 
|}

== Basisdaten ==
=== Drehkreuze ===
Zentrales Luftfracht-Drehkreuz der Lufthansa Cargo ist der [[Flughafen Frankfurt Main]], Europas größter Frachtflughafen. Lufthansa Cargo ist der Hauptnutzer der „CargoCity Nord“ und bemüht sich seit einiger Zeit, auch in der „CargoCity Süd“ Fuß zu fassen, wo sich zahlreiche internationale Spediteure – die Luftfracht-Hauptkunden – niedergelassen haben. Unterschiedliche Auffassungen zwischen Fraport und Lufthansa Cargo bestehen zum [[Nachtflugverbot]]. Mit dem Antrag auf Erweiterung der Flughafen-Kapazitäten sah sich Fraport gleichzeitig zu einem Antrag auf Nachtflugverbot für alle geplanten Flüge veranlasst, damit der Ausbau politisch konsensfähig bleibt. Demgegenüber fordert Lufthansa Cargo eine „praktikable Nachtflugregelung“.

Nach der Freigabe der neuen Parallelbahn 07L/25R in der Nacht vom 30. zum 31. Oktober 2011 und dem damit verbundenen Nachtflugverbot zwischen 23 und 5 Uhr verlagerte Lufthansa Cargo ihre normalerweise nachts startenden Flüge zum [[Flughafen Köln/Bonn]].<ref>{{Internetquelle | url=http://www.hr-online.de/website/rubriken/nachrichten/indexhessen34938.jsp?rubrik=36082&key=standard_document_43014408 | titel=Erste stille Nacht am Flughafen | hrsg=hr-online.de | datum=2011-10-31 | zugriff=2012-02-08 | archiv-url=https://web.archive.org/web/20111228070827/http://www.hr-online.de/website/rubriken/nachrichten/indexhessen34938.jsp?rubrik=36082&key=standard_document_43014408 | archiv-datum=2011-12-28 | offline=ja}}</ref><ref>{{Internetquelle | url=http://www.airliners.de/verkehr/netzwerkplanung/lh-cargo-sucht-standort-fuer-nachtsprung/25696 | titel=LH Cargo sucht Standort für „Nachtsprung“ | hrsg=airliners.de | datum=2011-11-15| zugriff=2012-02-08}}</ref>

=== Kooperationen ===
Lufthansa Cargo war Gründungsmitglied der ersten strategischen [[Luftfahrtallianz]] von Luftfrachtunternehmen ''[[WOW (Luftfahrtallianz)|WOW]]''. Eine MD-11F (''siehe ehemalige Sonderbemalungen'') der Lufthansa Cargo flog bis Mitte 2008 in einer ''WOW''-Sonderbemalung, um weltweit für die Logistik-Allianz zu werben. Im Frühjahr 2008 erklärte Vorstandschef [[Carsten Spohr]], dass die Luftfrachtallianz aufgrund des eigenen dichten Streckennetzes weitgehend überflüssig geworden sei. 2009 erfolgte der offizielle Austritt aus der Vereinigung.<ref>{{Internetquelle |url=https://simpleflying.com/wow-alliance/ |titel=What Happened To The WOW Cargo Alliance? |abruf=2024-05-22 |hrsg=simpleflying.com |datum=2023-09-03}}</ref>

Im April 2011 gab Lufthansa Cargo bekannt, dass ein neuer Frachtpakt nach dem Vorbild der Star Alliance gegründet werden soll. Die Frachtkapazitäten von [[Austrian Airlines]] sind seit 2010 dabei in das Angebot der Lufthansa Cargo integriert.<ref>[http://www.aero.de/news-12560/Lufthansa-unternimmt-neuen-Anlauf-auf-Fracht-Allianz.html aero.de – Lufthansa unternimmt neuen Anlauf auf Fracht-Allianz]</ref><ref>[http://www.airliners.de/management/marketing/lufthansa-will-cargo-buendnis/23959 airliners.de – Lufthansa will Cargo-Bündnis]</ref>

Seit September 2014 arbeitet Lufthansa Cargo im Rahmen eines Fracht-Joint Ventures mit der japanischen Fluggesellschaft [[All Nippon Airways|ANA]] zusammen.<ref>[[Handelsblatt]] – [http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/gemeinsam-mit-ana-lufthansa-cargo-startet-fracht-partnerschaft/10647586.html Lufthansa Cargo startet Fracht-Partnerschaft]</ref> Ein ähnliches Abkommen wurde im Dezember 2015 mit [[United Airlines|United Cargo]] abgeschlossen.<ref>[http://www.airliners.de/lufthansa-cargo-zusammenarbeit-united-cargo/37391 airliners.de – Lufthansa Cargo und United Cargo wollen zusammenarbeiten]</ref> Mit [[Cathay Pacific]] kam im Mai 2016 eine weitere Kooperation zustande.<ref>[http://www.airliners.de/lufthansa-cargo-partnerschaft-cathay-pacific/38582 airliners.de – Lufthansa Cargo schließt Partnerschaft mit Cathay Pacific]</ref>

=== Operative Beteiligungen ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Gesellschaft
! Sitz
! Kapitalanteil <small>(in %)</small>
|-
| cargo counts GmbH{{FN|1}}
| [[Hattersheim]]
| style="text-align:center" | 100
|-
| handling counts GmbH
| [[Frankfurt am Main]]
| style="text-align:center" | 100
|-
| LH Cargo Holding GmbH
| [[Kelsterbach]]
| style="text-align:center" | 100
|-
| Lufthansa Shenzhen Management Co. Ltd.
| [[Shenzhen]], {{CHN}}
| style="text-align:center" | 100
|-
| Lufthansa Cargo Servicios Logisticos de Mexico S.A. de C.V.
| [[Mexiko-Stadt]], {{MEX}}
| style="text-align:center" | 100
|-
| Jettainer GmbH
| [[Raunheim]]
| style="text-align:center" | 100
|-
| [[Aerologic|AeroLogic GmbH]]
| [[Schkeuditz]]
| style="text-align:center" | 50
|-
| Shenzhen Airport International Cargo Terminal Co. Ltd.
| [[Shenzhen]], {{CHN}}
| style="text-align:center" | 50
|-
| [https://www.time-matters.com time:matters GmbH]
| [[Neu-Isenburg]]
| style="text-align:center" | 100
|-
| Global Logistics System Europe Company for Cargo Information Services GmbH (Traxon Europe)
| Frankfurt am Main
| style="text-align:center" | 47
|-
| Airmail Center Frankfurt GmbH
| Frankfurt am Main
| style="text-align:center" | 40
|-
| Shanghai Pudong International Airport Cargo Terminal Co. Ltd.
| [[Pudong]], {{CHN}}
| align="center" | 29
|-
| Global Logistics System Worldwide Company for Development of Freight Information Network GmbH (Traxon Worldwide)
| Frankfurt am Main
| style="text-align:center" | 25
|-
| [[Jade Cargo|Jade Cargo International Co. Ltd.]]
| Shenzhen, {{CHN}}
| style="text-align:center" | Betrieb 2012 eingestellt
|}

{{FNZ|1|Die Geschäfte von cargo counts wurden Anfang 2009 vollständig von Lufthansa Cargo übernommen, die Gesellschaft damit aufgelöst.<ref>[http://www.lufthansa-cargo.de/content.jsp?path=0,2,19132,95266,105493&bhcp=1 lufthansa-cargo.de – Lufthansa Cargo übernimmt Geschäfte von cargo counts, 28. August 2008]</ref>}}

== Zwischenfälle ==
[[Datei:Hinduja Cargo Services Boeing 727-243F; VT-LCI, December 1998 (5695954622).jpg|mini|Die verunglückte ''VT-LCI'' im Dezember 1998]]
[[Datei:Lufthansa Cargo McDonnell Douglas MD-11(F) PAOC-1.jpg|mini|Die 2010 verunglückte MD-11F ''D-ALCQ'']]
[[Datei:McDonnell Douglas MD-11F (D-ALCE) de Lufthansa.JPG|mini|Die 2013 beschädigte MD-11F ''D-ALCE'']]

Lufthansa Cargo verzeichnet in ihrer bisherigen Geschichte folgende Zwischenfälle, teilweise mit Flugzeugverlust:

* Am 7. Juli 1999 wurde eine [[Boeing 727|Boeing 727-243(F)]] der [[Hinduja Cargo Services]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''VT-LCI'') im Namen der Lufthansa Cargo auf dem Lufthansa-Flug 8533 fünf Minuten nach dem Start vom [[Flughafen Kathmandu]] in eine Hügelkette etwa 15 Kilometer südlich des Startflughafens geflogen und vollständig zerstört. Die Maschine stieg nach dem Abheben in einer zu flach ausgeführten Kurve nur unzureichend und kollidierte in einer Höhe von 7.550 Fuß (2300 Meter) mit dem Gelände. Durch diesen [[Controlled flight into terrain]] (CFIT) wurden alle fünf Besatzungsmitglieder getötet. Hauptursachen waren die Nichteinhaltung des vorgeschriebenen Abflugverfahrens, das mangelhafte Briefing durch den Kapitän, ungenügende Koordination innerhalb der Cockpit-Crew und die viel zu langsame Reaktion auf die wiederholten Warnungen des [[Ground Proximity Warning System]]s (Bodenannäherungs-Warnsystem) ''(siehe auch [[Lufthansa-Cargo-Flug 8533]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990707-0 Unfallbericht Boeing 727-200 VT-LCI], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 2. März 2019.</ref><ref>Flightglobal Archive: ''[https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1999/1999%20-%202042.html Hinduja 727 freighter accident leaves no clues]''. In: Flight International 14 – 20 July 1999. Abgerufen am 20. April 2016 (englisch)</ref>

* Am 27. Juli 2010 um 11:38 Uhr Ortszeit verunglückte eine McDonnell Douglas MD-11F ''(D-ALCQ)'' auf dem Flug von Frankfurt nach [[Flughafen Hongkong Chek Lap Kok|Hongkong]] bei einer Zwischenlandung auf dem [[King Khalid International Airport]] in [[Riad]] (Saudi-Arabien). Die Maschine setzte mit zu hoher Sinkrate auf, zerbrach in zwei Teile, kam von der Landebahn ab und brannte aus. Die beiden Piloten überlebten. Der Abschlussbericht der saudischen Luftfahrtbehörde nennt als eine der Hauptursachen, dass der Copilot, der die Maschine steuerte, mit einer zu hohen Sinkrate angeflogen sei und dieser Fehler nicht vom Kapitän korrigiert wurde. So hat die Sinkrate etwa 800 statt der üblichen 120&nbsp;ft/min betragen, zudem hat die Besatzung nicht die für diesen Fall vorgesehene Prozedur befolgt, den [[Anstellwinkel]] zu halten und den Schub zu erhöhen; stattdessen hat der Kapitän die Steuersäule nach vorne gedrückt und damit die Sinkrate noch zusätzlich verstärkt. Nach dem zweiten Aufsetzen mit 4,4 [[g-Kraft|g]] gab die Struktur nach und das Flugzeug kam im weiteren Verlauf der Landung nach links von der Bahn ab, wo das Flugzeug ausbrannte und abgeschrieben werden musste ''(siehe auch [[Lufthansa-Cargo-Flug 8460]])''.<ref>[http://www.bfu-web.de/EN/Publications/Investigation%20Report/2010/Report_10_2X003_MD11_Riyadh.pdf?__blob=publicationFile Abschlussbericht der saudischen Luftfahrtbehörde] auf der Homepage der [[Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung|BFU]], englisch (PDF; 3&nbsp;MB)</ref>

* Am 24. November 2013 berührte die aus dem [[senegal]]esischen [[Dakar]] kommende MD-11F (Luftfahrzeugkennzeichen ''D-ALCE'') bei der Landung auf dem [[Flughafen Viracopos]] bei [[São Paulo]] ([[Brasilien]]) mit [[Tailstrike|dem Heck die Landebahn]], woraufhin die Besatzung durchstartete und danach sicher auf dem Flughafen Viracopos landete. Der Zwischenfall wurde von der BFU untersucht. Bei dem Zwischenfall wurde das Flugzeug beschädigt, Verletzte gab es nicht.<ref>{{ASN |id=20131124-0 |Titel=D-ALCE|Abruf=2016-02-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Simon Hradecky |titel=Accident: Lufthansa Cargo MD11 at Sao Paulo on Nov 24th 2013, tailscrape on landing |url=http://avherald.com/h?article=46c12470&opt=0 |werk=[[The Aviation Herald]] |datum=2013-11-26 |zugriff=2014-03-23 |sprache=en}}</ref>

== Trivia ==
* Lufthansa Cargo besaß die letzte je gebaute McDonnell Douglas MD-11F mit dem Luftfahrzeugkennzeichen ''D-ALCN''.<ref>[http://www.planespotters.net/Production_List/McDonnell-Douglas/MD-11/index.php?p=3 planespotters.net – McDonnell Douglas MD-11 Production List] (englisch)</ref> Sie wurde im November 2019 ausgeflottet.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://lufthansa-cargo.com/de_de/home Webpräsenz der Lufthansa Cargo] (deutsch, englisch)
* {{Planespotters}}

== Einzelnachweise ==
<references >
<ref name="gb2016">[https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/de/finanzberichte/geschaeftsberichte/LH-GB-2016-d.pdf investor-relations.lufthansagroup.com – Geschäftsbericht 2016] abgerufen am 3. April 2017</ref>
</references >
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