Quelltext der Seite Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg

{{Infobox Unternehmen
| Name = VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM)
| Logo =
| Unternehmensform = [[Volkseigener Betrieb]]
| Gründungsdatum = 1948
| Auflösungsdatum = 1992
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Potsdam]]-[[Babelsberg]], [[Deutsche Demokratische Republik]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Lokomotive]]nhersteller
| Homepage =
}}
[[Datei:Fabrikschild 6510.JPG|mini|Fabrikschild der Dampflokomotive [[DR-Baureihe 65.10|65&nbsp;1049]]]]

Der '''VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg''' ('''LKM''') war ein Hersteller von [[Lokomotive]]n in [[Potsdam]]-[[Babelsberg]] ([[Deutsche Demokratische Republik|DDR]]). Der ehemals [[Volkseigener Betrieb|Volkseigene Betrieb]] wurde 1992 geschlossen.

== Geschichte ==
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-23727-0020, Dampflok 41 230 (BR 41).jpg|links|mini|Die Dampflok 41 230 ([[DR-Baureihe 41|BR 41]]) auf Probefahrt (1954)]]

Der LKM ging aus dem [[Orenstein & Koppel#Werk Drewitz, Werk Neuendorf, Werk Babelsberg|Werk Babelsberg]] der [[Orenstein & Koppel#Zeit des Nationalsozialismus|Maschinenbau und Bahnbedarf Aktiengesellschaft]], vormals [[Orenstein & Koppel]], hervor. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde 1946 zunächst die Fahrzeuginstandsetzung wieder aufgenommen. Am 30.&nbsp;April 1947 wurde die erste Nachkriegs-Lokomotive ausgeliefert, der Prototyp für die [[SŽD-Baureihe ГР]]. Die Loks wurden als [[Reparationsleistung]] an die [[Sowjetunion]] geliefert.

Am 18. März 1948 erfolgte die Eingliederung in die [[LOWA|VVB LOWA]] als ''Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg'', kurz LKM. Das Werk war Produzent der [[Neubaulokomotive]]n der Baureihen [[DR-Baureihe 25|25.0-1]], [[DR-Baureihe 23.10|23.10]], [[DR-Baureihe 50.40|50.40]], [[DR-Baureihe 65.10|65.10]], [[DR-Baureihe 83.10|83.10]], [[DR-Baureihe 99.23-24|99.23-24]], [[LKM Typ 225 PS Schmalspur]] (99.33) und [[DR-Baureihe 99.77–79|99.77-79]]. Mit der Ablieferung der Maschine 50 4088 am 28. Dezember 1960 endete der Dampflokbau für die Regelspur in Deutschland.

1950 startete das erste Dieselloktypenprogramm der DDR mit den Typen N1 bis N7, von denen auch [[schmalspur]]ige Varianten mit dem Zusatz s (zum Beispiel Ns1) angeboten wurden. Die Varianten N5 bis N7 wurden nicht gebaut, von der N5 und der N7 existierten Prototypen, die jedoch erst später [[Serienreife]] erlangten.

[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-B0111-0016-001, Diesellok V 180 005 (BR V180), Fertigstellung.jpg|mini|Die Großdiesellok vom Typ [[DR-Baureihe V 180|V&nbsp;180&nbsp;BB]] bei der feierlichen Übergabe im LKM Babelsberg]]

1958 wurde das zweite Dieselloktypenprogramm gestartet. Die Lokomotiven erhielten nun Bezeichnungen von V&nbsp;10 bis V&nbsp;240 anhand der Leistungswerte und der Achsformel. So hatte die V&nbsp;10&nbsp;B 100&nbsp;PS und zwei Achsen, die V&nbsp;180&nbsp;BB 1800&nbsp;PS und vier Achsen in zwei Drehgestellen.

1960 wurde der Dampflokbau beendet, 1969 jedoch durch die [[Energiekrise]] der Bau von [[Dampfspeicherlokomotive]]n vom Typ [[LKM Feuerlose C|Feuerlose C]] aufgenommen.

Im Jahr 1964 gab LKM ein einen Teil der Diesellokproduktion an den [[Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf]] ab. Den Großdiesellokbau beendete LKM im Jahr 1970, da nach neuen [[Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe|RGW]]-Beschlüssen für den Bau von Lokomotiven dieser Leistungsklasse die Sowjetunion und Rumänien zuständig waren. Der Bau von Kleinloks wurde auch nach den Produktionsumstellungen der 1970er Jahre zunächst fortgeführt. Im Jahr 1976 lieferte der Betrieb die letzte im Werk gebaute Lokomotive aus.<ref>Verch, Katrin: [https://brandenburgikon.net/index.php/de/betriebe-1945-1989/bezirk-potsdam/lokomotivbau ''VEB Lokomotivbau / Klimatechnik / Maschinenbau „Karl Marx“ Babelsberg''] in: Industriegeschichte Brandenburgs, publiziert am 21. März 2022, abgerufen am 5. März 2025.</ref>

[[Datei:TAKRAF ADK 80.jpg|links|mini|[[Autodrehkran 80|ADK 80]] aus Babelsberg auf Basis [[IFA W50]]]]

Der Betrieb konzentrierte sich auf andere Produktionsschwerpunkte, so [[Firma|firmierte]] das Unternehmen ab dem 16.&nbsp;Januar 1969 als [[Volkseigener Betrieb|VEB]] ''Klimatechnik Karl Marx Babelsberg''. Der Betrieb wechselte somit von der VVB Schienenfahrzeuge zum [[Kombinat ILKA Luft- und Kältetechnik]]. 1974 änderte sich erneut die Produktion, ab 1.&nbsp;April 1974 nannte sich das Unternehmen VEB ''Maschinenbau Karl Marx Babelsberg'' und war im [[TAKRAF (Kombinat)|Kombinat TAKRAF]] eingebunden.<ref name="firmierung">[[Klara van Eyll]], Beate Brüninghaus, Sibylle Grube-Bannasch (Hrsg.): ''Deutsche Wirtschaftsarchive. Nachweis historischer Quellen in Unternehmen, Kammern und Verbänden der Bundesrepublik Deutschland.'' Band 1. Bearbeitet von Renate Schwärzel. 3., völlig neu bearbeitete Auflage. Steiner, Stuttgart 1994, ISBN 3-515-06211-4.</ref> Er stellte den [[Autodrehkran 125]] her, dem auf Basis von Serien-Lkw die Autokrane [[ADK 70]], [[ADK 80]] und [[ADK&nbsp;100]] folgten. 1984 wurde der Betrieb in das [[IFA-Kombinat Nutzkraftwagen|IFA-Kombinat Nutzkraftwagen Ludwigsfelde]] eingegliedert.<ref name="firmierung" />

1990 wurde der ''Maschinenbau Karl Marx Babelsberg'' durch die [[Treuhandanstalt]] in eine [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]] umgewandelt und dann bis 1992 abgewickelt, obwohl ernstzunehmende Entwicklungsangebote vorlagen.<ref name="abwicklung Maschinenbau Babelsberg">{{Der Spiegel|ID=13682666|Titel=Für dumm verkauft|Jahr=1992|Nr=14|Seiten=145–147}}</ref> Auf dem Gelände befindet sich heute ein Gewerbepark.

== Literatur ==
* Udo Kandler: ''Lokomotivbau „Karl Marx“. Die Lokschmiede der DDR in Babelsberg''. EK-Verlag GmbH, Freiburg 2018, ISBN 978-3-8446-6224-5.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg|Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Lokomotiven des LKM}}
{{Coordinate |NS=52/22/48/N |EW=13/06/58/E |type=landmark |region=DE-BB}} <!-- Koordinate der runden Fertigungshalle (Zirkus) -->

[[Kategorie:Ehemaliger Eisenbahnhersteller]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (DDR)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Potsdam)]]
[[Kategorie:Karl Marx als Namensgeber]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (DDR)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Potsdam)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1948]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1992]]