Quelltext der Seite Lockheed Model 9 Orion

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Lockheed Model 9 ''Orion''
|Bild                = [[Datei:Lockheed Orion 9C.JPG|300px]]<br />''Lockheed Orion im Verkehrshaus der Schweiz''
|Typ                 = [[Passagierflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{USA 48 Stars}}
|Hersteller          = [[Verkehrsflugzeug|Lockheed]]
|Erstflug            = 1931
|Indienststellung    = 
|Produktionszeitraum = 1931 bis 1934
|Stückzahl           = 35
}}

Die '''Lockheed Model 9 ''Orion''''' war ein [[Vereinigte Staaten|US]]-amerikanisches [[Verkehrsflugzeug|Passagierflugzeug]] der 1930er Jahre.

== Entwicklung ==
Die Lockheed Orion war der letzte Ganzholz-[[Eindecker]] der Firma [[Lockheed]]. In die Konstruktion flossen viele Elemente aus vorangegangenen Lockheed-Baureihen ein: der Rumpf der [[Lockheed Vega|Vega]], die Verkleidung der [[Lockheed Air Express|Air Express]], die Tragflächen der [[Lockheed Explorer|Explorer]] und das einziehbare Fahrwerk der [[Lockheed Altair|Altair]]. Die Orion besaß eine geschlossene Kabine mit Platz für sechs Passagiere. Die erste Orion, getestet von [[Marshall Headle]], erhielt ihre Musterzulassung am 6.&nbsp;Mai 1931. Es wurden verschiedene Versionen: 9, 9A, 9B, 9C, 9D, 9E, 9F und 9F1.

Lockheed baute von 1931 bis 1935 insgesamt 35 Maschinen, von denen heute lediglich eine erhalten ist. Ursprünglich als [[Lockheed Altair|Altair]] gebaut, wurde diese Maschine später zur einzigen Orion mit Metallrumpf umgebaut. Das Flugzeug wurde von [[James H. Doolittle]] für den Energiekonzern [[Royal Dutch Shell|Shell]] unter dem Spitznamen ''Shelllightning'' geflogen. Nach vielen Jahren in Betrieb wurde das recht mitgenommene Flugzeug 1976 vom [[Verkehrshaus der Schweiz]] erworben und vom ''Fokker-Team'', einem Freiwilligenteam pensionierter technischer Mitarbeiter der [[Swissair]], gänzlich demontiert, neu aufgebaut und mit den Farben der Swissair versehen. Der [[Sternmotor]] wurde betriebstüchtig restauriert und das Flugzeug rollte damit mehrmals auf dem Vorfeld der Werft des Flughafens Zürich. Die Orion ist seither im Verkehrshaus zu sehen. Anlässlich der Übergabe erfolgte der "Roll-In" ins Museum mit laufendem Motor im Beisein von [[James H. Doolittle]]. 

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 6
|-
| Länge || 8,55 m
|-
| Spannweite || 13,04 m
|-
| Höhe || 2,90 m
|-
| Leermasse || 1650 kg
|-
| Startmasse || 2450 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 290 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 360 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5100 m
|-
| Reichweite || 950 km
|-
| Triebwerke || ein [[Wright Cyclone]] 1820-E mit {{PS2kW|575}}
|}

== Galerie ==
<gallery>
 Orion Kopfstand.jpg |[[Fliegerdenkmal|Kopfstand]] der originalen Swissair Orion
 Orion vor Neubeplankung.jpg|Wiederaufbau durch das ''Fokker-Team''
 Orion Fokker Team.jpg|Das Team, das das einzige verbliebene Flugzeug restaurierte
 Orion ohne Motorabdeckung.jpg|Vor einem Motorprüflauf nach dem Wiederaufbau
 Orion Werfthalle.jpg|Testlauf der fertig restaurierten Maschine
</gallery>

== Literatur ==
* Cockpit (Luftfahrtzeitschrift); Heft 6/1978

== Weblinks ==
{{Commonscat|Lockheed Model 9 Orion}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=130277042X}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Lockheed Martin
|Navigationsleiste USAF-Transportflugzeuge
}}

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Lockheed Martin]]
[[Kategorie:Erstflug 1931]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]