Quelltext der Seite Linha da Beira Alta

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[[Datei:Vilar Formoso Railway Station.jpg|mini|links|Bahnhof von [[Vilar Formoso]] an der spanischen Grenze]]
[[Datei:Pampilhosa train station platform, Pampilhosa, Mealhada, Portugal - 20090124.jpg|mini|links|Bahnhof von [[Pampilhosa]] bei Nacht]]
Die '''Linha da Beira Alta''', zu deutsch ''Hauptbahn der Beira Alta'', ist eine [[Portugal|portugiesische]] Eisenbahnstrecke. Sie verläuft von dem an der [[Linha do Norte (Portugal)|Linha do Norte]] gelegenen Bahnhof [[Pampilhosa]] größtenteils parallel zum Rio [[Mondego]] bis zum Grenzübergang nach [[Spanien]] bei [[Vilar Formoso]].

Die 202&nbsp;km lange Linie gilt als eine der schönsten Bahnstrecken Portugals. Da sie am Rande der [[Serra da Estrela]] entlanggeführt wurde, verläuft sie durch insgesamt 13 Tunnel.

== Geschichte ==

Der Bau der Bahnstrecke wurde im Jahre 1878 begonnen und sie wurde am 3. August 1882 eröffnet.

Seit den 1970er Jahren führt die Linha da Beira Alta nur noch bis Pampilhosa, das übrige Stück der Strecke nach Figueira da Foz wurde zur Nebenbahn [[Ramal da Figueira da Foz]] zurückgestuft, da der Hauptverkehr sowieso in Richtung Süden nach Coimbra, Entroncamento und Lissabon führte anstatt zur Küste. Im Rahmen einer Streckenerneuerung in den 1990er Jahren wurde die Eisenbahnstrecke elektrifiziert.

=== Zugunglück 1985 ===

Am 11. September 1985 kam es bei [[Alcafache]] zu einem Frontalzusammenstoß des [[Sud-Express]] mit einem Regionalzug. Mindestens 113 Menschen starben. {{Hauptartikel|Eisenbahnunfall von Moimenta-Alcafache}}

=== Modernisierung ===
Zwischen 1992 und 1998 wurde die ''Linha da Beira Alta'' mit [[Europäische Union|EU]]-Fördermitteln grundlegend modernisiert. Nach dem von der [[Schweiz|schweizerischen]] [[SMA und Partner]] entwickelten Konzept wurde die eingleisige Strecke [[Elektrifizierung|elektrifiziert]] und streckenweise auf eine Höchstgeschwindigkeit von 160&nbsp;km/h ausgebaut. Zudem entstanden zwei neue ferngesteuerte Kreuzungsbahnhöfe.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.sma-partner.ch/index.php?option=com_content&view=article&id=183%3Amodernisierung-der-beira-alta-linie-in-portugal&catid=46%3Aprojekte-und-konzepte&Itemid=143&lang=de |wayback=20100226015902 |text=Projektvorstellung „Modernisierung der Beira Alta-Linie in Portugal“}}</ref> Von 1998 bis zur Wiederinbetriebnahme der [[Linha da Beira Baixa]] am 18. April 2021 zwischen [[Covilhã]] und [[Guarda]]<ref>{{Internetquelle|url=https://www.lok-report.de/news/europa/item/24521-portugal-spanien-takargo-eroeffnet-beira-baixa-strecke.html|titel=Portugal/Spanien: Takargo eröffnet Beira-Baixa-Strecke|autor=Hans-Jürgen Schulz|hrsg=|werk=lok-report.de|datum=2021-04-16|sprache=de|zugriff=2021-05-02}}</ref> war die Linha da Beira Alta die einzige elektrifizierte Hauptbahn ins Nachbarland Spanien. Damit Güterzüge den Bahnhof Guarda ohne Fahrtrichtungswechsel umfahren können, wurde 2021 auch eine neue 1,5 km lange Verbindungskurve "Concordância das Beiras" zwischen der Linha da Beira Alta und der Linha de Beira Baixa gebaut.

== Verkehr ==

Auf der Strecke verkehren täglich 3 [[Intercidades]]-Züge Lissabon – Guarda. Bis März 2020 befuhr sie auch der [[Sud-Express]], der als Folge der Corona-Epidemie eingestellt wurde. Derzeit ist unklar, ob und wann der Betrieb dieses Zuges wieder aufgenommen wird. Die Strecke wird zusätzlich von zahlreichen Regionalzüge der staatlichen Eisenbahngesellschaft [[Comboios de Portugal]] sowie von Güterzügen von/nach Spanien befahren. Auf spanischer Seite besteht derzeit noch eine Elektrifizierungslücke zwischen Salamanca und dem portugiesischen Grenzbahnhof Vilar Formoso, deren Schließung geplant ist.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{commonscat|Linha da Beira Alta}}

[[Kategorie:Bahnstrecke in Portugal|Beira Alta]]
[[Kategorie:Spurweite 1668 mm]]