Quelltext der Seite Lawotschkin La-7

{{Infobox Flugzeug
|Bild                = [[Datei:Lavochkin La-7 ’27 white’ (25168790698).jpg|250px|Koschedubs La-7 in Monino]]
|Typ                 = Jagdflugzeug
|Entwicklungsland    = {{SUN-1923}}
|Hersteller          = [[Lawotschkin|OKB Lawotschkin]]
|Erstflug            = Januar 1944
|Indienststellung    = Mai / Juni 1944
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = 5753
}}
Die '''Lawotschkin La-7''' ({{ruS|Лавочкин Ла-7}}) ist ein sowjetisches [[Jagdflugzeug]] des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]]. Sie war eine Weiterentwicklung der [[Lawotschkin La-5|La-5FN]] mit dem Ziel, bei gleichem Motor ein Flugzeug mit besseren Flugleistungen zu schaffen.

== Geschichte ==
Wie schon bei der Konzipierung der [[Lawotschkin LaGG-3|LaGG-3]] zur La-5, so versuchte man auch hier durch einige günstige aerodynamische Änderungen sowie Gewichtseinsparungen die Geschwindigkeit zu erhöhen. Im Gegensatz zur La-5 bekam die La-7 gänzlich schließende Fahrwerksverkleidungen, die Lufteinläufe wurden ins Innere und der Ölkühler nach hinten unter die Pilotenkabine verlegt. Die Bewaffnung wurde ebenfalls verstärkt, die Inneneinrichtung der Kabine überarbeitet.

Die Entwicklung begann 1943/44 unter der Bezeichnung ''La-120'' und ab Mitte 1944 erhielten die Fronteinheiten die ersten Maschinen.
Der erfolgreichste [[alliierte]] Jagdflieger des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]], [[Iwan Nikitowitsch Koschedub|Iwan Koschedub]], flog ebenfalls die La-7 und erzielte damit die letzten seiner insgesamt 62 Luftsiege, darunter einen über eine [[Messerschmitt Me 262|Me 262]].<ref>Harold A. Skaarup: ''RCAF War Prize Flights, German and Japanese Warbird Survivors.'', iUniverse 2006, ISBN 978-0-595-84005-2, S.&nbsp;156.</ref> Seine Maschine kann im [[Zentrales Museum der Luftstreitkräfte der Russischen Föderation|Zentralen Museum der Luftstreitkräfte der Russischen Föderation]] in [[Monino]] besichtigt werden. Eine weitere La-7 befindet sich im Museum Prag/[[Kbely]] in Tschechien, wo dieser Typ unter der Bezeichnung ''S-97'' bis 1950 geflogen wurde.

Die La-7 war das letzte in Holz/Metall-Gemischtbauweise hergestellte Kampfflugzeug [[Lawotschkin]]s und das leistungsfähigste von der UdSSR im Zweiten Weltkrieg eingesetzte dieser Art.
Insgesamt wurden 5753 La-7 in den Flugzeugwerken Moskau und Jaroslawl hergestellt.

== Versionen ==
* '''La-7U'''/'''La-7UTI''': zweisitzige Schulversion mit geringerem Kraftstoffvorrat und nur einer Kanone
* '''La-7TK''': mit zwei Turboladern TK-3 ausgerüsteter im Juli/August 1944 erprobter Höhenjäger, nicht in Serie gebaut
* '''La-7/ASch-71''': Prototyp mit 18-Zylinder-Motor ''ASch-71TK''
* '''La-7/ASch-83''': von Ende 1944 bis 12. September 1945 erprobter Prototyp mit ''ASch-83''-Triebwerk
* '''La-126''': Version mit geänderten Tragflächen sowie zwei darunter angebrachten Zusatz-Staustrahltriebwerken, drei Stück gebaut und bis 10. Januar 1945 erprobt. Bildete die Ausgangsbasis für die [[Lawotschkin La-9|La-9]].
* '''La-7S'''/'''La-126PRWD''': in Serie produzierte Variante mit zwei Staustrahltriebwerken ''Bondarjuk WRD-430'' unter den Tragflächen, von Juni bis September 1946 erprobt
* '''La-7/PuWRD''': ebenfalls mit zwei Strahltriebwerken ausgestattetes Versuchsmuster
* '''La-7R'''/'''La-120R''': Ende 1944 erprobte Ausführung mit Raketentriebwerk ''RD-1ChS'' oder ''SchRD-1'' im Heck. Zwei Maschinen wurden gebaut. Die Triebwerksbezeichnung steht für Chimitscheskije Saschiganije (Химические Зажигание, chemische Zündung) oder Schidkostny Raketny Dwigatel (Жидкостный Ракетный Двигатель, Flüssigkeitsraketentriebwerk)

== Technische Daten ==
[[Datei:Lavochkin La-7 3-view.svg|miniatur|Dreiseitenriss der Lawotschkin La-7]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Lawotschkin La-7 (Лавочкин Ла-7)
|-
| Länge || 8,60 m
|-
| Höhe || 2,80 m
|-
| Spannweite || 9,80 m
|-
| Flügelfläche || 17,59 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,5
|-
| Leermasse || 2625 kg
|-
| Startmasse || 3400 kg
|-
| Triebwerk || ein luftgekühlter 14-Zylinder-[[Sternmotor|Doppelsternmotor]]<br /> ''ASch-82FN''
|-
| Startleistung || {{PS2kW|1850|-1}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 665 km/h in 6000 m, 600 km/h in Bodennähe
|-
| Steigzeit auf 5000 m || 4,5 min
|-
| Reichweite || 635 km
|-
| Flugdauer || 1 h
|-
| Gipfelhöhe || 11.800 m
|-
| Bewaffnung || zwei 20-mm-[[Maschinenkanone|MK]] ''[[SchWAK]]'' (je 200 Schuss)<br />oder drei ''[[Beresin B-20|B-20]]'' (je 140 Schuss)
|-
| Bombenlast || zwei Bomben bis insgesamt 150 kg oder<br /> sechs Raketen ''RS-82''
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Rainer Göpfert: ''Lawotschkin La-7.'' In: ''[[Fliegerrevue]]'' Nr. 9/2016. PPV Medien, Bergkirchen, {{ISSN|0941-889X}}, S. 50–53.
* [[Wilfried Kopenhagen]]: ''Sowjetische Jagdflugzeuge.'' [[Transpress Verlag]], Berlin 1985, S. 152/153.
* [[Olaf Groehler]]: ''Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980.'' [[Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik]], Berlin 1981, S. 430/431.
* Autorenkollektiv: ''Flugzeuge von A–Z, Band 3.'' [[Bernard & Graefe]] Verlag, Koblenz 1989, ISBN 3-7637-5906-9, S. 22.
* Autorenkollektiv: ''Waffen des Zweiten Weltkrieges.'' [[Bechtermünz]] Verlag, Augsburg 2000, ISBN 3-8289-5380-8, S. 276/277.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Lavochkin La-7|La-7}}
* [http://www.plastikowe.pl/galerie/lotnictwo/lawoczkin-la-7-s-97 Fotogalerie Lawotschkin La-7]
* [http://www.suchoj.com/andere/index.htm?http://www.suchoj.com/andere/La-7/home.shtml Details bei Suchoj]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Lawotschkin|
[[Jakowlew Jak-7|Jak-7]]&nbsp;&#124;
[[Jakowlew Jak-9|Jak-9]]&nbsp;&#124;
[[Lawotschkin La-5|La-5]]
}}

[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Sowjetunion)|Lawotschkin La07]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Erstflug 1944]]