Quelltext der Seite Lawinenkatastrophe von Galtür

{{österreichbezogen}}
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| KARTE = Map at galtuer.png
| KARTENBESCHREIBUNG = Galtür im äußersten Westen Tirols nahe der Grenze zu Vorarlberg und zum Schweizer Kanton Graubünden
| KARTENLEGENDE = <!--Daten-->
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| BEGINN-TYP = Beginn der Schneefälle
| BEGINN = 20. Jänner 1999
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| MAXIMUM = 23. Februar 1999, gegen 16 Uhr
| DATEN-GRÖSSE1 = Schneehöhe
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| OPFER = 38 Tote (31 Galtür, 7 Valzur), etwa 48 Verletzte
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| SCHADEN = 10–11 Mio. €
| SCHADEN-GRUNDLAGE = Sachschaden
}}
Die '''Lawinenkatastrophe von Galtür''' im Februar 1999, die das Dorf [[Galtür]] und den Weiler [[Valzur]] der Gemeinde Ischgl im hinteren [[Paznaun]], einem Seitental des [[Inn]]s, teilweise verschüttete, war eines der größten [[Lawine]]nunglücke in der Geschichte [[Österreich]]s mit insgesamt 38 Todesopfern. Die Katastrophe führte zur bis dato größten [[Evakuierung]] mittels Hubschraubern.

== Vorgeschichte und Auslöser ==
[[Datei:Oberstes Ochsental mit Fädnerspitze rechts.jpg|mini|Blick von Norden, von der Vollandspitze in den großflächigen Talschluss des Ochsentals („die schräggestellte Schüssel“), aus dem der Nordwind Massen von Triebschnee über den langen Grat zwischen Grieskopf, Grieskogel und Fädnerspitze (rechts, besonnt) auf die oberhalb von Galtür gelegenen Hänge wehen konnte.]]
Der [[Lawinenwinter 1999]] war insgesamt in den Alpen eines der verheerendsten [[Starkschneefall|Starkschneeereignisse]] der Geschichte. Insbesondere die beiden [[Staulage]]n 27.–31.&nbsp;[[Jänner]] und 5.–12.&nbsp;Februar bauten eine mächtige, aber hochgradig instabile Schneedecke auf, die die Niederschläge der Staulage 17.–25.&nbsp;Februar nicht mehr tragen konnte, was dann zu zahlreichen Selbstauslösungen führte.

Ab dem 20.&nbsp;[[Januar|Jänner]] 1999 kam es über dem Nordatlantik immer wieder zu schweren Stürmen, deren Niederschlagsfronten an der Nordseite der Alpen zu ergiebigen Schneefällen führten. Im Raum Galtür gab es bis zum 23.&nbsp;Februar etwa vier Meter Neuschnee, damit fiel im Monat Februar etwa sechsmal so viel Schnee wie gewöhnlich in diesem Monat. Noch extremere Schneemengen sammelten sich im Anrissgebiet der Unglückslawinen. Dies war auf die Topographie des betreffenden, in West-Ost-Richtung von der [[Fädnerspitze]] zum Grießkogel verlaufenden Bergkammes zurückzuführen, welcher auf seiner damaligen [[Luv und Lee|Luvseite]] in den nach Norden nur flach geneigten, großflächigen Talschluss des Ochsentales abfällt. Bei Anströmung aus nördlichen Richtungen stellt dieser das Tal abschließende, halbkreisförmig gekrümmte, nach Norden offene und bis über 2700 m hohe Kamm den feuchten Luftmassen sich wie eine schräggestellte Schüssel von 2 km Durchmesser entgegen.<ref>Alpenvereinskarte 28/2 "Verwallgruppe Mitte", Maßstab 1:25 000, 3. Ausgabe 2008, ISBN 978-3-928777-36-0.</ref> So konnte der stürmische Nordwind enorme Mengen [[Triebschnee]] aus diesem großen Kar verfrachten und auf den nach Süden, nach Galtür über mehr als 1100 Höhenmeter sehr steil abfallenden, ebenfalls großflächigen Leehang ablagern.
[[Datei:Galtür-Lawinenhänge von 1999.jpg|mini|Die Hänge, von denen die Katastrophenlawine abging, von Westen im Profil. Gefälle bis zum Talboden über 1100 m.]]
Auch dies war sehr ungewöhnlich, da es sich um extremes Steilgelände handelt, in dem sich Lawinen bei vergleichbarer Schneeakkumulation meist viel eher spontan lösen und so nicht jene Größe von&nbsp;1999 erreichen. Auf diese Weise lässt sich der etwas verwirrende Umstand verstehen, dass zum Unglück von Galtür letztlich ein extrem stabiler Schneedeckenaufbau geführt hat. Die Abfolge von mehreren Sturmtiefs mit entsprechend großen Temperatursprüngen von arktischer Kälte bis zu Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt sowie jeweils ein bis zwei Tage Pause zwischen den großen Niederschlagsereignissen führten dazu, dass sich der Neuschnee jeweils soweit setzen und stabilisieren konnte, dass er den nächsten Schnee wieder tragen konnte. Gleichzeitig konnten sich in den kurzen Niederschlagspausen keine ausgeprägten Schwachschichten in der Schneedecke ausbilden.

So wurde der Kollaps der bis dahin enorm angewachsenen Schneedecke bis zum 23.&nbsp;Februar 1999 hinausgezögert. An diesem Tag gab die Verbindung zum [[Schwimmschnee|kantigen Schneedeckenfundament]] aus dem Frühwinter des Jahres unter der gewaltigen auf ihr lastenden Masse nach und die Lawine ging mit einer 100&nbsp;Meter hohen Staubwolke mit einer Geschwindigkeit von bis zu 250&nbsp;km/h zu Tal. Schätzungen zufolge hatte die Lawine eine Schneemasse von 300.000&nbsp;Tonnen.

== Die Katastrophe ==
Die starken Schneefälle hatten in Westösterreich zu zahlreichen Verkehrsbehinderungen geführt. Zwischen Ende Jänner und dem 18.&nbsp;Februar mussten Hubschrauber des [[Bundesheer|österreichischen Bundesheers]] und des [[Bundesministerium für Inneres|Innenministeriums]] rund 40 Versorgungs-, Wildfütterungs- und Erkundungsflüge mit [[Lawinenkommission]]en durchführen.

Ab dem 27./28.&nbsp;Jänner herrschten im Raum Paznaun [[Lawinenwarnstufe]]n ab&nbsp;3, immer wieder aber&nbsp;4/5, und die [[Silvrettastraße|Silvretta Bundesstraße (B 188)]] zwischen [[Pians]] und Galtür – die einzige Zufahrtsstraße nach Galtür, da ab Wirl die weiterführende [[Silvretta-Hochalpenstraße]] im Winter prinzipiell gesperrt ist – wurde ab dem 6.&nbsp;Februar immer wieder aus Sicherheitsgründen geschlossen, sodass die Region nicht mehr erreichbar war. Im Paznaun mussten ab dem 9.&nbsp;Februar wiederholt Versorgungsflüge mit einer in [[Schwaz]] stationierten [[Aérospatiale SA-319|Alouette&nbsp;III]] des Bundesheers geflogen werden, da die Straße Pians – Galtür wieder gesperrt wurde.<ref name="Köck" /> Zuletzt war sie eine ganze Woche lang gesperrt worden. Lediglich am Samstag, dem&nbsp;13., wurde sie für einige Stunden geöffnet, um den Urlauber-Schichtwechsel zu ermöglichen. Zu dieser Zeit befanden sich neben den etwa 850 Einwohnern ungefähr 5.000 Urlaubsgäste im Tal<!-- gemeint sind wohl die Zahlen für Galtür - das ganze Tal hat tausende Einwohner und zehntausende Gäste -->.

Zu den Kritikern, die sich nachdrücklich für eine frühzeitige Räumung Galtürs ausgesprochen hatten, gehörte auch der Experte [[Franz Fliri]] aus [[Tirol (Bundesland)|Tirol]]. Sein Argument, dass es in Galtür in einem Zeitraum von 500 Jahren zu 13&nbsp;Lawinenabgängen mit insgesamt 57&nbsp;Toten gekommen sei, wurde von der Gemeinde Galtür nicht akzeptiert. Alle diese Lawinen seien vom mittlerweile [[Lawinenverbauung|gesicherten]] Osthang<!-- ist hiermit die Ballunspitze gemeint? --> abgegangen und von der Nordseite, woher diesmal die Lawinen kamen, hätte sich bisher noch keine einzige Lawine gelöst.<ref>[https://www.focus.de/politik/ausland/alpen-rettung-aus-der-todeszone_aid_177436.html focus.de]</ref>

Ab dem 20.&nbsp;Februar 1999 boten zwei private österreichische Hubschrauber-Unternehmen den Eingeschlossenen die Möglichkeit, diese gegen (umgerechnet) rund 180&nbsp;Euro <!-- 1999 gabs noch Schilling -->auszufliegen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.obermiller.com/ischgl.html |text=''obermiller.com'' in der (aktuellen verfügbaren) Version vom 30. April 2008. |wayback=20080430141909}}</ref>

=== Dienstag, 23. Februar 1999: Die große Lawine ===
[[Datei:Lawinenhänge über Galtür.jpg|mini|Blick auf den über 1100 m hohen Hang über Galtür (rechts unten): Fädnerspitze (2788 m, exakt am linken Bildrand), Grieskogel (2754 m), Grieskopf (2641 m)]]
[[Datei:Galtür - Lawinenschutzmauer 01.jpg|mini|Lawinenschutzmauer unterhalb des Grieskogels 2017 mit Blick auf den Predigtberg]]
[[Datei:Blick über Lawinenschutzdamm auf Grieskogel und Grieskopf.jpg|mini|Blick über den nach der Katastrophe errichteten Lawinenschutzdamm auf Grieskogel und Grieskopf]]
Am 23.&nbsp;Februar 1999 mussten wegen der schlechten Wetterverhältnisse die Versorgungsflüge mit Hubschraubern des österreichischen Bundesheeres, die ab dem 20.&nbsp;Februar durchgeführt worden waren, eingestellt werden.<ref name="luftbrücke ablauf" /> Da auch die Lifte wegen des starken Schneefalls an diesem Tag geschlossen waren, veranstaltete man mitten im Ort ein [[Daube (Fassbau)|Fassdauben]]-Skirennen. Dieses endete nur wenige Minuten, bevor auch der Veranstaltungsort von der Lawine überrollt wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=Der Spiegel |url=https://www.youtube.com/watch?v=P1nsYYd_85E |titel=Bericht über die Katastrophe von Galtür |abruf=2020-04-03}}</ref>

Die erste Lawine mit etwa 400 Metern Breite ging am 23.&nbsp;Februar 1999 gegen 16 Uhr vom nördlich von Galtür gelegenen Hang unterhalb des Grates zwischen Grieskopf und Grieskogel ab (''Sonnberg''). Die Abrissstelle lag in einer Höhe von ungefähr 2.700 Metern Seehöhe, die Hangneigung beträgt dort bis zu 125 %. Die Lawine, die sich mehrfach teilte, zerstörte zahlreiche Häuser vor allem im Ortsteil ''Winkl''<ref name=":0">{{Internetquelle |autor=SALZBURG24 |url=https://www.salzburg24.at/news/oesterreich/erinnerungen-an-die-galtuer-katastrophe-65879017 |titel=Erinnerungen an die Galtür-Katastrophe |datum=2019-02-17 |sprache=de |abruf=2023-09-22}}</ref> und verschüttete über 50&nbsp;Menschen, von denen etwa&nbsp;20 relativ rasch geborgen werden konnten.<ref name="Köck" />

Gegen 16:30&nbsp;Uhr traf die Meldung über ''eine große Lawine'' in der [[Pontlatz-Kaserne]] in [[Landeck (Tirol)|Landeck]] ein. Der Schneesturm verhinderte den Start von Bundesheerhubschraubern mit Hilfsmannschaften. In einer Krisensitzung wurde beschlossen, um 06:45&nbsp;Uhr des nächsten Tages mit den Hilfsflügen zu beginnen und während der Nacht die notwendigen Vorbereitungen zu treffen. Bei entsprechender Wetterlage sollten die Flüge aber auch schon während der Nachtstunden durchgeführt werden.

Die Bewohner von Galtür und eingeschlossene Urlauber waren deshalb in der Nacht auf sich alleine gestellt, die Verschütteten zu suchen und Verletzte zu versorgen.<ref name="feuerwehr" /> Unter anderem wurde in der Sporthalle ein Notlazarett eingerichtet, in dem der Gemeindearzt sowie Ärzte und Krankenschwestern, die sich unter den Touristen befanden, die Lawinenopfer betreuten.<ref name="Köck" />

Ungefähr drei Stunden nach der ersten Lawine wurde die Tiroler [[Bundeswarnzentrale|Landeswarnzentrale]] von Anrufen besorgter Angehöriger überrollt, die ebenso wie die Medien nach Informationen verlangten. Etwa 20&nbsp;Kamerateams suchten wegen der verhängten Flugverbotszone um eine Genehmigung für Hubschrauberflüge nach Galtür an.

Wegen zahlloser Telefonate waren sowohl das Festnetz als auch die Mobiltelefonnetze dermaßen überlastet, dass eine Kontaktaufnahme mit den Verantwortlichen in Galtür fast nicht möglich war. Deshalb wurde gegen 19:30&nbsp;Uhr die [[Kurzwelle]]n<nowiki />gruppe des Rotkreuz-Landesverbands Tirol damit beauftragt, eine [[Notfunk|Funkverbindung]] in die von der Außenwelt abgeschnittene Gemeinde herzustellen. Ansprechpartner dort war der Arzt und [[Funkamateur]] Walter Köck, den man wenige Minuten nach 21 Uhr schließlich erreichen konnte. Am 24.&nbsp;Februar gegen 21 Uhr wurde der erste Ernstfalleinsatz einer Kurzwellengruppe des Roten Kreuzes beendet.<ref name="oe7xrk" />

Gegen Mitternacht ging eine weitere Lawine Richtung Galtür ab, diese forderte aber keine Menschenleben.<ref name="tiris" />

Da der Einsatzstab die Stärke der eingesetzten Fliegerkräfte als nicht mehr ausreichend erachtete, richtete die österreichische Bundesregierung in der Nacht vom&nbsp;23. auf den 24.&nbsp;Februar 1999<ref name="defence" /> ein Hilfeersuchen an die [[NATO]] sowie die Nachbarstaaten Österreichs.<ref>{{Internetquelle |autor=Bundesministerium für Landesverteidigung |url=https://www.bundesheer.at/cms/artikel.php?ID=3262 |titel=Erinnerungen an Galtür 1999 |sprache=de |abruf=2023-06-19}}</ref>
Die Spitäler in der näheren Umgebung richteten sich für die nächsten Tage auf eine große Zahl Verletzter ein. Nicht dringend notwendige Operationen wurden verschoben. Fahrzeuge für den Krankentransport und Notärzte wurden nach Landeck in die Pontlatz-Kaserne verlegt.

=== Mittwoch, 24. Februar 1999: Valzur ===
Da die Festlegung von geeigneten Landeplätzen in Galtür aufgrund der österreichischen Militärkarte zu unsicher war, wurde während der Nachtstunden vom für Galtür zuständigen Raumplaner eine [[Gefahrenzonenplanung|Gefahrenzonenkarte]]<ref name="feuerwehr" /> unter Zuhilfenahme von Informationen, die über den Kurzwellenfunk des Roten Kreuzes<ref name="oe7xrk" /> und der Feuerwehr einlangten, adaptiert und dem Krisenstab zur Verfügung gestellt.<ref name="tiris" />

Ab 06:45&nbsp;Uhr konnten die ersten Helfer, ungefähr 200 Personen, Lawinensuchhunde, medizinisches Material etc. mit den Bundesheerhubschraubern nach Galtür gebracht werden. Im Laufe des Vormittags wurde die Zahl der Helfer auf etwa 400 aufgestockt. Ab etwa 07:15 Uhr wurden die ersten Schwerstverletzten mit dem Rettungshubschrauber ''Christophorus&nbsp;5'' des [[Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club|ÖAMTC]] nach [[Zams]] ins Spital gebracht.

Um das Bedürfnis der Medien nach Informationen zu stillen, wurde in der Pontlatzkaserne ein Medienzentrum eingerichtet. Zusätzlich wurden Angehörige der Heeresbild- und Filmstelle nach Galtür eingeflogen, um die Journalisten mit Bild- und Filmmaterial versorgen zu können. Erst nach der Bergung der letzten vermissten Person wurden Reporter und Filmteams – insgesamt etwa 150 Personen – mit Militärhubschraubern nach Galtür geflogen, um sich selbst ein Bild von der Lage zu machen und an einer Pressekonferenz mit dem örtlichen Einsatzleiter, dem Bürgermeister, [[Anton Mattle]], dem Landeshauptmann von Tirol, [[Wendelin Weingartner]], sowie Helfern bei den Bergungsarbeiten teilzunehmen.<ref>[https://www.staedtebund.gv.at/oegz/archiv-bis-2009/details/medienarbeit-im-katastrophenfall-galtuer/ ''Medienarbeit im Katastrophenfall Galtür''] Österreichische Städtebund, abgerufen am 27. Februar 2026</ref>

Ab etwa 16&nbsp;Uhr setzte neuerlich starker Schneefall ein, so dass der Flugbetrieb wieder eingestellt werden musste. Kurz danach kam es im benachbarten [[Mathon (Gemeinde Ischgl)|Valzur]], einem Weiler der Gemeinde Ischgl, zu einem weiteren Lawinenabgang, bei dem zehn Menschen verschüttet wurden. Ein Hubschrauberpilot der [[Flugpolizei]] des Innenministeriums, der es mit seinem in Galtür befindlichen Hubschrauber vor dem Einsetzen des Schneesturms nicht mehr zurück nach Landeck geschafft hatte, riskierte trotz des schlechten Wetters Flüge ins fünf Kilometer entfernte Valzur. Auf diese Art und Weise konnten in relativ kurzer Zeit rund 150 Helfer mit [[Rettungshund|Suchhunden]] und Ausrüstung an den Einsatzort gebracht werden. Vier von zehn verschütteten Personen konnten so noch lebend geborgen werden.<ref name="feuerwehr" />

Zwar trafen die ersten ausländischen Hilfskräfte in Tirol ein, konnten aber wegen der Wetterlage nicht mehr eingesetzt werden.<ref name="luftbrücke ablauf" />

Gegen 20 Uhr musste in Valzur wegen zu großer Lawinengefahr die Suche nach Verschütteten unterbrochen werden. In den Morgenstunden des nächsten Tages wurde die Suchaktion wieder aufgenommen. Beendet wurde sie am 26.&nbsp;Februar um 12&nbsp;Uhr.

=== Donnerstag, 25. Februar 1999 ===
Bei wesentlich besserem Wetter als in den Tagen davor konnten die Piloten des Bundesheeres bereits am Morgen wieder ihre Transportflüge aufnehmen. Die ausländischen Helikopter trafen im Laufe des Vormittags im Einsatzgebiet ein. Nach einer Einweisung in die Lage begannen sie mit ihrer Aufgabe. Landeplätze im [[Inntal]] waren die Kaserne in Landeck sowie die gesperrte [[Inntal Autobahn|Inntal-Autobahn]] bei [[Imst]], im Paznaun [[Galtür]], [[Ischgl]], [[Kappl (Tirol)|Kappl]], [[Mathon (Gemeinde Ischgl)|Mathon]], Paznaunerhof, Tschaffein, Valzur, Versahl und Wirl.<ref name="luftbrücke ablauf" />
Um durch die vom Flugverkehr entstehenden Luftvibrationen keine weiteren Lawinenabgänge auszulösen, flogen die Hubschrauber nach Möglichkeit unterhalb der [[Waldgrenze]] und mit einem entsprechenden Sicherheitsabstand zu den Berghängen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.schule.de/bics/son/verkehr/presse/1999_1/v2791_04.htm |text=Archivierte Kopie |wayback=20020120185158}}</ref> Geflogen wurde nach der Rechtsregel.<ref name="luftbrücke stat" />

=== Freitag, 26. Februar 1999 ===
Auch am Freitag herrschte gutes Flugwetter, so dass die Maschinen in extrem kurzen Abständen fliegen konnten. Im Laufe des Tages trafen auch Helikopter der französischen Luftwaffe ein, um sich an der Rettungsaktion zu beteiligen.<ref name="luftbrücke ablauf" /> Von der in [[Bludesch]] in [[Vorarlberg]] gelegenen [[Walgau-Kaserne]] operierten drei österreichische [[Bell 212|Agusta Bell 212]] und eine [[Aérospatiale SA-319|Alouette III]]. Unterstützung fanden sie in einer [[Bell UH-1|UH 1D]] aus Deutschland und einem schweizerischen [[Aérospatiale AS 332|Super Puma]].<ref name="defence" />

=== Samstag, 27. Februar 1999 ===
An diesem Tag wurde der Rettungseinsatz auf der Lawine von Galtür beendet. Angehörige des österreichischen Bundesheers waren allerdings noch bis zum 17.&nbsp;Juni 1999 mit Aufräumungsarbeiten beschäftigt.

Am 28. Februar wurde die Lawinenwarnstufe erstmals wieder auf&nbsp;3 zurückgenommen, um 18 Uhr konnte die Straße zwischen Pians und Galtür für den öffentlichen Verkehr wieder gänzlich freigegeben werden.

== Versorgung der Evakuierten ==
Sammelstellen für die Evakuierten waren die Pontlatzkaserne (Landeck) und die Verdroßkaserne (Imst). Hier erfolgten eine Erstversorgung (unter anderem mit Essen, aber auch medizinisch und erstmals in Österreich in einem Katastrophenfall auch psychologisch durch etwa 30&nbsp;freiwillige Psychologen und Psychiater) sowie eine Registrierung. Auch Vertreter der deutschen und niederländischen Botschaften waren anwesend. Personen, die anschließend sofort in ihre Heimat zurückkehren wollten, wurden mit Bussen zu den Bahnhöfen gebracht. Von dort wurden sie entweder mit fahrplanmäßigen Zügen oder Sonderzügen kostenlos in ihre Heimatorte in ganz Europa gebracht.

[[Datei:Galtuer 1999.jpg|mini|UH-60 Blackhawk (5th&nbsp;Battalion, 158th&nbsp;Aviation Regiment) während des Evakuierungseinsatzes, 25.&nbsp;Februar]]
An dem Rettungseinsatz, der schließlich neben dem Paznaun auch das [[Kaunertal]], das [[Pitztal]] und das [[Stanzertal]] umfasste, waren neben Österreich auch Einheiten aus [[Deutschland]], den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]], [[Frankreich]] und der [[Schweiz]] beteiligt.
* [[Luftstreitkräfte (Bundesheer)|Österreichisches Bundesheer]]: 16&nbsp;[[Bell 212|Agusta Bell&nbsp;212]], 2&nbsp;[[Bell UH-1|Agusta Bell&nbsp;204]], 7&nbsp;[[Aérospatiale SA-319|Alouette&nbsp;III]]
* [[Heer (Bundeswehr)|Deutsche Bundeswehr]]: 5&nbsp;[[Bell UH-1|UH-1D]], 5&nbsp;[[Sikorsky S-65|CH-53G]]
* [[Bundesgrenzschutz]] (Deutschland): 2&nbsp;[[Aérospatiale AS 332|Super Puma]]
* [[United States Army|US Army]]: 10 [[Sikorsky UH-60|Sikorsky&nbsp;UH-60 Black Hawk]]
* [[Französische Streitkräfte|Französische Luftwaffe]]: 3&nbsp;Super Puma, 2&nbsp;[[Aérospatiale AS 332|Cougar]]
* [[Schweizer Luftwaffe]]: 1&nbsp;Super Puma<ref name="luftbrücke stat" />

Außerdem waren noch sechs Hubschrauber des österreichischen Innenministeriums ([[Eurocopter AS&nbsp;350]] Écureuil, [[Bell 206|Long Ranger]], Jet Ranger), zwei [[Eurocopter EC 135|EC&nbsp;135]] des [[Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club|ÖAMTC]] sowie neun Helikopter von privaten Firmen im Einsatz. Bei einer Gesamtflugzeit von 935&nbsp;Stunden wurden bei 3.364 Landungen 18.406 Personen und 271.710 Kilogramm Fracht befördert.<ref name="luftbrücke stat" />

== Folgen ==
=== Opfer ===
[[Datei:Galtür - Friedhof - Gedenkstätte Lawinenunglück 1999 01.jpg|mini|hochkant|Gedenkstätte in Galtür]]

Die Lawinen von Galtür und Valzur forderten insgesamt 38&nbsp;Todesopfer, davon&nbsp;31 in Galtür und&nbsp;7 in Valzur. Verletzt wurden etwa 48&nbsp;Personen, 12&nbsp;davon schwer. Am 28.&nbsp;Februar 1999 fand in der [[Stift Wilten|Stiftskirche]] von [[Wilten]] die offizielle Trauerfeier für die Opfer von Galtür und Valzur statt.

==== Opfer nach Herkunftsstaat ====
{| class="wikitable"
|-
! Staat !! Tote
|-
| {{Deutschland}} || style="text-align:center;" | 21
|-
| {{Österreich}} || style="text-align:center;" | {{0}}9
|-
| {{Niederlande}} || style="text-align:center;" | {{0}}6
|-
| {{Dänemark}} || style="text-align:center;" | {{0}}2
|-
| '''Insgesamt''' || style="text-align:center;" | '''38'''
|}

=== Sachschaden ===
Als Sachschaden wurden unter anderem sieben zerstörte Wohn- und Betriebsgebäude in Galtür und weitere sieben Wohnhäuser in Valzur registriert. Zusätzlich wurde eine große Zahl an Gebäuden – etwa&nbsp;60 – mehr oder weniger schwer beschädigt. Dazu wurden etwa 100 Personenkraftwagen total zerstört. Eine Kommission des Landes Tirol erhob eine vorläufige Schadenssumme von etwa 140&nbsp;bis 150&nbsp;Millionen [[Österreichischer Schilling|Schilling]] (ungefähr 10&nbsp;bis 11&nbsp;Millionen Euro).

== Verantwortung im Rechtssinne und rechtliche Verfahren ==
Nach der Lawinenkatastrophe von Galtür stellte sich die Frage nach der juristischen Verantwortung für die Ereignisse. Die Staatsanwaltschaft in Innsbruck sah mit dem Hinweis auf eine Naturkatastrophe („[[höhere Gewalt]]“) zunächst keinen Anlass für Ermittlungen, musste dann aber aufgrund von Anzeigen doch tätig werden.

Der Personenkreis, gegen den Anzeigen erstattet worden waren, reichte von [[Landeshauptmann]] [[Wendelin Weingartner]] über den [[Bezirkshauptmann]] von Landeck, die [[Bürgermeister]] der Gemeinden im Paznaun als Leiter der Lawinenkommission und Baubehörde bis zu weiteren Einzelpersonen. Vorgeworfen wurde ihnen die Gefährdung von Menschen aus wirtschaftlichen und politischen Motiven.<ref>{{Toter Link |datum=2026-02 |url=http://www.focus.de/politik/deutschland/galtuer-die-zweite-lawine_aid_176054.ht |text=focus.de |archivebot=2026-02-27 15:44:56 InternetArchiveBot}}</ref>

Im Februar 2001 wurden alle Verfahren eingestellt.

Während die Staatsanwaltschaft Innsbruck aus einem von ihr beauftragten Gutachten des [[Eidgenössische Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft|Eidgenössischen Instituts für Schnee- und Lawinenforschung]] herauslas, dass eine derartige Katastrophe nicht vorhersehbar gewesen sei und geschehene Fehler und Versäumnisse den einzelnen Personen strafrechtlich nicht individuell zumessbar seien, forderte der frühere deutsche Bundesinnenminister [[Gerhart Baum]], der das Gutachten geprüft hatte, dass ein deutsches Gericht entsprechende Ermittlungen aufnehmen sollte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.presseportal.de/pm/7169/222202 |titel=Erstes Deutsches Fernsehen: REPORT Mainz, heute, 19.02.2001, 21.00 Uhr / Galtür-Lawine vom 23.2.1999 / Schweizer Gutachten deckt schwerwiegende Sicherheitsmängel und Fehler auf |datum=2001-02-19 |sprache=de |abruf=2023-06-19}}</ref>

Verbunden waren auch Amtshandlungen im Kontext [[Katastrophentourismus]] und aggressive Medienberichterstattung: Gegen einen Kellner wurde von der Gendarmerie ermittelt, da er versucht hatte, gefälschte Platzkarten für Evakuierungsflüge zu verkaufen. Außerdem wurde ein Vandalenakt an einem Fahrzeug eines Fernsehsenders in Ischgl angezeigt.

Der Galtürer Ortsteil Winkl, der von der Lawine heimgesucht wurde, galt zuvor als relativ ungefährdet, und als „grüne Zone“.<ref name=":0" />

== Siehe auch ==
* [[Liste von Katastrophen]]
* [[Liste von Lawinenunglücken]]

== Literatur ==
* [[Markus Barnay]], Mitarbeit von Manfred Lorenz und Arndt Schafter: ''Die Lawine.'' Ausstellungskatalog, Herausgegeben von der Alpinarium-Galtür-Dokumentation GmbH, Studien-Verlag, Innsbruck 2004, ISBN 3-7065-4039-8.
* Edlinger, Staude-Stock: ''Lawinenschutz.'' Fachgeographische Übung, 2003, ''Technische Angaben zur Lawine'' und ''Maßnahmen zum Schutz vor Lawinen in Galtür'', S. 12 ff. ([http://www.eduhi.at/gegenstand/geographie/data/Lawinenschutz.pdf pdf], eduhi.at)
* Sarah Gina Steidel: ''Galtür – Ein Rückblick.'' BoD Verlag, Norderstedt 2008, ISBN 978-3-8370-4669-4.
* [[Bernd Rieken]]: ''Schatten über Galtür? Gespräche mit Einheimischen über die Lawine von 1999. Ein Beitrag zur Katastrophenforschung.'' Waxmann Verlag, Münster und New York 2010, ISBN 978-3-8309-2336-7.
Zum Lawinenjahr 1999 allgemein:<!-- da kommen noch weitere Hintergrundberichte -->
* Martin Laternser: ''Der Lawinenwinter 1999: Fallstudie Goms (Kanton Wallis). Versorgungslage, Bewältigung der Krisensituation und wirtschaftliche Auswirkungen.'' Eidg. Institut für Schnee- und Lawinenforschung, Davos 2000.
* Michael Bründl, Walter Ammann, Thomas Wiesinger, Paul Föhn, Peter Bebi et al., Eidgenössisches Institut für Schnee- und Lawinenforschung, Davos, BUWAL, Eidg. Forstdirektion (Hrsg.): ''Der Lawinenwinter 1999: Ereignisanalyse.'' Eidg. Institut für Schnee- und Lawinenforschung (WLS), Davos 2000.

== Medien ==
Dokumentationen:
* ''10 Jahre Galtür – Die Chronik einer Katastrophe.'' Film von Claudia Ernstreiter, [[Gerhard Jelinek]] und Peter Liska, ORF-Reihe ''[[Menschen & Mächte|Menschen & Mächte Spezial]]'', Erstausstrahlung 8. Februar 2009<ref>{{Internetquelle |url=https://www.3sat.de/uri/f74774df-fa34-4521-9437-11a96f8aae7c |titel=3satMediathek |sprache=de |abruf=2023-06-19}}</ref>
* Eine Folge von [[Sekunden vor dem Unglück]] behandelt die Lawine von Galtür.
Film:
* ''[[Die Jahrhundertlawine]].'' Fernsehfilm, Jörg Lühdorff (Regie), Walter Kärger, Jurgen Wolff (Drehbuch), Alma Productions, Erstausstrahlung 8. Februar 2009 (ORF, RTL)<ref>{{IMDb|tt1206489}}</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://presse.orf.at/storyByID/90346/text_view |text=Pressetext |wayback=20241209065845 |archiv-bot=2026-02-27 15:44:56 InternetArchiveBot}} orf.at</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.vol.at/wucher-heli-im-tv-film-die-jahrhundertlawine/2203173 |titel=Wucher-Heli im TV-Film "Die Jahrhundertlawine" |datum=2009-01-22 |abruf=2023-06-19}}</ref>
Kurzgeschichte:
* ''Die weiße Pracht'' im Buch [[Als es geschah]] von [[Reinhard Wegerth]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Lawinenkatastrophe von 1999 in Galtür}}
* {{Internetquelle
   |url=https://galtuer.gv.at/index.php/cultura/lawine-1999
   |titel=Lawinenbericht auf der Website der Gemeinde Galtür
   |werk=galtuer.gv.at
   |hrsg=Gemeinde Galtür
   |abruf=2022}}
* {{Internetquelle
   |url=http://air.droessler.at/berichte/Galtuer/index.html
   |titel=Dokumentation Lawinenunglück Galtür
   |werk=air.droessler.at
   |offline=1
   |archiv-url=https://web.archive.org/web/20040717144328/http://air.droessler.at/berichte/Galtuer/index.html
   |archiv-datum=2004-07-17
   |abruf=2022
   |kommentar=Bebilderte Dokumentation über die Luftbrücke}}
* {{Internetquelle
   |url=https://www.tirol.gv.at/sicherheit/katziv/
   |titel=Tiroler Zentrum für Krisen- und Katastrophenmanagement
   |werk=tirol.gv.at
   |hrsg=Land Tirol
   |abruf=2022}}
* {{Internetquelle
   |url=https://www.bundesheer.at/cms/artikel.php?ID=3262
   |titel=Erinnerungen an Galtür 1999
   |werk=bundesheer.at
   |abruf=2022}}
* Christoph Tiegel: [https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/zeitzeichen/galtuer104.html ''23.02.1999 - Lawinenunglück von Galtür.''] [[WDR]] [[ZeitZeichen (Hörfunksendung)|ZeitZeichen]] vom 23. Februar 2014 (Podcast).
* ''[https://www.youtube.com/watch?v=mu6kquq6UbU Der Alpen-Tsunami]'' ([[Sekunden vor dem Unglück]], Staffel 2 Folge 2) auf [[YouTube]]

== Einzelnachweise ==
<references responsive>
<ref name="defence">
[http://www.defence.at/cms/artikel.php?ID=2031 defence.at]
</ref>
<ref name="feuerwehr">
{{Webarchiv |url=http://landeck-tirol.com/feuerwehr/galtuer/pz.htm |text=Archivierte Kopie |wayback=20080630083838}}
</ref>
<ref name="Köck">
{{Webarchiv |url=http://www.galtuer.gv.at/l-koeck.htm |text=Archivierte Kopie |wayback=20081004203903}}
</ref>
<ref name="luftbrücke ablauf">
{{Webarchiv |url=http://air.droessler.at/berichte/Galtuer/Luftbruecke/luftbruecke_mablauf.htm |text=Archivierte Kopie |wayback=20081016202552}}
</ref>
<ref name="luftbrücke stat">
{{Webarchiv |url=http://air.droessler.at/berichte/Galtuer/Luftbruecke/luftbruecke_mstatistikflugweg.htm |text=Archivierte Kopie |wayback=20060206062817}}
</ref>
<ref name="oe7xrk">
{{Toter Link |datum=2026-02 |url=http://oe7xrk.gni-web.net/index.php?option=com_content&task=view&id=68&Itemi |text= |archivebot=2026-02-27 15:44:56 InternetArchiveBot}}
</ref>
<ref name="tiris">
{{Webarchiv |url=http://www.tirol.gv.at/applikationen/tiris/katastrophenschutz/galtuer/ |text=Archivierte Kopie |wayback=20080917232039}}
</ref>
</references>
<!--zur Sortierung: Klimatologie und/oder Hydrographie-Kategorie in Arbeit-->
{{SORTIERUNG:Lawinenkatastrophe von Galtur}}
[[Kategorie:Geschichte Tirols]]
[[Kategorie:Starkschneeereignis]]
[[Kategorie:Naturkatastrophe 1999]]
[[Kategorie:Österreichische Geschichte (Zweite Republik)]]
[[Kategorie:Geschichte der Alpen]]
[[Kategorie:Bezirk Landeck]]
[[Kategorie:Galtür]]
[[Kategorie:Verwallgruppe]]
[[Kategorie:Wetterereignis (Mitteleuropa)]]