Quelltext der Seite Lamborghini Gallardo

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Lamborghini]]
| Modell     = Gallardo
| Bild       = Lamborghini Gallardo silver.jpg
| Bild zeigt = Lamborghini Gallardo Coupé (2003–2008)
| von        = 3/2003
| bis        = 12/2013
| Klasse     = [[Sportwagen]]
| Versionen  = [[Coupé]], [[Roadster]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />5,0–5,2 Liter<br />(368–419 kW)
| Länge      = 4300–4386
| Breite     = 1900
| Höhe       = 1165–1184
| Radstand   = 2560
| Gewicht    = 1330–1570
| Vorgänger  = 
| Nachfolger = [[Lamborghini Huracán]]
}}

Der '''Lamborghini Gallardo''' ist ein [[Sportwagen]] von [[Lamborghini]], der von 2003 bis 2013 produziert wurde. Der Name ''Gallardo'' (Aussprache: {{IPA|[ɡaʎˈʎardo]}}) stammt von einer der fünf [[Spanisches Kampfrind|Kampfstier]]-Hauptrassen (Namensgeber dieser Rasse war im 18.&nbsp;Jahrhundert der Züchter dieser Kampfstiere, Francisco Gallardo).<ref name="Spiegel Mobilität">{{cite web |url=https://www.spiegel.de/auto/aktuell/lamborghini-gallardo-junger-stier-a-239069.html |title=Lamborghini Gallardo – Junger Stier |date=2003-03-10 |accessdate=2023-10-21 |work=Mobilität |publisher=''[[Der Spiegel]]'' |language=de}}</ref> Bei den 368-kW-Versionen hat der Gallardo in der Motorhaube Lufteinlässe, die bei der 382-kW-Version auf Wunsch durch einen großflächigen Glaseinsatz ersetzt werden können. Dadurch ist der Motor von außen sichtbar.

Im Frühjahr 2014 wurde der mehr als zehn Jahre alte Gallardo durch das neue Lamborghini-Modell ''[[Lamborghini Huracán|Huracán]]'' abgelöst, der in den Vorberichten auch als ''Cabrera'' bekannt war.

== Versionen ==
=== Version 2003 ===
==== Gallardo ====
Das ursprüngliche Grundmodell des Gallardo wurde 2003 auf dem [[Genfer Auto-Salon]] vorgestellt und bis 2008 gefertigt.<ref>[https://macchina.de/index.php/lamborghini/produktionsende-des-lamborghini-gallardo ''Produktionsende des Lamborghini Gallardo.''] Lamborghini Presse- und Öffentlichkeitsarbeit. In: ''Marken › Lamborghini.'' Macchina, 25.&nbsp;November 2013. Auf Macchina.de, abgerufen am 8.&nbsp;Februar 2026.</ref> Der Gallardo wurde als Einstiegsmodell für die Marke Lamborghini und als Konkurrenz zum [[Ferrari 360]] konzipiert. Im Gegensatz zum 6,2-Liter-[[V-Motor|V12]]-Motor (426&nbsp;kW) des 2001 eingeführten Schwestermodells [[Lamborghini Murciélago|Murciélago]], das 59&nbsp;kW (80&nbsp;[[Pferdestärke|PS]]) stärker ist, wurde der Gallardo mit einem kleineren 5-Liter-V10-Motor (368&nbsp;kW/500&nbsp;PS) ausgestattet und erhielt auch keine lamborghinitypischen [[Scherentür]]en, die traditionell den Zwölfzylindermodellen vorbehalten sind.<ref name="Spiegel Mobilität" /> Der [[Quer- und Längsmotor|längs]] eingebaute [[Mittelmotor]] überträgt seine Kraft über einen hecklastigen [[Allradantrieb]] auf die Straße, wodurch sich der Gallardo von seinen mehrheitlich [[Hinterradantrieb|hinterradgetriebenen]] Konkurrenten unterscheidet. Das zweisitzige Coupé beschleunigt damit in vier Sekunden von 0&nbsp;auf 100&nbsp;km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 309&nbsp;km/h. Der Kaufpreis betrug nur etwa 160.000&nbsp;Euro, was ihm auch den Namen „Der [[Porsche Boxster]] unter den Lamborghinis“ einbrachte.<!-- Beleg? -->

Wie bereits der Murciélago wurde auch der Gallardo vom belgischen Designer [[Luc Donckerwolke]] entworfen, der für das Design beider Fahrzeuge 2003 mit dem [[Red Dot Design Award]] ausgezeichnet wurde.

==== Gallardo Spyder ====
Die [[Roadster]]variante ''Gallardo Spyder'' wurde am 12.&nbsp;September 2005 auf der [[Internationale Automobilausstellung|IAA]] 2005 vorgestellt und ging im Frühjahr 2006 in Produktion. Der Spyder ist mit einem elektrisch betätigten Stoffverdeck und dem 382&nbsp;kW starken Motor des Gallardo&nbsp;SE ausgerüstet.

==== Gallardo Superleggera ====
Der ''Gallardo Superleggera'' ist eine [[Leichtbauweise|gewichtsreduzierte]], leistungsgesteigerte Variante des Gallardo-Coupés. Das auf dem Genfer Auto-Salon 2007 präsentierte Modell war ab März 2007 erhältlich.<ref name="auto bild superleggera">{{cite web |url=https://www.autobild.de/artikel/lamborghini-gallardo-superleggera_59911.html |title=Lamborghini Gallardo Superleggera: Verdammt lässiger Typ |accessdate=2023-10-21 |date=2007-03-02 |work=News |publisher=''[[Auto Bild]]'' |language=de}}</ref> Weil die Fahrleistungen des 2008 vorgestellten, überarbeiteten Grundmodells (LP&nbsp;560-4) die des Superleggera übertrafen, stellte Lamborghini die Produktion des Superleggera nach nur einem Jahr vorerst wieder ein&nbsp;– bis dahin verließen 619&nbsp;Wagen das Werk in Sant’Agata (die oft erwähnten 172&nbsp;beziehen sich rein auf die USA).<ref>{{cite web |url=http://www.topgear.com/content/news/stories/2724/ |title=Silence of the Lambs: The Gallardo Superleggera is dead. Already |accessdate=2023-10-21 |date=2008-03-27 |work=News |publisher=''[[Top Gear]]'' |language=en |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080716211821/http://www.topgear.com/content/news/stories/2724/ |archivedate=2008-07-16}}</ref>

Der Superleggera hat 390&nbsp;kW (530&nbsp;PS), wiegt 100&nbsp;kg weniger (1330&nbsp;kg) als der serienmäßige Gallardo, beschleunigt in 3,8&nbsp;Sekunden von 0&nbsp;auf 100&nbsp;km/h und schafft 315&nbsp;km/h. Das [[Leistungsgewicht]] beträgt 2,5&nbsp;kg/PS. Die Motorhaube des Superleggera besteht aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]] (CFK). Ebenfalls aus CFK bestehen die Türinnenverkleidungen, der untere Bereich des Heckstoßfängers, die Verkleidung des Getriebetunnels und die Rückspiegel. Weitere Gewichtsreduktionen bringen Heckscheibe und Seitenscheiben aus [[Polycarbonate|Polycarbonat]]. Im Innenraum befinden sich Schalensitze aus CFK mit [[Alcantara (Mikrofaserstoff)|Alcantaraüberzug]]. Hinzu kommen noch eine gewichtssparende Auspuffanlage und leichtere Endrohre. Der Superleggera wurde serienmäßig mit dem „E-Gear“-Schaltgetriebe ausgeliefert; der Grundpreis lag bei etwa 186.000&nbsp;Euro.<ref name="auto bild superleggera" />

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Lamborghini Gallardo 3.jpg|Gallardo Coupé
Lambo gallardo retro34.jpg|Heckansicht eines Gallardo Coupés
Lamborghini Gallardo Coupe E-Gear - Flickr - The Car Spy (16).jpg|Motor
Lamborghini Gallardo interior.jpg|Innenraum
Lamborghini Gallardo.jpg|Gallardo Spyder
Lamborghini Gallardo Superleggera BCN2009.jpg|Gallardo Superleggera
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=== Facelift 2008 ===
==== Gallardo LP 560-4 ====
Der Gallardo LP&nbsp;560-4 löste das bisherige Coupé ab<ref name="lp560 stuttgart">{{cite web |url=
https://www.autobild.de/artikel/lamborghini-gallardo-lp-560-4-spyder-809558.html |author=Boris Pieritz |title=Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder: Heißes Schneeweißchen oben ohne |accessdate=2023-10-21 |date=2008-11-20 |work=News › Sportscars |publisher=''Auto Bild'' |language=de}}</ref> und stellte damit eine Modellpflege des Grundmodells dar. Lamborghini stellte den LP&nbsp;560-4 erstmals auf dem Auto-Salon in Genf 2008 vor. Im Mittelpunkt der Modellpflege stand ein neuer Motor, der den 5,0-Liter-V10 ersetzte. Der neue Motor hatte 5,2&nbsp;Liter Hubraum und&nbsp;– erstmals bei Lamborghini&nbsp;– eine [[Direkteinspritzung]]. So stieg die Leistung um 60&nbsp;PS auf die namensgebenden 560&nbsp;PS (412&nbsp;kW), das maximale Drehmoment stieg um 30&nbsp;Newtonmeter auf 540&nbsp;Newtonmeter und das Auto wurde um 45&nbsp;[[Millimeter]] länger als sein Vorgänger. Der Motor basiert auf dem Triebwerk der 2009 eingeführten V10-Variante des [[Audi R8]].<ref>{{cite web |url=http://www.n24.de/news/newsitem_4284048.html |title=Der R8 5.2 FSI quattro: Audi legt noch eine Schippe drauf |accessdate=2023-10-21 |date=2008-12-09 |work=Nachrichten › Auto |publisher=[[Welt (Fernsehsender)|N24]].de |archiveurl=https://web.archive.org/web/20081218170654/http://www.n24.de/news/newsitem_4284048.html |archivedate=2008-12-18 |language=de}}</ref> Dies ist am Zylinderabstand erkennbar, der statt 88&nbsp;nun 90&nbsp;mm beträgt. Des Weiteren wurden besonders Front- und Heckpartie optisch überarbeitet.

Die Beschleunigung konnte auf 3,7&nbsp;Sekunden aus dem Stand bis 100&nbsp;km/h sowie auf 11,8&nbsp;Sekunden von 0&nbsp;bis 200&nbsp;km/h verbessert werden; die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 325&nbsp;km/h angehoben. Neben dem neuen Motor wurden der Allradantriebsstrang, die [[Radaufhängung]] und aerodynamische Details überarbeitet; zudem wurde der Reibungswiderstand verschiedener mechanischer Bauteile reduziert. Insgesamt konnte so das Fahrzeuggewicht um 20&nbsp;kg und der Kraftstoffverbrauch um 18&nbsp;Prozent gesenkt werden; die aerodynamische Effizienz des Abtriebs wurde um 31&nbsp;Prozent verbessert.<ref name="lp560 stuttgart" />

==== Gallardo LP 560-4 Spyder ====
Der Gallardo LP&nbsp;560-4 Spyder folgte im Frühjahr 2009 dem Gallardo Spyder nach. Präsentiert wurde er auf der [[LA Auto Show]] 2008. [[Antriebsstrang]] und Motor sind mit dem Gallardo LP&nbsp;560-4 Coupé identisch; auch das überarbeitete Design ist an das des Coupés angelehnt. Allerdings benötigt er aufgrund des höheren Gewichtes gegenüber dem Coupé beim Sprint aus dem Stand auf 100&nbsp;km/h 0,3&nbsp;Sekunden länger, also 4&nbsp;statt 3,7&nbsp;Sekunden. Für den Sprint von 0&nbsp;bis 200&nbsp;km/h benötigt er mit 13,1&nbsp;Sekunden 1,3&nbsp;Sekunden mehr als das Coupé.<ref>{{cite web |url=https://www.autobild.de/artikel/lamborghini-gallardo-lp-560-4-spyder_809558.html |title=Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder: Heißes Schneeweißchen oben ohne |accessdate=2023-10-21 |date=2008-11-20 |work=News › Sportscars |publisher=''Auto Bild'' |language=de}}</ref> Der Lamborghini Gallardo LP&nbsp;560-4 Spyder wurde zum „SportsCar des Jahres 2009“ in der Kategorie „Cabriolets/Roadster in Serie“ gewählt.<ref>{{cite web |author=Axel Dittmann |url=http://www.mitstil.com/lamborghini-gallardo-spyder-ist-sportscars-2009/7132/ |title=Lamborghini Gallardo Spyder ist „SportsCar des Jahres 2009“ |accessdate=2023-10-21 |date=2009-11-28 |work=Autos |publisher=''mit Stil'' |archiveurl=https://web.archive.org/web/20091207092050/http://www.mitstil.com/lamborghini-gallardo-spyder-ist-sportscars-2009/7132/ |archivedate=2009-12-07 |language=de}}</ref>

==== Gallardo LP 570-4 Superleggera ====
Im März 2010 stellte Lamborghini die aktualisierte Version des Superleggera vor. Als Basis hierfür diente der LP&nbsp;560-4, dessen Leistung um 10&nbsp;PS auf 570&nbsp;PS (419&nbsp;kW) angehoben wurde. Gleichzeitig wurde das Gewicht auf 1340&nbsp;kg reduziert.<ref>Nick D.: [https://www.supercars.net/blog/2010-lamborghini-gallardo-lp570-4-superleggera/ ''2010 Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera.''] In: ''2010s Cars.'' Supercars, 2021. Auf Supercars.net, abgerufen am 21.&nbsp;Oktober 2023 (englisch).</ref>

==== Gallardo LP 550-2 Coupé und Spyder ====
Basierend auf dem Sondermodell [[#Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni|„Valentino Balboni“]], wurden 2011 ein Coupé und eine Spyder-Variante vorgestellt. Sie verfügen beide über 550&nbsp;PS (404&nbsp;kW) und Hinterradantrieb. Durch das Fehlen des Allradantriebs konnte auch das Gewicht reduziert werden. So wiegt das Coupe 120&nbsp;kg weniger als das LP&nbsp;560-4 Coupé, die Spyder-Variante wiegt 30&nbsp;kg weniger.

==== Gallardo LP 570-4 Spyder Performante ====
Der Gallardo LP&nbsp;570-4 Spyder Performante wurde im November 2010 als offene Alternative zum Superleggera vorgestellt. Der Motor leistet ebenso wie der im Superleggera 570&nbsp;PS (419&nbsp;kW); das Gewicht konnte allerdings aufgrund der Mechanik des automatisch öffnenden Verdecks nur um 65&nbsp;kg reduziert werden. Der Großteil dieser Gewichtsreduzierung wurde durch die Verwendung von CFK bei der Motorabdeckung, Teilen des Unterbodens und des [[Diffusor (Motorsport)|Diffusors]] sowie im Innenraum erreicht. Auch die gewichtsoptimierten Aluminiumräder des Superleggeras sorgten für eine Gewichtsersparnis. Die Fahrleistungen des Performante unterscheiden sich zwar kaum vom LP&nbsp;560-4 Spyder (0,1&nbsp;Sekunden schneller von 0&nbsp;bis 100&nbsp;km/h, dieselbe Höchstgeschwindigkeit von 324&nbsp;km/h); allerdings wurde das [[Fahrwerk]], wie auch schon beim geschlossenen Superleggera, auf eine sportlichere Fahrweise abgestimmt.<ref name="focus-573248">{{Internetquelle |autor=SPS |url=https://www.focus.de/auto/neuheiten/staerker-leichter-vor-allem-aber-offen-lamborghini-gallardo-spyder-performante_id_1974101.html |titel=Lamborghini Gallardo Spyder Performante: Stärker, leichter, vor allem aber offen |werk=Nachrichten › Auto › Neuheiten |hrsg=''[[Focus Online]]'' | datum=2013-11-15 |abruf=2023-10-21 |sprache=de}}</ref>

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Lamborghini Gallardo LP560-4 (Front-Right).jpg|Gallardo LP&nbsp;560-4 Coupé
Lamborghini Gallardo LP560-4 - 006.jpg|Gallardo LP&nbsp;560-4 Coupé
2009-2010 Lamborghini Gallardo (L140) LP 560-4 Spyder (2010-10-16).jpg| Gallardo LP&nbsp;560-4 Spyder
Lamborghini Superleggera-20180708.jpg|Gallardo LP&nbsp;570-4 Superleggera
2010-2011 Lamborghini Gallardo (L140) LP 550-2 coupe (2011-11-04) 01.jpg|Gallardo LP&nbsp;550-2 Coupé
2011-03-04 Autosalon Genf 1231.JPG|Gallardo LP&nbsp;570-4 Spyder Performante
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=== Facelift 2012 ===
Auf der [[Paris Motor Show]] 2012 präsentierte Lamborghini eine neue Version des Gallardo LP&nbsp;560-4. Er unterschied sich vom ursprünglichen LP&nbsp;560-4 vor allem durch ein geändertes Design an Front- und Heckschürze.

Die Front wies nun eine zentrale, trapezförmige Kühleröffnung in der Mitte auf. Die Kühleinlässe am Heck wurden ebenfalls neu entworfen und wiesen nun ein trapezförmiges Design mit größerem Querschnitt auf, damit der Motor besser beatmet und gekühlt wird. Ebenfalls neu waren die erstmals erhältlichen 19-Zoll-Alufelgen „Apollo polished“. Technisch wurde der V10 mit 560&nbsp;PS (412&nbsp;kW) beibehalten.

Optional gab es seit dem Facelift 2012 die Möglichkeit, ein Styling-Paket zu ordern, bei dem der untere Frontspoiler, die vorderen Luftgitter und die Querstrebe im Heck schwarz glänzend lackiert sind.

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Paris Motor Show 2012 (8065416383).jpg|LP&nbsp;560-4
Geneva MotorShow 2013 - Lamborghini Gallardo Spyder grey.jpg|LP&nbsp;560-4 Spyder
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== Sondermodelle ==
=== Gallardo SE ===
[[Datei:CIMG8207 (Medium) (2).JPG|miniatur|rechts|Lamborghini Gallardo SE]]

Am 19.&nbsp;Juli 2005 kündigte Lamborghini den ''Gallardo&nbsp;SE'' (Special Edition) an. Dieser besitzt eine zweifarbige Lackierung und eine sportlichere Innenausstattung. Auffälligstes Merkmal am äußeren Erscheinungsbild dieses auf 250&nbsp;Exemplare limitierten Sportwagens ist das schwarz lackierte Dach. Im Inneren spiegeln sich die Farben des Äußeren wider (schwarze Sitze, Details in Wagenfarbe). Der Gallardo&nbsp;SE war in lediglich sechs Lackierungen lieferbar. Dazu zählten zwei Grautöne sowie die Farben Gelb, Orange, Grün und Weiß.

Außerdem besaß diese [[Sonderausgabe|Sonderserie]] eine Heckkamera, ein Sportfahrwerk und ein modifiziertes Getriebe ab Werk. Dieses Modell war ab September 2005 erhältlich und der Preis begann in Europa bei 141.500&nbsp;Euro zuzüglich Mehrwertsteuer.

=== Gallardo Nera ===
[[Datei:Lamborghini Gallardo Nera 2.jpg|mini|Lamborghini Gallardo Nera]]

Ab Oktober 2006 bot Lamborghini eine Sonderedition des Gallardo namens ''Nera'' an, was das italienische Wort für ''Schwarz'' ist. Lackiert ist die Karosserie in zwei Schwarztönen: in glänzendem ''Nero Serapis'' und mattem ''Nero Noctis''. Hinzu kommen mattschwarze Felgen und silberne Bremssättel, außerdem Seitenblinker in Weiß und abgedunkelte Heckleuchten. Im Innenraum wechseln sich schwarze Oberflächen mit weißen Lederpolstern ab. Technisch entspricht der ''Nera'' dem Standard-Gallardo, wie beim Spyder oder dem Sondermodell&nbsp;SE wurde jedoch auch hier die Leistung des 5,0-Liter-V10-Motors auf 520&nbsp;PS (382&nbsp;kW) gesteigert. Zur Serienausstattung des Sondermodells zählen Navigationssystem, Rückfahrkamera, Bordcomputer, Alarmanlage und eine maßgeschneiderte Fahrzeugabdeckung.

Von diesem Auto wurden ab Oktober 2006 185&nbsp;Exemplare weltweit ausgeliefert, davon 91&nbsp;in Europa. In Deutschland kostete das Auto 168.200&nbsp;Euro.

Mit dem exklusiven Modell Nera läutete die Firma Lamborghini ihr neues Individualisierungsprogramm „Ad personam“ ein, was jedem Kunden größte Wahl bei der Kreation seines persönlichen Lamborghinis bietet, wie zum Beispiel freie Gestaltungsmöglichkeiten bezüglich des Materials sowie der Farben und Kombinationen in Interieur und Exterieur. Damit folgt Lamborghini einem bereits länger währenden Trend in der Automobilbranche.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.motion-drive-vermietung.de/lamborghini-gallardo-nera-batman-waere-neidisch/ |wayback=20130622015822 |text=''Lamborghini Gallardo Nera: Batman wäre neidisch.'' |archiv-bot=2026-02-18 03:00:00 InternetArchiveBot }} Auf Motion-Drive-Vermietung.de. <!-- nicht erreichbar am 19. Dezember 2023 --></ref>

=== Gallardo LP 550-2 GZ8 Edizione Limitata ===
Der Lamborghini Gallardo LP&nbsp;550-2 GZ8 Edizione Limitata ist bereits die dritte speziell für den chinesischen Markt produzierte Sonderausführung des Gallardo. Der Namenszusatz setzt sich aus „GZ“, einem Kürzel für die Großstadt Guangzhou, in der der Lamborghini-Händler seinen Sitz hat, für den diese Sonderedition entwickelt wurde, und „8“, einer in China als glücksbringende Zahl geltenden Ziffer, zusammen. Der Motor stammt aus dem Gallardo LP&nbsp;550-2. Auffällig am Exterieur sind ein großer Heckflügel, Karbonteile und diverse orange lackierte Akzente. Vom Gallardo LP&nbsp;550-2 GZ8 Edizione Limitata wurden nur acht Fahrzeuge hergestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Tycho de Feijter |url=https://carnewschina.com/2012/09/12/lamborghini-gallardo-lp550-2-gz8-edizione-limitata-for-china/ |titel=Lamborghini Gallardo LP550-2 GZ8 Edizione Limitata for China |werk=Internal Combustion Engine vehicles (ICE) |hrsg=Car News China (CNC) |datum=2012-09-12 |sprache=en |abruf=2023-12-19}}</ref>

=== Gallardo LP 550-2 India Limited Edition ===
Der Lamborghini Gallardo LP&nbsp;550-2 India Limited Edition wurde ausschließlich für den indischen Markt produziert und war in den Farben ''Arancio Borealis'', ''Bianco Monocerus'' oder ''Verde Ithaca'' erhältlich. Äußerlich erkennbar ist er vor allem an dem Streifen in den Farben der indischen Flagge (orange, weiß, grün), der sich über das gesamte Fahrzeug zieht. Um das Farbkonzept der drei indischen Nationalfarben auch im schwarzen Innenraum beizubehalten, wurden farbige Nähte verwendet: Orange am Fahrersitz, Grün am Beifahrersitz und Weiß an der Mittelkonsole, am Armaturenbrett, am Lenkrad und an den Türverkleidungen. Vom Gallardo LP&nbsp;550-2 India Limited Edition wurden nur sechs Exemplare hergestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Mark Smeyers |url=https://www.lambocars.com/gallardo-lp550-2-india-limited-edition/ |titel=2013 Lamborghini Gallardo LP550-2 India Limited Edition |werk=Lamborghini Gallardo Research › Models & Related Variants |hrsg=LamboCars |datum=2013-06-20 |sprache=en |abruf=2023-12-19}}</ref>

=== Gallardo LP 550-2 Malaysia Limited Edition ===
Die ''Malaysia Limited Edition'' des Lamborghini Gallardo LP&nbsp;550-2 ist eine, wie der Name schon vermuten lässt, speziell für Malaysia produzierte Sonderausführung, welche aus der jahrelangen Zusammenarbeit von Lamborghini Kuala Lumpur und Automobili Lamborghini&nbsp;SpA hervorgegangen ist. Die Technik des Gallardo ''Malaysia Limited Edition'' stammt aus dem Gallardo LP&nbsp;550-2, was bedeutet, dass der Motor eine Leistung von 404&nbsp;kW (550&nbsp;PS) hat, welche ausschließlich auf die Hinterräder übertragen wird. Auffällig an der Karosserie ist das vom LP&nbsp;570-4 Superleggera stammende Bodykit. Der Innenraum stammt hingegen aus dem „normalen“ LP&nbsp;560-4. Der Gallardo LP&nbsp;550-2 ''Malaysia Limited Edition'' ist limitiert auf zwanzig Fahrzeuge.<ref>{{Internetquelle |autor=Mark Smeyers |url=https://www.lambocars.com/gallardo-lp550-2-malaysia-limited-edition-mle/ |titel=2012 Lamborghini Gallardo LP550-2 Malaysia Limited Edition |werk=Lamborghini Gallardo Research › Models & Related Variants |hrsg=LamboCars |datum=2012-05-10 |sprache=en |abruf=2023-12-19}}</ref>

=== Gallardo LP 550-2 Singapore Limited Edition ===
Nicht nur der Name dieser Sonderversion ähnelt stark dem der ''Gallardo LP&nbsp;550-2 Malaysia Limited Edition'', sondern auch das Konzept des Wagens. Auch die ''Singapore Limited Edition'' verbindet die Technik des LP&nbsp;550-2 mit der Optik des LP&nbsp;570-4 Superleggera. Einziger Unterschied zur ''Malaysia Limited Edition'' ist, dass die für Singapur angefertigte Version ausschließlich in den Farben Weiß und Schwarz, jeweils in Kombination mit roten Seitenstreifen und einer Abbildung des südostasiatischen [[Merlion]]s erhältlich war. Zehn Exemplare wurden verkauft.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://gtspirit.com/2011/02/19/official-lamborghini-gallardo-lp550-2-singapore-limited-edition/ |titel=Official: Lamborghini Gallardo LP550-2 Singapore Limited Edition |werk=Cars › Car News › New Cars |hrsg=GTspirit |datum=2011-02-19 |sprache=en |abruf=2023-12-19}}</ref>

=== Gallardo LP 550-2 Speciale HK20 ===
Mit dem ''Gallardo LP&nbsp;550-2 Speciale HK20'' feierte Lamborghini das zwanzigjährige Bestehen von Lamborghini Hong Kong. Die wichtigsten optischen Eigenschaften sind die goldenen Streifen, goldene Felgen, rote Schaltwippen, goldene Nähte im Innenraum und verchromte Auspuffendrohre. Der Motor wurde unverändert vom Gallardo LP&nbsp;550-2 übernommen. Genauso wie beim ''Gallardo LP&nbsp;550-2 GZ8 Edizione Limitata'' wurden auch vom ''Speciale HK20'' nur acht Exemplare gebaut.<ref>{{Internetquelle |autor=W. E. Ning |url=https://carnewschina.com/2012/07/06/lamborghini-gallardo-speciale-hk20-limited-edition-for-hong-kong/ |titel=Lamborghini Gallardo ‘Speciale HK20’ limited edition for Hong Kong |werk=Internal Combustion Engine vehicles (ICE) |hrsg=Car News China (CNC) |datum=2012-07-06 |sprache=en |abruf=2023-12-19}}</ref>

=== Gallardo LP 550-2 Tricolore ===
Mit dem ''Gallardo LP&nbsp;550-2 Tricolore'' feierte Lamborghini das 150-jährige Jubiläum der [[Königreich Italien (1861–1946)|italienischen Staatsgründung]]. Der von Hand lackierte Tricolore-Streifen in den italienischen Nationalfarben Grün, Weiß und Rot reicht von der Fronthaube über das Dach und den Rahmen der transparenten Motorabdeckung bis zum Heckspoiler. Als Basisfarben waren ein leuchtendes Weiß namens ''Bianco Monocerus'' oder der Schwarzton ''Nero Noctis'' erhältlich. Zur Innenausstattung des Tricolore gehörte schwarzes Leder im Ton ''Nero Perseus''. Der Tricolore-Streifen im Fahrersitz, ein eingestickter Schriftzug und eine Plakette weisen die „Special Edition“ aus. Der Motor wurde unverändert vom Gallardo LP&nbsp;550-2 übernommen.<ref>{{Internetquelle |autor=S. K. R. |url=https://www.heise.de/autos/artikel/Lamborghini-Gallardo-LP-550-2-Tricolore-Sondermodell-zum-Italien-Jubilaeum-1230773.html?seite=all |titel=Vor 150 Jahren wurde der italienische Nationalstaat gegründet – Lamborghini Gallardo LP 550-2 Tricolore: Sondermodell zum Italien-Jubiläum |werk=Autos › Artikel |hrsg=Heise Online |datum=2011-04-20 |sprache=de |abruf=2023-12-19}}</ref> Der Gallardo LP&nbsp;550-2 Tricolore war auf 150&nbsp;Exemplare limitiert.

=== Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni ===
[[Datei:Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni - Flickr - The Car Spy (3).jpg|miniatur|rechts|Gallardo LP&nbsp;550-2 Valentino Balboni]]

Beim ''Lamborghini Gallardo LP&nbsp;550-2 Valentino Balboni'' handelt es sich um eine im Juli 2009 vorgestellte Sonderversion des Gallardo LP&nbsp;560-4. Der Name des Fahrzeugs leitet sich vom Namen des langjährigen Lamborghini-Testfahrers [[Valentino Balboni]] ab. Das Besondere an diesem Fahrzeug ist, dass es der einzige aktuelle Lamborghini mit Hinterradantrieb und Handschaltung ist. Außerdem wurde die Leistung um 7&nbsp;kW verringert und das Gewicht auf 1380&nbsp;kg reduziert. Äußerlich erkennbar ist das auf 250 Stück limitierte Sondermodell vor allem an dem weiß-goldenen Streifen, der sich über das gesamte Fahrzeug zieht. Im Innenraum werden schwarze Ledersitze und eine mit weißem Leder bezogene Mittelkonsole verbaut, welche eine offene Schaltkulisse beherbergt. Den Sprint von 0 auf 100&nbsp;km/h bewältigt der LP&nbsp;550-2 in 3,9&nbsp;s; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320&nbsp;km/h. Um mit dem neuen Hinterradantrieb besser umgehen zu können, wurden auch Fahrwerk, ESP und Heckdifferential verändert.

=== Gallardo LP 560-4 Bianco Rosso ===
Lamborghini stellte 2012 die speziell für den japanischen Markt entwickelte Gallardo-Sonderedition namens ''LP&nbsp;560-4 Bianco Rosso'' (deutsch: Weiß-Rot) zum 45-jährigen Jubiläum der Lamborghini-Importe nach Japan vor. Das weiß-rote Design ist auf die japanische Nationalflagge zurückzuführen, wobei die schwarzen Felgen nur dem Kontrast dienen. Das Interieur wurde speziell für den ''Bianco Rosso'' im Lamborghini Design Center überarbeitet und ist schwarz-rot gehalten. An der Technik des Autos wurde gegenüber dem ''normalen'' LP&nbsp;560-4 nichts verändert. Vom Gallardo LP&nbsp;560-4 Bianco Rosso wurden nur zehn Fahrzeuge gebaut.<ref>http://www.topspeed.com/cars/lamborghini/2012-lamborghini-gallardo-lp560-4-bianco-rosso-ar131820.html</ref>

=== Gallardo LP 560-4 Gold Edition ===
Eine weitere eigens für China produzierte Sonderedition des Gallardo war die ''Gold Edition''. Besonderheiten dieser Version sind der goldene Lack, neue Felgen, eine extra angefertigte neue Motorabdeckung und rote Nähte im Interieur. Die Technik stammte aus dem Gallardo LP&nbsp;560-4 und wurde nicht verändert. Im Gegensatz zu den beiden anderen ausschließlich in China angebotenen Sonderausführungen des Gallardo gab es von der Gold Edition nicht acht, sondern zehn Fahrzeuge.<ref>http://www.carnewschina.com/2012/06/08/for-china-only-the-lamborghini-gallardo-lp560-4-gold-edition/</ref>

=== Gallardo LP 560-4 Noctis ===
Für den philippinischen Markt wurde die Sonderedition ''LP&nbsp;560-4 Noctis'' (lateinisch für „Nacht“) entwickelt. Optisch ist er an der dreifarbigen Lackierung zu erkennen. Als Grundfarbe stehen ''Blu Fontis'' (Blau) und ''Grigio Lynx'' (Grau) zur Auswahl. Das Dach ist im Schwarzton ''Nero Noctis'' lackiert. Die Dachsäulen sind im Silberton ''Grigio Thalasso'' gehalten. Im Innenraum kommen helles Alcantara und schwarzes Leder zur Verwendung.<ref>http://www.lambocars.com/gallardo/gallardo_lp560-4_noctis.html</ref>

=== Gallardo LP 570-4 Blancpain Edition ===
Der ''Lamborghini Gallardo LP&nbsp;570-4 Blancpain Edition'' ist eine in Zusammenarbeit mit der Schweizer Uhrenmanufaktur [[Blancpain]] entstandene Sonderserie des Gallardo LP&nbsp;570-4 Superleggera. Der Grund für diese Zusammenarbeit liegt im gemeinsamen Engagement im Rennsport, vor allem innerhalb der ''Lamborghini Blancpain Super Trofeo''. Das Sondermodell verfügt über denselben Motor wie der Gallardo LP&nbsp;570-4 Superleggera. Äußerlich erkennt man die ''Blancpain Edition'' vor allem an dem – im Vergleich zum Superleggera – vergrößerten Heckflügel, der mattschwarzen Lackierung, der geänderten Motorabdeckung und dem aus CFK bestehenden Heckdiffusor.<ref>[http://www.speedheads.de/auto/news/lamborghini_gallardo_lp_570_4_blancpain__direkt_vom_rennwagen_abgeleitet-118007.html]</ref>

=== Gallardo LP 570-4 Squadra Corse ===
[[Datei:Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corse front-side at IAA 2013.JPG|mini|Gallardo LP570-4 Squadra Corse]]

Mit dem ''Squadra Corse'' stellte Lamborghini im August 2013 die erste Sonderversion vor, die auf dem Facelift-Modell des Gallardo LP&nbsp;560-4 basiert. Der Motor des Fahrzeugs erzeugt 419&nbsp;kW (570&nbsp;PS) bei 8000/min. Das Leergewicht wurde gegenüber dem LP&nbsp;560-4 um 70&nbsp;kg auf 1340&nbsp;kg gesenkt, wodurch es möglich ist, innerhalb von 3,4 Sekunden von 0 auf 100&nbsp;km/h zu beschleunigen. Darüber hinaus verfügt der Wagen über einen großen Heckspoiler und ein so genanntes ''Quick-Release-System'' für die Motorhaube. Diese Komponenten wurden von der Rennversion ''Gallardo LP&nbsp;570-4 Super Trofeo'' übernommen. Der LP&nbsp;570-4 Squadra Corse wurde auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA Frankfurt 2013]] vorgestellt.<ref>{{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://www.autogespot.com/a-new-street-racer%3A-lamborghini-gallardo-lp-570-4-squadra-corse |text=}}</ref>

=== Gallardo LP 570-4 Superleggera Edizione Tecnica ===
[[Datei:Paris Motor Show 2012 (8065418778).jpg|mini|links|Gallardo LP&nbsp;570-4 Superleggera Edizione Tecnica]]

Der auf dem Pariser Autosalon 2012 vorgestellte Lamborghini Gallardo LP&nbsp;570-4 Superleggera Edizione Tecnica ist eine Sonderedition des Gallardo, welche auf dem LP&nbsp;570-4 Superleggera basiert. Mit der Edizione Tecnica bot Lamborghini seinen Kunden deutlich vielfältigere Konfigurationsmöglichkeiten an. So konnte man sich nicht nur zwischen den standardmäßig angebotenen Farben entscheiden, sondern auch das sogenannte ''Ad-Personam''-Programm in Anspruch nehmen, um exakt die gewünschte Farbe auszuwählen. Auch eine zweifarbige Lackierung war möglich. Die Technik stammte aus dem „normalen“ LP&nbsp;570-4 und wurde nicht verändert.<ref>http://www.gtspirit.com/2012/09/26/paris-2012-lamborghini-gallardo-lp570-4-edizione-tecnica/</ref>

=== Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale ===
[[Datei:Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale 01 China 2012-04-15.jpg|miniatur|Gallardo Super Trofeo Stradale]]

Ebenfalls in Anlehnung an die Super Trofeo wurde 2011 ein weiteres Sondermodell vorgestellt. Der auf nur 150 Stück limitierte Gallardo LP&nbsp;570-4 Super Trofeo Stradale verfügte bei gleichem Motor und ähnlichen Leistungsdaten wie das Superleggera-Modell über eine geänderte Innenausstattung und andere äußere Anbauteile wie größere Flügel und Schürzen. Auf Wunsch war das Modell in der für Lamborghini eigentlich untypischen Farbe Rot zu haben.

== Konzeptfahrzeuge und Einzelstücke ==
=== Lamborghini Concept S ===
[[Datei:Lamborghini Concept s.jpg|mini|Lamborghini Concept S im Lamborghini-Museum]]

Der ''Lamborghini Concept&nbsp;S'' ist ein 2005 auf dem Concorso Italiano in Monterey und dem Concours d’Elegance in Pebble Beach präsentierter Prototyp. Als reines Showcar ohne Motor wurde er bereits auf dem Genfer Auto-Salon im März 2005 gezeigt. Der Designer des Wagens, [[Luc Donckerwolke]], fand Inspiration bei klassischen einsitzigen Supersportwagen. Ein besonders Designelement ist die ''Saute-vent''-Windschutzscheibe, die nur aus einem gläsernen Windabweiser besteht, der ähnlich wie bei einem [[Porsche 550]] den Luftstrom über den Kopf des Fahrers leitet. Außerdem ist der Innenraum des Concept&nbsp;S zweigeteilt. Das restliche Design stammt fast zur Gänze vom Gallardo, ebenso wie die Technik.

=== Polizeifahrzeug ===
[[Datei:2june2006 313.jpg|mini|links|Der Gallardo als Streifenwagen der italienischen Autobahnpolizei]]

Ein Exemplar des Gallardo, in den Farben Blau und Weiß lackiert und mit einem extra flachen Blaulicht auf dem Dach ausgerüstet, erhielt die italienische Autobahnpolizei ([[Polizia Stradale]]) im Jahr 2004 zu deren 52. Geburtstag von [[Lamborghini]]. Das Fahrzeug ist mit einer Videoanlage zur Verfolgung bei hohen Geschwindigkeiten ausgestattet und wird auf den italienischen Autobahnen tatsächlich bei Notfällen, eiligen Einsätzen, aber hauptsächlich zu [[Public Relations|Public-Relations]]-Zwecken verwendet.

Ende Oktober 2008 übergab Lamborghini einen weiteren modifizierten Gallardo, diesmal einen LP&nbsp;560-4, an die Behörden. Dieses Fahrzeug ist mit einem Kühlschrank zum Organtransport und einem [[Defibrillator]] ausgestattet.<ref>{{cite web| url =http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,586375,00.html| title =Tatütata, der Lambo ist da| accessdate =2008-11-10| date =2008-10-24| publisher =[[Spiegel Online|spiegel.de]]}}</ref>

Der erste Wagen wurde im Dezember 2009 bei einem Unfall zerstört.<ref>{{cite web| url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/lamborghini-gallardo-della-polizia-polizei-schrottet-traum-dienstwagen-1494934.html| title=Polizei schrottet Traum-Dienstwagen| publisher=[[Auto Motor und Sport]]| accessdate=2011-01-08| archiveurl=https://web.archive.org/web/20101115103638/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/lamborghini-gallardo-della-polizia-polizei-schrottet-traum-dienstwagen-1494934.html| archivedate=2010-11-15| offline=yes }}</ref>

=== Gallardo Italia ===
Der ''Gallardo Italia'' wurde ein Jahr nach dem Sieg der [[Italienische Fußballnationalmannschaft|italienischen Nationalmannschaft]] beim Finale der [[Fußball-Weltmeisterschaft 2006]] in Berlin präsentiert. Das Einzelstück ist im Blau der italienischen Nationalmannschaft gehalten. Auf dem Dach befindet sich die italienische Flagge. Der Motor wurde außerdem gold überzogen und soll damit an den [[FIFA-WM-Pokal|WM-Pokal]] erinnern. Der Innenraum wurde mit blauem Alcantara-Stoff bezogen.<ref>{{cite web |url=http://www.omniauto.it/magazine/3274/lamborghini-gallardo-italia |title=Ecco la Gallardo “Italia” |access-date=2013-08-07 |date=2007-07-09}}</ref>

=== Gallardo V8 ===
Der ''Gallardo V8'' sollte die Lamborghini-Produktpalette preislich nach unten erweitern. Diese Einstiegsversion wurde nie offiziell angekündigt oder präsentiert; auf Grund gesichteter Testexemplare vermuteten Journalisten jedoch, dass diese Version statt mit einem 10-Zylinder-Motor mit einem V8-Motor von Audi ausgestattet sein würde. Nach Schätzungen soll die Leistung des Motors über den 309&nbsp;kW (420&nbsp;PS) des stärksten Audi-V8-Motors gelegen haben.<ref>{{cite web| url =http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_505050_13987.hbs| title =Erwischt: Lamborghini Gallardo V8| accessdate =2008-11-10| date =2007-07-06| publisher =auto motor und sport| archiveurl =https://web.archive.org/web/20071227051526/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_505050_13987.hbs| archivedate =2007-12-27| offline =yes }}</ref>

== Motorsport ==
[[Datei:JLOC Lamborghini Gallardo RG-3 2011 Fuji test.jpg|mini|Gallardo der japanischen Super-GT-Meisterschaft]]

=== FIA GT3 ===
Seit 2005 sind Modelle des Gallardo in der [[Gruppe GT3]] der [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] zugelassen. Entwickelt wurde dieses seriennahe Modell, wie schon der [[Lamborghini Murciélago R-GT|Murciélago R-GT]], von [[Reiter Engineering]].

=== Super GT ===
Auch in der japanischen GT-Meisterschaft [[Super GT]] war der Gallardo dank privater Unternehmer in der GT300-Klasse vertreten. Dafür war es notwendig, seine Leistung auf 300&nbsp;PS zu drosseln und ihn auf reinen Hinterradantrieb umzubauen. Nach anfänglichen Startschwierigkeiten war der Gallardo seit etwa 2009 konkurrenzfähig.

=== Lamborghini Blancpain Super Trofeo ===
[[Datei:BonaldiMotorsport AutocarrozzeriaImeraiale SuperTrofeoHH2011.JPG|mini|Zwei Gallardo Super Trofeo beim Rennen in Hockenheim 2011]]

2009 stellte Lamborghini in Zusammenarbeit mit der schweizerischen Uhrenmanufaktur [[Blancpain]] den „schnellsten Markenpokal der Welt“ vor. Darin wurde eine spezielle Rennversion des neuen Gallardo LP&nbsp;560-4 mit verändertem Chassis, geringerem Gewicht und etwas höherer Leistung verwendet. Die Fahrzeuge nahmen an Rennen im Rahmen der [[DTM|Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft]], der [[FIA-GT-Meisterschaft]] und auch der [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft|World Touring Car Championship (WTCC)]] teil. Insgesamt bestand die Serie aus 18 Rennen und 30 Teams, davon einige private, mehrere von Händlern und ein offizielles Team von Lamborghini, welches bei jedem Rennen Gastfahrer einsetzte.

=== American Le Mans Series ===
2011 setzte das Team ''West Racing'' für einige Rennen einen modifizierten Gallardo LP&nbsp;560-4 GT ein. Doch bereits im Juni desselben Jahres verkündete das Team, an einem neuen Auto zu arbeiten und den Lamborghini daher nicht mehr weiter einzusetzen.

=== VLN ===
Von 2006 bis Anfang 2009 setzte der deutsche Rennstall ''Raeder Motorsport'' einen in Eigenregie umgebauten Rennwagen für die Klasse SP8 auf Basis des Lamborghini Gallardo bei der VLN Langstreckenmeisterschaft und dem 24-Stunden-Rennen auf dem [[Nürburgring]] ein. Stammpiloten des Gallardos waren der Nordschleifen-Spezialist [[Dirk Adorf]] und Rennstrecken-Architekt [[Hermann Tilke]]. Das Fahrzeug war stets ein Publikumsliebling, auch wenn es des Öfteren aufgrund technischer Probleme nicht die Zielflagge sah. Diese Probleme wurden allerdings mit der Weiterentwicklung des Fahrzeugs im Laufe der Jahre seltener.<ref>http://www.raeder-motorsport.de/html/gallardo.html</ref>
Am 4.&nbsp;April 2009, während des ersten Rennens der 2009er Langstreckenmeisterschaft, platzte eine Ölleitung, woraufhin der Motorraum des Gallardos Feuer fing. Das Fahrzeug wurde schwer beschädigt und seitdem nicht mehr in Rennen eingesetzt.<ref>http://www.raeder-motorsport.de/html/56__adac_westfalenfahrt.html</ref>
Im Laufe des Jahres 2012 teilte Raeder Motorsport auf Facebook ein Foto, auf dem einige Teammitglieder vor dem wiederaufgebauten Gallardo zu sehen waren.

In den Jahren 2006 und 2007 wurde neben dem Lamborghini von Raeder Motorsport noch ein weiterer modifizierter Gallardo beim [[24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring]] eingesetzt. Genannt wurde dieser Wagen mit der Startnummer 16 unter dem Teamnamen „Lambo Racing GmbH“.
Der sogenannte „Gallardo GTR“ wurde bereits Ende 2005 zu Testzwecken im Rahmen der [[BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft]] eingesetzt, wobei er unerwartet einen Klassensieg erzielen konnte.<ref>{{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://www.vln.de/newsausgabe.de.php?id=749 |text=}}</ref>

Zu Ehren von [[Hans-Joachim Stuck]] wurde 2011 das Team ''Stuck³'' gegründet. Unter dem Slogan „Stuck³ – A Racing Dynasty“ nahm Strietzel gemeinsam mit seinen beiden Söhnen [[Johannes Stuck|Johannes]] und [[Ferdinand Stuck|Ferdinand]] an mehreren Läufen der VLN-Langstreckenmeisterschaft sowie dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil, welches als Hans-Joachim Stucks letztes Rennen im Profirennsport ausgewählt wurde. Das eingesetzte Fahrzeug war ein von Reiter Engineering aufgebauter ''Lamborghini Gallardo LP&nbsp;600+ GT3''. Für den Einsatz auf der Nürburgring-Nordschleife mussten am Fahrzeug geringfügige Änderungen vorgenommen werden. Nach dem Einsatz beim 24-Stunden-Rennen ging der Wagen noch bei diversen Läufen der [[ADAC GT Masters]] an den Start, wo er einige Erfolge erzielen konnte.

== Technische Daten ==
=== Modelle 2003–2008 ===
{| class="wikitable zebra" style="text-align:center"
! Modell
! Coupé
! SE
! Spyder
! Nera
! Superleggera
|-
! colspan="6" |Motor
|-
! style="text-align:left" |Einbaulage
| colspan="5" |[[Mittelmotor]]
|-
! style="text-align:left" |Hubraum (cm³)
| colspan="5" |4961&nbsp;cm³
|-
! style="text-align:left" |Zylinderabstand (mm)
| colspan="5" |88&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left" |Zylinder
| colspan="5" |V10 (90°)
|-
! style="text-align:left" |Leistung (kW/PS)
| 368/500
| colspan="3" |382/520
| 390/530
|-
! style="text-align:left" |Nenndrehzahl (1/min)
| 7800
| colspan="4" |8000
|-
! style="text-align:left" |Drehmoment (Nm)
| colspan="5" |510
|-
! style="text-align:left" |bei 1/min
| colspan="2" |4500
| colspan="3" |4250
|-
! style="text-align:left" |Abgasnorm
|Euro 3
| colspan="4" |Euro 4
|-
! colspan="6" |Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left" |Antrieb
| colspan="5" |[[Allradantrieb]]
|-
! style="text-align:left" |Differential
| colspan="5" |[[Differentialgetriebe|Sperrdifferential]] (hinten 45 %, vorn 25 %)
|-
! style="text-align:left" |Getriebe
| colspan="50" |6-Gang-Getriebe, manuell oder automatisch sequentiell (E-Gear)
|-
! colspan="6" |Fahrleistungen
|-
! style="text-align:left" |Beschleunigung (0–100&nbsp;km/h)
| 4,2 s
| 4,0 s
| 4,3 s
| 4,0 s
| 3,8 s
|-
! style="text-align:left" |Beschleunigung (0–200&nbsp;km/h)
| 14,0 s
| 13,6 s
| 14,3 s
| 13,6 s
| 12,4 s
|-
! style="text-align:left" |Höchstgeschwindigkeit
| colspan="1" |309&nbsp;km/h
| colspan="4" |315&nbsp;km/h
|-
! colspan="6" |Dimensionen
|-
! style="text-align:left" |Gesamtlänge
| colspan="5"|4300&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left" |Gesamtbreite
| colspan="5"|1900&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left" |Gesamthöhe
| colspan="2"|1165&nbsp;mm
| 1184&nbsp;mm
| colspan="2"|1165&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left" |Radstand
| colspan="5"|2560&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left" |Leergewicht
| colspan="2" | 1430&nbsp;kg
| 1570&nbsp;kg
| 1430&nbsp;kg
| 1330&nbsp;kg
|-
! colspan="6" |Umwelt
|-
! style="text-align:left" |Verbrauch
| colspan="5" |17,0 l Super/100&nbsp;km
|-
! style="text-align:left" |CO<sub>2</sub>-Emission
| colspan="5" |400 g/km
|}

=== Modelle 2008–2013 ===
{| class="wikitable zebra" style="text-align:center"
! Modell
! LP 560-4
! LP 560-4 Spyder
! LP 550-2
! LP 550-2 Spyder
! LP 570-4 Superleggera
! LP 570-4 Spyder Performante
! LP 570-4 Super Trofeo Stradale
|-
! colspan="8" |Motor
|-
! style="text-align:left" |Einbaulage
| colspan="7" |[[Mittelmotor]]
|-
! style="text-align:left" |Hubraum (cm³)
| colspan="7" |5204&nbsp;cm³
|-
! style="text-align:left" |Zylinderabstand (mm)

| colspan="7" |90&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left" |Zylinder
| colspan="7" |V10 (90°)
|-
! style="text-align:left" |Leistung (kW/PS)
| colspan="2" |412/560
| colspan="2" |404/550
| colspan="3" |419/570
|-
! style="text-align:left" |Nenndrehzahl (1/min)
| colspan="7" |8000
|-
! style="text-align:left" |Drehmoment (Nm)
| colspan="7" |540
|-
! style="text-align:left" |bei 1/min
| colspan="7" |6500
|-
! style="text-align:left" |Abgasnorm
| colspan="2" |Euro 4 (ab 2010 Euro 5)
| colspan="2" |Euro 5
| Euro 4
| colspan="2" |Euro 5
|-
! colspan="8" |Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left" |Antrieb
| colspan="2" |[[Allradantrieb]]
| colspan="2" |[[Hinterradantrieb]]
| colspan="3" |Allradantrieb
|-
! style="text-align:left" |Differential
| colspan="2" |[[Differentialgetriebe|Sperrdifferential]] (hinten 45 %, vorn 25 %)
| colspan="2" | Sperrdifferential (max. 45 % Sperrwirkung)
| colspan="3" |Sperrdifferential (hinten 45 %, vorn 25 %)
|-
! style="text-align:left" |Getriebe
| colspan="3" |6-Gang-Getriebe, manuell oder automatisch sequentiell (E-Gear)
| 6-Gang-Getriebe, automatisch sequentiell (E-Gear)
| colspan="2" |6-Gang-Getriebe, manuell oder automatisch sequentiell (E-Gear)
| 6-Gang-Getriebe, automatisch sequentiell (E-Gear)
|-
! colspan="8" |Fahrleistungen
|-
! style="text-align:left" |Beschleunigung (0–100&nbsp;km/h)
| 3,7 s
| 4,0 s
| 3,9 s
| 4,2 s
| 3,4 s
| 3,9 s
| 3,4 s
|-
! style="text-align:left" |Beschleunigung (0–200&nbsp;km/h)
| 11,8 s
| 13,1 s
| 11,9 s
| 13,4 s
| 10,2 s
| 12,1 s
| 10,4 s
|-
! style="text-align:left" |Höchstgeschwindigkeit
| 325&nbsp;km/h
| 324&nbsp;km/h
| 320&nbsp;km/h
| 319&nbsp;km/h
| 325&nbsp;km/h
| 324&nbsp;km/h
| 320&nbsp;km/h
|-
! colspan="11" |Dimensionen
|-
! style="text-align:left" |Gesamtlänge
| colspan="4" |4345&nbsp;mm
| colspan="3" |4386&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left" |Gesamtbreite
| colspan="7" |1900&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left" |Gesamthöhe
| 1165&nbsp;mm
| 1184&nbsp;mm
| 1165&nbsp;mm
| 1184&nbsp;mm
| 1165&nbsp;mm
| 1184&nbsp;mm
| 1165&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left" |Radstand
| colspan="7" |2560&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left" |Leergewicht
| 1500&nbsp;kg
| 1550&nbsp;kg
| 1380&nbsp;kg
| 1520&nbsp;kg
| 1340&nbsp;kg
| 1485&nbsp;kg
| 1340&nbsp;kg
|-
! colspan="8" |Umwelt
|-
! style="text-align:left" |Verbrauch
| 14,0 l (bzw. 14,7 l*) Super/100&nbsp;km
| 14,0 l (bzw. 15,0 l*) Super/100&nbsp;km
| 13,3 l (bzw. 14,4 l*) Super/100&nbsp;km
| 13,8 l Super/100&nbsp;km
| 13,5 l (bzw. 14,4 l*) Super/100&nbsp;km
| 13,6 l (bzw. 14,6 l*) Super/100&nbsp;km
| 13,5 l Super/100&nbsp;km
|-
! style="text-align:left" |CO<sub>2</sub>-Emission
| colspan="1" |327 (bzw. 351*) g/km
| colspan="1" |330 (bzw. 351*) g/km
| colspan="1" |315 (bzw. 341*) g/km
| 330 g/km
| colspan="1" |319 (bzw. 344*) g/km
| colspan="1" |327 (bzw. 350*) g/km
| colspan="1" |319 g/km
|}
Angaben mit * sind Werte für Fahrzeuge mit manuellem Getriebe.

== Produktionszahlen Lamborghini Gallardo ==
Gesamtproduktion 13.992 Fahrzeuge von 2003 bis 2013<ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/2004-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Produktionszahlen Gallardo 2003/2004 |seiten=92 (91) |abruf=2022-07-26}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/konzern/images/teaser/history/chronik/geschaeftsberichte/2006-Geschaeftsbericht.pdf |titel=Produktionszahlen Gallardo 2005/2006 |seiten=49 (45) |abruf=2022-07-26}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2009/volkswagen/GB_2008_d.pdf |titel=Produktionszahlen Gallardo 2007/2008 |seiten=87 (83) |abruf=2022-07-26 |archiv-datum=2022-05-23 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220523092454/https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2009/volkswagen/GB_2008_d.pdf |offline=ja |archiv-bot=2026-02-18 03:00:00 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.annualreports.com/HostedData/AnnualReportArchive/v/OTC_VWAGY_2010.pdf |titel=Produktionszahlen Gallardo 2009/2010 |seiten=115 (111) |abruf=2022-07-26}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2013/volkswagen/deutsch/GB%202012_d.pdf |titel=Produktionszahlen Gallardo 2011/2012 |seiten=113 (109) |abruf=2022-07-26 |archiv-datum=2022-05-23 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220523085641/https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2013/volkswagen/deutsch/GB%202012_d.pdf |offline=ja |archiv-bot=2026-02-18 03:00:00 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2015/volkswagen/deutsch/GB%202014_d.pdf |titel=Produktionszahlen Gallardo 2013 |seiten=59 (27) |abruf=2022-07-26 |archiv-datum=2022-05-23 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220523082633/https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2015/volkswagen/deutsch/GB%202014_d.pdf |offline=ja |archiv-bot=2026-02-18 03:00:00 InternetArchiveBot }}</ref>

{| class="wikitable" border="1"
!Jahr
!2003
!2004
!2005
!2006
!2007
!2008
!2009
!2010
!2011
!2012
!2013
!Summe
|-
|Coupé
|align="right" |933
|align="right" |1.294
|align="right" |947
|align="right" |626
|align="right" |936
|align="right" |1.206
|align="right" |462
|align="right" |817
|align="right" |944
|align="right" |822
|align="right" |653
|align="right" |9.640
|-
|Spyder
|align="right" |
|align="right" |
|align="right" |25
|align="right" |1.025
|align="right" |1.015
|align="right" |581
|align="right" |460
|align="right" |247
|align="right" |320
|align="right" |399
|align="right" |280
|align="right" |4.352
|-
|Summe
|align="right" |933
|align="right" |1.294
|align="right" |972
|align="right" |1.651
|align="right" |1.951
|align="right" |1.787
|align="right" |922
|align="right" |1.064
|align="right" |1.264
|align="right" |1.221
|align="right" |933
|align="right" |13.992
|}

Die Karosserie, welche komplett aus Aluminium besteht, wurde in [[Heilbronn]] bei ''[[ThyssenKrupp System Engineering]]'' gefertigt. Die Karosserien wurden im [[Audi]]-Werk [[Neckarsulm]] lackiert; die Montage erfolgte anschließend in [[Sant’Agata Bolognese]] (Italien).

Bis November 2005 wurden 3000 Exemplare des ''Gallardo'' produziert. Er löste somit das bisher meistgebaute Modell von Lamborghini ab, den ''[[Lamborghini Diablo|Diablo]]'', von dem 2903 Fahrzeuge produziert wurden. Bis März 2008 wurden insgesamt rund 7100 Exemplare des Gallardo produziert.<ref name="lp560 stuttgart"/> Pro Werktag werden in Sant’Agata Bolognese acht bis zehn Gallardos auf Vorbestellung produziert. Die Wartezeiten für die Kunden liegen bei etwa einem Jahr.

Im November 2013 lief nach 14.022 gefertigten Exemplaren der letzte Gallardo vom Band.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.lamborghini.com/it/azienda/news/dettagli/1/1/1/end-of-production-for-the-lamborghini-gallardo/?cHash=8edb3e888dfda240a1c1ec9d9eee06c2 | titel=Fine della produzione per la Lamborghini Gallardo | hrsg=lamborghini.com | datum=2013-11-25 | zugriff=2013-11-26 | sprache=it | archiv-url=https://web.archive.org/web/20131209211425/http://www.lamborghini.com/it/azienda/news/dettagli/1/1/1/end-of-production-for-the-lamborghini-gallardo/?cHash=8edb3e888dfda240a1c1ec9d9eee06c2 | archiv-datum=2013-12-09 | offline=ja }}</ref>

== Zulassungszahlen ==
2012 wurden nach Angaben des [[Kraftfahrt-Bundesamt]]es 60 Lamborghini Gallardo in Deutschland neu zugelassen, davon 40 Fahrzeuge durch gewerbliche Halter.<ref>{{internetquelle |url=http://www.kba.de/nn_124584/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf |hrsg=[[Kraftfahrt-Bundesamt]] |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2012 nach Segmenten und Modellreihen |datum= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131217010134/http://www.kba.de/nn_124584/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf |archiv-datum=2013-12-17 |zugriff=2013-07-08 |format=PDF; 387&nbsp;kB}}</ref>

== Sonstiges ==
* Am 15. März 2011 ließ ein chinesischer Geschäftsmann seinen gebrauchten Lamborghini Gallardo in [[Qingdao]] von einer Gruppe von Arbeitern öffentlich mit Hämmern demolieren. Er reagierte mit dieser Aktion, über die es weltweit Presseberichte gab, auf den seiner Ansicht nach völlig unzureichenden Werkstattservice, den Lamborghini ihm geboten habe, und beklagte generell mangelnden Kundenservice westlicher Luxusgüterhersteller in China.<ref>[https://www.rhein-zeitung.de/die-werkstatt-war-panne-chinese-laesst-lamborghini-zertruemmern_arid-219741.html ''Peking – Die Werkstatt war panne: Chinese lässt Lamborghini zertrümmern.''] In: ''Rhein-Zeitung.'' 16.&nbsp;März 2011. Auf Rhein-Zeitung.de, abgerufen am 8.&nbsp;Februar 2026.</ref><ref>[http://www.wheels.ca/article/794507 ''Wheels.ca''] in einem Artikel (mit Video) über die öffentliche Verschrottung eines Gallardo. Abgerufen am 16. März 2011.</ref>

* In der Folge ''[[Der italienische Bob]]'' der Serie [[Die Simpsons]] kauft sich der Milliardär Mr. Burns einen „Lamborgotti Fasterossa“. Dieser erinnert optisch sehr stark an den Lamborghini Gallardo.

== Literatur ==
* Anthony Pritchard: ''Lamborghini.'' Heel Verlag, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-574-3.
* [[Hein Gericke]]: ''Gericke’s 100 Jahre Sportwagen.'' Band&nbsp;1. Gericke Holding GmbH, Düsseldorf, ISBN 3-938118-01-6.

== Weblinks ==
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* [http://www.italiaspeed.com/2005/cars/other/auto_italia/07/gallardo_police/1907.html Bericht über den Polizia Stradale Gallardo] (englisch)
* [https://www.topgear.com/content/features/stories/2006/11/stories/20/1.html BBC TopGear: Mit dem Gallardo auf den Färöern 2006] (englisch)
* Jan Baedeker: [https://www.classicdriver.com/en/article/featherweight-fighter ''Featherweight Fighter''] – Fahrbericht Lamborghini Gallardo Superleggera. Auf ClassicDriver (englisch)

== Einzelnachweise ==
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{{Navigationsleiste Lamborghini-Modelle}}

[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Roadster]]