Quelltext der Seite Lacoste & Battmann

{{Infobox Unternehmen
| Name             = Lacoste & Battmann Ltd
| Logo             = Emblem Lacoste & Battmann.JPG
| Unternehmensform = Ltd
| ISIN             = 
| Gründungsdatum   = 1897
| Auflösungsdatum  = 1913
| Auflösungsgrund  = 
| Sitz             = [[Paris]], [[Frankreich]]
| Leitung          = Jacques Lacoste
| Mitarbeiterzahl  = 
| Umsatz           = 
| Stand            = 
| Branche          = [[Automobilindustrie]]
| Homepage         = 
}}
[[Datei:Lacoste & Battmann, BS 8101, London to Brighton Veteran Car Run 2009, 6 CV 1904.jpg|mini|Lacoste & Battmann von 1904]]
[[Datei:Lacoste & Battmann 1907 vvl.JPG|mini|Lacoste & Battmann von 1907]]
'''Lacoste & Battmann''' war ein [[Frankreich|französischer]] Hersteller von [[Automobil]]en.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

== Unternehmensgeschichte ==
Jacques Lacoste gründete 1897 das Unternehmen ''J. Lacoste et Cie'' in [[Paris]] zur Automobilproduktion. 1901 erfolgte die Umbenennung in ''Lacoste & Battmann'' und 1905 in ''Lacoste & Battmann Ltd''. Neben dem eigenen Fahrzeugbau wurden auch fertige [[Fahrgestell]]e an Konkurrenzunternehmen und Tochtergesellschaften wie [[Cupelle]], [[Gamage]], [[Imperial Autocar Manufacturing|Imperial]], [[Jackson (Automarke)|Jackson]], [[L & B]], [[Lacoba]], [[E. H. Lancaster & Company|Lancaster]], [[Napoleon (Automarke)|Napoleon]], [[Regal (Automarke)|Regal]], [[Simplicia (Automarke)|Simplicia]] und [[Speedwell Motor and Engineering Company|Speedwell]] verkauft, die die Fahrgestelle zu kompletten Autos vervollständigten und unter eigenem Namen anboten.

1913 endete die Produktion.

Außerdem entstanden zwischen 1906 und 1908 [[Lastkraftwagen]] und [[Omnibus]]se.

== Fahrzeuge ==
* 1897: ''4 CV''
* 1903: ''6 CV'' [[Einzylindermotor|Einzylinder-]] und ''12 CV'' [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Einbaumotor]] von [[De Dion-Bouton]] sowie ''24 CV'' [[Vierzylindermotor]] von [[Mutel]]
* 1904: Einzylindermodell mit 700&nbsp;cm³ [[Hubraum]]
* 1905: Einzylindermodelle, ''10 CV'' Zweizylinder mit 2000&nbsp;cm³ Hubraum sowie Vierzylindermodelle mit 2500&nbsp;cm³, 3300&nbsp;cm³ und 4900&nbsp;cm³ Hubraum; Motoren von [[Ateliers de Construction Mécanique l’Aster|Aster]] und De Dion-Bouton
* 1906: 12/16 CV
* 1907: Ein-, Zwei- und Vierzylindermodelle vom ''4,5 CV'' bis zum ''24 CV'' sowie Elektroautos
* 1910: Vierzylindermodell mit 1800&nbsp;cm³ Hubraum, Motor von Aster

Ein Fahrzeug dieser Marke nimmt gelegentlich am [[London to Brighton Veteran Car Run]] teil.

== Literatur ==
*{{BibISBN|9783803298768}}
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 2: ''G–O.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
* George Nick Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975. (französisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Lacoste & Battmann vehicles|Lacoste & Battmann}}
* [http://www.classic2.dds.nl/France77.html Foto] (abgerufen am 27. Februar 2013)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">Georgano: ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.''</ref>
<ref name="Autos">Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.''</ref>
</references>
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