Quelltext der Seite LDE Nr. 3 bis 6

{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=698B69
|Farbe2=
|Baureihe=LDE - Nr. 3 bis 6<br /> VII T - 1407 bis 1410
|Abbildung=VII T 1410.jpg
|Name= 
|Nummerierung=Nr. 3 bis 6<br /> W VII T - 628 bis 631<br /> VII T - 1407 bis 1410

|Hersteller=[[F. Wöhlert’sche Maschinenbau-Anstalt und Eisengiesserei|Wöhlert]], [[Berlin]]
|Baujahre=1874
|Ausmusterung=vor 1916
|Anzahl=4
|Achsformel= 
|Gattung=
|Spurweite=1435 mm
|Treibraddurchmesser=
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser= 
|Anfahrzugkraft=
|Beschleunigung=
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=45
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=7.815 mm
|Länge=
|Höhe=4.150 mm
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=21,2 t
|Dienstmasse=27,1 t
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=27,1 t
|Radsatzfahrmasse=13,6 t
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=[[Wurfhebelbremse]]
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Anmerkung=

|Bauart=B n2t
|Zylinderanzahl=2
|Zylinderdurchmesser=355 mm
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Kolbenhub=530 mm
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|Kesseldruck=10 [[atü]]
|AnzahlHeizrohre=105
|AnzahlRauchrohre=
|Heizrohrlänge=3.487 mm
|Rostfläche=1,0 m²
|Strahlungsheizfläche=5,8 m²
|Rohrheizfläche=62,0 m²
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=67,8 m²
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=Allan
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart= 
|DienstmasseTender=
|Wasser=3,5
|Brennstoff=0,9 t

|InstallierteLeistung= 
|Traktionsleistung= 
|Motorentyp=
|Motorbauart= 
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=
|Tankinhalt=

|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=

|Fahrbatterie=
|Kapazität=
|Reichweite=

|Zahnradsystem=
|ZR-Zylinderdurchmesser=
|ZR-Kolbenhub=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|GrößeZahnrad=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die Lokomotiven mit den '''Nr. 3 bis 6''' waren zweifachgekuppelte [[Tenderlokomotive]]n für den [[Rangierdienst]] der [[Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie]] (LDE).

== Geschichte ==

Die vier Lokomotiven hatte [[F. Wöhlert’sche Maschinenbau-Anstalt und Eisengiesserei|Wöhlert]] in [[Berlin]] 1874 an die Leipzig-Dresdner Eisenbahn geliefert.

Nach der 1876 erfolgten Übernahme durch die [[Königlich Sächsische Staatseisenbahnen|Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen]] wurden sie in die Gattung [[Sächsische VII T|''W VII T'']] eingeordnet. Neben den Nummern 628 bis 631 erhielten sie außerdem die Namen ''GRUBE'', ''KUNST'', ''BLENDE'' und ''CURVE''. 1892 wurden sie in 1407 bis 1410 umgezeichnet.

Die Lokomotiven wurden vor 1916 ausgemustert.

== Literatur ==

* Fritz Näbrich, Günter Meyer, Reiner Preuß: ''Lokomotivarchiv Sachsen 2'', transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin, 1983
* [[Erich Preuß]], [[Reiner Preuß]]: ''Sächsische Staatseisenbahnen'', transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin, 1991, ISBN 3-344-70700-0.

{{Navigationsleiste Deutsche Dampflokomotiven}}

[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge B]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie)]]