Quelltext der Seite Kuntersweg

[[Datei:Seelos Kuntersweg bei Bozen Kardaun 1867 (2).jpg|mini|Der Kuntersweg, Farblithographie von [[Gottfried Seelos]], 1867]]
[[Datei:Albert stolz kuntersweg spiss.jpg|mini|Der Kuntersweg bei Bozen, Ölgemälde von [[Albert Stolz]], undatiert]]

Der '''Kuntersweg''' war eine im 14. Jahrhundert angelegte [[Altstraße]] im [[Südtirol]]er [[Eisacktal]]. Durch ihn wurde der Verkehrsweg zwischen [[Bozen]] und dem [[Brennerpass|Brenner]] deutlich verbessert. Der zuvor genutzte Weg hatte von Bozen ({{Höhe|265}}) zunächst nach [[Lengmoos (Ritten)|Lengmoos]] auf dem [[Ritten]] ({{Höhe|1150}}) geführt und die Sohle des Eisacktals erst bei [[Kollmann (Barbian)|Kollmann]] ({{Höhe|500}}) erreicht. Der neue Kuntersweg durch das schluchtartige untere Eisacktal zwischen [[Kardaun]] und Kollmann ersparte den Reisenden diesen mühsamen Auf- und Abstieg.<ref>Bruno Mahlknecht: ''Ritten. Berühmtes Mittelgebirge im Anblick der Dolomiten''. Athesia, Bozen 1998, 5. Auflage, S. 94.</ref> Die unternehmerisch beachtliche Bauleistung der Neu[[trassierung]] wertete die Brennerstrecke enorm auf und begünstigte die [[Geschichte Bozens|Entwicklung Bozens]] zur bedeutendsten Handelsstadt [[Tirol]]s.<ref>{{Literatur|Autor=[[Hannes Obermair]]|Titel=Stadt und Territorium in Tirol. Streiflichter aus Mittelalter und Früher Neuzeit|Herausgeber=[[Helmut Flachenecker]], [[Hans Heiss]]|Sammelwerk=Franken und Südtirol. Zwei Kulturlandschaften im Vergleich|Reihe=Veröffentlichungen des Südtiroler Landesarchivs|Band=Bd. 34|Verlag=Universitätsverlag Wagner|Ort=Innsbruck|Jahr=2013|ISBN=978-3-7030-0803-0|Seiten=121–131, Bezug S. 126}}</ref> „Verlierer“ dieser Entwicklung waren der Marktort [[Gries-Quirein|Gries]] und vor allem die alte Landeshauptstadt [[Meran]].<ref>[[Helmut Rizzolli]]: ''Bozen: die Stadt der Märkte'', in: Merkantilmuseum Bozen, Katalog, Bozen 1998, S. 10.</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Abschnitt des Kunterswegs beim Hof Puntnofer in Bozen-Leitach.jpg|mini|Abschnitt des Kunterswegs beim Hof Puntnofer in Bozen-[[Leitach]], Blickrichtung Süden]]

=== Errichtung durch Heinrich Kunter ===
Ursprünglich oblag der Bau der wichtigen Handels- und Durchgangsstraßen dem [[Heiliges Römisches Reich|Reich]]; dieses war aber nicht immer in der Lage, diese Aufgaben zu erfüllen. So trat der [[Römisch-deutscher König|deutsche König]] [[Albrecht I. (HRR)|Albrecht von Habsburg]] 1305 die Zoll-, Straßen- und Verkehrshoheit für das Gebiet der [[Grafschaft]] Tirol seinen Vettern, den Söhnen [[Meinhard II.|Meinhards&nbsp;II.]], als [[Lehnswesen|Reichslehen]] ab.<ref>{{Literatur| Autor=Bruno Mahlknecht| Titel=Bozen durch die Jahrhunderte| Band=Band 4| Verlag=Athesia Spectrum| Ort= Bozen| Jahr=2007| Kapitel=Der einstige Kuntersweg| Seiten=32}}</ref>

[[Heinrich Kunter]] bekam am 22. September 1314 gemeinsam mit seiner Frau Kathrein vom [[Fürst#Rechts- und Rangstellung|Landesfürsten]] Graf [[Heinrich von Kärnten|Heinrich von Tirol]] das Recht, durch die [[Eisacktal|Eisackschlucht]] von Bozen bis [[Klausen (Südtirol)|Klausen]] einen (Saum-)Weg herzustellen, dafür einen [[Wegzoll]] zu erheben und daran zwei [[Tafernwirtschaft|Tavernen]] zu betreiben.<ref>Josef Nössing: ''Der Zoll am Kuntersweg'', in: [[Der Schlern]] 1986, S. 88–95.</ref>

Heinrich Kunter starb 1317; seine Witwe betrieb die Geschäfte des Kuntersweges weiter. Heinrich von Tirol erließ im Jahr 1328 eine Verordnung, die den Erben Heinrich Kunters alle Rechte am Kuntersweg zusprach.<ref>Norbert Mumelter: ''Der Kuntersweg.'' Gemeinde Karneid, Bozen 1986, S. 16.</ref>

=== Ausbau zum Fahrweg ===
Nach dem Tod von Kathrein Kunter wurde der Kuntersweg 1344 an Friedrich [[Mautner (Adelsgeschlecht)|Mautner von Burghausen]] verkauft. Dieser verkaufte ihn am 29. März 1346 um 220 [[Veroneser Währungsraum|Mark Berner]] an den Bozner Arnold Jaudes. Dieser befreite den Weg von jeglichem Zoll und gründete eine Stiftung zur dessen Instandhaltung.<ref>Eduard Widmoser: ''Südtirol A–Z'', 3. Band (Kr–N), Südtirol-Verlag, Innsbruck 1988, S. 57.</ref>
Es gelang nicht, den Kuntersweg auf privater Basis auf Dauer instand zu halten. Der Weg wurde um 1480 unter dem Landesfürsten [[Erzherzog]] [[Siegmund (Österreich-Tirol)|Siegmund dem Münzreichen]] mittels Sprengungen so ausgebaut, dass er auch mit [[Fuhrwerk]]en befahren werden konnte.<ref>Norbert Mumelter: ''Der Kuntersweg.'' Gemeinde Karneid, Bozen 1986, S. 19.</ref>

=== Die Zollhäuser ===
[[Datei:Zollstation Schloss Friedburg Kollmann.jpg|mini|Das Zollhaus in Kollmann, rechts die [[Trostburg (Waidbruck)|Trostburg]]]]

Am 22. September 1484 hob Erzherzog Siegmund die Zollfreiheit wieder auf und ließ in Kollmann ein [[Zollhaus (Gebäude)|Zollhaus]]<ref>[http://www.provinz.bz.it/denkmalpflege/themen/1071.asp?status=detail&id=13740 Das landesfürstliche Zollhaus in Kollmann]</ref> errichten.<ref>Norbert Mumelter: ''Der Kuntersweg.'' Gemeinde Karneid, Bozen 1986, S. 21.</ref> Dieses erhielt 1591 die heutige auffallende Bemalung mit einem weiß-roten Schachbrettmuster. Im Laufe des 16. Jahrhunderts wurde das Zollamt um eine [[Poststation]] ergänzt.
1829 wurden beide Einrichtungen aufgehoben, und das Gebäude gelangte in privaten Besitz. Seit dem 19. Jahrhundert ist es unter dem Namen ''Schloss Friedburg'' bekannt.<ref>Eduard Widmoser: ''Südtirol A–Z'', 3. Band (Kr–N), Südtirol-Verlag, Innsbruck 1988, S. 58.</ref><ref>[https://www.friedburg.it/ Friedburg]</ref>
Das landesfürstliche Zollhaus in Kollmann besteht bis heute und wurde von 1979 bis 1982 in Zusammenarbeit mit dem [[Südtirol]]er [[Landesdenkmalamt]] restauriert.<ref>[[Helmut Stampfer]]: ''Architektur und Farbigkeit des Zollhauses in Kollmann'', in: [[Der Schlern]], 1986, S. 96–114.</ref>

Auch in [[Kardaun]] am Südende des Kunterswegs gab es einst ein Zollhaus. 1487 ist hier der Bozner Bürger Hans Permetin als ''zollner im Kunttersweg'' bezeugt.<ref>{{Literatur|Autor=Hannes Obermair |Hrsg=Michael Gebhardt u.&nbsp;a.|Titel=Die soziale Bühne der Stadt. Vigil Raber und der Spielbetrieb in Bozen um 1500 – eine sozialhistorische Skizze|Sammelwerk=Vigil Raber. Zur 450. Wiederkehr seines Todesjahres |Reihe=[[Schlern-Schriften]] |BandReihe=326|Verlag=Universitätsverlag Wagner |Ort=Innsbruck |Datum=2004 |ISBN=3-7030-0388-X |Seiten=147–159, hier: S. 151}}</ref> Dieses wurde 1760 an einen Privaten verkauft.

== Der Kuntersweg heute ==
Die Gemeinde [[Karneid]] ließ den Kuntersweg anlässlich des Tiroler Gedenkjahres 1809–1984 (175 Jahre Tirol) als [[Wanderweg]] instand setzen. Es sind rund fünf Kilometer, die in zweieinhalb Stunden bewältigt werden können.<ref>Norbert Mumelter: ''Der Kuntersweg.'' Gemeinde Karneid, Bozen 1986, S. 25</ref>

== Literatur ==
* Norbert Mumelter: ''Der Kuntersweg.'' Gemeinde Karneid, Bozen 1986.
* Eduard Widmoser: ''Südtirol A–Z'', 3. Band (Kr–N), Südtirol-Verlag, Innsbruck 1988, S. 57–58.
* {{Literatur| Autor=[[Bruno Mahlknecht]]| Titel=Bozen durch die Jahrhunderte| Band=Band 4| Verlag=Athesia Spectrum| Ort= Bozen| Jahr=2007| Kapitel=Der einstige Kuntersweg| Seiten=30–42}}

== Weblinks ==
* [http://opac.regesta-imperii.de/lang_de/suche.php?qs=Kuntersweg Veröffentlichungen zum Kuntersweg] im Opac der [[Regesta Imperii]]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Altstraße]]
[[Kategorie:Straßenbaugeschichte]]
[[Kategorie:Geschichte Bozens]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Tirol)]]
[[Kategorie:Straßenverkehrsgeschichte (Österreich)]]