Quelltext der Seite Kronprinz (Schiff, 1867)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = ''Kronprinz''
| Bild                 = SMS Kronprinz 1876.jpg
| Bildtext             = Die ''Kronprinz'' im Jahr 1876
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{DEU-SK-1867}}<br />{{DEU-SK-1892}}
 | Schiffstyp          = [[Panzerschiff]]
 | Schiffsklasse       = 
 | Bauwerft            = [[Samuda Brothers]], [[London]]
 | Baunr               = 
 | Baukosten           = 6.296.721 [[Mark (1871)|Mark]]<ref name="Kronenfels" />
 | Stapellauf          = 6. Mai 1867
 | Indienststellung    = 19. September 1867
 | Verbleib            = 1921 in [[Rendsburg]] abgewrackt
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 89,44
 | Lpp                 = 
 | KWL                 = 88,2
 | Breite              = 15,2
 | Tiefgang            = 7,85
 | Verdrängung         = Konstruktion: 5.767 t<br />Maximal: 6.760 t
 | Besatzung           = 541 Mann
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb             = 8 × [[Großwasserraumkessel#Kofferkessel|Kofferkessel]]<br />1 × 2-Zyl.-[[Dampfmaschine]]
 | Maschinenleistung   = PSi/4870
 | Geschwindigkeit_M   = 14,7
 | Propeller           = 1 z× weiflügelig ⌀ 6,5 m
 }}
|{{Infobox Schiff/Rigg
 | Takelung            = [[Bark (Schiffstyp)|Bark]]
 | Masten              = 3
 | Segelanzahl         = 
 | Segelfläche         = 1.980
 | Geschwindigkeit_S   = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | Bewaffnung          = 
* 2 × [[Mehrlagenrohr|Rk]] 21,0 cm [[Kaliber#Kaliberlänge|L/22]]
* 14 × Rk 21,0 cm L/19 (insgesamt 1.656 Schuss)
später zusätzlich:
* 6 × [[Revolverkanone|Rev]] [[37-mm-Hotchkiss-Kanone|3,7 cm Hotchkiss]]
* 5 × [[Torpedorohr]] ⌀ 35,0 cm (über Wasser, 12&nbsp;Schuss)
 | Panzerung           = 
* Gürtel: 114–124 mm auf 254 mm [[Teakbaum|Teak]]
* Batterie: 114–121 mm auf 254 mm Teak
* Kommandoturm: 30–50 mm
 | Sensoren            = 
 }}
}}

Die '''''Kronprinz''''' war ein [[Panzerschiff]] der [[Marine des Norddeutschen Bundes]] und der [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]]. Es war das erste größere Panzerschiff, das seinerzeit noch die Marine des Norddeutschen Bundes in Dienst stellte. Die 1866/67 in [[London]] gebaute ''Kronprinz'' wurde im [[Deutsch-Französischer Krieg|Deutsch-Französischen Krieg]] und zeitweise für diplomatische Aufgaben im Mittelmeer eingesetzt. Der [[Segeldampfer]] blieb bis 1892 im aktiven Dienst, war zu diesem Zeitpunkt jedoch bereits völlig veraltet. Danach fand das Schiff bis zum Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] als [[Hulk (Schiffstyp)|Maschinenschulhulk]] Verwendung.

== Geschichte ==
=== Entwicklung und Bau ===
Mit der Erfindung der [[Bombenkanone]]n und der weiteren Entwicklung der [[Schiffsartillerie]] in der ersten Hälfte des 19.&nbsp;Jahrhunderts verloren die alten [[Linienschiff]]e zunehmend an Bedeutung. Bis dahin waren sie nur schwer mittels [[Geschütz]]feuer zu versenken. Mit den neuen [[Granate]]n war jedoch eine ernsthafte Beschädigung der hölzernen Schiffsrümpfe möglich, was einen Schutz der Schiffe vor den modernen Geschossen notwendig machte.<ref>{{BibISBN|3881994742|Seiten=29f}}</ref> Während des [[Krimkrieg]]es zeigte sich sowohl die Wirkung von Sprenggranaten gegen Schiffe in der [[Seeschlacht bei Sinope]] als auch die gute Schutzwirkung [[Eisen|eiserner]] Panzerplatten der französischen [[Schwimmende Batterie|schwimmenden Batterien]] bei der Beschießung [[Kinburn]]s.<ref>Breyer: ''Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905–1970.'' S. 31f.</ref>

Der zu Beginn der 1860er Jahre einsetzende Bau von [[Hohe See|hochseetauglichen]] Panzerschiffen, beginnend mit der französischen ''[[La Gloire]]'' und der britischen ''[[Warrior (Schiff, 1861)|Warrior]]'', und die ersten Einsätze gepanzerter Schiffe im [[Sezessionskrieg]] ließen 1862 in der [[Preußische Marine|Preußischen Marine]] die Forderung nach eigenen Panzerschiffen aufkommen.<ref>{{Literatur | Hrsg=Günter Kroschel, August-Ludwig Evers | Titel=Die deutsche Flotte 1848–1945. Geschichte des deutschen Kriegsschiffbaus in 437 Bildern | Auflage=5. | Verlag=Lohse-Eissing | Ort=Wilhelmshaven | Datum=1973 | Seiten=8 | ISBN=3-920602-12-9}}</ref> Sie bestellte daher 1863 einen [[Monitor (Schiffstyp)|Monitor]], die spätere ''[[Arminius (Schiff)|Arminius]]'', bei der Londoner Werft [[Samuda Brothers]], der im Jahr 1865 abgeliefert wurde.<ref>{{Literatur | Autor=Hildebrand, Röhr, Steinmetz | Titel=Die deutschen Kriegsschiffe | Band=Band 1: ''Geschichtlicher Überblick. Schiffsbiographien von Adler bis Augusta'' | Verlag=Mundus Verlag | Ort=Ratingen | Datum= | Seiten=261 | ISBN= | Kommentar=Genehmigte Lizenzausgabe Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg, ca. 1990}}</ref> Im selben Jahr kaufte die Marine zusätzlich das [[Widderschiff]] ''[[Prinz Adalbert (Schiff, 1865)|Prinz Adalbert]]'' aus französischer Produktion, das sich jedoch als wenig brauchbar erwies.<ref>Gröner, Jung, Maass: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 1, S. 24.</ref> Ein weiterer Ausbau der Flotte war notwendig, da sich die Marine mit den wenigen vorhandenen Einheiten nicht in der Lage befand, die preußische Küste zu verteidigen.<ref name="IZ1248" /> Da die aufkommenden Panzerschiffe den älteren ungepanzerten Schiffen überlegen waren, eröffnete sich die Möglichkeit, auch mit wenigen dieser für alle Flotten neuen Schiffe den konkurrierenden Marinen im [[Ostsee]]raum, besonders der [[Kongelige Danske Marine|dänischen]], zumindest gleichwertig entgegenzutreten. Auch im Kampf gegen überlegene Flotten erwarteten führende preußische Militärs, darunter [[Albrecht von Roon]], dass die Panzerschiffe eine feindliche Landung an der deutschen Küste abwehren und eine [[Blockade (Militär)|Blockade]] zumindest zeitweise durchbrechen können würden.<ref>{{Literatur  | Autor=Guntram Schulze-Wegener | Titel=Deutschland zur See. Illustrierte Marinegeschichte von den Anfängen bis heute | Auflage=3. | Verlag=E. S. Mittler & Sohn | Ort=Hamburg / Berlin / Bonn | Datum=2010 | Seiten=27 | ISBN=978-3-8132-0920-4}}</ref> So legte die preußische Regierung im Jahr 1865 dem [[Preußischer Landtag|Landtag]] einen Flottenplan zur Abstimmung vor. Dieser sah vor allem den Bau weiterer Panzerschiffe vor, wurde jedoch abgelehnt.<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 1, S. 55f.</ref> Daraufhin setzte am 4.&nbsp;Juli ein königlicher Erlass den Marinehaushalt fest, in welchem 750.000&nbsp;[[Vereinstaler|Taler]] für den Panzerschiffsbau enthalten waren. Mit diesen Mitteln plante das [[Marineministerium (Deutschland)|Marineministerium]] die Anschaffung von zunächst zwei Panzer[[fregatte]]n. Dabei bevorzugte es den Bau im Ausland, da die deutschen Werften nicht als ausreichend erfahren erschienen. So wurde am 9.&nbsp;Januar 1866 in [[Frankreich]] ein gerade auf [[Kiellegung|Kiel gelegtes]] Panzerschiff angekauft und später als ''[[Friedrich Carl (Schiff, 1867)|Friedrich Carl]]'' in Dienst gestellt.<ref>{{Literatur | Autor=Hildebrand, Röhr, Steinmetz | Titel=Die deutschen Kriegsschiffe | Band=Band 3: ''Schiffsbiographien von Elbe bis Graudenz'' | Verlag=Mundus Verlag | Ort=Ratingen | Datum= | Seiten=105f | ISBN= | Kommentar=Genehmigte Lizenzausgabe Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg, ca. 1990}}</ref>

[[Datei:Panzerfregatte Kronprinz nach Stapellauf auf der Themse - aus Illustrirte Zeitung Juni 1867.jpg|mini|links|Panzerfregatte ''Kronprinz'' nach dem Stapellauf auf der Themse, Illustration aus der [[Illustrirte Zeitung|Illustrirten Zeitung]] vom 1. Juni 1867]]

Das zweite Schiff, die spätere ''Kronprinz'', bestellte die Marine am 13.&nbsp;Januar 1866 bei Samuda Brothers auf der [[Isle of Dogs]] in London. Dabei übernahm sie einen Entwurf des britischen Konstrukteurs [[Edward James Reed]] für ein [[Linienschiff#Zentralbatterieschiff|Zentralbatterieschiff]].<ref name="HRS5164" /> Obwohl dieser den französischen Plänen der ''Friedrich Carl'' stark ähnelte und beide Schiffe in der zeitgenössischen Presse auch als [[Schwesterschiff]]e gesehen wurden,<ref name="IZ1290" /> handelte es sich tatsächlich bei beiden um [[Einzelschiff]]e.<ref>Gröner, Jung, Maass: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 1, S. 25f.</ref> Samuda Brothers legte den Neubau am 1.&nbsp;Februar 1866 auf Kiel. Der Stapellauf erfolgte am 6.&nbsp;Mai 1867 in Gegenwart des preußischen Gesandten in London, [[Albrecht von Bernstorff]], dessen Frau die Taufe des Schiffes vornahm. Der Bau war dabei bereits weit fortgeschritten.<ref name="IZ1248" /> Bereits am 10.&nbsp;Januar 1867 war von König [[Wilhelm I. (Deutsches Reich)|Wilhelm]] der Titel des Thronfolgers, ''Kronprinz'', als Name für das Schiff festgelegt worden. Nur wenige Monate nach dem Stapellauf, am 6.&nbsp;August, begann die Werft mit ersten Probefahrten, während der auch Beamte des preußischen Marineministeriums anwesend waren. Die ''Kronprinz'' konnte am 19.&nbsp;September von der Werft übernommen und als erstes großes Panzerschiff der deutschen Marine offiziell in Dienst gestellt werden. Allerdings traf die Besatzung erst später in London ein, nachdem sie von der ''[[Hertha (Schiff, 1865)|Hertha]]'' nach [[Portsmouth]] gebracht worden war. Die ''Kronprinz'' konnte am 24.&nbsp;Oktober die Werft in Richtung [[Kiel]] verlassen und traf dort vier Tage später ein.<ref name="HRS5164" /> Nach weiteren Probefahrten, bei denen sich die ''Kronprinz'' als sehr gutes Seeschiff mit guter Manövrierfähigkeit erwies,<ref name="GJM26" /> wurde das Schiff am 1.&nbsp;November wieder außer Dienst gestellt. Die anschließende Fertigstellung und Ausrüstung der ''Kronprinz'' zog sich&nbsp;– unter anderem wegen Lieferschwierigkeiten der [[Essen]]er Firma [[Alfred Krupp|Krupp]], welche die Geschütze und [[Lafette]]n lieferte&nbsp;– bis zum Frühjahr 1869 hin.<ref name="HRS5164" />

=== Einsatz ===
[[Datei:Panzerfregatte Kronprinz - aus Illustrirte Zeitung März 1868.jpg|mini|Lithografie der ''Kronprinz'' aus der Illustrirten Zeitung vom 21. März 1868]]

==== In der Marine des Norddeutschen Bundes ====
Die ''Kronprinz'' wurde nach ihrer Fertigstellung am 11. Mai 1869 wieder in Dienst gestellt.<ref name="HRS5164" /> Ab Anfang August gehörte sie zu einem unter [[Vizeadmiral]] [[Eduard von Jachmann|Eduard Jachmann]] gebildeten Panzer-Übungsgeschwader, das neben der ''Kronprinz'' die ''Friedrich Carl'' und die als [[Flaggschiff]] dienende ''[[König Wilhelm (Schiff, 1869)|König Wilhelm]]'' sowie den [[Aviso (Schiffstyp)|Aviso]] ''[[Preußischer Adler (Schiff)|Preußischer Adler]]'' umfasste. Die ''Kronprinz'' lief am 8.&nbsp;August nach [[England]], um in einem dortigen [[Dock (Schifffahrt)|Dock]] den [[Fouling (Schiffbau)|Bewuchs]] am Schiffsboden entfernen zu lassen. Sie traf am 30.&nbsp;August in Kiel wieder mit dem Geschwader zusammen, das inzwischen für die folgenden Übungen um die ''[[Niobe (Schiff, 1863)|Niobe]]'', die [[Schulschiff]]e ''[[Hela (Schiff, 1854)|Hela]]'' und ''[[Musquito (Schiff)|Musquito]]'', den Aviso ''[[Grille (Schiff, 1858)|Grille]]'' und die [[Kanonenboot]]e ''[[Cyclop (Schiff, 1864)|Cyclop]]'' und ''[[Scorpion (Schiff, 1861)|Scorpion]]'' verstärkt worden war. Bis zum 2.&nbsp;September führte das Übungsgeschwader unter dem Befehl des Prinzen [[Adalbert von Preußen (1811–1873)|Adalbert von Preußen]] [[Manöver (Militär)|Manöver]] in der Ostsee durch. Es wurde am 10.&nbsp;September aufgelöst<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 114f.</ref> und die ''Kronprinz'' am 25.&nbsp;September außer Dienst gestellt.<ref name="HRS5164" />

Die nächste aktive Zeit begann für die ''Kronprinz'' am 30. April 1870. Bereits wenige Wochen später, am 17.&nbsp;Mai, musste das Panzerschiff gemeinsam mit der ''Cyclop'' die ''Friedrich Carl'' nach Kiel einschleppen,<ref name="HRS5164" /> welche trotz eines [[Dänemark|dänischen]] [[Lotse]]n an Bord, auf dem Weg nach England bei [[Langeland]] im [[Großer Belt|Großen Belt]] aufgelaufen war. Die ''Friedrich Carl'' konnte sich zwar mittels eines [[Warpanker]]s selbst befreien, war jedoch auf Grund schwerer Schäden am [[Propeller]] manövrierunfähig. Eine Reparatur war in Deutschland nicht möglich, weshalb das Schiff von der ''Kronprinz'' von Kiel weiter nach Portsmouth geschleppt wurde,<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 3, S. 106f.</ref> wo beide Schiffe am 2.&nbsp;Juni eintrafen. Während die ''Friedrich Carl'' an die Werft ging, lief die ''Kronprinz'' nach [[Plymouth]] weiter.<ref name="HRS5164" /> Dort lag bereits das angekaufte, ehemals britische Linienschiff ''[[Renown (Schiff, 1857)|Renown]]'' vor Anker. Am 16.&nbsp;Juni erreichte zudem das Kanonenboot ''[[Delphin (Schiff, 1864)|Delphin]]'' und drei Tage später<ref name="HRS2222" /> ''König Wilhelm'', ''Prinz Adalbert'' und die nicht völlig wiederhergestellte ''Friedrich Carl'' den Hafen. Das Übungsgeschwader, das am 1.&nbsp;Juli offiziell aus den Panzerschiffen gebildet wurde, blieb zunächst in Plymouth, da die ''König Wilhelm'' während der Fahrt durch die [[Nordsee]] einen Maschinenschaden erlitten hatte und repariert werden musste.<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 115f.</ref> Am 22.&nbsp;Juni traten die ''Renown'' und die ''Delphin'' den Marsch nach Kiel an.<ref name="HRS2222" /> Die Panzerschiffe verließen Plymouth am 10.&nbsp;Juli und nahmen Kurs auf den [[Atlantischer Ozean|Atlantik]]. Die ''Prinz Adalbert'' wurde unterdessen nach [[Dartmouth (Devon)|Dartmouth]] befohlen, da erste Gerüchte von einem drohenden Krieg mit Frankreich aufgekommen waren und genauere Informationen von der deutschen Botschaft in London erwartet wurden. Das Übungsgeschwader kehrte am Westausgang des [[Ärmelkanal]]s um und nahm am 13.&nbsp;Juli die ''Prinz Adalbert'' wieder auf. Diese brachte die offizielle Kriegswarnung der Reichsregierung mit, woraufhin das Geschwader zügig in die Heimat zurückkehrte und dort am 16.&nbsp;Juli ankam.<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 116.</ref> Beim Marsch durch die Nordsee musste die ''Prinz Adalbert'' dabei von der ''Kronprinz'' in Schlepp genommen werden, da sie die Geschwindigkeit des Verbandes nicht halten konnte.<ref name="HRS5164" />

==== Deutsch-Französischer Krieg ====
[[Datei:Eduard Jachmann.jpg|mini|hochkant|Vizeadmiral Eduard Jachmann, Befehlshaber des deutschen Panzergeschwaders im Deutsch-Französischen Krieg]]

Mit dem Ausbruch des Deutsch-Französischen Krieges wurden die vorhandenen Schiffe der Marine zur Küstenverteidigung in der Nord- und der Ostsee eingesetzt und erhielten verschiedene Liegehäfen zugewiesen. Die drei großen Panzerschiffe lagen auf der [[Außenjade]], jedoch war von ihnen lediglich die ''Kronprinz'' voll einsatzfähig.<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 117.</ref> Nachdem am 5.&nbsp;August fälschlich zwei französische Panzerschiffe mit Kurs auf [[Dänemark]] in der Nordsee gemeldet wurden, unternahm Jachmann mit dem ihm unterstellten Panzergeschwader einen Vorstoß bis auf die Höhe des [[Limfjord]]s, ohne dabei auf feindliche Schiffe zu treffen. Wenige Tage später erschien die französische Mittelmeerflotte unter dem Kommando von Vizeadmiral [[Martin Fourichon]] in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]]. Fourichon kreuzte mit seinem aus acht Panzerschiffen sowie vier ungepanzerten [[Korvette]]n und Avisos bestehenden Verband vor der deutschen Küste und erklärte am 12.&nbsp;August offiziell deren Blockade.<ref name="HRS5120" /> Ein für diesen Tag geplanter Vorstoß der deutschen Schiffe unterblieb, da ihre Kommandanten, [[Ludwig von Henk|Ludwig Henk]] (''König Wilhelm''), [[Gustav Klatt]] (''Friedrich Carl'') und [[Reinhold von Werner|Reinhold Werner]] (''Kronprinz''), bei Vizeadmiral Jachmann gegen einen Angriff auf den überlegenen französischen Verband eintraten.<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 134.</ref> In der Folge lief Werner mit der ''Kronprinz'' jedoch mehrfach aus, um eigenständig gegen die Blockadeschiffe vorzugehen, geriet dabei aber in keine größeren Gefechte.<ref name="HRS5120" /> Am 11.&nbsp;September unternahm das Panzergeschwader einen Vorstoß bis nach [[Helgoland]], traf jedoch keine französischen Schiffe an. Diese hatten von den Deutschen unbemerkt am Vortag die Blockade beendet und sich nach [[Cherbourg]] zurückgezogen. Die deutschen Panzerschiffe lagen jedoch weiterhin auf der Außenjade in Bereitschaft.<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 121.</ref>

Mitte Dezember lief die ''Kronprinz'' in Wilhelmshaven ein, um dort in einem Trockendock eine Bodenreinigung und eine Maschinenreparatur durchführen zu lassen. Die Arbeiten waren Mitte Januar 1871 beendet. Auf einen Vorschlag Werners hin erhielt die ''Kronprinz'' den Befehl, Cherbourg anzugreifen. Das Schiff sollte die dortigen [[Schleuse]]ntore zerstören, im Hafen befindliche Schiffe per [[Rammsporn|Rammstoß]] versenken und die [[Küstenbefestigung|Forts]] beschießen.<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 164f.</ref> Als Auslauftermin war der 3.&nbsp;Februar festgesetzt worden. An diesem Tag traf in Wilhelmshaven jedoch die Meldung des Waffenstillstandes ein und die Aktion gegen Cherbourg wurde abgesagt. Ihren letzten Einsatz während des Krieges hatte die ''Kronprinz'' am 27.&nbsp;März 1871, als sie bei [[Glückstadt]] die Verschiffung von insgesamt 20.000 französischen [[Kriegsgefangener|Kriegsgefangenen]] überwachte.<ref name="HRS5165" /> Inzwischen war durch die [[Deutsche Reichsgründung|Reichsgründung]] und die Unterstellung der Marine unter den Befehl des [[Deutscher Kaiser|Kaisers]] die [[Kaiserliche Marine]] entstanden.<ref>Kroschel, Evers: ''Die deutsche Flotte.'' S. 9.</ref>

==== In der Kaiserlichen Marine ====
Die ''Kronprinz'' verließ ihren bisherigen Liegehafen Wilhelmshaven am 30.&nbsp;April in Richtung Kiel. Von dort aus lief das Schiff nach [[Danzig]] weiter und brachte die ''[[Thetis (Schiff, 1846)|Thetis]]'' im Schlepp nach Kiel. Ein ähnlicher Einsatz erfolgte im Juni 1871, als die ''Kronprinz'' gemeinsam mit der ''Cyclop'' und der ''Preußischer Adler'' ein [[Dock (Schifffahrt)|Schwimmdock]] von [[Swinemünde]] ebenfalls nach Kiel schleppte. Am 23.&nbsp;August erfolgte die vorübergehende Außerdienststellung des Schiffs.<ref name="HRS5165" />

Knapp vier Monate später, am 19.&nbsp;Dezember 1871, kam die ''Kronprinz'' wieder in Dienst.<ref name="HRS5163" /> Sie sollte im Verband mit den Korvetten ''[[Elisabeth (Schiff, 1869)|Elisabeth]]'', ''[[Vineta (Schiff, 1864)|Vineta]]'', ''[[Gazelle (Schiff, 1862)|Gazelle]]'' und ''[[Augusta (Schiff, 1864)|Augusta]]'', den Kanonenbooten ''[[Albatross (Schiff, 1871)|Albatross]]'' und ''[[Comet (Schiff, 1861)|Comet]]'' sowie der als Flaggschiff Vizeadmiral Jachmanns vorgesehenen ''Friedrich Carl'' nach [[Brasilien]] laufen, um diplomatischen Druck auf die brasilianische Regierung auszuüben. Diese weigerte sich, Matrosen der ''[[Nymphe (Schiff, 1864)|Nymphe]]'' freizulassen, die im Oktober 1871 nach einer Schlägerei in [[Rio de Janeiro]] festgenommen worden waren. Die Reichsregierung ließ das Vorhaben fallen, als Brasilien den deutschen Forderungen entsprach.<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 3, S. 107.</ref> Die ''Kronprinz'' wurde daher am 22.&nbsp;Januar 1872 wieder außer Dienst gestellt. Um das Schiff bei Bedarf zügig wieder in Betrieb nehmen zu können, blieb eine verkleinerte Stammbesatzung der ''Kronprinz'' zugeteilt, die aber nicht auf der Panzerfregatte, sondern an Land stationiert war. Ein solcher Bedarfsfall trat im November 1873 ein, als deutsche Schiffe vor der [[Spanien|spanischen]] Küste im Einsatz waren. Sie sollten durch die ''Kronprinz'' verstärkt werden, weshalb Vorbereitungen zur Indienststellung getroffen wurden. Zu einem Einsatz kam das Panzerschiff jedoch nicht.<ref name="HRS5165" />

[[Datei:Übungsgeschwader auf der Danziger Reede - Kronprinz, Friedrich Carl und Ariadne.jpg|mini|Übungsgeschwader mit der ''Kronprinz'' (fälschlich mit Admirals- statt Konteradmiralsflagge dargestellt!), ''Friedrich Carl'' und ''Ariadne'' bei Danzig. Holzstich aus der Illustrirten Zeitung vom 26. September 1874]]

Die nächste Indiensthaltungsperiode der ''Kronprinz'' begann am 19.&nbsp;Mai 1874. Sie diente als Flaggschiff des Übungsgeschwaders unter Konteradmiral Henk, zu dem in diesem Jahr die ''[[Ariadne (Schiff, 1872)|Ariadne]]'', die ''Friedrich Carl'' und die ''Albatross'' gehörten. Die Schiffe führten zunächst einzeln, ab dem 6.&nbsp;Juni im Verband Übungen durch. Am 28.&nbsp;Juni lief das Geschwader zu einer Übungsfahrt in den Atlantik aus, um die Hochseefähigkeit der Schiffe zu testen. Dabei diente es vor der [[Isle of Wight]] dem deutschen [[Friedrich III. (Deutsches Reich)|Kronprinzenpaar]] für repräsentative Aufgaben.<ref name="HRS5165" /> Nach dem Willen [[Otto von Bismarck]]s sollte das Geschwader anschließend die [[Baskenland|baskische]] Küste anlaufen und dort Flagge zeigen, nachdem ein deutscher [[Kriegsberichterstattung|Kriegsberichterstatter]] im Baskenland erschossen worden war. Auf Befehl des Chefs der [[Kaiserliche Admiralität|Admiralität]], [[Albrecht von Stosch]], kehrte der Verband jedoch in die Heimat zurück und erreichte am 29.&nbsp;Juli Kiel.<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 166f.</ref> Lediglich die ''Albatross'' wurde nach Spanien entsandt und im Geschwader durch die ''Grille'' ersetzt. Im August unternahm der Verband Übungsfahrten in der Ostsee und wurde im Anschluss daran aufgelöst, die ''Kronprinz'' schließlich am 13.&nbsp;Oktober in Wilhelmshaven wieder außer Dienst gestellt.<ref name="HRS5165" />

Auch im Jahr 1875 gehörte die ''Kronprinz'' wieder zum Übungsgeschwader. Die Rolle des Flaggschiffs übernahm die ''König Wilhelm''. Ab dem 3.&nbsp;Juni fanden Übungen in der westlichen Ostsee, später in der [[Danziger Bucht]] statt.<ref name="HRS5125" /> In Swinemünde starb am 25.&nbsp;Juli der Kommandant der ''Kronprinz'', [[Kapitän zur See]] Paul Grapow, infolge eines [[Herzinfarkt]]es.<ref name="HRS5165" /> Das Übungsgeschwader kehrte im August nach Kiel zurück und hielt, verstärkt durch weitere Schiffe, eine [[Militärparade|Parade]] vor Kaiser [[Wilhelm I. (Deutsches Reich)|Wilhelm&nbsp;I.]] ab.<ref name="HRS5125" /> Am 15.&nbsp;Oktober endete für die ''Kronprinz'' die Indiensthaltungsperiode.<ref name="HRS5163" />

[[Datei:Kronprinz im Sturm auf der Nordsee-Illustrirte Zeitung.jpg|mini|links|Die ''Kronprinz'' im Sturm auf der Nordsee. Holzstich aus der Illustrirten Zeitung vom 7. April 1877]]

Die Indienststellung im Jahr 1876 erfolgte am 1.&nbsp;Mai. Die ''Kronprinz'' war wieder für den Dienst im Übungsgeschwader vorgesehen. Die unruhige Lage im [[Osmanisches Reich|Osmanischen Reich]] nach Ausbruch des [[Aprilaufstand]]es und die Ermordung des deutschen und des französischen [[Konsul]]s in [[Thessaloniki]] am 6.&nbsp;Mai führten am 15.&nbsp;Mai zum [[Berliner Memorandum]], einem Abkommen über die [[territoriale Integrität]] des Osmanischen Reiches zwischen [[Deutsches Reich|Deutschland]], [[Russisches Kaiserreich|Russland]] und [[Österreich-Ungarn]], dem sich auch Frankreich und [[Königreich Italien (1861–1946)|Italien]] anschlossen. In dessen Folge forderte von Bismarck die Entsendung eines Panzerschiffgeschwaders in das [[Mittelmeer]]. Am 22.&nbsp;Mai liefen daher die ''Kronprinz'', die ''Friedrich Carl'', die ''[[Kaiser (Schiff, 1875)|Kaiser]]'' und die ''[[Deutschland (Schiff, 1875)|Deutschland]]'' sowie die ''[[Pommerania (Schiff, 1871)|Pommerania]]'' unter dem Kommando von [[Konteradmiral]] [[Karl Ferdinand Batsch]] aus Wilhelmshaven aus. Über Plymouth, [[Gibraltar]] und [[Valletta]] erreichten die Schiffe am 25.&nbsp;Juni Thessaloniki, wo sich Schiffe aus allen Unterzeichnerstaaten des Berliner Memorandums und auch britische Einheiten aufhielten. Am 23.&nbsp;August kehrten die beiden Schiffe der [[Kaiser-Klasse (1874)|''Kaiser''-Klasse]] in die Heimat zurück, während die ''Kronprinz'' und die ''Friedrich Carl'' noch im Mittelmeer blieben.<ref>{{Literatur | Autor=Hildebrand, Röhr, Steinmetz | Titel=Die deutschen Kriegsschiffe | Band=Band 4: ''Schiffsbiographien von Greif bis Kaiser'' | Verlag=Mundus Verlag | Ort=Ratingen | Datum= | Seiten=233f | ISBN= | Kommentar=Genehmigte Lizenzausgabe Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg, ca. 1990}}</ref> Am 20.&nbsp;Dezember trat die ''Kronprinz'' die Heimreise an.<ref name="HRS5165" /> Dabei geriet sie am Abend des 30.&nbsp;Januar 1877<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz benennen das Datum mit dem 28. Januar, vgl. ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 165.</ref> in der Deutschen Bucht in einen schweren Sturm. Im hohen Wellengang der Nordsee legte sich das Schiff weit über, erlitt starke Wassereinbrüche und verlor sowohl einen [[Kutter (Bootstyp)|Kutter]]<ref>{{Literatur | Titel=Die Panzerfregatte Kronprinz im Sturm | Sammelwerk=Illustrirte Zeitung | Nummer= | Verlag= | Ort=Leipzig |Datum=1877-04-07 | Seiten=}}</ref> als auch den [[Klüverbaum]]. Am 31.&nbsp;Januar erreicht die Panzerfregatte Wilhelmshaven, wo sie bis zum Herbst 1877 repariert wurde.<ref name="HRS5165" />

[[Datei:SMS Kronprinz in den 1870er Jahren 01.jpg|mini|Foto der ''Kronprinz'' aus den 1870er Jahren]]

Die ''Kronprinz'' war in den Jahren 1879, 1881 und 1882 während des Sommers in Dienst und gehörte jeweils dem Übungsgeschwader an. Die Manöver verliefen jeweils ohne besondere Vorkommnisse.<ref name="HRS5165" /> Während der Übungen des Jahres 1883 stattete der neue Chef der Admiralität, [[Generalleutnant]] [[Leo von Caprivi]], dem Verband einen ersten Besuch ab. Zudem fanden erstmals auch Übungen der Panzerschiffe mit [[Torpedo]]s statt.<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 4, S. 233.</ref> Nach dem Ende der Manöver wurde die ''Kronprinz'' am 27.&nbsp;September 1883 in die Reserve versetzt.<ref name="HRS5163" />

Die letzte Dienstzeit als aktives Kriegsschiff begann für die ''Kronprinz'' am 1.&nbsp;Oktober 1891. Entgegen der bisherigen Praxis wurde das Manövergeschwader in diesem Jahr nicht im Herbst aufgelöst, sondern blieb auch während des Winters im Dienst. Das Geschwader unternahm im Winter eine Fahrt nach [[Schottland]] und [[Norwegen]].<ref name="HRS5166" /> Während der Manöver im August und September 1892, die mit 19 Schiffen und 28 [[Torpedoboot]]en durchgeführt wurden, kam die von [[Alfred von Tirpitz|Alfred Tirpitz]] ausgearbeitete neue Flottentaktik zur Anwendung.<ref>Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 2, S. 22.</ref> Die ''Kronprinz'' blieb bis zum 4.&nbsp;Oktober 1892 im Dienst. An diesem Tag wurde sie in Wilhelmshaven letztmals außer Dienst gestellt.<ref name="HRS5166" />

=== Verbleib ===
Die ''Kronprinz'' sollte 1894 auf Befehl [[Wilhelm II. (Deutsches Reich)|Wilhelms&nbsp;II.]] gemeinsam mit der ''Friedrich Carl'' an die [[Germaniawerft]] verkauft, von dieser modernisiert und dann an [[Kaiserreich China|China]] weiterverkauft werden. Die Einnahmen sollten dem Kreuzerneubau zugutekommen. Die notwendige Zustimmung des [[Reichstag (Deutsches Kaiserreich)|Reichstages]] erschien jedoch sehr unwahrscheinlich, da sich China im [[Erster Japanisch-Chinesischer Krieg|Krieg mit Japan]] befand und ein kriegsführender Staat nicht mit Kriegsgerät beliefert werden sollte. Zudem waren beide Schiffe durch die Entwicklung der [[Kc-Panzerung]] sowie modernerer Geschütze und Antriebsanlagen völlig veraltet. Auch nach einer Modernisierung wären sie selbst für Ostasien zu langsam gewesen. Das Vorhaben unterblieb daher.<ref name="HRS5166" />

In den folgenden Jahren blieb die ''Kronprinz'' ohne Verwendung. Am 22.&nbsp;August 1901 erfolgte schließlich ihre Streichung aus der Liste der Kriegsschiffe. Das Schiff diente nach einem entsprechenden Umbau ab dem 1.&nbsp;August 1902 als [[Hulk (Schiffstyp)|Hulk]] für die Maschinisten- und Heizerausbildung.<ref name="HRS5166" /> Am 3.&nbsp;Oktober 1921 kaufte schließlich eine [[Bonn]]er Firma die ''Kronprinz'' für 5.000.000&nbsp;„[[Papiermark]]“<ref>Infolge der fortschreitenden [[Deutsche Inflation 1914 bis 1923#Übersicht über die Geldentwertung|Inflation]] hatte die Mark zu diesem Zeitpunkt lediglich noch ein Hundertstel ihres Wertes vom Juli 1914.</ref> und ließ sie anschließend in [[Rendsburg]] abwracken.<ref name="GJM26" />

== Technik ==
Die ''Kronprinz'' besaß einen in [[Spant|Quer- und Längsspantenbauweise]] ausgeführten [[Eisen]]rumpf. Dieser war durch [[Schott|Querschotten]] in neun wasserdichte Abteilungen unterteilt und besaß auf 43&nbsp;Prozent seiner Länge einen [[Doppelboden (Schiffbau)|Doppelboden]], um eine höhere Sinksicherheit zu erhalten.<ref name="GJM26" /> Das Panzerschiff war insgesamt 89,44&nbsp;m lang, wobei die Konstruktions[[wasserlinie]] 88,2&nbsp;m maß, und 15,2&nbsp;m breit. Die [[Schiffsmaße#Verdrängung|Konstruktionsverdrängung]] wurde beim Bau amtlich mit 5.480&nbsp;t angegeben, tatsächlich lag sie bei 5.767&nbsp;t. Das einsatzbereite Schiff verdrängte insgesamt 6.760&nbsp;t und verfügte dann über einen [[Tiefgang]] von 7,85&nbsp;m vorn und 7,45&nbsp;m [[achtern]].<ref name="GJM25" /> Die Rumpfform war im Hinterschiff [[Blockkoeffizient|völlig]] und rund, wobei Schraube und Ruder zum Schutz durch das Heck weit überbaut waren. Der Vorsteven war auf ganzer Höhe nach außen gekrümmt, wobei die Krümmung deutlich höher begann, als bei anderen zeitgenössischen Panzerschiffen.<ref name="Kronenfels" />

Eine elektrische Ausrüstung erhielt das Panzerschiff erst zu Beginn der 1880er Jahre. Dazu gehörten auch drei [[Elektrischer Generator|Generatoren]] mit einer Gesamtleistung von 30&nbsp;kW. Das Bordnetz arbeitete mit einer [[Elektrische Spannung|Spannung]] von 65&nbsp;V.<ref name="GJM26" />

=== Antriebsanlage ===
Die ''Kronprinz'' verfügte über eine dampfgetriebene Maschinenanlage. Zur Dampferzeugung befanden sich acht [[Großwasserraumkessel|Kofferkessel]] mit einer [[Wärmetauscher|Gesamtheizfläche]] von 1.688&nbsp;m² an Bord. Diese besaßen jeweils vier Feuerungen, erzeugten einen [[Dampfdruck]] von 2&nbsp;[[Technische Atmosphäre|atü]] und waren auf zwei hintereinanderliegende Kesselräume verteilt. Die von [[John Penn and Sons|John Penn]] gebaute<ref name="Kronenfels" /> zweizylindrige [[Dampfmaschine]] mit einfacher [[Dampfdehnung]] war liegend in einem separaten Maschinenraum untergebracht und leistete 4.870&nbsp;[[Indizierte Leistung|PSi]]. Sie trieb über eine [[Welle (Maschinenelement)|Welle]] den zweiflügeligen [[Propeller]] mit einem Durchmesser von 6,5&nbsp;m an.<ref name="GJM26" /> Die Maschine ermöglichte der ''Kronprinz'' eine Höchstgeschwindigkeit von 14,7&nbsp;kn und übertraf damit deutlich die konstruktiv geforderten 13,5&nbsp;kn.<ref name="GJM26" /> In den Jahren zwischen 1883 und 1891<ref name="HRS5166" /> erneuerte die [[Kaiserliche Werft Wilhelmshaven]] die Kesselanlage. Die Gesamtheizfläche stieg auf 1.778&nbsp;m² an, ohne dass sich die sonstigen Eigenschaften der Antriebsanlage dadurch änderten.<ref name="GJM26" /> Das Panzerschiff führte als Brennstoff maximal 646&nbsp;t Kohle mit und konnte mit diesem Vorrat eine Strecke von 3.220&nbsp;sm mit einer Geschwindigkeit von 10&nbsp;kn zurücklegen.<ref name="GJM25" /> Gesteuert wurde mittels eines [[Ruder|Balanceruders]],<ref name="Kronenfels" /> einer Bauart, wie sie in der Royal Navy erst 1863 eingeführt wurde.<ref>{{Literatur | Autor=William Henry White | Titel=Handbuch für den Schiffbau | Verlag=Verlag Arthur Felix | Ort=Leipzig | Datum=1879 | Seiten=630}}</ref>

Zusätzlich zur Maschinenanlage besaß die ''Kronprinz'' auch eine [[Takelage]]. Sie war als dreimastige [[Bark (Schiffstyp)|Bark]] mit einer Segelfläche von 1.980&nbsp;m² geriggt.<ref name="GJM26" /> Die Masten bestanden aus Eisen und waren hohl. Sie dienten gleichzeitig als Ventilatoren für das Schiffsinnere. Die [[Rah|Unterrahen]] bestanden aus Stahl[[blech]].<ref name="IZ1290" /> Im Verlauf der Dienstzeit wurden die Masten gekürzt und die Segelfläche verringerte sich auf 1.409&nbsp;m². Die beiden Schornsteine des Schiffs waren versenkbar, um den Segelbetrieb nicht zu behindern.<ref name="GJM26" />

Für seine Tätigkeit als Maschinenschulhulk erhielt das Schiff 1901 von der [[Kaiserliche Werft Kiel|Kaiserlichen Werft]] in Kiel eine neue Kesselanlage. Die ''Kronprinz'' besaß fortan jeweils zwei Zylinderkessel sowie [[Wasserrohrkessel]] der Bauarten [[Balcke-Dürr|Dürr]] und [[John I. Thornycroft & Company|Thornycroft]]. Zudem wurde einer der drei Masten entfernt.<ref name="GJM26" />

=== Bewaffnung ===
Ursprünglich war für die ''Kronprinz'' eine Bewaffnung mit 32 72-Pfünder-Kanonen vorgesehen. Sie erhielt jedoch 16 [[Zug (Waffe)|gezogene]] Krupp-[[Mehrlagenrohr|Ringkanonen]] des [[Kaliber]]s 21,0&nbsp;cm. Zwei davon besaßen 22&nbsp;Kaliberlängen. Sie konnten in der Höhe zwischen −5° und 13° gerichtet werden und erzielten eine maximale Schussweite von 5,9&nbsp;km. Die anderen Geschütze verfügten nur über 19&nbsp;Kaliberlängen, dafür aber über eine [[Vertikalwinkel|Elevation]] von −8° bis 14,5°. Trotz des größeren Höhenrichtbereiches schossen sie aufgrund der kürzeren Rohre nur 5,2&nbsp;km weit. Alle Geschütze verschossen denselben Munitionstyp, wobei an Bord insgesamt 1.656 Schuss Munition vorrätig waren.<ref name="GJM26" /> Der Großteil der Geschütze stand im [[Batteriedeck]], jeweils eines war drehbar auf dem [[Vorschiff]] und dem [[Heck]] des Schiffes aufgestellt.<ref name="IZ1248" /> Diese beiden Geschütze waren auch als [[Bug- und Heckgeschütze|Jagd- beziehungsweise Rückzugsgeschütze]] gedacht.<ref name="IZ1290" />

Bis zum Jahr 1883 erhielt das Panzerschiff als zusätzliche Bewaffnung sechs [[37-mm-Hotchkiss-Kanone|Hotchkiss-Revolverkanonen]] des Kalbers 3,7&nbsp;cm sowie fünf [[Torpedorohr]]e mit 35&nbsp;cm Durchmesser. Diese waren über der Wasserlinie angebracht, eines im Heck, zwei im [[Bug (Schiffbau)|Bug]] und je eines an jeder Seite. Die ''Kronprinz'' führte nominell zwölf [[Torpedo]]s mit.<ref name="GJM26" />

Als weitere Waffe ist der für Panzerschiffe dieser Zeit typische, zum Rammsporn verstärkte [[Steven|Vorsteven]] zu sehen. Bei der ''Kronprinz'' war er durch eine Blechverkleidung abgedeckt, auf der sich auch der [[Bugspriet]] abstützte.<ref name="GJM26" /> Dadurch war der Rammbug weniger auffällig als auf der zur selben Zeit gebauten ''Friedrich Carl''.<ref name="Conway" />

=== Panzerung und Schutz ===
Die ''Kronprinz'' war mit einer [[Schmiedeeisen|schmiedeeisernen]] [[Panzerung]] versehen, die von Sir John Browns [[Atlas Steel Works]] in [[Sheffield]] zugeliefert wurde.<ref name="Kronenfels" /> Der Gürtelpanzer war maximal 124&nbsp;mm stark. Im vorderen und achteren Schiffsbereich ging er auf 114&nbsp;mm zurück.<ref name="Conway" /><ref>Gröner gibt für den Panzer im achteren Bereich eine Stärke von 76&nbsp;mm an, vgl. Gröner, Jung, Maass: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 1, S. 26.</ref> Der Panzer reichte dabei von ca. 1,83&nbsp;m (6&nbsp;[[Fuß (Einheit)|Fuß]]) unter der Wasserlinie bis zum [[Hauptdeck]].<ref name="IZ1248" /> Die [[Batterie (Militär)|Batterie]] war auf eine Länge von 36,88&nbsp;m geschützt,<ref name="Kronenfels" /> vorn und achtern mit 114&nbsp;mm, mittig mit 121&nbsp;mm Panzermaterial. Das Schmiedeeisen war dabei jeweils auf einer 254&nbsp;mm dicken Schicht [[Teakbaum|Teakholz]] aufgeschraubt. Im Laufe der Jahre erhielt die ''Kronprinz'' zudem einen gepanzerten Kommandoturm, dessen seitlicher [[Stahl]]panzer 50&nbsp;mm stark war. Seine Decke war mit 30&nbsp;mm Stahl ausgestattet. Von 1885 bis 1897 hatte die ''Kronprinz'' zudem [[Torpedoschutznetz]]e an Bord. Sie sollten das im Hafen liegende Schiff vor einem Angriff durch Torpedos schützen.<ref name="GJM26" />

=== Beiboote ===
Zur Ausrüstung der ''Kronprinz'' gehörten mehrere [[Beiboot]]e verschiedener Größe. Die größten Bootstypen waren ein großes Dampfbeiboot und zwei [[Barkasse]]n. Darüber hinaus befanden sich eine [[Pinasse]], zwei Kutter, zwei [[Jolle]]n und ein [[Dingi]] an Bord der Panzerfregatte.<ref name="GJM26" />

== Besatzung ==
Die Besatzung der ''Kronprinz'' hatte eine Sollstärke von insgesamt 541 Mann. Sie setzte sich aus 33 [[Offizier]]en und 508 [[Unteroffizier]]en und [[Mannschaften]] zusammen.<ref name="GJM26" /> Üblicherweise befehligte ein [[Stabsoffiziere|Stabsoffizier]] im Rang eines Kapitäns zur See das Schiff.<ref name="HRS5163" />

== Kommandanten ==
{| class="wikitable"
| 19. September bis 16. November 1867 || [[Kapitän zur See]] [[Ludwig von Henk|Ludwig Henk]]
|-
| 11. Mai bis 25. September 1869 || [[Korvettenkapitän]] [[Reinhold von Werner|Reinhold Werner]]
|-
| 30. April 1870 bis 25. August 1871 || Kapitän zur See Reinhold Werner
|-
| 19. Dezember 1871 bis 22. Januar 1872 || Kapitän zur See Reinhold Werner
|-
| 19. Mai bis 13. Oktober 1874 || Kapitän zur See [[Paul Grapow]]
|-
| 19. Mai bis Juli 1875 || Kapitän zur See Paul Grapow
|-
| Juli bis 15. Oktober 1875 || Kapitän zur See [[Otto Livonius]]
|-
| 1. Mai 1876 bis 15. Februar 1877 || Kapitän zur See Otto Livonius
|-
| 5. Mai bis 27. September 1879 || Kapitän zur See [[Alfred Stenzel]]
|-
| 3. Mai bis 2. Oktober 1881 || Kapitän zur See Ditmar
|-
| 2. Mai bis 26. September 1882 || Kapitän zur See Ditmar
|-
| 1. Mai bis 27. September 1883 || Kapitän zur See [[Philipp von Kall]]
|-
| 1. Oktober 1891 bis Januar 1892 || Kapitän zur See [[Otto Diederichsen]]
|-
| Januar bis Oktober 1892 || Kapitän zur See [[Hugo von Schuckmann]]
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
| Autor       = [[Erich Gröner]], Dieter Jung, Martin Maass
| Titel       = Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945
| TitelErg    = 
| Band        = Band 1: ''Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote''
| Auflage     = 
| Verlag      = Bernard & Graefe Verlag
| Ort         = München
| Datum       = 1982
| Seiten      = 25f
| ISBN        = 3-7637-4800-8}}
* {{Literatur
| Autor       = [[Hans Hildebrand (Marinehistoriker)|Hans H. Hildebrand]] / Albert Röhr / Hans-Otto Steinmetz
| Titel       = Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart
| Band        = Band 5: ''Schiffsbiographien von Kaiser bis Lütjens''
| Auflage     = 
| Verlag      = Mundus Verlag
| Ort         = Ratingen
| Datum       =
| Seiten      = 163–167
| ISBN        = 
| Kommentar   = Genehmigte Lizenzausgabe Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg, ca. 1990}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|SMS Kronprinz (ship, 1867)|Die ''Kronprinz''}}
* [https://www.deutsche-schutzgebiete.de/sms_kronprinz_panzerfregatte.htm Die ''Kronprinz'' auf deutsche-schutzgebiete.de]

== Fußnoten ==
<references>
<ref name="Conway">
{{Literatur
 |Hrsg=Robert Gardiner
 |Titel=Conway’s All The World’s Fighting Ships 1860–1905
 |Verlag=Conway Maritime Press
 |Ort=London
 |Datum=1979
 |Seiten=243
 |ISBN=0-85177-133-5}}
</ref>
<ref name="GJM25">
Gröner, Jung, Maass: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 1, S. 25.
</ref>
<ref name="GJM26">
Gröner, Jung, Maass: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 1, S. 26.
</ref>
<ref name="HRS2222">
{{Literatur
 |Autor=Hildebrand, Röhr, Steinmetz
 |Titel=Die deutschen Kriegsschiffe
 |Band=Band 2: ''Schiffsbiographien von Baden bis Eber''
 |Verlag=Mundus Verlag
 |Ort=Ratingen
 |Datum=
 |Seiten=222
 |ISBN=
 |Kommentar=Genehmigte Lizenzausgabe Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg, ca. 1990}}
</ref>
<ref name="HRS5120">
Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 120.
</ref>
<ref name="HRS5125">
Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5. S. 125.
</ref>
<ref name="HRS5163">
Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 163.
</ref>
<ref name="HRS5164">
Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 164.
</ref>
<ref name="HRS5165">
Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 165.
</ref>
<ref name="HRS5166">
Hildebrand, Röhr, Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Band 5, S. 166.
</ref>
<ref name="IZ1248">
{{Literatur
 |Titel=Die preußische Panzerfregatte Kronprinz
 |Sammelwerk=[[Illustrirte Zeitung]]
 |Nummer=1248
 |Verlag=
 |Ort=Leipzig
 |Datum=1867-06-01
 |Seiten=369
 |Online=https://reader.digitale-sammlungen.de//de/fs1/object/display/bsb10498739_00377.html?zoom=0.7000000000000002}}
</ref>
<ref name="IZ1290">
{{Literatur
 |Titel=Die norddeutsche Panzerfregatte Kronprinz
 |Sammelwerk=Illustrirte Zeitung
 |Nummer=1290
 |Verlag=
 |Ort=Leipzig
 |Datum=1868-03-21
 |Seiten=198
 |Online=https://reader.digitale-sammlungen.de//de/fs1/object/display/bsb10498741_00206.html?zoom=1.3000000000000007&rotate=0}}
</ref>
<ref name="Kronenfels">
{{Literatur
 |Autor=J. F. von Kronenfels
 |Titel=Das schwimmende Flottenmaterial der Seemächte. Eine kurzgefasste Beschreibung der wichtigsten europäischen, amerikanischen und asiatischen Kriegsschiffe der neueren und neuesten Zeit
 |Verlag=A. Hartleben’s Verlag
 |Ort=Wien / Pest&nbsp;/ Leipzig
 |Datum=1881
 |Seiten=80–82}}
</ref>
</references>

{{Exzellent|2. Dezember 2012|111190952}}

{{SORTIERUNG:Kronprinz #1867}}
[[Kategorie:Panzerschiff (Preußen)]]
[[Kategorie:Militärschiff (Marine des Norddeutschen Bundes)]]
[[Kategorie:Panzerschiff (Kaiserliche Marine)]]
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[[Kategorie:Einzelschiff]]
[[Kategorie:Bark]]
[[Kategorie:Dreimaster]]
[[Kategorie:Segeldampfer]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Samuda Brothers]]