Quelltext der Seite Konstruktionsklasse

[[Datei:H-Jolle 001.jpg|miniatur|H-Jolle]]
Eine '''Konstruktionsklasse''' im [[Segelsport]] definiert sich als eine Konstruktion oder ein Bau eines [[Segelschiff]]s, welche aufgrund der eingeschränkten Vermessungsvorschriften dem Konstrukteur Freiheiten in Bezug auf [[Schiffsrumpf|Rumpfform]], Anordnung des [[Takelage|Riggs]] usw. geben. Erste Konstruktionsklasse war im Yachtsport die [[Sonderklasse (Bootsklasse)|Sonderklasse]].

Für die Klassifizierung von [[Bootstyp]]en gibt es verschiedene Begrifflichkeiten, die sich zum einen an der Bauweise und den Bauvorschriften orientieren oder aus formalistischer Sicht an den Vorgaben der Segelverbände, also in Deutschland des [[Deutscher Segler-Verband|Deutschen Segler-Verbandes]] (DSV), hinsichtlich des Vermessungsmodus.
Der DSV unterscheidet dabei die Konstruktionsklassen, [[Einheitsklasse]]n oder [[Ausgleichsklasse]]n.

Vorgeschrieben sind innerhalb einer Konstruktionsklasse meist nur maximale [[Segelfläche]], Hauptabmessungen des Rumpfes, Minimumgewicht und Ähnliches. Innerhalb einer Konstruktionsklasse segeln Entwürfe verschiedener Konstrukteure gegeneinander. Für diese Klassen ist mit Ausnahme der wenigen definierten Vorgaben die wichtigste Regel: ''Alles, was in den Regeln nicht ausdrücklich verboten ist, ist erlaubt.''

Bekannte Konstruktionsklassen in Deutschland sind die [[Jollenkreuzer]] [[P-Boot]], [[Jollenkreuzer|S-Boot]] und [[R-Boot]] oder [[Jolle]]nklassen wie die [[H-Jolle]], die [[International Moth Class|Motte]] oder der [[Internationales 14-Fuß-Dinghy|International 14]].

== Siehe auch ==
* [[Meter-Klasse]]
* [[Tonner-Klasse]]
* [[Liste der Bootsklassen]]

== Weblinks ==
* [https://www.dsv.org Website des Deutschen-Seglerverbandes]

[[Kategorie:Konstruktionsklasse| ]]