Quelltext der Seite Kombilimousine

[[Datei:Renault 16 TS 2012 02.JPG|mini|Der 1965 eingeführte [[Renault 16]] war der erste fünftürige Mittelklasse-PKW in [[Fahrzeugheck#Raumausnutzung (Hatchback)|Vollheckbauweise]], rück&shy;blickend wird er auch als Kombi&shy;limousine bezeichnet.<ref>Werner Oswald bezeichnet den [[Renault 16]] ebenso wie den [[Renault 6]] und den [[Autobianchi Primula]] in dem im Herbst 1968 erschienenen ''Auto Modelle, Katalog 1968/69'' aus der Vereinigte Motor-Verlage GmbH aus Stuttgart als Kombilimousine.</ref>]]

Eine '''Kombilimousine''' bezeichnet in den [[EG-Fahrzeugklasse]]n die Aufbauart M1 AC, also geschlossene [[Personenkraftwagen]] mit vergrößertem Innenraum hinten. Sie umfasste ursprünglich den [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]. Seit wenigen Jahren werden auch verschiedene Fahrzeuge mit [[Schrägheck]] und [[Heckklappe]], die Zugang zum Innenraum des Fahrzeuges ermöglicht, in diese Aufbauart eingeordnet, beispielsweise der [[VW Golf]]. Er war früher als M1 AB ('''Schräghecklimousine''') klassifiziert.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/SV/sv1_2016_11_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=17 |text=Verzeichnis der Hersteller und Typen der für die Personenbeförderung ausgelegten und gebauten Kraftfahrzeuge mit mindestens vier Rädern (Klasse M) Stand: November 2016, S. 13 |wayback=20170330083531 }} (pdf)</ref>
{{Belege fehlen}}
Zudem gibt es im Volksmund eine abweichende Auffassung für diesen Begriff. Demnach ist die Kombilimousine eine Mischform von [[Limousine]] und [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]. Sämtlichen Interpretationen gemein ist, dass eine ''Kombilimousine'' stets eine große Heckklappe hat.

== Definition ==
In der deutschen Version lautet die amtliche Definition:

* '''Klasse M1:''' Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz (umgangssprachlich PKW und Wohnmobile)
* '''Aufbauart AC:''' geschlossen, mit vergrößertem Innenraum hinten, festem Dach und entsprechenden festen Säulen, mit zumindest 4 Sitzplätzen in zumindest zwei Sitzreihen (Sitze in 2. Sitzreihe können umklappbar oder entfernbar sein um den Laderaum zu vergrößern), zwei bzw. vier Türen und einer mit Heckklappe und vier oder mehr Seitenfenstern<ref>{{Webarchiv|url=http://versa.bmvit.gv.at/uploads/media/Einteilung_der_Aufbauarten_52KDV.pdf |wayback=20121112021227 |text=versa.bmvit.gv.at |archiv-bot=2026-01-12 22:23:59 InternetArchiveBot }} (1967)</ref>

== Begriffsentwicklung und Bedeutung ==
Der Begriff wurde ab Ende der 1960er-Jahre verwendet, nachdem bereits ab 1958 zahlreiche PKW-Baumuster in [[Fahrzeugheck#Schrägheck|Vollheckbauweise]] wie der [[Mini (Auto)|Mini]], [[Renault 4]] und [[Renault 16]] aufgekommen waren. In Deutschland begann der Siegeszug der Vollheckbauweise mit der Einführung des [[VW Golf]] (1974). Bei den [[Kleinwagen]] und in der [[Kompaktklasse]] ersetzte die Vollheckbauweise seither großteils die bis in die 1970er-Jahre üblichen Limousinen. In der [[Obere Mittelklasse|oberen Mittelklasse]] konnte sie sich mit wenigen Ausnahmen aber nicht durchsetzen.

Bei der Kombilimousine wird die Heckklappe im deutschen Sprachraum in vielen Quellen wie beim Kombi als zusätzliche Tür mitgezählt, sodass man – je nach Anzahl der Türen – von drei- oder fünftürigen Ausführungen spricht.<ref name="Kittler" /><ref name="Beispiel" /> Andere Quellen wiederum bezeichnen die betreffenden Fahrzeuge als Zwei- oder Viertürer mit Heckklappe.<ref name="Doehmann" /><ref name="Beispiel" />

Wurde ein dreitüriges Fahrzeug mit Schrägheck nicht aus einer Limousine, sondern einem [[Coupé]] entwickelt, spricht man von einem [[Kombicoupé]].

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 Volkswagen Golf GL mk1 - rear.jpg|[[VW Golf I]] (Modell 1978)<ref>Der im Herbst 1975 erschienene ''Auto Katalog 1976'' aus der Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG aus Stuttgart bezeichnet den [[VW Golf]] als Kombilimousine. Das Gleiche gilt für die 17 folgenden Ausgaben des Autokataloges aus demselben Verlag.</ref>
 Saab 9000 rear.jpg|[[Saab 9000]] (1985)
 Mazda 626 rear 20090506.jpg|[[Mazda 626]] (1997)
 Lancia Delta III 20090620 rear.JPG|[[Lancia Delta|Lancia Delta III]] (2008)
 Volkswagen ID.7 1X7A1756.jpg|[[VW ID.7]] (2023)
</gallery>

== Im Englischen ==
Im Englischen entsprechen Kombilimousinen entweder einem Liftback (Sedan), falls wie bei einer reinen Limousine eine Stufe im Heck vorliegt oder mangels einer solchen einem Hatchback (Sedan) [hatch=Klappe]. Beide Karosserievarianten verfügen über eine große Heckklappe, die an der hinteren Dachkante anschlägt. Bilden Dachlinie und Heckpartie gemeinsam einen zumindest annähernd gleichförmigen Kurvenbogen, so handelt es sich hierbei um einen Fastback (Sedan), unabhängig davon, ob eine große Heckklappe oder ein Kofferraumdeckel verbaut ist. Die Heckklappe zählt als weitere Tür. Es handelt sich dabei um ein 3- oder 5-''door car''.<ref name="SCAC" /><ref name="Beispiel" /> Der Begriff Hatchback schließt im Unterschied zur Kombilimousine jedoch auch Kleinstwagen mit Steilheck ein.

== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1945–1990''. Band 4. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5, S. 459: Die Angaben beziehen sich auf den [[Glas 1004|Glas 1004 CL und 1304 CL]] (1966–1967).<ref name="Beispiel" />
* Lars Döhmann: ''Oldtimer Katalog Nr. 12''. Heel Verlag, Königswinter 1998, ISBN 3-89365-629-4, S. 44 und 65: Die Angaben beziehen sich auf den [[BMW 02#BMW touring|BMW 1600 touring – 2000 tii touring]] und den [[Glas 1004#1004 CL / 1304 CL|Glas 1004 CL und 1304 CL]] (1966–1967).<ref name="Beispiel" />

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Kittler">
Eberhard Kittler: ''Deutsche Autos seit 1990''. Band 5. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02052-1, S. 255: Die Angaben beziehen sich auf den [[VW Golf II]] (1983–1991).
</ref>
<ref name="Doehmann">
Lars Döhmann: ''Oldtimer Katalog Nr. 12''. Heel Verlag, Königswinter 1998, ISBN 3-89365-629-4, S. 113: Die Angaben beziehen sich auf den [[VW Passat B1]] (1973–1980) und den [[VW Golf I]] (1974–1983).
</ref>
<ref name="SCAC">
James M. Flammang, Ron Kowalke: ''Standard Catalog of American Cars 1976–1999''. Krause Publications, Iola WI 1999, ISBN 0-87341-755-0, S. 221: Die Angaben beziehen sich auf den [[Chevrolet Citation]] (1980).
</ref>
<ref name="Beispiel">
Diese Quellenangabe dient als Beispiel. In derselben Quelle und in anderen Quellen ist Vergleichbares mehrfach erwähnt.
</ref>
</references>

[[Kategorie:Karosseriebauform]]
[[Kategorie:Kombilimousine| ]]