Quelltext der Seite Koene Dirk Parmentier

[[Datei:Parmentier spreekt tijdens de huldiging na Melbourne-race, 30 november 1934.jpg|mini|K.D. Parmentier]]
[[Datei:COLLECTIE TROPENMUSEUM Aankomst van de 'Uiver' na de Londen-Melbourne-race op het Darmo-vliegveld te Surabaya Java TMnr 10002712.jpg|mini|Parmentiers Douglas DC-2 „Uiver“ am 7. November 1934 in [[Surabaya]]]]
'''Koene Dirk Parmentier''' (* [[27. September]] [[1904]] in [[Amsterdam]], [[Niederlande]]; † [[21. Oktober]] [[1948]] [[Tarbolton]], [[Ayrshire]] (Schottland)) war ein niederländischer [[Luftfahrtpionier]]. Er war [[Chefpilot]] bei [[KLM]] und eng mit dem Gründer und langjährigen Geschäftsführer der [[Fluggesellschaft]] [[Albert Plesman]] befreundet. Bekannt wurde er durch seinen Erfolg beim [[MacRobertson Luftrennen]] von 1934.

Parmentier arbeitete zwischen 1920 und 1924 bei Fokker und erwarb 1927 während seines Militärdienstes die Fluglizenz. 1929 wurde er Pilot bei der KLM.

1934 erhielt Parmentier die Ehre, die KLM beim [[MacRobertson Luftrennen]] vom englischen Mildenhall (Suffolk) nach [[Melbourne]], [[Australien]] als Kapitän der [[Douglas DC-2]] „Uiver“ zu vertreten. Zu seiner Crew gehörten Jan Moll (Copilot), Bouwe Prins (Bordingenieur) und Cor van Brugge (Funker). Das mit Passagieren, Fracht und Post beladene Passagierflugzeug flog auf den zweiten Platz, die DC-2 setzte sich damit gegen Rennflugzeuge und leicht beladene Transporter durch und unterlag nur einer speziell für das Rennen konstruierten [[De Havilland DH.88 Comet]]. Parmentier überließ diesen zweiten Platz jedoch der drittplatzierten [[Boeing 247]] von Roscoe Turner (siehe Artikel zum Luftrennen). Die DC-2 holte hingegen den Sieg in der Handicap-Wertung, die auf Grund einer Rechnung von beförderter Nutzlast und Flugzeit errechnet wurde. Parmentier und seine Crew wurden bei der Rückkehr als Nationalhelden gefeiert. Seine Erinnerungen an dieses Rennen veröffentlichte er in dem Buch ''In drie dagen naar Australie'' (In drei Tagen nach Australien).

Als  die deutsche Wehrmacht 1940 die Niederlande überfiel, gehörte Parmentier zu dem Teil des KLM-Personals, welches nach England flüchten konnte. Er flog die [[Douglas DC-3|DC-3]] PH-ARZ „Zilverreiger“ nach England und trug zur Organisation des Flugbetriebs von England nach [[Lissabon]] und [[Gibraltar]] bei, welcher an die Kriegs-KLM abgegeben wurde. Parmentier erhielt dafür nach dem Krieg einen Orden.

1945 wurde Parmentier Chefpilot der KLM und später Leiter des Flugbetriebs. Diese Arbeit konnte er jedoch nur kurze Zeit ausführen.

Am 20. Oktober 1948 gegen 23:30&nbsp;Uhr flog Parmentier mit einer [[Lockheed Constellation]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] PH-TEN) der KLM mit 40 Insassen nach einem abgebrochenen Landeversuch auf den [[Flughafen Glasgow-Prestwick]] gegen eine im Nebel liegende [[Hochspannungsleitung]]. Er selbst gehörte zu den sechs Personen, die den Absturz der Maschine zunächst überlebten, später jedoch in den Krankenhäusern, in die sie gebracht worden waren, ihren Verletzungen erlagen.

{{SORTIERUNG:Parmentier, Koene Dirk}}
[[Kategorie:Pilot (Niederlande)]]
[[Kategorie:Luftfahrtpionier]]
[[Kategorie:Niederländer]]
[[Kategorie:Geboren 1904]]
[[Kategorie:Gestorben 1948]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Parmentier, Koene Dirk
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=niederländischer Luftfahrtpionier
|GEBURTSDATUM=27. September 1904
|GEBURTSORT=[[Amsterdam]], [[Niederlande]]
|STERBEDATUM=21. Oktober 1948
|STERBEORT=[[Tarbolton]], [[Schottland]]
}}