Quelltext der Seite Kia Sorento

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke      = [[Kia Motors|Kia]]
| Modell     = Sorento
| von        = 2002
| bis        = 
| Klasse     = [[Sport Utility Vehicle|SUV]]
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Vorgänger  = 
| Nachfolger = 
}}

Der '''Kia Sorento''' ist ein in [[Südkorea]] hergestelltes [[Sport Utility Vehicle]] von [[Kia Motors]]. Im Sommer 2002 kam die erste Generation auf den Markt, die Ende 2009 durch die zweite Auflage abgelöst wurde.<ref>[https://www.autobild.de/artikel/test-kia-sorento-891307.html Deutschlandstart der zweiten Sorento-Generation]</ref> Die dritte Baureihe gelangte im Februar 2015 in den Handel.<ref>FAZ.net vom 6. November 2014: [https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/kia-sorento-mit-der-dritten-generation-zu-vier-millionen-13243896.html Eine erste Probefahrt]</ref> Seit Oktober 2020 ist die vierte Generation erhältlich.<ref name="motor1-262020">{{Internetquelle |url=https://de.motor1.com/news/399026/kia-sorento-2020-offizielle-fotos/ |titel=Kia Sorento (2020): Neue Generation ab 41.419 Euro bestellbar (Update) |datum=2020-08-12 |abruf=2020-08-12}}</ref>

Der Name bezieht sich auf die süditalienische Stadt [[Sorrent]] und das Sorrento Valley in [[San Diego]], einen Hochtechnologiestandort.<ref name="Sorento-Informationen">{{Webarchiv |url=http://www.fahrberichte.de/component/option,com_fahrbericht/task,view/id,530/Itemid,4/showitem,1/ |text=Herkunft des Modellnamens und Verkaufszahlen |wayback=20110401112521}}</ref> In China wurde eine bei [[Jiangsu Yueda Kia Motors|Dongfeng Yueda Kia Motors]] produzierte Version mit geringfügigen Änderungen zwischen 2017 und 2021 neben dem Sorento als [[Kia KX7]] verkauft.

== Erste Generation (JC, 2002–2009) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation (JC)
| Bild       = Kia Sorento front 20080213.jpg
| Bild zeigt = Kia Sorento (2002–2006)
| von        = 2002
| bis        = 2009
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />2,4–3,8 Liter<br />(102–193 kW)<br />[[Dieselmotor]]en:<br />2,5 Liter<br />(103–125 kW)
| Länge      = 4570–4590
| Breite     = 1860–1865
| Höhe       = 1725–1810
| Radstand   = 2710
| Gewicht    = 1986–2079
}}
[[Datei:Kia Sorento rear 20080213.jpg|mini|201px|Heckansicht]]
{| class="wikitable float-right" style="width:260px"
| [[Euro NCAP|EU-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.oeamtc.at/?id=2500,,,11158&fid=crashtest/schweregelaendewagen/sorentodetail.htm |titel=Crashtest results |hrsg=EU NCAP |sprache=de |abruf=2011-06-17}}</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px|4 Sterne im US-NCAP-Crashtest]]
|-
| [[US NCAP|US-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>{{Internetquelle |url=http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=1746 |titel=Crashtest results |hrsg=US NCAP |sprache=en |abruf=2011-02-18}}</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px|4 Sterne im US-NCAP-Crashtest]]
|}

Die erste Generation des Sorento wurde im Frühjahr 2002 vorgestellt. Im August 2002 wurde sie auch auf dem deutschen Markt eingeführt.

Das Design wurde von Byung-Jun Min für den europäischen Geschmack entworfen und im März 2000 festgelegt. Die anschließende Entwicklung kostete 260 Millionen Euro.

2004 erreichte das Fahrzeug in Deutschland einen Marktanteil von vier Prozent, gefolgt vom [[Porsche Cayenne]] und dem [[Volvo XC 90]].<ref name="Sorento-Informationen" /> Damit belegte er Platz acht von 44 SUV-Modellen auf dem deutschen Markt, was eine für diesen Hersteller zuvor ungewöhnliche Lieferzeit von bis zu zwölf Monaten nach sich zog.<ref>[http://www.4wheelfun.de/news/top-gebrauchtwagen-kia-sorento-die-m-klasse-aus-korea-1567628.html Wartezeit für den Sorento]</ref>

Die meistverkaufte Motorisierung des Sorento war der Common-Rail-[[Turbodiesel]] 2.5 CRDi mit 103&nbsp;kW/140&nbsp;PS.<ref>[https://www.testberichte.de/d/einzeltest/auto-bild-allrad-189647.html Anteil der Dieselverkäufe beim Sorento]</ref> Die zweifarbige Lackierung war in der gehobenen EX-Ausstattung enthalten, einfarbige Modelle hingegen waren nur mit der Grundausstattung LX verfügbar. Dies änderte sich mit der Überarbeitung im Herbst 2006.<ref name="Lackierungskombinationen">[http://www.motor-talk.de/forum/kia-sorento-gut-t1327804.html Farbkombinationen und Ausstattungsabhängigkeit]</ref> Die Lederausstattung war zuvor in Deutschland nur in Grau erhältlich.

=== Geländefähigkeiten ===
Der Kia Sorento, vom äußeren Eindruck her ein Sports Utility Vehicle (SUV), baut auf einem [[Leiterrahmen]] mit einer aufgeschraubten Karosserie mit hinterer [[Starrachse]] auf und entspricht so von der Konstruktion her eher einem [[Geländewagen]]. Die Vorderräder sind einzeln mit [[Doppelquerlenker|doppelten]] [[Querlenker|Dreiecksquerlenkern]] aufgehängt.<ref name="Sorento-Informationen" /> Mit einem Drehmoment von 340&nbsp;[[Newtonmeter|Nm]] beim Dieselmotor lässt sich eine Anhängelast von bis zu 2,8&nbsp;t Gesamtgewicht ziehen, seit dem Facelift sogar bis zu 3,5&nbsp;t.

In der LX-Version hat der Sorento serienmäßig zuschaltbaren [[Allradantrieb]] mit Geländeuntersetzung. Der EX hat permanenten Allradantrieb, elektronisch geregelt (0:100 bis 100:0) mit variabler Drehmomentverteilung vorn / hinten und einer Geländeuntersetzung. Dadurch schaltet sich der Vorderradantrieb nur bei Bedarf über eine [[Lamellenkupplung]] zu. Ein [[Elektronisches Stabilitätsprogramm]] war vor der Modellpflege nicht lieferbar, den [[Elchtest]] absolviert das Fahrzeug dennoch tadellos.<ref>[https://www.autobild.de/artikel/kia-sorento-2.5-crdi-gegen-mercedes-ml-270-cdi-38709.html Elchtest des Sorento]</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://auto-presse.de/autonews.php?newsid=8807 |text=Zweiter Fahrbericht 2005, ESP weiterhin nicht lieferbar |wayback=20140812154140}}</ref>
Das Fahrwerk stimmte Kia zusammen mit Porsche dazu straff ab, die Lenkung wird als direkt beschrieben.<ref name="Sorento-Informationen" /><ref name="Fahrwerksbewertung des Sorento">[http://www.4wheelfun.de/news/top-gebrauchtwagen-kia-sorento-die-m-klasse-aus-korea-1567628.html Fahrwerksbewertung des Sorento]</ref>

* Wendekreis: 12 m
* [[Achsverschränkung]]: ca. 230 mm
* Wattiefe: ca. 450 mm
* Bodenfreiheit: 203 mm
* Überhang vorn: 840 mm
* Überhang hinten: 1040 mm
<ref>{{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://kia-presse.de/~/media/PressMedia/Germany/neuer%20Sorento/04_10/doc/Neuer%20Sorento%20Langtext%2004%2010.ashx |text=Geländedaten des Sorento |archivebot=2019-04-22 23:37:58 InternetArchiveBot}}</ref>

=== Technische Daten ===
Der Sorento war im deutschsprachigen Raum mit folgenden Motoren erhältlich: Mit Ottomotoren als 2.4 16V (102&nbsp;kW/139&nbsp;PS und 192&nbsp;Nm Drehmoment), als 3.5 V6 (143&nbsp;kW/194&nbsp;PS und 294&nbsp;Nm) – ab Ende 2006 ersetzt durch einen 3,3-l-V6-Ottomotor (177&nbsp;kW/242&nbsp;PS und 304&nbsp;Nm Drehmoment) – oder als Diesel mit 2,5 Liter Hubraum und [[Common-Rail-Einspritzung]] (140 bzw. 170&nbsp;PS und 314–343 bzw. 392&nbsp;Nm Drehmoment). Der Dieselmotor mit 103&nbsp;kW (140&nbsp;PS) erfüllt zwar die [[Abgasnorm]] Euro&nbsp;3, ist darin aber des zulässigen Fahrzeuggewichts wegen der Gruppe&nbsp;III zugeordnet. Damit sind die Steuern gleich denen eines Euro-2-Fahrzeugs.<ref>[http://www.motor-talk.de/forum/kaufberatung-kia-sorent-2-5-crdi-t2850712.html Einstufung und Besteuerung des Sorento BL]</ref><ref>[http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,549390,00.html Stufen der Kfz-Steuer mit Schlüsselnummern (der Sorento BL 140 PS hat Nr. 51, mit 170 PS-Motor Nr. 69)]</ref> Beim ab September 2006 gebauten 170-PS-Dieselmotor gilt dasselbe, nur eine Stufe weiter: Der Motor erfüllt auch ohne den nun optionalen, offenen Partikelfilter Euro&nbsp;4, wird gewichtsbedingt aber wieder Gruppe&nbsp;III zugeordnet, wodurch die Steuern auf Euro-3-Niveau liegen.

Bei allen Vierzylindern war ein Fünfgang-Schaltgetriebe Serienausstattung. Der 3,5 V6 war hingegen immer mit einem 4-Stufen-Wandlerautomaten verbunden, beim 140-PS-Dieselmotor war dieser optional bis 2004 erhältlich. 2004 wurde dieses Getriebe von einer neuen Fünfstufen-Wandlerautomatik abgelöst. Dabei wurde auch das Dieselschaltgetriebe in den unteren Gängen laufruhiger und das Drehmoment des Diesels von 313 auf 343 Nm gesteigert.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.fahrberichte.de/fahrbericht/kia-sorento-2-4.html |text=Getriebe des Sorento BL |wayback=20141129150316}}</ref> Im Herbst 2006 erhielten die V6-Motoren ebenfalls eine Fünfstufen-Automatik; ein Schaltgetriebe war für diese weiterhin nicht verfügbar.
{| class="wikitable"
|-
! Modell || Zylinder || Hubraum || Leistung ||Drehmoment ||Getriebe || Abgasnorm || Bemerkung ||Bauzeit
|-
! colspan="9"| Ottomotoren
|-
| [[Hyundai KIA Beta#Unterschiede zur Sirius-Reihe|2.4]] || Vierzylinder || 2351 cm³ || 102 kW (139 PS)/5500min<sup>−1</sup> || 192 Nm/2500 min<sup>−1</sup>||5-Gang-Schaltgetriebe || Euro 3 || rowspan="3" | Allrad zusch. || 05/2002–08/2006
|-
| [[Hyundai KIA Lambda#Lambda|3.3]] V6 || rowspan="3" | Sechszylinder || 3342 cm³ || 182 kW (248 PS)/6000min<sup>−1</sup> || 307 Nm/4500 min<sup>−1</sup>||5-Stufen-Automatik || Euro 4 ||09/2006–11/2009
|-
| 3.5 V6 || 3497 cm³ || 143 kW (194 PS)/5500min<sup>−1</sup> || 294 Nm/3000 min<sup>−1</sup>||4-Stufen-Automatik<br />ab 2004 5-Stufen-Automatik|| rowspan="2" | Euro 3 || 03/2003–08/2006
|-
| [[Hyundai KIA Lambda#Lambda|3.8]] V6 || 3778 cm³ || 193 kW (262 PS) || 348 Nm/4500 min<sup>−1</sup>||5-Stufen-Automatik || nicht in Europa||09/2006–11/2009
|-
! colspan="9"| Diesel
|-
| rowspan="2" | [[Hyundai KIA A#Serie 1|2.5 CRDi]] || rowspan="2" | Vierzylinder || rowspan="2" | 2497 cm³ || 103 kW (140 PS)/3800min<sup>−1</sup>||314 Nm/2000 min<sup>−1</sup> * || rowspan="2" |5-Gang-Schaltgetriebe,<br />5-Stufen-Automatik|| Euro 3 || rowspan="2" |Allrad zusch. ||05/2002–08/2006
|-
| 125 kW (170 PS)/3800min<sup>−1</sup>||392&nbsp;Nm/2000min<sup>−1</sup> *|| Euro 4 ||09/2006–11/2009
|}
<nowiki>*</nowiki>2006 stieg das Drehmoment des 103&nbsp;kW auf 343&nbsp;Nm/1850–2500min<sup>−1</sup> und ab September 2006 beim 125&nbsp;kW liegt das Drehmoment bei 392&nbsp;Nm zwischen 1850 und 2500 min<sup>−1</sup>.

=== Crashtests ===
Vier von fünf möglichen Sternen erhielt der Sorento beim [[US NCAP|US-NCAP]]-Crashtest bei einem Frontalzusammenstoß. Beim Seitencrash erhielt der Sorento fünf Sterne.

Beim [[Crashtest|Euro-NCAP-Crashtest]] 2003 erhielt der Sorento vier von fünf Sternen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/crashtest/schweregelaendewagen/sorentodetail.htm |text=Sorento BL EUNCAP-Ergebnis |wayback=20100102222752 |archiv-bot=2019-04-22 23:37:58 InternetArchiveBot}}</ref> Bemängelt wurden Deformationen im Fußraum, harte Aufprallzonen im Kniebereich und ein erhöhtes Kopfverletzungsrisiko durch den Airbag. Beim Seitenaufprall hingegen erhielt er die volle Punktzahl. Die Belastungen bei allen seitlichen Körperpartien fiel gering aus. Beim Fußgängerschutz erhielt der Sorento einen von vier möglichen Sternen.
<div style="clear:both;"></div>

=== Modellpflege ===
Im September 2006 erhielt der Sorento durch eine [[Modellpflege]] ein überarbeitetes Erscheinungsbild, was mit einer Leistungssteigerung der Benzin- und Dieselmotoren verbunden wurde. In Deutschland wurde neben dem in der Leistung um 21 % gesteigerten Dieselmotor mit 125&nbsp;kW (170&nbsp;PS) ein neuer 3,3-Liter-V6-Ottomotor mit 182&nbsp;kW (248&nbsp;PS) eingeführt, der den vorherigen V6 ablöste.

Ein [[Elektronisches Stabilitätsprogramm|ESP]] war fortan serienmäßig vorhanden. Die zulässige Anhängelast wurde von 2,8 auf 3,5&nbsp;Tonnen angehoben.

Das Fahrwerk, welches in der Ursprungsversion zusammen mit Porsche abgestimmt worden war, wurde neu abgestimmt und von Testern als deutlich komfortabler beschrieben. Die ursprünglich sehr straffe Abstimmung sollte neben der Kurvenneigung auch die Verschränkung im Gelände reduzieren. Es wurde aber von vielen Besitzern mit einer Höherlegung nachgerüstet.<ref name="Fahrwerksbewertung des Sorento" />

Eine einfarbige Lackierung war nun auch in der gehobenen EX-Ausstattung erhältlich, solang der Käufer sich für Silber oder Schwarz entschied. LX-Ausstattungen waren weiterhin einfarbig.<ref name="Lackierungskombinationen" /> Die Lederausstattung im Innenraum war nun neben grau auch in schwarz erhältlich.

<gallery widths="200">
Kia Sorento 2.5 CRDi EX Efeugrün Facelift.JPG|Kia Sorento (2006–2009)
2006 SAG - Kia Sorento -03.JPG|Heckansicht
</gallery>

== Zweite Generation (XM, 2009–2014) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation (XM)
| Bild       = Kia Sorento 2010 - Flickr - David Villarreal Fernández (17).jpg
| Bild zeigt = Kia Sorento (2009–2012)
| von        = 2009
| bis        = 2014
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br />2,4 Liter (128 kW)<br />[[Dieselmotor]]en:<br />2,0–2,2 Liter<br />(110–145 kW)
| Länge      = 4685
| Breite     = 1885
| Höhe       = 1710–1755
| Radstand   = 2700
| Gewicht    = 1770–2008
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:260px"
| [[Euro NCAP|EU-NCAP]]-[[Crashtest]] (2009)<ref>{{Internetquelle |url=http://www.euroncap.com/results/kia/sorento/366.aspx |titel=Crashtest results |hrsg=EU NCAP |sprache=en |abruf=2011-06-17}}</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|-
| [[US NCAP|US-NCAP]]-[[Crashtest]] (2011)<ref>{{Internetquelle |url=http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=649 |titel=Crashtest results |hrsg=US NCAP |sprache=en |abruf=2011-02-18}}</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px|4 Sterne im US-NCAP-Crashtest]]
|}

Auf der [[Seoul Motor Show]] wurde im April 2009 die zweite Generation des Sorento präsentiert; sie kam in Südkorea noch im gleichen Monat auf den Markt. Ab dem 29. Januar 2010 wurde das neue Modell auch in Deutschland angeboten.

Das Design des Sorento zeichnet sich durch abgerundete Kanten und geschwungene Linien aus. Der Innenraum ist als Fünf- oder erstmals auch Siebensitzer ausgelegt. Der Innenraum ist in Deutschland serienmäßig in Schwarz gehalten, optional in Leder (inklusive Instrumentenabdeckung). In Österreich und der Schweiz sind die Sitze optional in beigem Leder oder in Brauntönen (Eiche-Optik an Verkleidungen, braune Ledersitze) oder in schwarz-weißem Leder erhältlich. Ebenfalls optional ist in allen drei Ländern ein Panoramaglasdach.

=== Geländefähigkeiten ===
Die Karosserie des neuen Sorento war 10&nbsp;cm länger und basierte nicht mehr auf einem [[Leiterrahmen]], sondern war selbsttragend. Das Leergewicht des Fahrzeugs reduzierte sich durch diese Maßnahme und Einsparungen beim Allradantrieb um durchschnittlich 150 kg. Aufgrund dieses grundlegenden Umbaus der Fahrwerksarchitektur und damit seiner Geländegängigkeit dachte der Hersteller über eine Umbenennung des Fahrzeugs nach.<ref>[http://industry.bnet.com/auto/10002492/kia-sticks-with-sorento-name-for-all-new-crossover/ Überlegungen zu anderer Benennung wegen des neuen Fahrwerks im Sorento XM]</ref> Die Nachfolge als geländegängiges Fahrzeug nahm indes der [[Kia Borrego]] ein. Der Sorento hatte nun die gleiche Plattform wie der [[Hyundai Santa Fe#Zweite Generation (Typ CM, 2006–2012)|Hyundai Santa Fe]].<ref>[http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q4/2011_kia_sorento-second_drive Sorento XM und Santa Fe mit gleicher Basis]</ref> Eine Bergabfahrhilfe war serienmäßig, eine Rückfahrkamera optional. Ein Untersetzungsgetriebe war jedoch nicht mehr erhältlich, die Anhängelast sank von 3,5 auf 2,5&nbsp;t.<ref>[https://www.autobild.de/artikel/diesel-vergleich-audi-q5-mazda-cx-7-kia-sorento-1024759.html Sorento XM, Vergleichstest mit Audi Q5 und Mazda CX-7]</ref>

* C<sub>w</sub>-Wert: 0,38
* Wendekreis: 10,9 m
* Wattiefe: ca. 450 mm
* Bodenfreiheit: 184 mm
* Ladekantenhöhe: 780 mm
* Böschungswinkel vorn: 25,1°
* Böschungswinkel hinten: 23,1°
* Überhang vorn: 945 mm
* Überhang hinten: 1040 mm
<ref>{{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://www.kia.ch/~/media/Files/Upload/CH/Prices_German/Sorento%20NEW_d_ab1010.ashx |text=Daten des Sorento XM |archivebot=2019-04-22 23:37:58 InternetArchiveBot}}</ref>

<gallery widths="200">
Kia Sorento 2010 - Flickr - David Villarreal Fernández (15).jpg|Heckansicht
Kia Sorento CRDi Interieur AME.jpg|Innenraum
Sorento 2,2 CRDi.jpg|Leichte Geländegängigkeit
</gallery>

=== Modellpflege ===
Im Oktober 2012 erhielt der Sorento ein Facelift. Äußerliche Merkmale dieser Überarbeitung sind die geänderten Schürzen sowie modifizierte Heckleuchten.

Bei den Motoren wurden ebenfalls Veränderungen vorgenommen. Der 2,4-l-Ottomotor leistet nun 141&nbsp;kW (192&nbsp;PS) statt 128&nbsp;kW (174&nbsp;PS). Der nur in den USA erhältliche V6-Ottomotor hat nun etwas weniger Hubraum (3,3 statt 3,5&nbsp;l) und mehr Leistung als vorher (290 statt 277&nbsp;PS).

Im September 2014 wurde die Produktion des zweiten Sorento beendet.
<gallery widths="200px" perrow="3">
20120725 kia new sorento r 01.jpg|Kia Sorento (2012–2014)
20120725 kia new sorento r 02.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Technische Daten ===
Für den Sorento gab es modernisierte Motoren. Außerdem ist er wahlweise in einigen Ländern auch mit [[Frontantrieb]] anstatt Vierradantrieb lieferbar. Für die Diesel ist ein Partikelfilter serienmäßig.

{| class="wikitable"
|-
! Modell || Zylinder || Hubraum || Leistung ||Drehmoment ||Getriebe || Abgasnorm || Bemerkung ||Bauzeit
|-
! colspan="9"| Benziner
|-
| [[Hyundai KIA Theta#Theta II|2.0 R]] || rowspan="3" | Vierzylinder || 1995 cm³ || 135 kW (184 PS) || 202 Nm/2000 min<sup>−1</sup>||6-Stufen-Automatik || rowspan="3" | Euro 5 || 2WD oder 4WD; nur Asien ||
|-
| [[Hyundai KIA Theta#Theta II|2.4]] || rowspan="2" | 2359 cm³ || 128 kW (174 PS) || 226 Nm/3750 min<sup>−1</sup>|| rowspan="2" |6-Gang-Schaltgetriebe,<br />6-Stufen-Automatik || rowspan="2" | 2WD oder 4WD||11/2009–09/2012
|-
| 2.4 GDI || 141 kW (192 PS) || 242 Nm/4250 min<sup>−1</sup>||10/2012–09/2014
|-
| [[Hyundai KIA Mu|2.7 V6]] || rowspan="3" | Sechszylinder || 2656 cm³ || 119 kW (161 PS) || 245 Nm/4000min<sup>−1</sup> || 4-Stufen-Automatik,<br />5-Gang-Schaltgetriebe || Euro 4 || Flüssiggasmotor; nur Südkorea||
|-
| [[Hyundai KIA Lambda#Lambda II|3.5 V6]] || 3470 cm³ || 204 kW (277 PS) ||335&nbsp;Nm/3500min<sup>−1</sup> ||5-Stufen-Automatik (später:6-Stufen-Automatik) || Euro 4 (Euro 5) || rowspan="2" | 2WD oder 4WD; nur USA || 2009–2012
|-
| [[Hyundai KIA Lambda#Lambda II|3.3 V6]] || 3342 cm³ || 216 kW (290 PS) ||342&nbsp;Nm/3500min<sup>−1</sup> ||6-Stufen-Automatik || Euro 5 || 2013–2014
|-
! colspan="9"| Diesel
|-
| [[Hyundai KIA R|2.0 CRDi]] || rowspan="2" | Vierzylinder || 1995 cm³ || 110 kW (150 PS) ||383&nbsp;Nm/2000–2500min<sup>−1</sup> ||6-Gang-Schaltgetriebe || rowspan="2" | Euro 5 || 2WD oder 4 WD; in Deutschland nicht erhältlich||2011–2014
|-
| [[Hyundai KIA R|2.2 CRDi]] || 2199 cm³ || 145 kW (197 PS) ||421&nbsp;Nm/1800–2500min<sup>−1</sup><br />(437&nbsp;Nm/1800–2500min<sup>−1</sup>)||6-Gang-Schaltgetriebe,<br />(6-Stufen-Automatik) || 2WD oder 4 WD||11/2009–09/2014
|}
* 2WD = Two-Wheel-Drive (angetrieben über die Vorderachse)
* 4WD = Allradantrieb (Vorder- und Hinterachse werden angetrieben)

=== Crashtests ===
Den US-NCAP-Crashtest durchlief der Sorento 2011, also zwei Jahre nach seinem Erscheinen, und damit schon nach dem modernisierten Testverfahren. Die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde misst darin nun mehr Punkte am Dummy und ergänzte einen Pfahltest, ähnlich dem des Euro NCAP, bei dem das Fahrzeug seitlich an einen baumähnlichen Pfosten geschoben wird. Der Sorento erreicht vier Sterne in allen drei Tests.<ref>[http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=649 Sorento XM, USNCAP-Ergebnis 2011]</ref>

Im EU-NCAP-Crashtest erreichte der Sorento fünf Sterne.<ref>[http://www.euroncap.com/results/kia/sorento/366.aspx Sorento XM, EUNCAP-Ergebnis]</ref> Leicht erhöhte Belastungen hat der Fahrer im Frontaltest an Brust und Beinen, wobei die Knie vom Lenksäulenbereich ferngehalten wurden. Im Seitentest ist nur die Brust leicht erhöhten Belastungen ausgesetzt, im Pfahltest dann mittleren. Beim Heckaufprall-Test bewirken die beidseitigen aktiven Kopfstützen wirksamen Schutz. Fußgänger sind an der Hüfte starken Belastungen, an den Beinen erhöhten Belastungen ausgesetzt (16 von 36 Punkten).
<div style="clear:both;"></div>

== Dritte Generation (UM, 2014–2020) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 3. Generation (UM)
| Bild       = Kia Sorento 2.2 CRDi AWD GT-Line (III, Facelift) – Frontansicht, 11. November 2018, Düsseldorf.jpg
| Bild zeigt = Kia Sorento (2014–2017)
| von        = 2014
| bis        = 2020
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br />2,4–3,5 Liter<br />(125–213 kW)<br />[[Dieselmotor]]en:<br />2,0–2,2 Liter<br />(136–147 kW)
| Länge      = 4780–4800
| Breite     = 1890
| Höhe       = 1685
| Radstand   = 2780
| Gewicht    = 1768–2107
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:258px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP]]-[[Crashtest]] (2014)<ref>[https://www.euroncap.com/en/results/kia/sorento/7870 Ergebnis des Kia Sorento beim Euro-NCAP-Crashtest] (2014)</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}

Kia Motors zeigte den neuen Sorento in Südkorea am 28. August 2014, während er in Europa sein Debüt auf dem [[Pariser Autosalon]] 2014 feierte.

Der Sorento teilte sich seine Plattform nun mit dem [[Kia Carnival]]. Der Wagen legte in der Länge um fast zehn Zentimeter auf 4,78&nbsp;m zu, während die Breite nahezu gleich blieb (1,89&nbsp;m). Einen Zuwachs gab es auch beim Radstand, er misst nun 2,78&nbsp;m. Durch diese Veränderung gibt es im Innenraum mehr Beinfreiheit, zudem ist der Kofferraum größer. Wie zuvor war der Sorento als Fünf- oder Siebensitzer erhältlich. Beim Siebensitzer passen mit umgeklappter dritter Reihe nun 605&nbsp;l in den Kofferraum, bislang waren es 515&nbsp;l Ladevolumen.

Bei den Motoren wurde in Deutschland zum Marktstart nur ein 2,2-Liter-Turbodiesel angeboten. Dieser hat {{kW2PS|147}} und ein Drehmoment von 441 Newtonmeter. Av der Überarbeitung Ende 2017 war in Deutschland auch ein 2,4-Liter-Ottomotor mit {{kW2PS|138}} verfügbar. Für andere Märkte wurden weitere Motoren angeboten. Antriebsseitig bestand die Wahl zwischen reinem Frontantrieb oder Frontantrieb mit automatisch zuschaltbarem Allradantrieb.

<gallery widths="200">
Kia Sorento 2.2 CRDi AWD GT-Line (III, Facelift) – Heckansicht, 11. November 2018, Düsseldorf.jpg|Heckansicht
Kia Sorento Facelift Filderstadt 1Y7A4877.jpg|Kia Sorento (2017–2020)
</gallery>

=== Technische Daten für Deutschland ===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!Sorento 2.4 GDI || Sorento 2.4 GDI AWD || Sorento 2.2 CRDi || Sorento 2.2 CRDi AWD
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| colspan="2"|12/2017–10/2018
| colspan="2"|03/2015–08/2020
|-
! style="text-align:left;" colspan="5"| <u>Motorkenndaten</u>
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="2" | Vierzylinder-[[Ottomotor]] in Reihenbauart mit<br />[[Direkteinspritzung]]
| colspan="2" | Vierzylinder-[[Dieselmotor]] in Reihenbauart mit<br />[[Common-Rail-Einspritzung]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="2"|2359 cm³
| colspan="2"|2199 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min<sup>−1</sup>
| colspan="2"|{{kW2PS|138}}/6000
| colspan="2"|{{kW2PS|147}}/3800
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min<sup>−1</sup>
| colspan="2"|241 Nm/4000
| colspan="2"|441 Nm/1750–2750
|-
! style="text-align:left;" colspan="5"| <u>Kraftübertragung</u>
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| [[Vorderradantrieb]]
| [[Allradantrieb]]
| Vorderradantrieb
| Allradantrieb
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| colspan="2"|6-Stufen-Automatikgetriebe
| colspan="2"|6-Gang-Schaltgetriebe
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, optional
| colspan="2"|–
| seit 12/2017:<br />8-Stufen-Automatikgetriebe
| 6-Stufen-Automatikgetriebe<br />seit 12/2017:<br />8-Stufen-Automatikgetriebe
|-
! style="text-align:left;" colspan="5"| <u>Messwerte</u>
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| colspan="2"|196 km/h
| colspan="2"|200–205 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h
| 10,2 s
| 10,5 s
| 8,7 s [9,4 s]
| 9,0 s [9,4–9,6 s]
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km (kombiniert)
| 8,5–8,9 l Super
| 9,1–9,2 l Super
| 5,6–6,0 l [5,9–6,0 l] Diesel
| 5,7–6,1 l [6,1–6,7 l] Diesel
|-
! style="text-align:left;"| CO<sub>2</sub>-Emissionen (kombiniert)
| 194–202&nbsp;g/km
| 209–213&nbsp;g/km
| 147–157&nbsp;g/km [149–159&nbsp;g/km]
| 149–161&nbsp;g/km [160–177&nbsp;g/km]
|-
! style="text-align:left;"| Abgasnorm
| colspan="4"|Euro 6<br />(ab 06/2018: Euro 6d-TEMP)
|}
* Werte in eckigen [] Klammern stehen für Modelle mit optionalem Automatikgetriebe.

=== Technische Daten auf anderen Märkten ===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! Sorento 2.0 Turbo
! colspan="2"| Sorento 2.4
! colspan="2"| Sorento 3.3
! Sorento 3.5
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| 2015–2020
| 2014–2020
| 2015–2020
| 2014–2018
| 2015–2020
| 2018–2020
|-
! style="text-align:left;" colspan="7"| <u>Motorkenndaten</u>
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="3" | R4-Ottomotor
| colspan="3" | V6-Ottomotor
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| 1998 cm³
| colspan="2" | 2359 cm³
| colspan="2" | 3342 cm³
| 3470 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min<sup>−1</sup>
| {{kW2PS|177}}/6000
| {{kW2PS|125}}/6000
| {{kW2PS|136}}/6000
| {{kW2PS|196}}/6400
| {{kW2PS|213}}/6400
| {{kW2PS|206}}/6300
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min<sup>−1</sup>
| 352 Nm/1450
| 224 Nm/4000
| 241 Nm/4000
| 314 Nm/5300
| 342 Nm/5300
| 343 Nm/5000
|-
! style="text-align:left;" colspan="7"| <u>Kraftübertragung</u>
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| colspan="6"|[[Vorderradantrieb]] oder [[Allradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| 6-Stufen-Automatikgetriebe
| 6-Gang-Schaltgetriebe
| colspan="3" | 6-Stufen-Automatikgetriebe
| 8-Stufen-Automatikgetriebe
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, optional
|—
| [6-Stufen-Automatikgetriebe]
| colspan="4" | —
|-
! style="text-align:left;" colspan="7"| <u>Messwerte</u>
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| —
| 190 km/h
| —
| 210 km/h
| —
| 210 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h
| —
| 11,0 s [11,5 s]
| —
| 8,2 s
| —
| 7,8 s
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km (kombiniert)
| —
| 9,5 [9,9] l Super
| —
| 10,5 l Super
| —
| 10,4 l Super
|}

== Vierte Generation (MQ4, seit 2020) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 4. Generation (MQ4)
| Bild       = 2020 Kia Sorento 4 HEV AWD Automatic 1.6 Front (1).jpg
| Bild zeigt = Kia Sorento (2020–2023)
| von        = 2020
| bis        = 
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Hybridantrieb|Otto-Hybride]]:<br />1,6 Liter<br />(158–212 kW)<br />[[Dieselmotor]]:<br />2,2 Liter<br />(142–148 kW)
| Länge      = 4810–4815
| Breite     = 1900
| Höhe       = 1695–1700
| Radstand   = 2815
| Gewicht    = 1816–2233
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:258px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP]]-[[Crashtest]] (2020)<ref>[https://www.euroncap.com/de/results/kia/sorento/41400 Ergebnis des Kia Sorento beim Euro-NCAP-Crashtest] (2020)</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}

Die vierte Generation der Baureihe präsentierte Kia am 17. Februar 2020. Öffentlichkeitspremiere sollte sie auf dem [[Genfer Auto-Salon]] Anfang März 2020 haben, der wegen der [[COVID-19-Pandemie|COVID-Maßnahmen]] aber am 28. Februar 2020 abgesagt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.zeit.de/news/2020-02/17/neuer-kia-sorento-kommt-im-sommer |titel=Kantiger SUV: Neuer Kia Sorento kommt im Sommer |datum=2020-02-17 |abruf=2020-08-12}}</ref> Verkauft wird der SUV seit August 2020, die ersten Modelle wurden im Oktober 2020 ausgeliefert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/kia-sorento-2020-crossover-generation-4/ |titel=Neuer Kia Sorento (2020): Vierte Generation des SUV ab 41.419 Euro |datum=2020-08-12 |abruf=2020-08-12}}</ref> Im Juli 2023 präsentierte der Hersteller eine überarbeitete Version, die zunächst auf dem Heimatmarkt Südkorea angeboten wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autozeitung.de/kia-sorento-facelift-2023-preis-motoren-202514.html |titel=Aufgefrischter Sorento zeigt sich |datum=2023-07-26 |abruf=2023-08-17}}</ref> Der europäische Markt folgte im Februar 2024.<ref name="motor1-942023">{{Internetquelle |autor=Manuel Lehbrink |url=https://de.motor1.com/news/678494/kia-sorento-facelift-suv-2023/ |titel=Kia Sorento (2024): Neue Infos zum Facelift, Diesel bleibt |werk=de.motor1.com |datum=2023-07-25 |abruf=2024-02-19}}</ref>

<gallery widths="200">
2020 Kia Sorento 4 HEV AWD Automatic 1.6 Rear (1).jpg|Heckansicht
Kia Sorento (MQ) PHEV IMG 3983.jpg|Kia Sorento [[Plug-in-Hybrid|PHEV]] (2021–2023)
Kia Sorento Hybrid MQ4 HEV Saddle Brown (3).jpg|Innenraum
2024 Kia Sorento (MQ4) Ditzingen Mobil IMG 9803.jpg|Kia Sorento (seit 2023)
2024 Kia Sorento (MQ4) Ditzingen Mobil IMG 9809.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Technische Daten ===
Erstmals steht für das SUV ein [[Hybridantrieb]] zur Verfügung. Er kombiniert einen aufgeladenen 1,6-Liter-Ottomotor mit 132&nbsp;kW (180&nbsp;PS) mit einem 44&nbsp;kW (60&nbsp;PS) starken Elektromotor. Außerdem ist ein 148&nbsp;kW (202&nbsp;PS) starker Dieselmotor erhältlich. Anfang 2021 folgte noch ein [[Plug-in-Hybrid]] mit einer Systemleistung von 195&nbsp;kW (265&nbsp;PS).<ref name="motor1-262020" /><ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Leichsenring |url=https://de.motor1.com/news/441196/kia-sorento-2021-plug-in-hybrid/ |titel=Kia Sorento (2021): Alles zur Plug-in-Hybrid-Version mit 265 PS |werk=de.motor1.com |datum=2020-08-27 |abruf=2020-08-31}}</ref> Die maximale Leistung des Diesels sank zum Modelljahr 2023 auf 142&nbsp;kW (194&nbsp;PS), die der Hybride mit der Modellpflege.<ref name="motor1-942023" />

{| class="wikitable" style="font-size: 95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! 1.6 T-GDI Hybrid 2WD
! 1.6 T-GDI Hybrid AWD
! 1.6 T-GDI Hybrid 2WD
! 1.6 T-GDI Hybrid AWD
! 1.6 T-GDI Hybrid 2WD
! 1.6 T-GDI Hybrid AWD
! colspan="3" | 1.6 T-GDI [[Plug-in-Hybrid|PHEV]] AWD
! colspan="2" | 2.2 CRDi 2WD
! colspan="2" | 2.2 CRDi AWD
! 2.2 CRDi 2WD
! 2.2 CRDi AWD
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| colspan="2" | 05/2024–11/2025
| 10/2020–02/2024
| 10/2020–05/2024
| colspan="2" |seit 11/2025
| 05/2024–01/2026
| 01/2021–05/2024
| seit 01/2026
| 05/2022–02/2024
| 05/2024–01/2025
| 05/2022–02/2024
| seit 05/2024
| colspan="2" | 10/2020–05/2022
|-
! colspan="16" style="text-align:left;" | <u>Motorkenndaten</u>
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="9" | Vierzylinder-[[Ottomotor]] in Reihenbauart mit<br />[[Direkteinspritzung]]
| colspan="6" | Vierzylinder-[[Dieselmotor]] in Reihenbauart mit<br />[[Common-Rail-Einspritzung]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="9" | 1598 cm³
| colspan="6" | 2151 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung<br />Verbrennungsmotor bei min<sup>−1</sup>
| colspan="2" | 118&nbsp;kW (160&nbsp;PS)/5500
| colspan="4" | 132&nbsp;kW (180&nbsp;PS)/5500
| 118&nbsp;kW (160&nbsp;PS)/5500
| 132&nbsp;kW (180&nbsp;PS)/5500
| 132&nbsp;kW (180&nbsp;PS)/6000
| colspan="4" | 142&nbsp;kW (194&nbsp;PS)/3800
| colspan="2" | 148&nbsp;kW (202&nbsp;PS)/3800
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung<br />Elektromotor bei min<sup>−1</sup>
| colspan="4" | 44&nbsp;kW (60&nbsp;PS)/1600–2000
| colspan="2" | 48&nbsp;kW (65&nbsp;PS)/1823–2100
| colspan="2" | 67&nbsp;kW (91&nbsp;PS)/2100–3300
| 79&nbsp;kW (107&nbsp;PS)/2259–3500
| colspan="6" | –
|-
! style="text-align:left;"| max. Systemleistung
| colspan="2" | 158&nbsp;kW (215&nbsp;PS)
| colspan="2" | 169&nbsp;kW (230&nbsp;PS)
| colspan="2" | 176&nbsp;kW (239&nbsp;PS)
| 185&nbsp;kW (252&nbsp;PS)
| 195&nbsp;kW (265&nbsp;PS)
| 212&nbsp;kW (288&nbsp;PS)
| colspan="6" | –
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]]<br />Verbrennungsmotor bei min<sup>−1</sup>
| colspan="2" | 265&nbsp;Nm/1500–3500
| colspan="4" | 265&nbsp;Nm/1500–4500
| 265&nbsp;Nm/1500–3500
| colspan="2" | 265&nbsp;Nm/1500–4500
| colspan="6" | 440&nbsp;Nm/1750–2750
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]]<br />Elektromotor bei min<sup>−1</sup>
| colspan="4" | 264&nbsp;Nm/0–1600
| colspan="2" | 250&nbsp;Nm/0–1823
| colspan="2" | 304&nbsp;Nm/0–2100
| 334&nbsp;Nm/0–2259
| colspan="6" | –
|-
! style="text-align:left;"| max. Systemdrehmoment
| colspan="2" | 367&nbsp;Nm
| colspan="2" | 350&nbsp;Nm
| colspan="2" | 380&nbsp;Nm
| 367&nbsp;Nm
| 350&nbsp;Nm
| 380&nbsp;Nm
| colspan="6" | –
|-
! colspan="16" style="text-align:left;" | <u>Kraftübertragung</u>
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| [[Vorderradantrieb]]
| [[Allradantrieb]]
| Vorderradantrieb
| Allradantrieb
| Vorderradantrieb
| Allradantrieb
| colspan="3" | Allradantrieb
| colspan="2" | Vorderradantrieb
| colspan="2" | Allradantrieb
| Vorderradantrieb
| Allradantrieb
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe
| colspan="9" | 6-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
| colspan="6" | 8-Stufen-[[Doppelkupplungsgetriebe]]
|-
! colspan="16" style="text-align:left;" | <u>Messwerte</u>
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| colspan="2" | 183 km/h
| colspan="2" | 193 km/h
| colspan="2" | 196 km/h
| 183 km/h
| 193 km/h
| 206 km/h
| colspan="4" | 201–205 km/h
| colspan="2" | 202 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h
| 9,4 s
| 9,7 s
| 8,6 s
| 9,0 s
| 8,8 s
| 9,0 s
| 8,8 s
| 8,7 s
| 8,0 s
| 9,0 s
| 9,5 s
| 9,2 s
| 9,7 s
| 9,0 s
| 9,2 s
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km (kombiniert)
| 6,8 l Super
| 7,2 l Super
| 5,2–5,4 l Super
| 5,6–6,2 l Super
| 6,6 l Super
| 7,0 l Super
| colspan="2" | 1,6 l Super
| 3,9 l Super
| 5,7 l Diesel
| 6,2 l Diesel
| 6,2 l Diesel
| 6,7 l Diesel
| 5,4–5,6 l Diesel
| 5,7–6,0 l Diesel
|-
! style="text-align:left;"| CO<sub>2</sub>-Emissionen (kombiniert)
| 153&nbsp;g/km
| 162&nbsp;g/km
| 118–124&nbsp;g/km
| 129–141&nbsp;g/km
| 150&nbsp;g/km
| 159&nbsp;g/km
| 37&nbsp;g/km
| 36&nbsp;g/km
| 87&nbsp;g/km
| 150&nbsp;g/km
| 163&nbsp;g/km
| 160&nbsp;g/km
| 174&nbsp;g/km
| 143–148&nbsp;g/km
| 150–158&nbsp;g/km
|-
! style="text-align:left;"| Abgasnorm
| colspan="2" | Euro 6e
| colspan="2" | Euro 6d
| colspan="3" | Euro 6e
| Euro 6d
| Euro 6e
| Euro 6d
| Euro 6e
| Euro 6d
| Euro 6e
| colspan="2" | Euro 6d
|}

== Zulassungszahlen in Deutschland ==
Seit dem Marktstart 2002 bis einschließlich {{FormatDate|2025-12}} sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 97.929 Sorento neu zugelassen worden. Mit 8.954 Einheiten war 2006 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

{{Klappleiste/Anfang|TITEL=Zulassungszahlen in Deutschland}}
{{Datenbalken
| style    = 8
| scale    = 0.1
| title    = 
| subtitle =
| note1    = 
| quelle   = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2026-01-08}}
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2002/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_02_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2002],
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2003/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_03_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2003],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2004_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2004],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2005_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2005],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2006_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2006],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2007_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2007],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2008_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2008],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2009_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2009],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2010_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2010],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2015_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2015],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2016_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2016],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2017_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2017], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2018_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2018], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2019_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2019], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2020_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2020], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2021_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 Jahr 2021], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2022_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=3 Jahr 2022],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2023_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2023], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2024_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=5 Jahr 2024],
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== Fußnoten ==
<references />

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