Quelltext der Seite Kawasaki KR 250/350

{{Infobox Motorrad
| Marke = Kawasaki
| Bild = Kawasaki KR250 2011 Tokyo Motor Show-1.jpg
| Bildtext = Kawasaki KR 250
| Modell = Kawasaki
| Hersteller = Kawasaki
| Produktion von = 1984
| Produktion bis = 1987
| Klasse = [[Rennmotorrad]]
| Motor = [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Zweitaktmotor]]
| Gänge = fußgeschaltetes Sechsganggetriebe, trockene Mehrscheibenkupplung
| Antrieb = [[Kette]]nantrieb mit offener Rollenkette
| Bremsen = Vorne: Einscheibenbremse<br />Hinten: Einscheibenbremse
}}

Die '''Kawasaki KR 250''' und '''Kawasaki KR 350''' waren Rennmotorräder des [[japan]]ischen Herstellers [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]].

== Geschichte ==
[[Datei:1976 Kawasaki KR250 01.jpg|mini|KR 250 ohne Verkleidung]]

[[Toni Mang]] gelang es [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1981|1981]], die [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeistertitel]] in den Klassen bis 250 und bis 350&nbsp;cm³ der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] mit der KR&nbsp;250 bzw. der KR&nbsp;350 zu gewinnen. Im [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1983|folgenden Jahr]] wurde er mit einer KR&nbsp;350 ''ewiger Weltmeister'' in der 350-cm³-Klasse – die Klasse wurde nach der Saison 1983 nicht mehr ausgeschrieben.

== Technik ==
=== Motor ===
[[Datei:1976 Kawasaki KR250 02.jpg|mini|Motor der KR 250]]

Der Motor war ein wassergekühlter Zweizylinder-Tandemmotor mit Drehschiebersteuerung. Jeder Zylinder verfügte über eine eigene Kurbelwelle, die über eine Stirnradverzahnung gegenläufig miteinander gekoppelt waren. Die beiden 34-Millimeter-Mikuni-Rundschiebervergaser waren auf der linken Gehäuseseite angebracht. Auf dem rechten Kurbelwellenstumpf des vorderen Zylinders saß die Magnetzündung, auf dem des hinteren die Wasserpumpe. Die Mehrscheibentrockenkupplung sitzt auf der Getriebeeingangswelle rechts, die Sekundärkette links.<ref name="MO" />

=== Fahrwerk ===
Der [[Motorradrahmen#Gliederung nach der Rahmenform|Doppelschleifenrahmen]] war aus Stahl geschweißt; die [[Teleskopgabel|Telegabel]] vorne und die hintere [[Koppelgetriebe#Schwinge|Zweiarmschwinge]] führten PVM-Gussräder. Die Hinterradfederung hatte ein über eine Wippe angelenktes Federbein mit Ausgleichsbehälter.<ref name="MO" /> Aufgrund des geringen Fahrzeuggewichts war je eine Einscheibenbremsanlage am Vorder- und Hinterrad ausreichend.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Kenngröße
! style="width:35%" |KR 350
! style="width:35%" |KR 250<ref name="MO" />
|-
| style="text-align:left" |Bohrung
| 64&nbsp;mm
| 54&nbsp;mm
|-
| style="text-align:left" |Hub
| 54&nbsp;mm
| 54&nbsp;mm
|-
| style="text-align:left" |Hubraum
| 349&nbsp;cm³
| 249&nbsp;cm³
|-
| style="text-align:left" |Leistung
| {{PS2kW|78|0|1}} bei 11.800&nbsp;min<sup>−1</sup>
| {{PS2kW|67|0|1}}
|-
| style="text-align:left" |Höchstgeschwindigkeit
| 255&nbsp;km/h
| 240&nbsp;km/h
|-
| style="text-align:left" |Leergewicht
| 101,7&nbsp;kg
| 
|}

== Erhaltene Fahrzeuge ==
Eine originale KR 350 aus der Rennsaison 1982 von Toni Mang ist im [[Verkehrszentrum (Deutsches Museum)|Verkehrszentrum]] des [[Deutsches Museum|Deutschen Museums]] in München ausgestellt.<ref name="DM" />

== Literatur ==
* {{Literatur
| Autor= Hans Joachim Nowitzki
| Titel= Grün und giftig
| TitelErg= Die Werks-Kawasaki von Toni Mang
| Sammelwerk= [[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]]
| Nummer= 7
| Verlag= [[Motor Presse Stuttgart]]
| Ort= Stuttgart
| Datum= 1978
| Seiten= 134–135
| Online= http://web.archive.org/web/20160402165559/http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/53/MRD_07_1978.pdf
| Abruf= 2021-07-21}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Kawasaki KR350 (racer)|Kawasaki KR 350}}
* {{Internetquelle |autor=Alan Cathcart |url=http://www.motorcycletrader.co.nz/reviews/0603/kawasaki-kr-350/ |titel=Kawasaki KR 350 review |hrsg=Motorcycle Trader |datum=2006-03-22 |archiv-url=https://archive.today/20141214124131/http://www.motorcycletrader.co.nz/reviews/0603/kawasaki-kr-350/ |archiv-datum=2014-12-14 |abruf=2017-02-28 |sprache=en |kommentar=über George Beales KR 350 (ex-[[Jean-François Baldé]]) |zitat=Still, riding the Kawasaki was a real blast from the past in one way. |offline=1}}
* [https://www.zweitakte.de/modelle/strasse/kawa_kr250.htm Technische Daten des Exportmodells für die Schweiz] bei zweitakte.de
* [https://www.zweitakte.de/modelle/Motoren/KawaTandem/Kawa%20Tandem.htm Blick in den Tandemmotor (Werksrennmaschine)] bei zweitakte.de

== Einzelnachweise ==
<references responsive>

<ref name="DM">{{Internetquelle | autor=
| url= http://www.deutsches-museum.de/verkehrszentrum/sammlungen/strassenverkehr/kraftraeder/kawasaki/
| titel= Kawasaki KR 350 | titelerg= 
| hrsg= [[Verkehrszentrum (Deutsches Museum)|Deutsches Museum]]
| werk= Sammlungen | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-07-21 
| sprache= de | kommentar= 
| zitat= Mit dieser Maschine errang der 5-fache Motorradweltmeister Toni Mang 1981/82 einen Titel in der 350-Kubikzentimeter Klasse.
}}</ref>

<ref name="MO">{{Internetquelle
| autor= Michael Pfeiffer
| url= https://www.motorradonline.de/supersportler/finale-kawasaki-kr-250-350-toni-mangs-meisterbike-die-kawasaki-kr-250-350/
| titel= Toni Mangs Meisterbike: Die Kawasaki KR 250/350 | titelerg=
| hrsg= [[Motorrad (Zeitschrift)|MOTORRAD online]]
| werk= Finale
| datum= 2010-08-05 | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-07-21 
| sprache= de | kommentar= |zitat=
}}</ref>

</references>

{{Navigationsleiste Kawasaki-Motorräder}}

{{SORTIERUNG:Kawasaki KR 0250/0350}}

[[Kategorie:Kawasaki-Kraftrad|KR 0250/0350]]
[[Kategorie:Motorradmodell]]