Quelltext der Seite Kassettengetriebe

{{Redundanztext
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|2=Februar 2024|1=[[Benutzer:Fan-vom-Wiki|Fan-vom-Wiki]] ([[Benutzer Diskussion:Fan-vom-Wiki|Diskussion]]) 22:33, 14. Feb. 2024 (CET)}}
[[Datei:Cbf1000 black.jpg|mini|Die Honda CBF1000 ist ein Motorrad mit Kassettengetriebe<ref>{{Internetquelle |url=https://www.drivers-forum.de/portal/index.php?threads/honda-kassettengetriebe-geniale-konstruktion.1117/ |titel=Honda Kassettengetriebe - geniale Konstruktion &#124; Technischer Fahrzeugbereich |datum=2014-09-24 |sprache=de-DE |abruf=2024-10-09}}</ref>]]
[[Datei:Kassettengetriebe_Aprilia_RS_250.jpg|mini|Kassettengetriebe einer [[Aprilia RS 250]]]]
Ein '''Kassettengetriebe''' ist eine Konstruktionsweise von [[Getriebe]]n, bei der die zwei Hauptwellen – mit jeweils der Gangzahl entsprechenden Anzahl von [[Zahnrad|Zahnrädern]] – und deren Lagerung im Ganzen mit geringem Montageaufwand herausnehmbar ist.

Im Unterschied dazu sind herkömmliche Getriebe meist geschlossen und mit dem Motor oder Antriebsstrang so verbunden, dass die Getriebezahnräder nur nach zeitaufwändigem Ausbau und Zerlegung der gesamten Einheit zugänglich sind.

Vorteile von Kassettengetrieben sind:
* Einfacher Wechsel von [[Untersetzung]]en, etwa zur Abstimmung auf eine bestimmte (Rennsport-)Strecke
* Schnelle Kontrolle von Beschädigungen und entsprechende Reparatur
* Geringer Montageaufwand bei der Fertigung

Dem stehen gegebenenfalls höhere Konstruktions- und Produktionsaufwände sowie höheres Gewicht und Platzbedarf gegenüber.

Kassettengetriebe werden vor allem bei [[Motorsport]]-Fahrzeugen eingesetzt, sind aber neuerdings auch bei [[Supersportler|Supersport]]-[[Motorrad|Motorrädern]] im Serienbau eingeführt worden.
== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Getriebe]]
[[Kategorie:Motorradtechnik]]