Quelltext der Seite Karosseriewerke Otto Kühn

{{Infobox Unternehmen
| Name             = Karosseriewerke Otto Kühn
| Logo             =
| Unternehmensform =
| Gründungsdatum   =
| Auflösungsdatum  = 1945
| Auflösungsgrund  = Enteignung nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] und Eingliederung in den [[Industrieverband Fahrzeugbau]]
| Sitz             = [[Halle (Saale)]], [[Preußen]], [[Deutschland]]
| Leitung          =
| Mitarbeiterzahl  =
| Umsatz           =
| Branche          = [[Karosserie]]hersteller, [[Kraftfahrzeughersteller]]
| Homepage         =
}}
[[Datei:Opel Super 6 Sport Roadster (Kühn), Bj. 1937, 2473 cm³, 55 PS.jpg|mini|[[Opel Super 6]] mit [[Roadster]]-Karosserie von Kühn]]
Die '''Karosseriewerke Otto Kühn''' waren ein deutsches [[Karosseriebau]]-[[Unternehmen]], das aus einer [[Stellmacherei]] hervorging und in [[Halle (Saale)]], in der Merseburger Straße ({{Coordinate|simple=y|text=ICON2|NS=51.467799|EW=11.984368|type=building|region=DE-ST|name=Karosseriewerke Otto Kühn}}) ansässig war.

== Geschichte ==
In den 1920er-Jahren war das Unternehmen Hauptlieferant für Sonderkarosserien der [[Opel|Adam Opel AG]] und Opel-Generalvertreter in Halle (Saale). Die Karosserien aller Art, die Opel nicht selbst fertigte, wurden in Kleinserien hergestellt, zum Beispiel [[Kombinationskraftwagen|Kombis]], [[Taxi]]s und [[Cabriolet]]s. Ab 1925 stellte Kühn Karosserien für den [[Opel 10/40 PS]]<ref>Zeitgenössische Werbung ''"Der rassige 10 P.S. Opel mit Kühn Karosserie!!"'' </ref> und ab 1927, in [[Fließbandarbeit]], [[Limousine]]n auf Basis des [[Opel 4 PS|Opel 4/16 PS]] her. Ab 1928 begann man auch zwei- und viersitzige Cabriolets, Kombis, Taxis, [[Krankenkraftwagen]] und [[Kleinbus|Kleinomnibusse]] mit Motoren von 1100 bis 2000 cm³ [[Hubraum]] zu fertigen.<ref name="Die deutsche Automobilindustrie" /><ref>Die Einführung von Fließbandarbeit in Deutschland bis 1933 zur Geschichte einer Sozialinnovation, Kapitel 6, S. 487</ref>

In den Jahren 1928 und 1929 bot Kühn den [[Opel 8/40 PS]] mit einigen Änderungen am Fahrgestell und am Kühler als eigenes Fabrikat ''Kühn 8/40 PS'' an. Das Fahrzeug hatte einen [[Sechszylindermotor]]. Der ''Kühn 8/40 PS'' hatte neben dem Markenemblem von Kühn eine wappenförmige [[Kühlerfigur]], die einen aufsteigenden Mond zwischen zwei sechsstrahligen Sternen zeigt und dem [[Halle (Saale)#Wappen|Wappen der Stadt Halle (Saale)]] nachempfunden ist.<ref>Oswald, S. 257</ref>

Im August 1931 kam das Unternehmen aufgrund der Schließung des [[Ludwig Lehmann|Bankhaus H. F. Lehmann]] infolge der [[Weltwirtschaftskrise]] in Zahlungsschwierigkeiten, die jedoch durch eine [[Sanierung (Wirtschaft)|Sanierung]] behoben werden konnten.<ref>Klarmann, Norbert G., "Lehmann, Ludwig" in: Neue Deutsche Biographie 14 (1985), S. 87–88</ref>  Im Jahr 1945 wurde es [[Enteignung|enteignet]], die Anlagen gingen im [[VEB Karosseriewerke Halle]] des [[Industrieverband Fahrzeugbau|Industrieverbands Fahrzeugbau]] auf.

== Literatur ==
* {{Literatur|Autor=Werner Oswald|Titel=Deutsche Autos 1920–1945|Auflage=10.|Verlag=Motorbuch Verlag|Ort=Stuttgart|Jahr=1996|ISBN=3879435197}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die deutsche Automobilindustrie">{{BibISBN|3421022844|Seite=149–150}}</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken von 1919 bis 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Karosseriehersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Halle (Saale))]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Halle (Saale))]]
[[Kategorie:Unternehmen (Preußen)]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1945]]