Quelltext der Seite KFNB – Orpheus, Aeolus und Ulysses

{| class="wikitable float-right" width="310"
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! colspan="3" style="color:white; background:darkred;" | KFNB „ORPHEUS“, „AEOLUS“ und „ULYSSES“
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| colspan="3" style="color:black; background:darkred;" align="center"| [[Datei:KFNB Ulysses.jpg|300px|KFNB „ULYSSES“]]
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! colspan="3" | Technische Daten
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 | || vor Umbau || nach Umbau
 |-
 | Bauart || colspan="2" align="center" | 2'A&nbsp;n2
 |-
 | Zylinder-Ø || 393 mm || 382 mm
 |-
 | Kolbenhub || colspan="2" align="center" | 547 mm
 |-
 | Treibrad-Ø || colspan="2" align="center" | 1547 mm
 |-
 | Laufrad-Ø vorne || colspan="2" align="center" | 764 mm
 |-
 | Laufrad-Ø hinten || colspan="2" align="center" | –
 |-
 | Fester Radstand || colspan="2" align="center" | –
 |-
 | Gesamtradstand || 3502 mm || 3504 mm
 |-
 | Gesamtradstand + Tender || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Heizfl. d. Rohre || 60,8 m² || 65,4 m² 
 |-
 | Heizfl. d. Feuerbüchse || 4,1 m² || 4,6 m²
 |-
 | Rostfl. || 1,00 m² || k.&nbsp;A.
 |-
 | Dampfdruck || 5,4 || 5,2 
 |-
 | Gewicht (leer) || k.&nbsp;A. || 15,0 t
 |-
 | Adhäsionsgewicht || 10,0 t || 11,0 t
 |-
 | Dienstgewicht  || 17,2 t || 17,1&nbsp;t
 |-
 | Dienstgewicht + Tender || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Wasser || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Kohle || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Länge || 7,092 m || k.&nbsp;A.
 |-
 | Länge + Tender || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Höhe || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |}
Die [[Dampflokomotive]]n '''„Orpheus“''', '''„Aeolus“''' und '''„Ulysses“''' waren Personenzuglokomotiven der [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn|KFNB]].
Sie wurden von der Lokomotivfabrik [[Norris (Lokomotiven)|William Norris]] 1846 geliefert und hatten die [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]]&nbsp;2'A.
Norris unterhielt zu dieser Zeit eine Lokomotivfabrik in [[Wien]], aus der aber insgesamt nur sechs Lokomotiven geliefert wurden, nämlich die drei oben genannten und drei an die [[K.k. Nördliche Staatsbahn]]. Die oben genannten Maschinen der KFNB wurden nach 1853 umgebaut.

Die Tabelle zeigt die Unterschiede in den Dimensionen.

Alle drei Lokomotiven wurden 1866 ausgemustert und an die Firma ''Neumann'' in [[Wien]] verkauft.

== Literatur ==

* Alfred Horn: ''Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn'' (Die Bahnen Österreich-Ungarns; Bd. 2). Bohmann Verlag, Wien 1970.
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'' (Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte; Bd. 26). [[Verlag Slezak]], Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Kaiser Ferdinands-Nordbahn)|Orpheus]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2A]]
[[Kategorie:Odysseus]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Norris Locomotive Works)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]