Quelltext der Seite KFNB – Atlas und Vesta

{| class="wikitable float-right" width="310"
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! colspan="3" style="color:white; background:darkred;" | KFNB „ATLAS“ und „VESTA“
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| colspan="3" style="color:black; background:darkred;" align="center"| kein Bild vorhanden
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! colspan="3" | Technische Daten
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 | || „ATLAS“ || „VESTA“
 |-
 | Bauart || colspan="2" align="center" | 1A1&nbsp;n2
 |-
 | Zylinder-Ø || 325 mm || 342 mm
 |-
 | Kolbenhub || 461 mm || 474 mm
 |-
 | Treibrad-Ø || 1673 mm || 1739 mm
 |-
 | Laufrad-Ø vorne || 1073 mm || 1238 mm
 |-
 | Laufrad-Ø hinten || 1113 mm || 1106 mm
 |-
 | Fester Radstand || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Gesamtradstand || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Gesamtradstand + Tender || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Heizfl. d. Rohre || 50,6 m² || 49,4 m² 
 |-
 | Heizfl. d. Feuerbüchse || 4,2 m² || 4,8 m²
 |-
 | Rostfl. || colspan="2" align="center" | 0,90 m²
 |-
 | Dampfdruck || 5,7 || 5,1
 |-
 | Gewicht (leer) || colspan="2" align="center" | 12,9 t
 |-
 | Adhäsionsgewicht || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Dienstgewicht || colspan="2" align="center" | 14,0&nbsp;t
 |-
 | Dienstgewicht + Tender || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Wasser || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Kohle || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Länge || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Länge + Tender || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |-
 | Höhe || colspan="2" align="center" | k.&nbsp;A.
 |}
Die [[Dampflokomotive]]n '''„ATLAS“''' und '''„VESTA“''' waren Personenzuglokomotiven der [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn|KFNB]].
Sie wurden von der Lokomotivfabrik [[Jones, Turner & Evans]] [[1839]]/[[1840]] geliefert und hatten die [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]]&nbsp;1A1.
Da sie der englischen 1A1-Bauart entsprachen, ist anzunehmen, dass sie unter der Rauchkammer befindliche Zylinder und eine gekröpfte Treibachse besaßen.

Es kann nicht mehr mit Sicherheit gesagt werden, ob die Lokomotiven bei der Lieferung gleich Abmessung hatten, einige Jahre später (siehe Tabelle) jedenfalls hatten sie unterschiedliche Dimensionen.
[[1841]] gab es Beschwerden wegen zu geringer Leistung.
Wahrscheinlich hat man deswegen Umbauten vorgenommen.

Die Maschinen wurden [[1861]] ausgemustert.

== Literatur ==
* Alfred Horn: ''Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn'', Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978, ISBN 3-900134-40-5

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

{{SORTIERUNG:Kfnb Atlas Und Vesta}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Kaiser Ferdinands-Nordbahn)|Atlas]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1A1]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]