Quelltext der Seite Irene (Schiff, 1888)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = ''Irene''
| Bild                 = SMS Irene 1890 IWM Q 22336.jpg
| Bildtext             = 
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{DEU-SK-1892}}
 | andere Schiffsnamen = 
 | Schiffstyp          = [[Kreuzerkorvette]]
 | Schiffsklasse       = [[Irene-Klasse|''Irene''-Klasse]]
 | Bestellung          = 
 | Bauwerft            = [[AG Vulcan Stettin|AG Vulcan]], [[Stettin]]
 | Baunr               = 
 | Baukosten           = 
 | Kiellegung          = 
 | Stapellauf          = 23. Juli 1887
 | Taufe               = 
 | Indienststellung    = 25. Mai 1888
 | Verbleib            = 1921 abgewrackt
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 103,7
 | Lpp                 = 94
 | KWL                 = 98,9
 | Breite              = 14,2
 | Tiefgang            = 7,63
 | Verdrängung         = Konstruktion: 4.271 [[Tonne (Einheit)|t]]<br />Maximal: 5.027 t
 | Vermessung          = 
 | Besatzung           = 365 Mann
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb             = 4 × [[Großwasserraumkessel|Zylinderkessel]]<br />2 × 2-Zyl.-[[Verbunddampfmaschine|Verbundmaschine]]
 | Maschinenleistung   = PSi/5000
 | Geschwindigkeit_M   = 18,5
 | Propeller           = 2 × vierflügelig ⌀ 4,7 m
 }}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | Bewaffnung          = 
* 14 × [[Mehrlagenrohr|Rk]] [[15-cm-Mantelringkanone L/30|15 cm L/30 Krupp]]
* 6 × [[Revolverkanone|Rev]] [[37-mm-Hotchkiss-Kanone|3,7 cm Hotchkiss]]
* 3 × [[Torpedorohr]] ⌀ 35 cm (1 Bug unter Wasser, 2 seitlich an Deck)
 }}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | AbJahr              = 1893
 | Bewaffnung          = 
* 4 × Rk 15 cm L/30 (400 Schuss)
* 8 × [[Schnellfeuergeschütz|Sk]] 10,5 cm L/35 (736 Schuss)
* 6 × Sk [[5,0-cm-Schnelladekanone L/40|5,0 cm L/40]] (1500 Schuss)
* 3 × Torpedorohr ⌀ 35 cm
 | Panzerung           = 
* Deck: 76 mm
 }}
}}

Die '''''Irene''''' war das [[Typschiff]] von zwei Schiffen einer [[Irene-Klasse|neuen Klasse]] von erstmals ohne Segel[[takelage]] ausgerüsteten [[Kreuzerkorvette]]n&nbsp;– später als [[Kleiner Kreuzer|Kleine Kreuzern]] bezeichnet&nbsp;– der [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]]. Das einzige Schwesterschiff war die ''[[Prinzeß Wilhelm]]''. Die Kreuzer waren für den Auslandsdienst geplant und sollten im Kriegsfall [[Handelskrieg]] führen.

== Technische Daten ==
Das Schiff lief am 23.&nbsp;Juli 1887 bei der [[AG Vulcan Stettin|AG Vulcan]] in [[Stettin]] vom Stapel und wurde von der Prinzessin [[Irene von Hessen-Darmstadt]], der Namenspatin und der Gemahlin des Prinzen [[Heinrich von Preußen (1862–1929)|Heinrich von Preußen]], auf den Namen ''Irene'' getauft. Das Schiff war 103,9&nbsp;m lang und 14,2&nbsp;Meter breit, hatte 7,63&nbsp;Meter Tiefgang und verdrängte 4.300 Tonnen. Im Januar 1888 wurde das Schiff von Stettin zur [[Kaiserliche Werft Kiel|Kaiserlichen Werft Kiel]] zur Ausrüstung und Bewaffnung geschleppt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 18,5 Knoten, und die Besatzung zählte 365 Mann. Die Bewaffnung bestand aus 14 [[15-cm-Mantelringkanone L/30|15-cm-Ringkanonen]], sechs [[37-mm-Hotchkiss-Kanone|3,7-cm-Hotchkiss]]-[[Revolverkanone]]n und drei 35-cm-[[Torpedorohr]]en.

1893 wurden zehn der Hauptgeschütze durch acht 10,5-cm-[[Schnellfeuergeschütz|Schnellladekanonen]] ersetzt, und für die Revolverkanonen kamen sechs 5-cm-Schnelladekanonen an Bord.

== Erste Dienstjahre ==
Am 25.&nbsp;Mai 1888 wurde die ''Irene'' erstmals zu Probefahrten in Dienst gestellt. Am 28.&nbsp;November wurde sie außer Dienst gestellt, um im Winter noch einige Nachbesserungen durchzuführen. Am 1.&nbsp;April 1889 stellte man sie unter dem Kommando des Ehemanns der Namensgeberin, Kapitän zur See Prinz Heinrich, wieder in Dienst. Ende Mai trat das Schiff zum Manövergeschwader. Ab dem 10.&nbsp;September ging es auf eine Mittelmeerreise und schloss sich dem Übungsgeschwader mit dem Flaggschiff ''[[Kaiser (Schiff, 1875)|Kaiser]]'' dort an, um Kaiser [[Wilhelm II. (Deutsches Reich)|Wilhelm II.]] nach Athen zur Hochzeit seiner Schwester [[Sophie von Preußen (1870–1932)|Sophie]] mit [[Konstantin I. (Griechenland)|Kronprinz Konstantin von Griechenland]] am 28.&nbsp;Oktober zu begleiten. Das Kaiserpaar besuchte mit der Yacht ''[[Hohenzollern (Schiff, 1880)|Hohenzollern]]'' anschließend noch den türkischen Sultan [[Abdülhamid II.]] in Begleitung des Flaggschiffes ''Kaiser'', das mit einer besonderen Erlaubnis die [[Dardanellen]] passieren durfte. Die ''Irene'' blieb vor den Dardanellen, deren Kommandant, Prinz Heinrich, begleitete den Kaiser nach [[Konstantinopel]]. Die anschließende Rückreise wurde in [[Korfu]] zum Besuch der österreichischen Kaiserin [[Elisabeth von Österreich-Ungarn|Elisabeth]] unterbrochen. Am 12.&nbsp;November verließ das Kaiserpaar die Flotte in [[Venedig]]. Ab dem 14.&nbsp; lief die ''Irene'' als alleinfahrendes Schiff nach Korfu, Ägypten und zur palästinensischen Küste. Dass die Prinzessin Irene ihren Gemahl auf dieser Reise begleitete, wurde in der Öffentlichkeit teilweise kritisiert. Das Schiff kehrte mit dem Übungsgeschwader im April 1890 in die Heimat zurück. Die ''Irene'' diente 1890 als Begleitkreuzer der Kaiseryacht und begleitete Wilhelm II., der sich auf der ''Kaiser'' eingeschifft hatte, ab Ende Juni zu einem Staatsbesuch nach Dänemark zu König [[Christian IX.]] und nach [[Oslo|Christiania]] zu König [[Oskar II. (Schweden)|Oskar II.]], damals noch König von Schweden und Norwegen. Im August war das Schiff bei Besuchen des Kaisers beim belgischen König [[Leopold II. (Belgien)|Leopold II.]] in [[Ostende]] und der Segelwoche von [[Cowes]] dabei und begleitete das Kaiserpaar vom 14.&nbsp;bis zum 27.&nbsp;August zu einem Besuch beim Zarenpaar in [[Sankt Petersburg]]. Danach nahm das Schiff an Manövern teil und wurde am 24.&nbsp;September 1890 außer Dienst gestellt.

Der Mangel an Personal ließ erst 1894 eine erneute Indienststellung zu. In der Zwischenzeit war die Bewaffnung modernisiert worden. Ein Teil der Ringkanonen hatte man durch Schnellfeuergeschütze ersetzt.

== Dienst in Ostasien ==
[[Datei:S.M.S. Irene color+.jpg|mini|links|Die ''Irene'']]

Der Ausbruch des [[Erster Japanisch-Chinesischer Krieg|Chinesisch-Japanischen Krieges]] veranlasste im Sommer 1894 die Bildung einer [[Ostasiengeschwader|Ostasiatischen Kreuzerdivision]]. Die Kreuzer der ''Irene''-Klasse sollten dort eingesetzt werden. Die ''Irene'' wurde am 1.&nbsp;November 1894 wieder in Dienst gestellt und lief schon am 17.&nbsp;November nach Ostasien aus. Auf der Ausreise lief sie [[Casablanca]] in Marokko an, um deutsche [[Kanonenbootpolitik#Deutschland|Forderungen]] wegen der Ermordung eines Kaufmanns zu überbringen. Am 14.&nbsp;Februar 1895 traf sie in [[Zhifu|Tschifu]] ein und übernahm von der Korvette ''[[Arcona (Schiff, 1886)|Arcona]]'' die Aufgabe des Flaggschiffs für den Divisionschef, [[Konteradmiral]] [[Paul Hoffmann (Admiral)|Paul Hoffmann]]. Die Division verfügte noch über die Korvetten ''[[Marie (Schiff, 1883)|Marie]]'' und ''[[Alexandrine (Schiff)|Alexandrine]]'' und die Kanonenboote ''[[Wolf (Schiff, 1878)|Wolf]]'' und ''[[Iltis (Schiff, 1880)|Iltis]]''. Die ''Irene'' pendelte zwischen [[Taiwan (Insel)|Formosa]], [[Hongkong]] und [[Shanghai]]. Im Juni traf dann das Schwesterschiff ''Prinzeß Wilhelm'' bei der Kreuzerdivision ein. Am 10.&nbsp;Juli 1895 verlor die ''Irene'' in Shanghai die Funktion des Flaggschiffs der Division, als Konteradmiral Hoffmann auf das neu eingetroffene Panzerschiff ''Kaiser'' umstieg. Zuerst wurde ein Besuch japanischer Häfen bis nach [[Hakodate]] durchgeführt. Dann befanden sich die Schiffe der Division meist vor der chinesischen Küste.

Im März und April 1896 verweilten sie längere Zeit in [[Yokohama]], um das Verhältnis zu Japan wieder zu verbessern. In [[Nagasaki]] fand anschließend der bis 1914 übliche Personaltausch eines Teiles der Besatzungen statt, die dort am 11.&nbsp;Mai mit einem Dampfer des [[Norddeutscher Lloyd|Norddeutschen Lloyd]] eingetroffen waren. Am 15.&nbsp;Juni 1896 übernahm in Shanghai Konteradmiral [[Alfred von Tirpitz|Tirpitz]] die Division. Zu seinem Auftrag gehörte auch die Erkundung und gegebenenfalls der Erwerb eines geeigneten Stützpunktes. Bei einem Besuch in [[Wladiwostok]] vom 13.&nbsp;bis zum 21.&nbsp;September erörterte Tirpitz die Stützpunktfrage eingehend mit dem russischen Statthalter für Ostasien, Generaladmiral [[Jewgeni Iwanowitsch Alexejew]]. Die ''Irene'' lief mit dem Flaggschiff ''Kaiser'' über japanische Häfen nach Shanghai zurück. Im November versammelte sich die gesamte Division vor [[Xiamen|Amoy]], um die Besetzung eines Stützpunktes vorzubereiten. Allerdings erforderten verschiedene Einzelaufgaben dann die Verteilung der Schiffe. ''Kaiser'' musste in Hongkong überholt werden, sodass Tirpitz auf die ''Irene'' umstieg und mit ihr nach [[Manila]] lief. Wegen dortiger Unruhen war zuvor schon die ''Arcona'' dorthin entsandt worden. Im Januar 1897 stieg Tirpitz wieder auf die ''Kaiser'' um. Im März verlegte die Division zum anstehenden Besatzungswechsel wieder nach Japan (Yokohama), nachdem vorher noch in der [[Formosastraße]] die [[Samsah-Bucht]] an der Küste [[Fujian]]s nahe Amoy auf ihre Eignung als Stützpunkt untersucht worden war. Tirpitz erhielt anschließend in Nagasaki den Befehl zur Rückkehr nach Deutschland, da er zum Staatssekretär im [[Reichsmarineamt]] ernannt worden war. Sein Nachfolger als Divisionschef, Konteradmiral [[Otto von Diederichs]], traf am 11.&nbsp;Juni 1897 ein und ging auf der Reede von Wusung vor Shanghai an Bord der ''Kaiser''. Die Division führte unter dem neuen Chef eine weitere Japanreise durch. Das Flaggschiff und die ''Prinzeß Wilhelm'' liefen von Hakodate nach Yokohama zurück, während die ''Irene'' mit dem Divisionschef an Bord und der ''Arcona'' noch [[Korsakow (Stadt)|Korsakowsk]], die [[Wladimirbucht]] und Wladiwostok besuchten und am 8.&nbsp;September in Yokohama wieder zum Rest der Division stießen, die dann nach Shanghai verlegte. Im Oktober lief die ''Irene'' nach Hongkong, um dort notwendige Reparaturen durchführen zu lassen.

[[Datei:James Scott Maxwell SMS Irene.jpg|mini|Die ''Irene'']]

Nachdem in China am 1.&nbsp;November 1897 die beiden deutschen katholischen Missionare Nies und Henle der [[Steyler Missionare|Steyler Mission]] ermordet worden waren, befahl Kaiser Wilhelm&nbsp;II., der einen Vorwand zur Errichtung eines deutschen Stützpunktes in China gesucht hatte, die Besetzung von [[Kiautschou]]. Die Kreuzerdivision dampfte mit ''Kaiser'', ''Prinzeß Wilhelm'' und dem Kreuzer ''[[Cormoran (Schiff, 1893)|Cormoran]]'' zur Kiautschou-Bucht und besetzte am 14.&nbsp;November Stadt und Hafen von [[Qingdao#Geschichte|Tsingtau]]. Nach der ''Arcona'' traf am 2.&nbsp;Dezember aus Hongkong auch die ''Irene'' in Tsingtau ein. Damit waren alle deutschen Kriegsschiffe vor Ort versammelt. Anders als erwartet, hatte es militärischen Widerstand der Chinesen nicht gegeben und auch der Widerstand anderer Staaten war gering, wenn auch die angelsächsische Presse zum Teil aggressive Töne gegen Deutschland verbreitete.

[[Datei:USRC McCulloch, circa 1900.jpg|mini|links|Die ''McCulloch'']]

Im April 1898 verlegte die ''Irene'' nach Nagasaki, um eine Überholung durchzuführen. Diese wurde am 30.&nbsp;April abgebrochen, da sie nach Manila beordert wurde, wo sie am 8.&nbsp;Mai eintraf. Aus den Aufständen auf den Philippinen hatte sich inzwischen der [[Spanisch-Amerikanischer Krieg|Krieg zwischen Spanien und den USA]] entwickelt. Dass das deutsche Geschwader immer mehr Schiffe nach Manila schickte, führte zu starken Spannungen mit den US-Amerikanern, dem sogenannten ''[[Manila-Zwischenfall]]''. Die ''Irene'' stand im Mittelpunkt insbesondere nach einem Zwischenfall mit der ''[[McCulloch (Schiff, 1897)|McCulloch]]'', die sie mit Flaggensignal zum Stoppen aufforderte und einen Offizier zu Identifizierung der ''Irene'' an Bord schickte, obwohl diese schon fast zwei Monate vor Ort war. Von amerikanischer Seite wurde mehrfach vermutet, der Kreuzer unterstütze die Spanier. ''Irene'' sollte vor allem deutsche Staatsbürger vor den Kriegswirren schützen, dabei nahm sie, wenn Platz vorhanden war, auch immer wieder spanische Frauen und Kinder, aber auch andere Zivilisten, an Bord. Der Geschwaderchef entließ sie daher als erstes Schiff am 8.&nbsp;Juli wieder nach China. Sie holte dann die Überholung in Nagasaki im Oktober nach und verlegte im November erneut nach Manila, wo es zu erneuten Unstimmigkeiten mit den Amerikanern kam.

Im Februar 1899 verlegte sie wieder nach China und nahm an der Geschwaderreise nach Korea und Russland mit dem neuen Flaggschiff ''[[Deutschland (Schiff, 1875)|Deutschland]]'' teil. Im Oktober ging sie zu einer Überholung in das Dock in Nagasaki und war erst im Januar 1900 wieder einsatzbereit. Beim Ausbruch des [[Boxeraufstand]]es war sie Stationsschiff in Tsingtau und entsandt lediglich Teile ihres Landungskorps nach [[Tianjin|Tientsin]], das zwölf Tote zu beklagen hatte. Im Juni transportierte sie zwei Kompanien des III. [[Seebataillon]]s nach Tientsin, kehrte aber als Stationsschiff wieder nach Tsingtau zurück, nur unterbrochen von vier Wochen Dienst als Wachtschiff vor der [[Jangtsekiang|Jangtsemündung]] im Oktober.

Am 27.&nbsp;Juni 1901 trat sie dann zusammen mit der ''[[Gefion (Schiff, 1894)|Gefion]]'' den Rückmarsch in die Heimat an. Am 22.&nbsp;September erreichte sie Wilhelmshaven und stellte am 1.&nbsp;Oktober 1901 in Danzig außer Dienst.

== Verbleib ==
Der in Reserve befindliche Kreuzer wurde wegen der geringen Zahl moderner Kreuzer 1903 bis 1905 in der [[Kaiserliche Werft Wilhelmshaven|Kaiserlichen Werft]] in Wilhelmshaven modernisiert, ohne wieder in Dienst zu kommen. Der veraltete Kreuzer wurde am 17. Februar 1914 von der Liste der Kriegsschiffe gestrichen. Seit Dezember 1913 diente er schon als Wohnschiff für U-Boot-Besatzungen in Kiel. Während des Ersten Weltkrieges wurde sie in gleicher Funktion nach Wilhelmshaven verlegt.

Sie wurde 1921 zum Abbruch verkauft.

== Kommandanten ==
{| class="wikitable"
|25.&nbsp;Mai bis 28.&nbsp;November 1888 || [[Kapitänleutnant]] [[Leopold Koellner]]
|-
|1.&nbsp;April 1889 bis  24.&nbsp;September 1890 || Kapitän zur See [[Heinrich von Preußen (1862–1929)|Prinz Heinrich]]
|-
| 1.&nbsp;November 1894 bis  .&nbsp;Mai 1896 || Korvettenkapitän/Kapitän zur See [[Erich von Dresky]]
|-
| .&nbsp;Mai 1896 bis .&nbsp;November 1897 || Korvettenkapitän/Kapitän zur See Georg du Bois
|-
| .&nbsp;November 1897 bis .&nbsp;November 1899 || Korvettenkapitän/Korvettenkapitän <small>mit Oberstleutnantrang</small> August Obenheimer
|-
| .&nbsp; November 1899 bis .&nbsp;Januar 1901 || Korvetten- /[[Fregattenkapitän]] [[Johannes Stein (Admiral)|Johannes Stein]]
|-
| .&nbsp;Januar bis 1.&nbsp;Oktober 1901 || Fregattenkapitän/Kapitän zur See Wilhelm Gildemeister
|}

== Literatur ==
* [[Hans Hildebrand (Marinehistoriker)|Hans H. Hildebrand]], Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart.'' Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford.
* Terrell D. Gottschall: ''By order of the Kaiser. Otto von Diederichs and the rise of the Imperial German Navy 1865–1902.'' Naval Institute Press, Annapolis 2003, ISBN 1-55750-309-5

== Weblinks ==
{{Commonscat|SMS Irene (ship, 1887)|''Irene''}}
* [https://www.deutsche-schutzgebiete.de/sms_irene.htm Die ''Irene'' auf deutsche-schutzgebiete.de]
* {{Webarchiv|url=http://www.kreuzergeschwader.de/kreuzer/irene.htm|wayback=20110719054218|text=Die ''Irene'' auf kreuzergeschwader.de}}

{{Navigationsleiste Kleine Kreuzer der Irene-Klasse}}

{{SORTIERUNG:Irene #1888}}
[[Kategorie:Irene-Klasse]]
[[Kategorie:Stationsschiff (Ostasiatische Station)]]
[[Kategorie:Irene von Hessen-Darmstadt]]
[[Kategorie:AG Vulcan Stettin]]