Quelltext der Seite Iran-Air-Flug 655

{{Infobox Flugunfall
|Name=Iran Air Flight 655
|Crash image= Iran Air Airbus A300B2-203 EP-IBU, Lemwerder Airfield 1987.jpg
|Image caption= Airbus A300B2-203 EP-IBU der Iran Air auf dem [[Flugplatz Lemwerder]], 1987
|Date = 3. Juli 1988
|Type=Abschuss
|Site=[[Persischer Golf]]
|Fatalities=290
|Aircraft Type={{EU|Airbus A300|Airbus A300B2-203}}
|Origin={{IRN|Ziel=Flughafen Teheran-Mehrabad}}
|Stopover={{IRN|Ziel=Flughafen Bandar Abbas}}
|Destination={{VAE|Ziel=Flughafen Dubai}}
|Operator={{IRN|Ziel=Iran Air}}
|Tail Number=EP-IBU
|Passengers=275
|Crew=15
|Survivors=0
}}
'''Iran-Air-Flug 655''' (IR655) war ein [[Linienflug]] der [[Iran Air]] von [[Teheran]] über [[Bandar Abbas]] nach [[Dubai]] in den [[Vereinigte Arabische Emirate|Vereinigten Arabischen Emiraten]]. Am 3. Juli 1988 wurde diese Route von einem [[Airbus A300|Airbus A300B2]] mit dem [[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''EP-IBU'' geflogen. Die Maschine wurde auf der zweiten Teilstrecke des Fluges über dem [[Persischer Golf|Persischen Golf]] nahe [[Qeschm]] von der Besatzung des US-Kriegsschiffs ''[[Vincennes (Schiff, 1985)|Vincennes]]'' abgeschossen, wobei alle 290 Menschen an Bord getötet wurden. Nach Angaben der [[Bundesregierung (Vereinigte Staaten)|US-Regierung]] war das Flugzeug vom [[Aegis-Kampfsystem]] fälschlicherweise als eine angreifende feindliche [[Grumman F-14|F-14 Tomcat]] identifiziert worden.

Es handelt sich um den schwersten Unfall eines Flugzeugs des Herstellers [[Airbus]], den opferreichsten Flugzeugabsturz im [[Iran]] und zählt zu den [[Liste der schwersten Zwischenfälle der Luftfahrt|zehn schwersten Zwischenfällen der Zivilluftfahrt]].

== Kontext und Ablauf des Abschusses ==
[[Datei:USS Vincennes (CG 49).jpg|mini|Die USS ''Vincennes'', von der aus der Airbus abgeschossen wurde]]
[[Datei:Iran Air 655 Strait of hormuz 80.jpg|mini|Die Karte zeigt Start- und geplanten Landepunkt des Airbus sowie die ungefähre Position beim Abschuss]]
Zur Sicherung ihrer Öllieferungen hatten die Vereinigten Staaten im Rahmen der [[Operation Earnest Will]] im Jahr 1988 Teile der [[United States Navy|5. US-Flotte]] in den Persischen Golf verlegt, um [[kuwait]]ische [[Tanker|Öltanker]] während des [[Erster Golfkrieg|Ersten Golfkriegs]] vor Angriffen zu schützen. Beide Kriegskontrahenten waren dazu übergegangen, [[Handelsschiff]]e der jeweils anderen Seite anzugreifen, um den Nachschub des Gegners zu beeinträchtigen. In dieser Situation befand sich die 5. Flotte zwischen den Fronten. Zum Beispiel starben am 17. Mai 1987 37 US-Soldaten bei einem Angriff einer irakischen [[Dassault Mirage F1|Mirage&nbsp;F1]] auf die ''[[Stark (Schiff)|Stark]]''.

Am 3. Juli 1988 wurde der Airbus A300 von Captain Mohsen Rezaian geflogen und startete um 10:17 Uhr iranischer Zeit, mit 27-minütiger Verspätung, in Bandar Abbas. Für die Strecke nach Dubai war eine Flugzeit von 28 Minuten geplant. Nach dem Start wurde die Maschine routinemäßig vom Tower auf die 20 Meilen breite [[Luftverkehrsstraße]] in Richtung Dubai geleitet. Vorgesehen war, dass die Maschine auf 4.300&nbsp;m stieg, kurz mit Reisegeschwindigkeit flog und dann den [[Landeanflug]] auf den Flughafen begann.

Zur selben Zeit befand sich die ''Vincennes'' unter dem Kommando von William C. Rogers&nbsp;III und ausgerüstet mit dem damals neuartigen [[Aegis-Kampfsystem]] ganz in der Nähe, in der [[Straße von Hormus]]. Die Islamische Republik Iran hatte [[SS-N-2 Styx]]-Raketen von der [[Volksrepublik China]] gekauft, und nur Schiffe mit dem Aegis-Kampfsystem konnten dieser Gefahr entgegenwirken. Die ''Vincennes'' war in das Gebiet beordert worden, nachdem die ''[[Samuel B. Roberts (Schiff, 1986)|Samuel B. Roberts]]'' von einer iranischen [[Seemine]] schwer beschädigt worden war.

Das Schiff war zum Zeitpunkt des Flugzeugabschusses in ein Gefecht mit iranischen [[Kanonenboot]]en verwickelt und befand sich in iranischen [[Hoheitsgewässer]]n. Einige Stunden früher hatte es bereits – wie auch die iranischen Boote – [[oman]]ische Hoheitsrechte verletzt, bis es von einem omanischen Kriegsschiff entdeckt worden war. Die ''[[Sides (Schiff)|Sides]]'' und die ''[[Elmer Montgomery]]'' waren ebenfalls in der Nähe.

Der [[flughafen Bandar Abbas|Startflughafen Bandar Abbas]] des Iran-Air-Flugs 655 wurde damals sowohl von Zivil- als auch von Militärflugzeugen genutzt.<ref name="Fisher">Max Fisher: ''[https://www.washingtonpost.com/news/worldviews/wp/2013/10/16/the-forgotten-story-of-iran-air-flight-655/ The forgotten story of Iran Air Flight 655,]'' In: ''Washington Post'' vom 16. Oktober 2013, abgerufen am 8. September 2014 (englisch)</ref> Der Airbus wurde durch eine automatische Anfrage der ''Vincennes'' beim [[Transponder]] der Linienmaschine als Zivilflugzeug erkannt, jedoch identifizierte das Aegis-Kampfsystem der ''Vincennes'' eine [[Grumman F-14|F-14 Tomcat]]. Die Besatzung der ''Vincennes'' entschied sich, der Meldung des Aegis-Systems zu glauben. Nach Angaben der USA wurden sieben Warnungen auf verschiedenen militärischen Frequenzen an das Flugzeug gesendet, doch die vermutete Tomcat antwortete nicht. Auf der zivilen Notfunkfrequenz seien drei Kontaktversuche unternommen worden, wobei sich die iranische Besatzung nicht angesprochen fühlte, da sie im Cockpit eine andere Geschwindigkeit ablas, als das von der USS ''Vincennes'' angerufene „unidentifizierte iranische Flugzeug“ flog. David Carlson, Kommandant eines weiteren in der Nähe befindlichen amerikanischen Kriegsschiffs, sagte, dass er sich wunderte, als die Vincennes ihre Absicht ankündigte, ein Flugzeug anzugreifen, bei welchem es sich eindeutig um eine zivile Linienmaschine handelte.<ref>{{Literatur|Autor=Noam Chomsky|Titel=Wer beherrscht die Welt?|Hrsg=|Sammelwerk=|Band=|Nummer=|Auflage=3. Auflage|Verlag=Ullstein Buchverlage|Ort=Berlin|Datum=2016|Seiten=219|ISBN=978-3-550-08154-5}}</ref>

Nachdem der zuständige Unteroffizier zudem irrtümlich gemeldet hatte, das verdächtige Flugzeug sei schnell tiefer und „auf Abfangkurs“ gegangen, entschied Kapitän Rogers ohne die möglich gewesene Überprüfung dieser Meldung, zwei [[Flugabwehrrakete]]n vom Typ [[Standard Missile#Standard Missile 2 (SM-2)|SM-2]] auf das Flugzeug abzufeuern. Diese trafen den Passagierjet und zerstörten ihn völlig. Alle 290 Insassen wurden getötet: 275 [[Passagier]]e (darunter 66 Kinder) sowie 15 Besatzungsmitglieder.

== Diplomatische Konsequenzen ==
Der Vorfall löste internationale Proteste aus. Iran bezeichnete ihn als „barbarischen Akt“; die iranische Regierung vertritt bis heute die Ansicht, dass die Maschine absichtlich abgeschossen wurde, obwohl klar gewesen sei, dass es sich um ein ziviles Verkehrsflugzeug handelte.

Der damalige US-Vizepräsident [[George H.&nbsp;W.&nbsp;Bush]] verteidigte sein Militär vor den Vereinten Nationen, indem er sagte, dass es ein Zwischenfall in Kriegszeiten gewesen sei; die Besatzung an Bord der USS ''Vincennes'' habe der vorliegenden Situation angemessen gehandelt. Er lehnte es ab, sich im Namen der Vereinigten Staaten für den Abschuss zu entschuldigen.

Präsident [[Ronald Reagan]] entschuldigte sich informell am 5. Juli beim iranischen Volk und gab bekannt, dass man Iran ein Schreiben überreicht habe, in dem er sein großes Bedauern zum Ausdruck gebracht habe. Weiterhin gab er bekannt, dass man sich zukünftig über Entschädigungszahlungen auseinandersetzen müsse.<ref>{{cite web | url=https://www.washingtonpost.com/archive/politics/1988/07/06/reagan-apologized-to-iran-for-downing-of-jetliner/9523c6dc-a244-4b3b-90e9-054168d98c79/ | title=REAGAN APOLOGIZED TO IRAN FOR DOWNING OF JETLINER | publisher=washingtonpost.com | author=Molly Moore, Bill McAllister | date=1988-07-06 | language=englisch | accessdate=2020-01-14}}</ref>

Im Jahr 1996 kamen die Vereinigten Staaten und Iran vor dem [[Internationaler Gerichtshof|Internationalen Gerichtshof]] überein, dass die USA eine Entschädigungszahlung von 61,8 Mio. USD leisten würden. Dessen ungeachtet haben die USA nie die formelle Verantwortung für den Vorfall übernommen.<ref name="books.google.com">[http://books.google.com/books?id=5bGozw-D28gC&pg=PA142&lpg=PA142&dq=uss+vincennes+iran+apology&source=web&ots=NbiN1x6s0T&sig=x9teZNysssdnftGyLciLUff0F1U The Iran-Iraq War: The Politics of Aggression by Farhang Rajaee] University Press of Florida</ref>

== Untersuchung in der US Navy ==
Bei der Untersuchung des Unfalls wurde bekanntgegeben, dass drei Faktoren als Ursache für den Abschuss angesehen wurden:

# Das Aegis-System der Vincennes arbeitete fehlerhaft.
# Falsche nachrichtendienstliche Informationen
# Die zumindest fragwürdige Entscheidungsfindung in der Operationszentrale der USS ''Vincennes''

Bandar Abbas war damals ein sowohl militärisch als auch zivil genutzter Flughafen, und tatsächlich sollen dort kurz nacheinander Iran Air 655 und eine iranische ''F-14 Tomcat'' aufgestiegen sein, deren elektromagnetische Signaturen (z.&nbsp;B. Radarsignatur) von der Marine-[[Elektronische Kampfführung|Eloka]] vermutlich fehlgeortet worden waren. Das Aegis-System der ''USS Vincennes'' war dem zufolge nicht in der Lage, diesen Grenzfall richtig auszuwerten, und wies daraufhin das Flugobjekt in der automatischen Bedrohungsanalyse als „feindlich-militärisch“ aus. Dazu habe der zuständige Unteroffizier das Flugziel als „schnell tiefer gehend“ gemeldet, obwohl später ausgewertete Datenaufzeichnungen des Schiffes eindeutig belegten, dass der Jet die ganze Zeit über im Steigflug war. Eine solche Fehlwahrnehmung lässt sich grundsätzlich durch das Phänomen des [[Bestätigungsfehler]]s vor dem Hintergrund des Angriffs auf die ''USS Stark'' erklären.<ref>[https://time.com/4128715/afghanistan-hospital-kunduz-military/ The Navy’s official probe said the five sailors who thought their ship was under attack were engaging in “scenario fulfillment” caused by “an unconscious attempt to make available evidence fit a preconceived scenario.”]</ref>

Kapitän Rogers erhielt von [[George H. W. Bush]] 1990 den [[Legion of Merit|Legion-of-Merit]]-Orden „für außerordentliche Pflichterfüllung im Einsatz“ für sein Kommando an Bord der Vincennes von April 1987 bis Mai 1989.<ref name="auszeichnung">{{Webarchiv |url=http://articles.orlandosentinel.com/1990-04-24/news/9004246222_1_uss-vincennes-human-error-medals |wayback=20130516175616 |text=Medals Go To Top Officers in Charge of Vincennes}} The Orlando Sentinel</ref> Dieser Orden wird oft hochrangigen Soldaten nach ihrem letzten Einsatz verliehen, wie es hier der Fall war.

== Der Abschuss in den Medien ==
Der Abschuss von Iran-Air-Flug 655 wurde in der kanadischen Fernsehserie ''[[Mayday – Alarm im Cockpit]]'' in der Folge ''Tödliche Verwechslung'' (Originaltitel: ''Mistaken Identity;'' Staffel 3, Episode 6) behandelt. In nachgestellten Szenen, [[Animation]]en sowie Interviews mit Hinterbliebenen und Ermittlern wurde über die Vorbereitungen, den Ablauf und die Hintergründe des Fluges berichtet.<ref>Mayday – Alarm im Cockpit: „Tragödie im Golf“ (Originaltitel: Mistaken Identity) Staffel 3 Episode 5.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Ukraine-International-Airlines-Flug 752]]
* [[Liste abgeschossener Flugzeuge in der Zivilluftfahrt]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Iran Air Flight 655|Iran-Air-Flug 655|audio=0|video=0}}
{{Wikisource|Formal Investigation into the Circumstances Surrounding the Downing of Iran Air Flight 655 on 3 July 1988| suffix = Volltexte| lang = en}}
* {{Webarchiv | url= http://ocw.mit.edu/NR/rdonlyres/Aeronautics-and-Astronautics/16-422Spring2004/40763DF2-1797-48D5-9D5C-136DFE8D43C7/0/vincennes.pdf | wayback = 20090617041708 | text = Seite über die USS Vincennes}} (englisch, PDF)
* Günter Stauch: [http://www.focus.de/wissen/technik/erfindungen/aeronautik/luftfahrt-passagierjets-im-visier-der-militaers_aid_315700.html Passagierjets im Visier der Militärs] – Focus Online, 3. Juli 2008
* [https://www.iranchamber.com/history/articles/shootingdown_iranair_flight655.php Iran Chamber Society über Flug 655] (englisch)
* [https://www.washingtonpost.com/wp-srv/inatl/longterm/flight801/stories/july88crash.htm Navy Missile Downs Iranian Jetliner] – Washington Post, 4. Juli 1988
* [https://2001-2009.state.gov/r/pa/prs/ps/2008/07/106479.htm Stellungnahme des US-Außenministeriums vom 2. Juli 2008] zu einer [https://2001-2009.state.gov/r/pa/prs/dpb/2008/july/106481.htm#655 Frage während der täglichen Pressekonferenz]
* [http://www.slate.com/articles/news_and_politics/war_stories/2014/07/the_vincennes_downing_of_iran_air_flight_655_the_united_states_tried_to.single.html The time the United States blew up a passenger plane—and tried to cover it up.], [[Slate (Magazin)|Slate]], Fred Kaplan, 23. Juli 2014

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Flugunfall im Iran]]
[[Kategorie:Flugunfall 1988]]
[[Kategorie:Marinegeschichte der Vereinigten Staaten]]
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[[Kategorie:Iran Air]]
[[Kategorie:Kriminalfall 1988]]