Quelltext der Seite Intalliance

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Die '''intalliance AG''' war ein Gemeinschaftsunternehmen von [[DB Stadtverkehr]] und [[ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe|üstra]] mit Sitz in [[Hannover]]. Es betrieb von 2004 bis Ende 2006 den [[Stadtbahn Hannover|Stadtbahn]]- und [[S-Bahn Hannover|S-Bahn]]-Verkehr sowie einen erheblichen Teil des [[Omnibus|Busverkehrs]] in der [[Region Hannover]]. An dem Unternehmen waren die üstra und die DB Stadtverkehr mit jeweils 40&nbsp;% beteiligt. Weitere 20&nbsp;% hielt die [[NORD/LB]].

== Geschichte ==
Die Gründung der Gesellschaft war seit Anfang 2001 geplant worden. Es sollten [[Synergieeffekt]]e im Bereich von Leitstellen, Verwaltung und Werkstätten erzielt werden. Außerdem waren Aktivitäten über den Großraum Hannover hinaus geplant.<ref name="eri-2001-199">Meldung ''Kooperation DB Regio / ÜSTRA''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 5/2001, {{ISSN|1421-2811}}, S.&nbsp;199.</ref>

Intalliance war als [[Subunternehmen|Subunternehmer]] für üstra und [[DB Regio]] tätig, die die entsprechenden [[Konzession|Nahverkehrskonzessionen]] in der Region Hannover halten. 1900 Mitarbeiter der üstra AG und 285 Mitarbeiter der [[S-Bahn Hannover|DB Regio, Region Niedersachsen/Bremen, Betrieb S-Bahn Hannover]] wurden der Intalliance überlassen. Außerdem war sie zu 100&nbsp;% Gesellschafter der [[Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg]], der Üstra Reisen und der Wolters Bustouristik. Der Fuhrpark der intalliance AG umfasste 318 Stadtbahnen, 138 Stadtbusse und 46 S-Bahnen.

Die Intalliance wollte sich zudem an [[Ausschreibung]]en von Nahverkehrsleistungen in anderen Gebieten beteiligen. Bei der Ausschreibung der Regionalverkehrsleistungen auf der Strecke [[Uelzen]]–[[Hannover]]–[[Göttingen]] unterlag sie der [[metronom Eisenbahngesellschaft]].

Im Rahmen der [[Fusionskontrolle]] genehmigte das [[Bundeskartellamt]] den Zusammenschluss 2003 unter zahlreichen Auflagen. Unter anderem sollten bis Ende 2006 mindestens 30 Prozent aller [[Schienenpersonennahverkehr|SPNV]]-Leistungen sowie bis 2009 50 % aller Linienbusverkehre ausgeschrieben werden.<ref name="eri-2005-52"/>

Der Betrieb wurde im Januar 2004 aufgenommen.<ref name="eri-2005-52"/>

Am 22. Dezember 2004 hob das [[Oberlandesgericht Düsseldorf]] die durch das Bundeskartellamt auferlegten Nebenbestimmungen auf.<ref name="eri-2005-52">Meldung ''Allianz von DB Stadtverkehr und Üstra ohne Auflagen möglich''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 2/2005, {{ISSN|1421-2811}}, S.&nbsp;52.</ref> Der [[Bundesgerichtshof]] bestätigte dagegen die Auffassung des Kartellamtes in letzter Instanz.<ref name="db-wettbewerb-2007">Deutsche Bahn AG: {{Webarchiv |url=http://www.deutschebahn.com/site/shared/de/dateianhaenge/berichte/wettbewerbsbericht__2007.pdf |text=Wettbewerbsbericht 2007 |wayback=20120131203542}} (PDF, 6,6&nbsp;MB), S.&nbsp;20&nbsp;f.</ref>

Die Partnerschaft wurde daher am 6. Oktober 2006 wieder beendet. Die Verkehrsleistungen übernahmen ab dem 1. Januar 2007 die ursprünglichen Betreiber.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Hannover)]]
[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Hannover)]]
[[Kategorie:Stadtbahn-Gesellschaft]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2004]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2006]]