Quelltext der Seite IKCO Samand

{{Weiterleitungshinweis|Samand|Zum mongolischen Radrennfahrer siehe [[Tschoidschildschawyn Samand]].}}
{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Iran Khodro]]
| Modell     = Samand / Soren
| Bild       = Samand LX 31.jpg
| Bild zeigt =
| von        = 2002
| bis        =
| Klasse     = [[Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />1,8 Liter<br />(72–83 kW)
| Länge      = 4407–4710
| Breite     = 1692–1720
| Höhe       = 1407–1460
| Radstand   = 2669–2970
| Gewicht    = 1200–1360
| Vorgänger  = [[Paykan]]
| Nachfolger =
}}
Der '''IKCO Samand''' ist ein Automodell des [[Iran|iranischen]] Herstellers [[Iran Khodro]], das auf dem [[Peugeot 405]] basiert. Andere Bezeichnungen für ihn sind ''Peykan X7'', ''Neuer [[Paykan|Peykan]]'' oder ''Volksautomobil''. ''{{lang|fa-Latn|Samand}}'' ist [[Persische Sprache|persisch]] und bezeichnet eine besonders schnelle [[Liste von Pferderassen|Pferderasse]]. Im Ausland ist das Modell unter verschiedenen Modellnamen bekannt. So wird das Modell in Venezuela unter der Bezeichnung '''Venirauto Centauro''', in Aserbaidschan '''Azsamand Aziz''', in Senegal '''SenIran Samand LX''' und '''SenIran Samand Mandori''', in Syrien '''Siamco Sham''' und in Belarus als '''Samand TU5''' verkauft.

Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde 2007 vorgestellt und wird als '''IKCO Soren''' vermarktet.

== Entwicklung ==
Die Entwicklung des Samand durch iranische und internationale Ingenieure begann im Jahre 1996, die Produktion zu Testzwecken jedoch erst im Jahre 2000. Im Jahr 2002 wurde von Iran Khodro eine Produktionsstraße für den Samand eingerichtet, die offiziell vom damaligen Präsidenten [[Mohammad Chātami|Chatami]] eröffnet wurde.

Es ist in seinen technischen Eigenschaften mit europäischen Autos durchaus vergleichbar und besitzt alle Merkmale eines modernen Automobils wie etwa [[Antiblockiersystem|ABS]] und elektrische Fensterheber. Im Iran ist dieses Auto beliebt; die Produktion kann die Nachfrage kaum befriedigen. Zusätzlich gibt es jetzt eine im Radstand verlängerte Version des Samand, den Samand Sarir.

== Technik ==
Der ursprüngliche Samand wird von einem Peugeot-Motor angetrieben. Dieser wurde durch den ersten iranischen „National-Motor“ bzw. „avvalin motor-e melli-e-Iran“ ersetzt. Seit dem März 2008 wird optional auch Erdgas-Betrieb ([[Erdgas|Compressed Natural Gas (CNG)]]) mit dem sogenannten EF7 angeboten.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! Samand
! Samand EF7
! Soren
! Soren Turbo
! Soren+
|-
! style="text-align:left;" colspan="6"| <u>Motorkenndaten</u>
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="5" | R4-[[Ottomotor]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| 1761 cm³
| colspan="3" | 1645 cm³
| 1761 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min<sup>−1</sup>
| 74&nbsp;kW (100&nbsp;PS) / 6000
| colspan="2" | 83&nbsp;kW (113&nbsp;PS) / 6000
| 110&nbsp;kW (150&nbsp;PS) / 5500
| 72&nbsp;kW (98&nbsp;PS) / 5500
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min<sup>−1</sup>
| 153 Nm / 3000
| 155 Nm / 3500–4500
| 153 Nm / 3500–4500
| 215 Nm / 2200–4800
| 146 Nm / 4500
|-
! style="text-align:left;" colspan="6"| <u>Kraftübertragung</u>
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| colspan="5" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe
| colspan="5" | 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|-
! style="text-align:left;" colspan="6"| <u>Messwerte</u>
|-
! style="text-align:left;"| Länge × Breite × Höhe
| colspan="2" | 4502&nbsp;mm × 1720&nbsp;mm × 1460&nbsp;mm
| colspan="3" | 4534&nbsp;mm × 1720&nbsp;mm × 1460&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left;"| Radstand
| colspan="5" | 2671&nbsp;mm
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 185&nbsp;km/h
| 190&nbsp;km/h
| 189&nbsp;km/h
| 205&nbsp;km/h
| 189&nbsp;km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h
| 13,1&nbsp;s
| colspan="2" | 12,0&nbsp;s
| 10,5&nbsp;s
| k.&nbsp;A.
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt
| colspan="2" | 66&nbsp;l
| colspan="2" | 63&nbsp;l
| 60&nbsp;l
|}

== Export ==
Der Export des Samand begann 2006 nach [[Russland]] und [[Bulgarien]]. Der Samand sollte auch in der [[Türkei]], [[Polen]], [[Vereinigte Arabische Emirate]], [[Pakistan]], [[Afghanistan]] und [[Ägypten]] angeboten werden.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://ikcoglobal.com/vehicle/overview?soren-plus Offizielle Website] (englisch)

[[Kategorie:Limousine]]