Quelltext der Seite ICA IS-28 M

{{Infobox Flugzeug
|Name                = ICA IS-28 M
|Bild                = [[Datei:4X-GMX LLMG 08-05-2015b.jpg|250px|ICA IS-28 M2]]''ICA IS-28 M2''
|Typ                 = [[Motorsegler#Reisemotorsegler|Reisemotorsegler]]
|Entwicklungsland    = {{ROU-1965}}
|Hersteller          = [[Întreprinderea Aeronautică Română|IAR]]
|Erstflug            = 
|Indienststellung    = 1979
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = 
}}
Die '''ICA IS-28M''', ist ein zweisitziger, in Metallbauweise hergestellter [[Motorsegler]], der aus dem 1970 von [[Iosif Silimon]] konstruierten doppelsitzigen [[Segelflugzeug]] IS-28 abgeleitet wurde. Spätere Varianten weisen dann nicht mehr das Kürzel „IS“ für den Konstrukteur, sondern „IAR“ als Kürzel für „Industria Aeronautică Română“ auf. In einigen Ländern wird die Motorseglerversion auch als '''IAR-34''' geführt.

== Konstruktion ==
Der Motorsegler IS-28M ist – wie alle seine Varianten – ein doppelsitziger Motorsegler in Metallbauweise mit einem charakteristischen T-Leitwerk. Die Variante IS-28&nbsp;M wies gegenüber dem Ausgangsmuster IS-28 nur geringe Veränderungen auf&nbsp;– der Rumpf wurde nur soweit modifiziert, dass die Aufnahme eines Motors möglich war. Bei der ersten Variante IS-28&nbsp;M2 wurde ein neuer Rumpf mit nebeneinander liegenden Sitzen und halbeinziehbarem Spornradfahrwerk konstruiert. Diese Variante wurde von einem [[Limbach Flugmotoren|Limbach-Flugmotor]] mit 60 PS Leistung angetrieben. Mit Verfügbarkeit des nominell 20 PS stärkeren Limbach L&nbsp;2000 wurde die Version M2(?) entwickelt und mit dem auch von anderen Motorseglern wie beispielsweise der [[Grob G 109#Grob G 109A|Grob G 109A]] in dieser Kombination bekannten mechanisch verstellbaren Hoffmann-[[Propeller|Dreistellungspropeller]] (Start-, Reise- und Segelstellung) ausgestattet. Bei der Variante IAR-28 MA wurden nochmals die Tragflächen überarbeitet.

Ähnlich wie bei der Diamond Aircraft [[Super Dimona|Dimona]] wurde mit der Verfügbarkeit des Rotax-912-Flugmotors ein zweisitziges, als [[Joint Aviation Requirements|JAR]]-[[Very Light Aircraft#VLA|VLA]] zugelassenes Trainingsflugzeug für die Motorflugausbildung durch Modifikation der Tragflächen abgeleitet. Diese Variante wird als ''IAR-46'' bezeichnet und flog erstmals 1993.

== Nutzung ==
Die IS-28 M eignet sich für Schulung, Übungsflüge sowie für den Überlandflug. Um die Reisetauglichkeit der IS-28&nbsp;M2 zu demonstrieren, wurden drei Maschinen dieses Typs auf einen Flug von [[Brașov]], Rumänien nach [[Tocumwal]], Australien geschickt. Sie bewältigten diese Strecke in einer Flugzeit von 146 Stunden. Eine weitere Reise über mehrere Kontinente wurde von einer deutschen Besatzung bewältigt, die mit einer IS-28&nbsp;M2 von [[Eisenach]] nach [[Karthago]] flog.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! IS-28 M1
! IS-28 M2
|-
| Besatzung || colspan="2" | 1
|-
| Passagiere || colspan="2" | 1
|-
| Länge || colspan="2" | 7,5 m
|-
| Spannweite || colspan="2" | 17 m
|-
| Höhe || colspan="2" | 2,15 m
|-
| Gleitzahl || 23 || 26
|-
| Geringstes Sinken || colspan="2" | 1,15 m/s bei 105 km/h
|-
| Leermasse || – || 583,5 kg
|-
| Startmasse || – || 780 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 150 km/h || 170 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || colspan="2" |200 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || – || 4500 m
|-
| Reichweite || – || ca. 600 km (ohne Reserve)
|-
| Triebwerk || ein Limbach SL 1700 E0; 44 kW/60 PS || ein Limbach L 2000 E1; 59 kW/80 PS
|-
| Steigrate || – || 2,0 m/s
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|ICA IS-28M}}
* [http://www.iar.ro/profile.html Geschichte des Herstellers mit Modellinformationen]
* [http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A.113_Constructii_Aeronautice_IAR--46-01-02012007.pdf Musterzulassung der IAR46 / 46S – EASA-TCDS-A.113]  (PDF; 279&nbsp;kB)
* [http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A.453_IS28_IS30_IS32-01-28032007.pdf Musterzulassung der IS28, IS30, IS32 – EASA-TCDS-A.453]  (PDF; 252&nbsp;kB)
* [http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A.454_IS--28M2_Series-02-08112007.pdf Musterzulassung der IS-28M2 Series – EASA-TCDS-A.454]  (PDF; 270&nbsp;kB)
* [http://www.sailplanedirectory.com/iar.htm Verzeichnis der IAR-Flugzeuge bei Sailplanedirectory.com mit Bildern]
* [http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/is28.htm Die IS 28 M2 im virtuellen Luftfahrtmuseum]
* [http://www.alpenstreckenflug.de/texte/afrika.htm Reisebericht 'Mit dem Motorsegler nach Afrika' mit Bildern der IS 28 M2]

[[Kategorie:Reisemotorsegler]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]