Quelltext der Seite Hupp-Yeats Electric Car Company

[[Datei:1912 Hupp-Yeats Electric Coach.jpg|mini|Hupp-Yeats Electric Coach (1912)]]
[[Datei:RCH 25 Convertible - Coupe Florio 2017.jpg|mini|RCH 25 HP]]
Die '''Hupp-Yeats Electric Car Company''' war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1911–1919 in [[Detroit]] ansässig war. Sie wurde von ''Robert Craig Hupp'' als '''R.C.H. Corporation''' gegründet und später in Hupp-Yeats Electric Car Company umbenannt. Die Gesellschaft stellte sowohl Elektroautos unter dem Namen ''Hupp-Yeats'' als auch benzingetriebene Automobile unter dem Namen ''R.C.H.'' her.

1913 verließ Hupp das Unternehmen. Noch bis Mai 1914 entstanden Elektromobile aus Restteilen. Im Juli desselben Jahres kaufte sich eine Gruppe von Investoren aus Detroit  unter der Führung von ''J. F. Hartz'' ein und stellten die Fertigung des R.C.H. ein. Der Hupp-Yeates wurde noch bis 1919 unverändert weitergebaut. Robert Hupp starb schon 1917.

== Hupp-Yeats ==
Der Hupp-Yeats hatte Elektromotoren von [[Westinghouse Electric]] mit fünf Gängen. Es gab offene und geschlossene Modelle mit vier Sitzplätzen. Sie hatten eine Reichweite von 120 bis 145&nbsp;km. Alle Autos hatten Vollgummireifen. Insgesamt entstanden etwa 1000 Fahrzeuge.

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! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Leistung !! Radstand
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|Hupp-Yeats||1911–1919||||||2184–2540&nbsp;mm
|}

Heute sind nur noch wenige dieser Autos erhalten und die stehen meist in Museen. Eines dieser Fahrzeuge kaufte zum Beispiel ''James Keith Wilson'' aus [[Victoria (British Columbia)]] für seine Tochter Victoria<ref>[https://www.flickr.com/photos/daveseven/2529041847/in/set-721576052886492741 Foto eines Hupp-Yeats (1912)]</ref>. Es steht heute im [[Reynolds-Alberta Museum]] in [[Wetaskiwin|Wetaskiwin (Alberta)]].

== R.C.H. ==
Der R.C.H. war konventioneller, benzingetriebener Wagen, der typisch für seine Zeit war. Er hatte einen seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor, der zunächst 22&nbsp;bhp (16,2&nbsp;kW) aus 2719 cm³ [[Hubraum]] leistete. Laut einer anderen Quelle hatte der Motor 2704 cm³ Hubraum mit 82 mm Bohrung und 128 mm Hub.<ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k98059257/f190 |titel=La R.C.H 1913 |datum=1912-07-06 |sprache=fr |abruf=2023-01-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=La Revue de l Automobile |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9803961g/f10 |titel=La 12/16 HP R.C.H |datum=1912-11-10 |seiten=410 |sprache=fr |abruf=2023-02-17}}</ref> Ab 1913 leistete der Motor 25&nbsp;bhp (18,4&nbsp;kW).<ref name="Dluhy" /> Die Fahrzeuge waren als zweisitzige Roadster oder Runabout, als dreisitziges Coupé und als fünfsitziger Tourenwagen erhältlich. Insgesamt entstanden bis 1915 etwa 25.000 Stück.

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! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Hubraum !! Leistung !! Radstand
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|R.C.H.||1912||4 Reihe||2719&nbsp;cm³||22&nbsp;bhp (16,2&nbsp;kW)||2184&nbsp;mm und 2794&nbsp;mm
|-
|R.C.H.||1913–1915||4 Reihe||2719&nbsp;cm³||25&nbsp;bhp (18,4&nbsp;kW)||2794&nbsp;mm
|}

== Literatur ==
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]]: ''The Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to Present.'' 1968. (englisch)
* Beverly Ray Kimes, Henry Austin Clark Jr.: ''Standard Catalog of American Cars 1805–1942.'' Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Hupp-Yeats electric car|Hupp-Yeats Electric Car Company}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Dluhy">Robert A. Dluhy: ''American Automobiles of the Brass Era.'' McFarland & Company, Jefferson 2013, ISBN 978-0-7864-7136-2, S. 113 (englisch).</ref>
</references>

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[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Michigan)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Detroit)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Elektroautohersteller (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1911]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1919]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Detroit)]]