Quelltext der Seite Hudson 112

[[Datei:Hudson 112 1938.jpg|mini|Hudson 112 Brougham-Limousine 2 Türen Modell 89 (1938)]]
[[Datei:Hudson 112 Series 90 Convertible Coupe 1939.jpg|mini|Hudson 112 Cabriolet Modell 90 (1939)]]

Der '''Hudson 112''' bezeichnet eine Serie von [[Sechszylinder]]-[[Automobil]]en, die die [[Hudson Motor Car Co.]] in [[Detroit]] in den Modelljahren 1938 und 1939 fertigte. Der Name des [[Fahrzeug]]s leitet sich aus seinem [[Radstand]] (112 [[Zoll (Einheit)|Zoll]]) her. Er war Hudsons preisgünstigste Modellreihe und in zwei Ausstattungslinien (''Standard'' und ''DeLuxe'') erhältlich.

Das ''Modell 89'' hatte einen Radstand von 2845 mm und einen Reihensechszylindermotor mit seitlich stehenden Ventilen, 2868 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 76,2 mm × 104,8 mm) und einer Leistung von 86 bhp (63 kW) bei 4000/min. Über eine Einscheiben-Ölbadkupplung wurde die Motorkraft an ein Dreiganggetriebe (mit Mittelschaltung) und dann an die Hinterräder weitergeleitet. Die hydraulischen Bremsen wirkten auf alle vier Räder. Ein halbautomatisches Vorwahlgetriebe war als Sonderausstattung verfügbar.

Wie bei den meisten anderen Hudson-Modellen dieses Jahrgangs gab es vorwiegend 2-türige [[Karosserie|Aufbauten]], aber auch eine 4-türige [[Limousine]]. Das ''Standard''-Modell hatte ein lackiertes [[Armaturenbrett]] und lackierte Fenstereinfassungen, während diese Teile beim ''DeLuxe''-Modell aus [[Echte Walnuss|Walnuss]]-[[Holz]] waren. Außerdem hatten die DeLuxe-Modelle einen hochwertigeren Polsterstoff.

Der 112 feierte 1938 auch sportliche Erfolge: In [[Große Salzwüste|Bonneville Flats]] heimste er mit 80,5 mph (128,96 km/h) Durchschnittsgeschwindigkeit den Stundenrekord für Klasse-D-Fahrzeuge ein und legte in 12 Tagen 32.564 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 70,58 mph (113,5 km/h) zurück. Außerdem war er als [[Safety Car|Pace Car]] bei [[Indianapolis 500|Indy 500]]-Rennen eingesetzt.

1939 behielt der 112 (''Modell 90'') als einzige [[Baureihe]] der Hudson-Modellpalette das Vorjahresstyling mit separat stehenden Scheinwerfern bei. Neu waren nur Abdeckungen oben am [[Kühlergrill]] und die [[Lenkradschaltung]].

Die Nachfolger des 112 für das Modelljahr 1940 hießen [[Hudson Traveller Six|Traveller Six]] und [[Hudson Traveller Six|DeLuxe Six]].

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Quellen ==
* [[Beverly Rae Kimes|Beverly R. Kimes]] (Hrsg.), Henry A. Clark: ''The Standard Catalog of American Cars 1805–1942.'' Krause Publications, 1985, ISBN 0-87341-045-9.

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[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Hudson Motor Car Company|#:::112]]
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombi]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]