Quelltext der Seite Hubbrücke Huntebrück

{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=Hubbrücke Huntebrück
|BILD=HubbrueckeHuntebrueck.jpg
|BILDTEXT=Hubbrücke Huntebrück, Blick Richtung Osten (flussabwärts)
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG=[[Bundesstraße 212]]
|ÜBERFÜHRT=
|QUERUNG=
|UNTERFÜHRT=[[Hunte]]
|ORT=Huntebrück
|UNTERHALT=
|ID=
|KONSTRUKTION=Stahlfachwerk
|LÄNGE=
|BREITE=
|ÖFFNUNGEN=
|SPANNE=
|PFEILERACHSABSTAND=
|LICHTEWEITE=
|PFEILHÖHE=
|PFEILERSTÄRKE=
|BOGENDICKE=
|PFEILVERHÄLTNIS=
|DURCHFLUSSPROFIL=
|BOGENSCHLANKHEIT=
|KONSTRUKTIONSHÖHE=
|HÖHE=
|TRAGFÄHIG=
|DURCHFAHRT=
|LICHTEHÖHE=
|VERKEHR=
|BAUKOSTEN=
|BAUBEGINN=1951
|FERTIGSTELLUNG=1953
|ERÖFFNUNG=1953
|BAUZEIT=
|PLANER=
|SCHLIESSUNG=2015
|ZUSTAND=
|MAUT=
|EXTRA=
|POSKARTE=
|BREITENGRAD=53.19993
|LÄNGENGRAD=8.4469
|REGION-ISO=DE-NI
|MEERESHÖHE=
|MEERESHÖHE-BEZUG=
|BILD-KARTE=
|BILD-KARTE-TITEL=
|BILD-KARTE-BREITE=
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=
}}

Die '''Hubbrücke Huntebrück''' war eine [[Hubbrücke]], die im Verlauf der [[Bundesstraße 212|B 212]] zwischen [[Berne]] und [[Elsfleth]] die [[Bundeswasserstraße]] [[Hunte]] wenige Kilometer vor deren Mündung in die [[Weser]] querte. Die Brücke stand unter [[Denkmalschutz]]<ref name="NWZ-180824">Markus Minten: ''[https://www.nwzonline.de/wesermarsch/wirtschaft/elsfleth-berne-hubbruecke-schwerlastkrane-haben-tragende-rolle_a_50,2,1254901022.html Schwerlastkrane haben tragende Rolle]'', [[Nordwest-Zeitung]], 24.&nbsp;August 2018. Abgerufen am 28.&nbsp;August 2018.</ref> und wurde im August 2018 demontiert.

== Geschichte ==
Die Brücke wurde von 1951 bis 1953 im Auftrag des Straßenbauamtes Oldenburg-Ost gebaut und ersetzte eine Behelfsbrücke für die 1908 dort errichtete und im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] gesprengte Drehbrücke.<ref>Renate Detje: ''[http://www.nwzonline.de/wesermarsch/wirtschaft/alte-huntebruecke-wieder-dienstfaehig_a_3,0,3930282464.html Alte Huntebrücke wieder dienstfähig]'', Nordwest-Zeitung, 15.&nbsp;Juli 2008. Abgerufen am 12.&nbsp;August 2013.</ref> 1998 wurde die Brücke in das Verzeichnis der [[Baudenkmal|Baudenkmäler]] aufgenommen.<ref name="NDR">{{Webarchiv |url=http://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/hitlisten_des_nordens/hitlisten303_item-19091_liste-46.html |archive-is=20130211112913 |text=''Die schönsten Brücken Norddeutschlands: Hubbrücke Huntebrück, Niedersachsen''}}, [[Norddeutscher Rundfunk|NDR]].</ref>

== Technik und Abmessungen ==
Das Hubteil der aus genietetem Stahl[[fachwerk]] gebauten Brücke hatte eine Stützweite von 53,28&nbsp;Meter (von [[Lager (Statik)|Auflager]] zu Auflager) und eine lichte Weite von 52,0&nbsp;Meter (zwischen den Widerlagern). Die Breite der Brücke betrug 13&nbsp;Meter (zwischen den Geländern), die der Fahrbahn sieben Meter, die Rad-/Fußwege je Seite zwei Meter. Das Gewicht des Hubteils betrug circa 310&nbsp;[[Tonne (Einheit)|Tonnen]].<ref name="structurae">''[http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0025245 Hubbrücke Huntebrück]'', Eintrag bei [[Structurae]].</ref>

Auf beiden Seiten der Brücke befand sich je ein Hubturm aus genietetem Stahlfachwerk mit einer Gesamthöhe von 30&nbsp;Meter. Die [[Gegengewicht (Mechanik)|Gegengewichte]] wogen jeweils circa 155&nbsp;Tonnen.<ref name="structurae" />

Das Hubteil der Brücke konnte über einen [[Elektromotor]] mit 42&nbsp;[[Watt (Einheit)|kW]] [[Leistung (Physik)|Leistung]] in zwei Stufen angehoben werden.<ref name="NDR" /> In der ersten Hubstufe konnte das Hubteil vier Meter, in der zweiten Hubstufe 20,3&nbsp;Meter angehoben werden. Für das Anheben des Hubteils wurden in der ersten Hubstufe etwa 0,5&nbsp;Minuten und in der zweiten Hubstufe etwa vier Minuten benötigt. Der Elektromotor befand sich in der Brückenmitte, die Kraftübertragung erfolgte über Längs- und Quer&shy;[[Welle (Mechanik)|wellen]] mit Zahnrädern.

Bei untenliegendem Hubteil betrug die Durchfahrtshöhe bei mittlerem Tidehochwasser (NN +2,09&nbsp;Meter) 4,23&nbsp;Meter. Somit ergab sich in der ersten Hubstufe eine Durchfahrtshöhe von 8,23&nbsp;Meter und in der zweiten Hubstufe eine Durchfahrtshöhe von 24,53&nbsp;Meter (jeweils bezogen auf mTHW).<ref name="NDR" />

== Betrieb ==
[[Datei:Huntebruecke.png|mini|Blick auf die Brücke Richtung Elsfleth]]
Das Öffnen der Hubbrücke erfolgte durch einen Brückenwärter, für den am linken Ufer der Hunte ein Brückenwärterhaus mit einem Leitstand errichtet worden war. Das Brückenwärterhaus war täglich von zwei Stunden vor Sonnenaufgang bis zwei Stunden nach Sonnenuntergang besetzt. In dieser Zeit konnte die Brücke für den Schiffsverkehr geöffnet werden. 

Vor dem Öffnen der Brücke, das von einem Fahrstand auf dem Brückenüberbau erfolgte, wurden die auf beiden Seiten vor der Brücke befindlichen Schranken geschlossen und die Brücke für den Straßenverkehr gesperrt.

== Neubau der B 212 ==
Im Zuge der Neutrassierung der Bundesstraße 212 wurde in den Jahren 2010 bis 2015 östlich neben der Hubbrücke eine neue Brücke über die Hunte gebaut.<ref>Friederike Kloth: ''[http://www.nwzonline.de/wesermarsch/wirtschaft/erste-arbeiten-fuer-neue-bruecke_a_1,0,2663362919.html Erste Arbeiten für neue Brücke]'', Nordwest-Zeitung, 8.&nbsp;Mai 2010. Abgerufen am 4.&nbsp;Februar 2016.</ref> Sie ist eine [[Klappbrücke]] und seit dem 10.&nbsp;Dezember 2015 in Betrieb.<ref>Tobias Schwerdtfeger: ''[http://www.nwzonline.de/wirtschaft/weser-ems/technik-wunder-kostet-20-millionen-euro_a_6,0,1231346006.html Ein Technik-Wunder für 20 Millionen Euro]'', Nordwest-Zeitung, 10.&nbsp;Dezember 2015. Abgerufen am 10.&nbsp;Dezember 2015.</ref> Die alte Hubbrücke wurde Ende August 2018 abgebaut.<ref>Hans-Carl Bokelmann: ''[https://www.nwzonline.de/wesermarsch/elsfleth-berne-alte-huntebruecke-in-der-wesermarsch-hubbruecke-ist-nun-tatsaechlich-geschichte_a_50,2,1334855300.html Alte Huntebrücke in der Wesermarsch: Hubbrücke ist nun tatsächlich Geschichte]'', Nordwest-Zeitung, 27.&nbsp;August 2018. Abgerufen am 27.&nbsp;August 2018.</ref> Eine mögliche Nachnutzung ließ sich nicht realisieren.<ref name="NWZ-180824" /> Der damalige Elsflether Bürgermeister Diedrich Möhring hatte Anfang 2011 vorgeschlagen, die Brücke auf dem Elsflether Campus der [[Jade Hochschule]] wieder aufzubauen. Dort hätte sie über den Lienekanal führen und eine geplante Erweiterung des Campus an diesen anbinden können.<ref>Felix Frerichs: {{Webarchiv |url=http://www.nwzonline.de/alte-bruecke-koennte-in-elsfleth-eine-zukunft-haben_a_1,0,662795829.html |wayback=20160204233228 |text=''Alte Brücke könnte in Elsfleth eine Zukunft haben''}}, Nordwest-Zeitung, 19.&nbsp;Januar 2011.</ref>

<gallery widths="180" heights="140">
Neue & alte Huntebrücke v rechten Huntedeich585.JPG|Neue und alte Huntebrücke 2016 vom rechten Huntedeich
Alte & neue Huntebrücke von Norden579.JPG|Neue und alte Huntebrücke 2016 von Norden
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Hubbrücke Huntebrück}}
* [https://www.nwzonline.de/videos/wxlfj29vhci_a_50,2,1337914488.html Zeitrafferfilm vom Abbau der Brücke], Nordwest-Zeitung, 26.&nbsp;August 2018

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Hubbrucke Huntebruck}}
[[Kategorie:Hubbrücke in Deutschland]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in Niedersachsen]]
[[Kategorie:Stahlbrücke]]
[[Kategorie:Fachwerkbrücke in Deutschland]]
[[Kategorie:Hunte]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1950er Jahren]]
[[Kategorie:Bauwerk in Elsfleth]]
[[Kategorie:Bauwerk in Berne]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Wesermarsch]]
[[Kategorie:Abgegangenes Bauwerk in Niedersachsen]]
[[Kategorie:Zerstört in den 2010er Jahren]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]