Quelltext der Seite Holden Jackaroo

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke      = [[Holden (Automarke)|Holden]]
| Modell     = Jackaroo
| von        = 1981
| bis        = 2003
| Klasse     = [[Geländewagen]]
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Vorgänger  = 
| Nachfolger = 
}}
Der '''Holden Jackaroo''' ist ein [[Geländewagen]], der von 1981 bis 2003 unter der australischen Automarke [[Holden (Automarke)|Holden]], dem dortigen Ableger von [[General Motors]], angeboten wurde. Der Wagen ist baugleich mit dem [[Isuzu Bighorn]], dem '''Subaru Bighorn''' und ab 1992 auch mit dem [[Opel Monterey]], dem ''Vauxhall Monterey'', dem ''Acura SLX'', dem ''Chevrolet Trooper'' und dem ''Honda Horizon''.

== Von Jahr zu Jahr ==
=== UBS-1 Jackaroo Four (1981–1984) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = UBS-1 Jackaroo Four (1981–1984)
| Bild       = Isuzu Trooper 2 door 1984.jpg
| Bild zeigt = [[Isuzu Bighorn]] (1981–1984), baugleich mit Holden UBS-1 Jackaroo (1981–1984)
| von        = 1981
| bis        = 1984
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />2,0–2,3 Liter<br />(65–81 kW)<br />[[Dieselmotor]]:<br />2,2 Liter (45 kW)
| Länge      = 4075
| Breite     = 1650
| Höhe       = 1820
| Radstand   = 2300
| Gewicht    = 
}}

Im Dezember 1981 wurde der ''UBS-1 Jackaroo Four'' als dreitüriger Geländewagen mit [[Allradantrieb]] und separatem Rahmen vorgestellt. Er wurde von [[Isuzu]] in Japan gebaut und außerhalb Japans und Neuseelands als Isuzu Trooper angeboten. Es gab zwei Ausstattungsniveaus: Standard und Deluxe, letztere entstand durch das Zusatzpaket ''V9K''.

Für den Antrieb standen zwei Vierzylinder-Ottomotoren mit 2,0 Liter bzw. 2,3 Liter Hubraum und ein gleichartiger Dieselmotor mit 2,2 Liter Hubraum zur Wahl. In jedem Fall waren die Motoren mit einem manuellen Vierganggetriebe kombiniert.

1982 gab es ein kleines Facelift und in dieser Konstellation wurde der Jackaroo bis Anfang 1984 weitergebaut.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Modell
! Bezeichnung
! Karosseriebauform
! Bauzeitraum
|-
|UBS13
|Jackaroo
|rowspan="4"|Geländewagen, 3 Türen
|rowspan="4"|12/1981–1984
|-
|UBS13-V9K
|Jackaroo Deluxe
|-
|UBS52
|Jackaroo Diesel
|-
|UBS52-V9K
|Jackaroo Diesel Deluxe
|}
{{Absatz}}

=== UBS-1 Jackaroo Four (1984–1992) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = UBS-1 Jackaroo Four (1984–1992)
| Bild       = 1989 Holden Jackaroo DLX 5-door wagon (2007-09-22).jpg
| Bild zeigt = Holden UBS-1 Jackaroo (1989)
| von        = 1984
| bis        = 1992
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />2,0–2,6 Liter<br />(65–88 kW)<br />[[Dieselmotor]]en:<br />2,2–2,8 Liter<br />(45–75 kW)
| Länge      = 4075–4380
| Breite     = 1650
| Höhe       = 1820
| Radstand   = 2300–2650
| Gewicht    = 
}}
Anfang 1984 wurden zusätzlich ein 2,2-Liter-R4-Turbodiesel mit 55&nbsp;kW Leistung und ein Fünfganggetriebe angeboten. Die Wagen hießen immer noch ''UBS-1 Jackaroo Four'', Die neue Version wurde ''LS'' genannt.

Ab 1985 gab den Jackaroo auch mit um 350&nbsp;mm verlängerten Radstand und fünf Türen. Die drei Ausstattungsniveaus hießen nun ''Standard'', ''LS'' und ''DLX''.

Weitere Überarbeitungen 1986 und 1987 bescherten den Wagen schließlich eine neue Front mit Rechteckscheinwerfern und modernerem Kühlergrill. So wurde er bis April 1992 hergestellt.

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|- class="hintergrundfarbe5"
! class="unsortable"| Modell
! Bezeichnung
! Karosseriebauform
! Bauzeitraum
|-
|UBS-8DB16
|data-sort-value=" "|Jackaroo
|rowspan="3" data-sort-value="3"|Geländewagen, 3 Türen
|rowspan="2" data-sort-value="1984"|1984
|-
|UBS-8DC16
|data-sort-value="LS"|Jackaroo LS
|-
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|-
|UBS-8GQ46
|data-sort-value="LS"|Jackaroo LS
|data-sort-value="5"|Geländewagen, 5 Türen
|-
|UBS-8GR16
|rowspan="2" data-sort-value="DLX"|Jackaroo DLX
|data-sort-value="3"|Geländewagen, 3 Türen
|-
|UBS-8GR46
|data-sort-value="5"|Geländewagen, 5 Türen
|-
|UBS-8DK15
|data-sort-value=" "|Jackaroo
|data-sort-value="3"|Geländewagen, 3 Türen
|rowspan="3" data-sort-value="1988"|1988
|-
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|-
|UBS-8DQ35
|data-sort-value="LS"|Jackaroo LS
|-
|UBS-8DS15
|rowspan="2" data-sort-value="DLX"|Jackaroo DLX
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|rowspan="3" data-sort-value="1989"|1989–04/1992
|-
|UBS-8DR35
|rowspan="2" data-sort-value="5"|Geländewagen, 5 Türen
|-
|UBS-8DQ35
|data-sort-value="LS"|Jackaroo LS
|}
{{Absatz}}

=== UBS-2 Jackaroo Six (1992–2003) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = UBS-2 Jackaroo Six (1992–2003)
| Bild       = 1998-2001 Holden Jackaroo (UBS) SE 5-door wagon 01.jpg
| Bild zeigt = Holden UBS-2 Jackaroo (1999–2003)
| von        = 1992
| bis        = 2003
| Versionen  = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />3,2–3,5 Liter<br />(130–159 kW)<br />[[Dieselmotor]]en:<br />3,0–3,1 Liter<br />(84–117 kW)
| Länge      = 4230–4660
| Breite     = 1745
| Höhe       = 1840
| Radstand   = 2330–2760
| Gewicht    = 2039
}}
[[Datei:1994-1995 Holden Jackaroo (UBS) XS LWB.jpg|mini|links|Holden UBS-2 Jackaroo (1994–1995)]]

Im April 1992 wurde der neue ''UBS-2 Jackaroo Six'' vorgestellt. Er war deutlich größer geworden. Es gab wiederum dreitürige Modelle mit kurzem Radstand (2330&nbsp;mm) und Fünftürer mit langem Radstand (2760&nbsp;mm). Vier Scheibenbremsen und Servolenkung gehörte bei allen Modellen zum Standard. Parallel dazu wurden in Europa die Schwestermodelle [[Opel Monterey]] und [[Vauxhall Monterey]] angeboten.

Neu war vor allen Dingen der 3,2-Liter-V6-Ottomotor mit EFI-Einspritzanlage, der 130&nbsp;kW abgab. Auch der Turbodieselmotor mit Vorkammern war neu, hatte aber vier Zylinder in Reihe, 3,1&nbsp;l Hubraum und entwickelte 84&nbsp;kW. Die Motorkraft wurde entweder über ein manuelles Fünfganggetriebe oder eine vierstufige Automatik an alle vier Räder weitergeleitet.

Es gab drei Ausstattungsvarianten: ''S'', ''XS'' und ''LS'', Letzteren allerdings nur als Fünftürer.

Ab 1999 wurden neue Motoren angeboten. Der 3,2-Liter-Ottomotor wurde durch einen 3,6-Liter-V6 mit 159&nbsp;kW Leistung ersetzt, der 3,1-Liter-R4-Turbodiesel wurde durch ein 3,0-Liter-V6-Aggregat abgelöst, das mit [[Direkteinspritzung]] ausgestattet war. Die Aufbauten wurden leicht überarbeitet.

2003 lief die Fertigung dieser Fahrzeuge ersatzlos aus.

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|- class="hintergrundfarbe5"
! class="unsortable"| Modell
! Bezeichnung
! Karosseriebauform
! class="unsortable"| Bauzeitraum
|-
|UBS-8DQ15S
|rowspan="2" data-sort-value="S"|Jackaroo S
|data-sort-value="3"|Geländewagen, 3 Türen
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|-
|UBS-8DQ35S
|data-sort-value="5"|Geländewagen, 5 Türen
|-
|UBS-8DS15XS
|rowspan="2" data-sort-value="XS"|Jackaroo XS
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|UBS-8DS35XS
|rowspan="2" data-sort-value="5"|Geländewagen, 5 Türen
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|UBS-8DT35LS
|data-sort-value="LS"|Jackaroo LS
|}
{{Absatz}}
== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=Terry Bebbington, Michel A. Malik
   |Titel=45 Years of Holden
   |Verlag=Australian Publishing and Printing Company
   |Ort=Sydney NSW
   |Datum=1994
   |ISBN=0-947216-31-6
   |Sprache=en}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Holden-Modelle}}

[[Kategorie:Geländewagen]]
[[Kategorie:Kombi]]