Quelltext der Seite Henschel Hs 293

{{Infobox Angetriebene Lenkwaffe
| Name = Henschel Hs 293 V-4
| Bild = Rocket Henschel Hs 293 A front.jpg
| Typ = Gelenkte Gleitbombe
| Hersteller = [[Henschel Flugzeug-Werke]], Berlin-Schönefeld  
| Entwicklung = 1940
| Indienststellung = 1943  
| Stückpreis =     
| Länge = 382 cm
| Durchmesser =  
| Gefechtsgewicht = 975 kg 
| Spannweite = 310 cm
| Antrieb = Walter HWK 109-507 
| Erste Stufe =  
| Zweite Stufe = 
| Geschwindigkeit = 950 km/h
| Reichweite = 3,5 - 18 km
| Zielortung = Funkfernsteuerung 
| Waffenplattformen = Trägerflugzeug 
}}

Die '''Henschel Hs 293''' war eine funkferngesteuerte deutsche [[Gleitbombe]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], die vor allem für den Einsatz gegen Schiffe vorgesehen war. Die Waffe wurde nach Sicht manuell in das Ziel geführt (heute als [[MCLOS]] bezeichnet) und war einer der ersten Vorgänger heutiger [[Seezielflugkörper]]. Die ''Hs&nbsp;293'' wurde in [[Flughafen Berlin-Schönefeld|Schönefeld bei Berlin]] von den [[Henschel Flugzeug-Werke]]n entwickelt und gebaut.

== Technischer Aufbau ==
[[Datei:Rocket Henschel Hs 293 A aft.jpg|mini|Die Hs 293 (Abgasrohre)]]

Der Auftrag für die Entwicklung des Flugkörpers wurde im Frühjahr 1940 [[Herbert Wagner (Ingenieur)|Herbert Wagner]] erteilt.

Die ''Hs 293'' wurde aus der [[Sprengbombe]] SC 500 ([[Deutsche Abwurfmunition des Zweiten Weltkrieges#Sprengbombe Cylindrisch (SC)|'''S'''prengbombe, '''c'''ylindrisch, '''500''' kg]]) abgeleitet. Sie besaß [[Tragfläche]]n und ein [[Leitwerk]], was sie zu einer [[Gleitbombe]] machte. Nach dem „Zieldeckungsverfahren“, bei dem Flugkörper und Ziel stets in Deckung gehalten werden müssen, wurde die Bombe ins Ziel gelenkt. Um die Erkennung für den Bombenschützen zu erleichtern, war am Heck des Flugkörpers für den Einsatz bei Tag ein rauchloser Leuchtsatz und für Nachteinsätze ein kleiner Scheinwerfer vorhanden. Im Gegensatz zur freifallenden Lenkbombe [[Fritz X]] musste nach dem Abwurf das Ziel nicht weiter überflogen werden, um einen präzisen Treffer zu erreichen. Während der Erprobungen in der ''Versuchsstelle der Luftwaffe'' [[Peenemünde-West]] zeigte sich, dass insbesondere bei geringen Flughöhen die zur Verfügung stehende Steuerzeit sehr gering war.

Die Gleitbombe wurde vom Trägerflugzeug aus über eine [[Funkfernsteuerung]] mit 18&nbsp;Kanälen im Frequenzbereich um 50&nbsp;MHz ins Ziel gesteuert. Die Fernsteueranlage bestand aus einem Sender (FuG&nbsp;203) mit dem Decknamen „Kehl“ im Flugzeug und dem „Straßburg“-Empfänger (FuG&nbsp;230) in der Gleitbombe. Eine elektrische Drahtlenkung mit Tonfrequenzsteuerung über einen nachgeschleppten doppelten [[Saite]]ndraht von max. 30&nbsp;km Länge (2&nbsp;×&nbsp;18&nbsp;km in der Bombe, 2&nbsp;×&nbsp;12&nbsp;km im Flugzeug) war in Entwicklung, kam jedoch nicht zum Einsatz. Damit wäre die ''Hs 293'' gegen Funkstörungen unempfindlich gewesen. Auch wurde eine „FB“(Fernsehbild)-Steuerung mit einer [[Auflösung (Fotografie)|Auflösung]] von 224&nbsp;Zeilen entwickelt, mit der das Bild einer Kamera („Tonne“; ca. 17&nbsp;cm&nbsp;×&nbsp;17&nbsp;cm&nbsp;×&nbsp;40&nbsp;cm groß) in der Gleitbombe per Funk zum „Seedorf“-Fernsehempfänger im Flugzeug übertragen wurde, um so eine Zielführung zu ermöglichen. Diese Version Hs&nbsp;293&nbsp;D mit [[„Tonne“/„Seedorf“-Anlage]] gelangte nicht mehr zur Serienreife.

Für den Antrieb gab es Versuche sowohl mit einem [[Wilhelm Schmidding|Schmidding]]-Flüssigtreibstoff-[[Raketentriebwerk]] als auch mit einem Feststofftriebwerk [[109-515]] von [[Rheinmetall]]-[[Borsig (Unternehmen)|Borsig]]. Man entschied sich dann jedoch für ein von [[Hellmuth Walter|Walter]] entwickeltes [[Flüssigkeitsraketentriebwerk]] [[Walter HWK 109-507]], das nach dem „kalten Walterverfahren“ arbeitete. Dieses diente nicht dem eigentlichen Antrieb, sondern sollte die Gleitbombe lediglich in der Abwurfphase beschleunigen, um sie vor das Trägerflugzeug und damit ins Blickfeld des Bombenschützen zu bringen. Es wurde nach dem Abwurf automatisch gezündet. Um die Geschwindigkeit im Bahnneigungsflug ab ca. [[Mach-Zahl|Mach]]&nbsp;0,75 zu begrenzen, waren an den Tragflächenenden Widerstandskörper angebracht.

[[Datei:Rollkreisel HV-3.jpg|mini|Kreisel der Hs 293]]

Die Gleitbombe wurde in einem Polarkoordinatensystem von einer [[Funkfernsteuerung|Proportionalsteuerung]] gesteuert, die Quer- und Höhenruder betätigte. Ein [[Seitenruder]] gab es nicht. Von einer [[Prandtlsonde|Staudrucksonde]] ([[Pitotrohr]]) wurde die Geschwindigkeit erfasst und der Ausschlag des Höhenruders mit beeinflusst, um eine konstante [[Trimmung]] zu erhalten. Zur Minimierung des [[Rollen (Längsachse)|Rollens]] wirkte ein [[Kreiselinstrument|Kreiselgerät]] zusätzlich auf die Querruder ein und stabilisierte so die Bombe.

Der Gefechtskopf der Hs 293 bestand aus 300&nbsp;kg gegossenem [[Amatol]] 60/40. Als Zündhilfe war ein mit TNT-Pellets gefüllter Stab eingearbeitet, der vom Hauptzünder nach vorn lief.

[[Datei:HS293.pdf|mini|HS-293-Gleitbombe, technische Beschreibung, aus einem US-Bericht über Feindwaffen]]

Bei der Bahnvermessung fielen aus etwa 100 Messuhren Daten an. Deren manuelle Verarbeitung war mit den damals eingesetzten [[Rechenmaschine|Tischrechenmaschinen]] für das Personal in der geforderten Entwicklungszeit auch bei einem Zweischichtbetrieb nicht praktikabel. Daher wurde zur Ermittlung der Korrekturwerte für Quer- und Höhenruder eine zu diesem Zweck 1942 von [[Konrad Zuse]] entwickelte Rechenmaschine, das [[Spezialmodell S1]] verwendet. Zuse konstruierte mit der [[Spezialmodell S2|S2]] noch ein Nachfolgemodell, welches zur weiteren Beschleunigung des Fertigungsprozesses [[Analog-Digital-Umsetzer]] verwendete, dieses wurde jedoch nicht mehr produktiv eingesetzt.<ref name=":2">{{Literatur |Autor=Tania Rojas-Esponda |Titel=The S1 and S2 Computing Machines Konrad Zuse's Work for the German Military 1941-1945 |Sammelwerk=it - Information Technology |Band=52 |Nummer=1 |Datum=2010-01-01 |ISSN=2196-7032 |DOI=10.1524/itit.2010.0566 |Seiten=13–22 |Online=https://www.degruyter.com/document/doi/10.1524/itit.2010.0566/html |Abruf=2024-10-16}}</ref>

== Varianten ==
* Hs 293 V1 – Ursprünglicher Prototyp ohne Triebwerk.
* Hs 293 V2 – Diese Version wurde zunächst ebenfalls ohne Triebwerk geliefert, dann jedoch mit einem Triebwerk 109-515 (Rheinmetall-Borsig) oder 109-507 (Walter) für die Erprobung ausgerüstet. Insgesamt wurden etwa 100 Stück gefertigt.
* Hs 293 V3 – Verwendung des Funkempfängers E230, ebenfalls etwa 100 Stück gefertigt.
* Hs 293 A-0; A-1 – waren Einsatzversionen, von denen etwa 1250 gefertigt wurden. Ab der Variante A-1 entfielen die Widerstandskörper.
* Hs 293 A-2 – Die Querruder wurden durch eine [[Störklappe]] an einer Tragfläche ersetzt und dadurch die Steuerung vereinfacht.
* Hs 293 V4 – Aus der A-0 umgebaut, mit vereinfachter Steuerung. Die Weiterentwicklung dieser Linie wurde Ende 1943 eingestellt, die Steuerung kam jedoch in der [[Henschel Hs 298]] und [[Henschel Hs 117]] zum Einsatz.
* Hs 293 V5 – Entspricht der Variante A-1, besaß aber eine kleinere Spannweite und war für den Einsatz an Turboluftstrahlflugzeugen vorgesehen.
* Hs 293 V6 – Verfügte über zwei hintereinander zündende Walter-Triebwerke
* Hs 293 B – Etwa 200 Stück der A-1, die mit einer Drahtlenkung ([[FuG 207]]/[[FuG 237]]) versehen wurden.
* Hs 293 C-V1 – Steuerung mit Störklappen.
* Hs 293 C-1 – Variationen in der Zellengröße.
* Hs 293 C-V2 – Geänderte Funklenkung FuG 203c/230a
* Hs 293 C-2; C-3 – Funk- oder Drahtlenkung
* Hs 293 C-4 – Konisches Heck, Antrieb 109-507B. Es wurden etwa 60 Stück gefertigt; sie dienten als Grundlage für den [[Henschel Hs 294]].
* Hs 293 D – Fernlenkung mit Hilfe einer eingebauten [[„Tonne“/„Seedorf“-Anlage|Fernsehkamera („Tonne“) und eines Bildempfängers („Seedorf“)]]. Etwa 260 Stück hergestellt.
* Hs 293 E – Steuerung mit Störklappen, 18 Stück gefertigt
* Hs 293 F – [[Deltaflügel|Deltatragwerk]], nur [[Windkanal]]versuch und 1943 eingestellt.
* Hs 293 H – [[Luft-Luft-Rakete|Luft-Luft-Flugkörper]] mit 600-kg-Sprengkörper. Vorgesehen waren zwei Schmidding-[[Feststoffraketentriebwerk|Feststofftriebwerke]] [[109-513]]. Version V3 und V4 mit einem Annäherungszünder
* Hs 293 J – Wie H, mit 800-kg-Sprengkopf

== Einsätze ==
Der erste Einsatz der Hs 293 erfolgte am 25. August 1943, hierbei wurde die [[Vereinigtes Königreich|britische]] [[Sloop#Sloops im 19. und 20. Jahrhundert|Sloop]] ''[[HMS Bideford|Bideford]]'' beschädigt. Zwei Tage später wurde mit einer Hs 293 die britische Sloop ''[[Egret (Schiff)|Egret]]'' versenkt. In der Folge entwickelte sich die Hs 293 zum erfolgreichsten deutschen Lenkflugkörper des Krieges. Mit über 30 beschädigten oder versenkten Kriegsschiffen war sie bis zur Einführung der französischen [[Exocet]] mehr als 30 Jahre später der weltweit erfolgreichste [[Seezielflugkörper]]. Auf ihr Konto gehen neben der ''Egret'' mehrere Zerstörer sowie zahlreiche [[Handelsschiff]]e. Am 26. November 1943 versenkte eine [[Heinkel He 177]] mit einer Hs 293 den britischen Truppentransporter ''[[Rohna (Schiff)|Rohna]]'' vor der algerischen Küste. Von den insgesamt 2195 Menschen an Bord kamen 1138 (nach anderen Quellen 1170) ums Leben, darunter 1015 US-amerikanische Soldaten. Es war der größte Menschenverlust der Amerikaner im Zweiten Weltkrieg auf See. Für den Einsatz gegen stark [[Panzerung|gepanzerte]] Ziele, wie z.&nbsp;B. [[Schlachtschiff]]e, reichte die Durchschlagskraft der Hs 293 jedoch nicht aus.

Weitere Schiffe, die durch eine Hs 293 beschädigt oder versenkt wurden:

* ''[[HMS Landguard (Y56)|Landguard]]'' (leicht beschädigt zusammen mit [[HMS Bideford]] in der [[Biskaya]] am 25. August 1943)<ref name="Blair">[[Clay Blair]]: ''Hitler’s U-Boat War, The Hunted 1942–1945.'' Random House, London 1998, S. 405. ISBN 0-679-45742-9</ref>
* ''[[Athabaskan (Schiff, 1943)|Athabaskan]]'' ([[Tribal-Klasse (1938)|Tribal-Zerstörer]]; schwer beschädigt neben der ''Egret'' in der Biskaya am 27. August 1943)<ref>{{Internetquelle | titel =ATHABASKAN page | url =http://webhome.idirect.com/~kettles/uncle/athabask.htm | zugriff =16. Juli 2010 | archiv-datum =2008-07-05 | archiv-url =https://web.archive.org/web/20080705143051/http://webhome.idirect.com/~kettles/uncle/athabask.htm | offline =ja | archiv-bot =2025-06-23 17:15:11 InternetArchiveBot }}</ref>
* ''[[Bushrod Washington (Schiff)|Bushrod Washington]]'' (am 14. September 1943 während der [[Operation Avalanche (Zweiter Weltkrieg)]] versenkt)<ref name="proceedings">Charles H.Bogart: ''German Remotely Piloted Bombs.'' In: ''United States Naval Institute Proceedings.'' Annapolis 1976, 11, S. 62–68. {{ISSN|0041-798x}}</ref>
* ''[[James W. Marshall (Schiff)|James W. Marshall]]'' (am 15. September 1943 während der Operation Avalanche beschädigt, wurde als [[Mulberry-Häfen|Mulberry-Hafen]] eingesetzt – möglicherweise aber durch „Fritz X“)<ref name="proceedings" />
* ''[[HMS LST-79|LST-79]]'' (versenkt)
* ''[[Samite]]'' (beschädigt)
* ''[[Hiram S. Maxim (Schiff)|Hiram S. Maxim]]'' (beschädigt)
* ''[[Selvik (Schiff)|Selvik]]'' (beschädigt)
* ''[[USS Tillman (DD-641)|Tillman]]'' (leicht beschädigt, möglicherweise von Hs 293 oder Torpedo bei der Eskorte von Geleitzug [[KMF-25A]]<ref name="proceedings" /><ref>''This indicates that the three Hs 293 missiles targeted at ''Tillman'' exploded without damage but that a torpedo exploding in the ship’s wake did cause damage.'' In: ''Dictionary of American Naval Fighting Ships.''</ref>)
* ''[[HMS Rockwood|Rockwood]]'' (leicht beschädigt, später ausgemustert)
* ''[[HMS Dulverton|Dulverton]]'' (beschädigt und versenkt)
* ''[[Marsa (Schiff)|Marsa]]'' (versenkt)
* ''[[Delius (Schiff)|Delius]]'' (beschädigt)
* ''[[Jervis (Schiff)|Jervis]]'' (beschädigt vor Anzio während der [[Operation Shingle]] am 23. Januar 1944)<ref name="proceedings" /><ref name="Rohwer Jan44">[[Jürgen Rohwer|Rohwer]]: [http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/44-01.htm Chronik des Seekrieges 1939–1945, Januar 1944 (dt.)]</ref>
* ''[[Janus (Schiff, 1939)|Janus]]'' (versenkt vor Anzio während der Operation Shingle am 23. Januar 1944<ref name="Rohwer Jan44" /> – entweder von Hs 293, Fritz X oder einem Torpedo)
* ''[[USS Prevail (AM-107)|Prevail]]'' (beschädigt – möglicherweise von Hs 293)
* ''[[USS Mayo (DD-422)|Mayo]]'' (beschädigt – möglicherweise von Hs 293 oder einer Mine)
* ''[[USS Banvard]]''  (beschädigt)
* ''[[Samuel Huntington (Schiff)|Samuel Huntington]]'' (versenkt vor Anzio während der Operation Shingle 29. Januar 1944)<ref name="proceedings" />
* ''[[HMS Spartan (95)|Spartan]]'' (versenkt vor Anzio während der Operation Shingle am 29. Januar 1944)<ref name="proceedings" />
* ''[[USS Herbert C. Jones (DE-137)|Herbert C. Jones]]'' (beschädigt vor Anzio während der Operation Shingle 15. Februar 1944)<ref name="proceedings" />
* ''[[Elihu Yale (Schiff)|Elihu Yale]]'' (versenkt vor Anzio während der Operation Shingle 16. Februar 1944 – längsseits liegendes Landungsboot LCT 35 wurde ebenfalls versenkt)<ref name="proceedings" />
* ''[[Inglefield (Schiff, 1937)|Inglefield]]'' (versenkt)
* ''[[HMS Lawford|Lawford]]'' (8. Juni 1944 versenkt – möglicherweise von Hs 293, im Kriegsbericht steht nur „Lufttorpedo“, laut Rohwer „vermutlich durch Do 217 der [[Kampfgeschwader 100|III./KG 100]] mit Hs 293“<ref name="Rohwer Jun44">[[Jürgen Rohwer|Rohwer]]: [http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/44-06.htm Chronik des Seekrieges 1939–1945, Juni 1944 (dt.)]</ref>)
* ''[[Meredith (Schiff, 1944)|Meredith]]'' (versenkt – möglicherweise von Hs 293)
* ''[[HMCS Matane|Matane]]'' (beschädigt)
* ''[[USS LST-282|LST-282]]'' (versenkt)

Im späteren Verlauf des Krieges wurde die Hs 293 vereinzelt auch an der [[Deutsch-Sowjetischer Krieg|Ostfront]] und in der [[Operation Overlord|Normandie]] gegen Landziele, vor allem Brücken, eingesetzt.

Als Trägerflugzeuge wurden vor allem Bomber vom Typ [[Heinkel He 111]], [[Heinkel He 177|He 177]], [[Dornier Do 217]], [[Focke-Wulf Fw 200]] und [[Junkers Ju 290]] verwendet. Im Laufe des Krieges wurden mindestens 1200 Stück gebaut.

Die Treffgenauigkeit ist vor dem Hintergrund der damaligen Funktechnologie als hoch zu bezeichnen, so wurde bei Tests ein Kreis von 25&nbsp;m Durchmesser bei zwölf Anflügen zwölf Mal getroffen. Nicht zuletzt wegen Produktionsfehlern lag die Trefferwahrscheinlichkeit im Einsatz niedriger, trotzdem erreichten die Fw 200 und He 177 der [[Kampfgeschwader 40|II. und III. Gruppe des Kampfgeschwaders 40]] (KG 40) eine Trefferquote von 31 % bei 28 % Versagern. Bei der [[Kampfgeschwader 100|II./KG 100]] erzielten die eingesetzten Do 217 bei 25 % Versagern eine Trefferrate von 55 %.<ref>''Deutsche Flugkörper'', Das Waffen Arsenal, Bd. 103, Podzun-Pallas, Wölfersheim-Berstadt 1987.</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten
|-
| Truppeneinsatz || 1943–1945
|-
| Hersteller || [[Henschel Flugzeug-Werke]]
|-
| Konstrukteur || Herbert Wagner
|-
| Spannweite || 3,10 m
|-
| Länge || 3,82 m
|-
| Gesamtmasse || 975 kg
|-
| Masse Gefechtskopf || 660 kg, davon 300 kg Amatol
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 950 km/h
|-
| Abwurfhöhe || 400–2000 m
|-
| Reichweite || 3,5–18 km
|-
| Triebwerk || ein [[Walter HWK 109-507]]
|-
| Schub || 590–600 kp (Brenndauer: 10 s)
|}

== Museale Rezeption ==
[[Datei:Henschel Hs 293 V4 pic2.JPG|mini|Henschel Hs 293 im Sammlungsbestand der [[Wehrtechnische Studiensammlung Koblenz|Wehrtechnischen Studiensammlung Koblenz]]]]
Eine Henschel Hs 293 ist im Bestand der [[Wehrtechnische Studiensammlung Koblenz|Wehrtechnischen Studiensammlung Koblenz]] erhalten.

== Literatur ==
* [[Janusz Piekałkiewicz]]: ''Seekrieg 1939–1945.'' Bechtermünz, Augsburg 1998, ISBN 3-8289-0304-5.
* Bruno Lange: ''Typenhandbuch der deutschen Luftfahrttechnik.'' Bernard & Graefe, Koblenz 1987, ISBN 3-7637-5284-6.
* [[Heinz J. Nowarra]]: ''Die deutsche Luftrüstung 1933–1945.'' Bernard & Graefe, Bonn 1998, ISBN 3-8289-5315-8.
* Roger Ford: ''Die deutschen Geheimwaffen des Zweiten Weltkriegs.'' Dörfler/Nebel, Eggolsheim 2003, ISBN 3-89555-087-6.
* [[Fritz Trenkle]]: ''Die deutschen Funklenkverfahren bis 1945.'' Hüthig, Heidelberg 1987, ISBN 3-7785-1465-2.
* [[Alexander Lüdeke]]: ''Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg.'' Parragon Books, Bath 2007, ISBN 1-4054-8584-1.
* Rudolf Lusar: ''Die deutschen Waffen und Geheimwaffen des 2. Weltkrieges und ihre Weiterentwicklung.'' Lehmann, München 1971, ISBN 3-469-00296-7.
* Fritz Hahn: ''Waffen und Geheimwaffen des deutschen Heeres 1933–1945.'' Bernard & Graefe, Koblenz 1986, ISBN 3-7637-5830-5.
* ''German explosive Ordnance.'' Bd. 1, Washington 1946, Dissberger, Düsseldorf 1984, ISBN 3-924753-03-2 (zu OP 1666. Übersetzung der Zitate durch Anke. Diesem Werk ist auch die Zeichnung entnommen.)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Henschel Hs 293}}
* [http://www.1jma.dk/articles/1jmaluftwaffegroundweapons.htm Ausführlicher Bericht zu Hs 293 und Fritz X] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Henschel-Flugzeuge}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=7676438-2}}

[[Kategorie:Henschel Flugzeug-Werke]]
[[Kategorie:Fliegerbombe]]
[[Kategorie:Seezielflugkörper]]
[[Kategorie:Militärische Ausrüstung (Wehrmacht)]]
[[Kategorie:Luftkrieg im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Wissenschaft und Technologie im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Museumsbestand (Wehrtechnische Studiensammlung Koblenz)]]