Quelltext der Seite Heinrich Velde

[[Datei:Frankfurt-Höchst Bahnhof 1880.jpg|mini|hochkant=1.14|Empfangsgebäude des Bahnhofs von [[Bahnhof Frankfurt-Höchst|Höchst]], 1880 (Architekt: Heinrich Velde)]]
'''Heinrich Velde''' (* [[29. Mai]] [[1827]] in [[Diez]], [[Herzogtum Nassau]]; † [[16. April]] [[1905]] in [[Frankfurt am Main]]) war ein deutscher [[Architekt]] und [[Baubeamter]] im Dienst der staatlichen Eisenbahnverwaltung.

== Leben und Wirken ==
[[Datei:Heinrich-velde.jpg|mini|Heinrich Velde]]
Heinrich Velde studierte ab 1847 an der [[Akademie der Bildenden Künste München|Königlichen Akademie der Bildenden Künste]] in [[München]] das Fach ''Baukunst'' ([[Architektur]])<ref>[http://matrikel.adbk.de/05ordner/mb_1841-1884/jahr_1847/matrikel-00580 Matrikelsatz der Akademie der Bildenden Künste München]</ref> und wurde danach ''Königlicher Eisenbahn- und Betriebsinspektor''. Heinrich Velde entwarf als Architekt vor allem Hochbauten für die [[Lahntalbahn]] und für die benachbarte [[Nassauische Rheinbahn|Rheintalstrecke]].<ref name="Annalen">Karl Friedrich Walbrach: ''Leben und Wirken des nassauischen Eisenbahnplaners Moritz Hilf.'' In: ''Nassauische Annalen.'' Band&nbsp;112, Wiesbaden&nbsp;2001, S.&nbsp;363–405. (Online frei verfügbar; s.&nbsp;Literatur).</ref>

Nach einem Entwurf Veldes entstanden ab Mitte des 19.&nbsp;Jahrhunderts entlang der Lahntalbahn zahlreiche typisierte [[Empfangsgebäude]]. Velde entwarf insgesamt 37&nbsp;Bahnhöfe und war außerdem für den Bau von Haltepunkten, Bahnwärterhäuschen und Tunnelportalen verantwortlich. Als seine architektonische Glanzleistung beim Bahnbau gilt der zweite [[Bahnhof Frankfurt-Höchst|Höchster]] Bahnhof von 1880, der das erste Bahnhofsgebäude von 1839 ersetzte.<ref name="Annalen"/> Erhalten geblieben sind unter anderem die Bahnhöfe in [[Bad Ems#Schiene|Bad Ems]], [[Diez#Verkehr|Diez]] und [[Weilburg#Verkehr|Weilburg]]. Der im Jahr 2007 sanierte [[Bahnhof Rüdesheim (Rhein)|Bahnhof von Rüdesheim]] am Rhein wurde von 1854 bis 1856 von Velde im [[Klassizismus|klassizistischen]] Stil erbaut.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.hmwk.hessen.de/irj/HMWK_Internet?rid=HMWK_15%2FHMWK_Internet%2Fnav%2F104%2F10460823-b038-9901-44b9-461bf5aa60df%2C68d1372f-8599-3111-0104-397ccf4e69f2%2C%2C%2C11111111-2222-3333-4444-100000005004%26_ic_uCon_zentral%3D68d1372f-8599-3111-0104-397ccf4e69f2%26overview%3Dtrue.htm&uid=10460823-b038-9901-44b9-461bf5aa60df |wayback=20110719040253 |text=''Das repräsentative Entree von Rüdesheim wiederhergestellt'' }}, [[Pressemitteilung]] des [[Hessisches Ministerium für Wissenschaft und Kunst|Hessischen Ministeriums für Wissenschaft und Kunst]] vom 6.&nbsp;Juli&nbsp;2007 (letzter Aufruf: 25.&nbsp;Mai&nbsp;2009).</ref><ref>[http://articles.denkmalpflege-hessen.de/cgi-bin/picture.pl?id=1299&size=300 Abbildung des Bahnhofs Rüdesheim] beim [[Landesamt für Denkmalpflege Hessen]] (letzter Aufruf: 25.&nbsp;Mai&nbsp;2009).</ref> Auch der vormalige Bahnhof ''Biebrich-Mosbach'' (heute: [[Bahnhof Wiesbaden-Biebrich]]) geht auf Pläne Veldes zurück, ebenso wie das Bahnhofgebäude von [[Mittelheim]] im [[Rheingau]].<ref>''Wenig Hoffnung für den Bahnhof'' in [[FAZ]] vom 19. Juni 2015, Seite 43</ref>

Velde war auch außerhalb des Bahnbaus bei einzelnen Bauten als Architekt tätig; unter anderem leitete er von 1853 bis 1855 den Bau der neuen katholischen Pfarrkirche St. Georg in [[Oberreifenberg#Geschichte|Oberreifenberg]] und entwarf das [[Großer Feldberg#Geschichte|Feldberghaus]] auf dem [[Großer Feldberg|Großen Feldberg]], dessen Grundsteinlegung 1859 erfolgte.<ref>{{Webarchiv|text=Feldberg im Taunus >>1859 |url=http://www.feldbergrennen.de/feldberg%20im%20taunus.htm |wayback=20090618051158 }} auf www.feldbergrennen.de (letzter Aufruf: 26.&nbsp;Mai&nbsp;2009).</ref><ref>[http://www.vhghessen.de/mhg/1859/1859_10_250.htm ''Entstehungsgeschichte des Feldberghauses''] in den ''[[Verein für hessische Geschichte und Landeskunde|Mitteilungen des Vereins für hessische Geschichte und Landeskunde]]'' (MHG) von 1859, S.&nbsp;250–255 (letzter Aufruf: 26.&nbsp;Mai&nbsp;2009).</ref>

== Familie ==

Heinrich Veldes Vater war der Schneidermeister Johann Heinrich Velde. Der Bruder von Heinrich Velde, August Velde (*&nbsp;4.&nbsp;März 1829; †&nbsp;1904) engagierte sich während der [[Deutsche Revolution 1848/1849|Deutschen Revolution 1848/1849]] in der [[Turnerbewegung]]<ref>Bernd-Michael Neese: ''Drei Diezer Turner in den Revolutionsjahren 1848/49: Julius Oppermann, August Velde, Alois Henninger.'' Vortrag am 21.&nbsp;Juni 2007 im Jugendgästehaus Diez. Im Bestand der [[Hessische Landesbibliothek|Hessischen Landesbibliothek]] in Wiesbaden, 2007.</ref>, war später als Rechtsanwalt in Diez tätig sowie Mitgründer der [[Oberselters#Mineralbrunnen|Nassau-Selterser Mineralquellen AG]] in [[Oberselters]].<ref>{{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.hessischeswirtschaftsarchiv.de/bestaende/0101.html |text=''Abt. 101, Oberselters Mineral- und Heilquellen GmbH'' >>August Velde |archivebot=2018-04-14 09:56:01 InternetArchiveBot}} beim [[Hessisches Wirtschaftsarchiv|Hessischen Wirtschaftsarchiv]] (letzter Aufruf: 26.&nbsp;Mai&nbsp;2009).</ref>

Einer der Söhne von Heinrich Velde, Dr. [[Gustav Velde]] (*&nbsp;21.&nbsp;März 1865; †&nbsp;4.&nbsp;Juli 1920) begleitete als [[Sanitätsoffizier|Militärarzt]] das deutsche Expeditionskorps beim [[Boxeraufstand]] und verfasste mehrere medizinische Fachberichte über seine dortigen Erfahrungen.<ref>Dietlind Wünsche: ''Feldpostbriefe aus China. Wahrnehmungs- und Deutungsmuster deutscher Soldaten zur Zeit des Boxeraufstandes 1900/1901.'' 1.&nbsp;Aufl., [[Ch. Links Verlag]], Berlin 2008, ISBN 978-3-86153-502-7, S.&nbsp;51–52. (Zugl. Dissertation; Freie Universität Berlin 2007).</ref> Heinrich Veldes Tochter, Julie Velde (*&nbsp;3.&nbsp;Januar 1869; †&nbsp;4.&nbsp;Juli 1965) hat die deutsche [[Frauenbewegung]] mitgestaltet und war unter anderem an der privaten Mädchenschule und dem späteren ''[[Höhere Töchterschule|Lyzeum]] Schmidt'' (heute: ''[[Anna-Schmidt-Schule]]'') in Frankfurt am Main seit der Schulgründung 1889 langjährig als [[Lehrer]]in tätig.<ref>{{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.anna-schmidt-schule.info/components/getdata.php?file=1178441637Lyzeum.pdf |text=''Lyzeum mit „mütterlichem Einschlag“'' |archivebot=2018-04-14 09:56:01 InternetArchiveBot}}, Festschrift der [[Anna-Schmidt-Schule]] von 1986, S.&nbsp;6 (PDF; letzter Aufruf: 26.&nbsp;Mai 2009).</ref>

== Bildergalerie ''(Bauten nach Veldes Entwurf)'' ==
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Bahnhof Biebrich-Mosbach (Wiesbaden-Süd) 01.jpg|Bahnhof [[Bahnhof Wiesbaden-Biebrich|Biebrich-Mosbach]] (Zustand um 1900)
Feldberghaus 1860.jpg|[[Großer Feldberg#Geschichte|Feldberghaus]], Großer Feldberg im [[Taunus]] (1860)
Bahnhof Weilburg.jpg|Bahnhof von [[Weilburg#Verkehr|Weilburg]] (heutiger Zustand)
Oberreifenberg-taunus002.jpg|Pfarrkirche St. Georg in [[Oberreifenberg]]
BahnhofRüdesheimAmRhein2011-3.JPG|[[Bahnhof Rüdesheim (Rhein)|Bahnhof Rüdesheim]] am Rhein. Aufnahme von 2011.
</gallery>

== Literatur ==

* Karl Friedrich Walbrach: ''Leben und Wirken des nassauischen Eisenbahnplaners [[Moritz Hilf]].'' In: ''Nassauische Annalen''. Band&nbsp;112, Wiesbaden&nbsp;2001, S.&nbsp;363–405. <small>(Auszugsweise Online frei verfügbar; enthalten in: [http://www.ureader.de/msg/14444904.aspx ''Brücken und Tunnel: Bahnbau in der Biedermeierzeit im Herzogtum Nassau''], Textbeitrag von ''Karl-Ludwig Diehl'' auf www.ureader.de vom 27.&nbsp;November 2007; letzter Aufruf: 26.&nbsp;Mai 2009)</small>
* [[Landesamt für Denkmalpflege Hessen]] (Hrsg.), Heinz Schomann: ''Eisenbahnbauten und -strecken 1839–1939.'' (= ''[[Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland]], [[Kulturdenkmäler in Hessen]], Eisenbahn in Hessen'', Bd.&nbsp;2.) [[Konrad Theiss Verlag]], Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6.

== Weblinks ==
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* {{LAGIS|ref=nein|DB=HBN|ID=1248801164|titel=Velde, Heinrich|datum=2025-04-17}}

== Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG:Velde, Heinrich}}
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{{Personendaten
|NAME=Velde, Heinrich
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|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Architekt und Baubeamter
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|GEBURTSORT=[[Diez]]
|STERBEDATUM=16. April 1905
|STERBEORT=[[Frankfurt am Main]]
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