Quelltext der Seite Hawker Typhoon

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Hawker ''Typhoon''
|Bild                = [[Datei:56 Sqn-1.jpg|300px|Hawker Typhoon Mk IB der 56. Squadron]]<br />''Hawker Typhoon Mk IB der 56. Squadron''
|Typ                 = [[Jagdbomber]]
|Entwicklungsland    = {{GBR}}
|Hersteller          = [[Hawker Siddeley|Hawker Siddeley Co.]]
|Erstflug            = 24. Februar 1940
|Indienststellung    = 1941
|Produktionszeitraum = 1941 bis 1945
|Stückzahl           = 3.330
}}
Die '''Hawker Typhoon''' war ein [[Kampfflugzeug]] der [[Vereinigtes Königreich|britischen]] [[Hawker Siddeley|Hawker Siddeley Aircraft Co.]] Sie wurde während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] ab 1941 von der [[Royal Air Force]] (RAF) eingesetzt. Die Maschine gehörte mit ihrer Nachfolgerin [[Hawker Tempest|Tempest]] zu den größten und schwersten Jagdflugzeugen ihrer Zeit. Weil die Typhoon aufgrund des „dicken“ Tragflächenprofils oberhalb von 6100&nbsp;m (20.000 Fuß) nicht die nötigen Flugleistungen für die eigentlich vorgesehene Aufgabe als Abfangjäger erreichen konnte, kam sie schließlich als [[Jagdbomber]] zum Einsatz. Die einmotorige und einsitzige Maschine wurde bei der zu Hawker Siddeley gehörenden [[Gloster Aircraft Company]] gebaut.

== Geschichte ==
[[Datei:The Royal Air Force in Britain, May 1943 TR1091.jpg|mini|Hawker Typhoon Mk IB der 175. Squadron]]
[[Datei:Hawker Typhoon 3 ExCC.jpg|mini|Hawker Typhoon Mk IB]]
[[Datei:Hawker Typhoon 2 ExCC.jpg|mini|Hawker Typhoon Mk IB der RCAF landet in Goch, Lkr. Kleve, 1945]]
Bei [[Hawker Aircraft]] begann im März 1937 unter der Leitung von Chefkonstrukteur [[Sidney Camm]] die Typhoon-Entwicklung direkt im Anschluss an die der [[Hawker Hurricane]]. Es wurde die Spezifikation F.18/37 von Januar 1938 als Grundlage verwendet. Diese sah einen Jäger auf Basis der sich in der Auslegung ähnelnden [[Flugmotor]]en [[Napier Sabre]] (24-Zylinder-[[H-Motor]]) oder [[Rolls-Royce Vulture]] (24-Zylinder-[[X-Motor]]) vor, die beide mehr als 2.000&nbsp;[[Pferdestärke|PS]] leisteten.

Es wurden zwei Entwürfe „R“ und „N“ gefertigt, wobei der R-Typ den Rolls-Royce-Motor erhielt. Die Nasenpartie des Flugzeuges war hier stärker gerundet und die Maschine erhielt einen runden Kühler. Beim N-Typ mit dem Sabre-Motor wurde der Kühler unter den Motor platziert. Beide Modelle erhielten einen Vorderrumpf in [[Gitterrohrrahmen|Gitterrohr-Bauweise]] aus geschweißtem Stahl; der hintere Bereich war in Halbschalenbauweise konstruiert. Das [[Profil (Strömungslehre)|Profil der Tragflächen]] war viel dicker als das der [[Supermarine Spitfire]].

=== R-Typ ===
Der R-Typ, ''Hawker Tornado'' genannt, flog im Oktober 1939 und die RAF bestellte sofort 1000 Stück. Schnell zeigten sich Mängel in der Konstruktion; bei hohen Geschwindigkeiten kam es zu merklichen [[Kompressionsmodul|Kompressibilitätseffekten]]. Auch die [[Steigleistung]] reichte nicht an die der Spitfire heran. Der R-Typ kam daher nicht mehr als Ersatz für die Spitfire in der Rolle des Abfangjägers in Frage.

=== N-Typ ===
Der N-Typ, ''Typhoon'' genannt, machte im Februar 1940 seinen Jungfernflug. Er sollte von der [[Gloster Aircraft Company]] gefertigt werden. Die RAF bestellte eine große Stückzahl; aber auch beim N-Typ zeigten sich Mängel. So lösten sich aufgrund von Motorvibrationen Teile der Tragflächenbeplankung. Beide Aufträge wurden daraufhin zunächst storniert. In kleinem Maßstab wurde jedoch weiter an den Typen gearbeitet; so wurde die Aerodynamik verbessert und versuchsweise ein dünneres Flügelprofil installiert. Auf Hawkers Initiative kamen versuchsweise auch Sternmotoren vom Typ [[Bristol Centaurus]] zum Einbau.

Die Bemühungen zur Behebung der Probleme zeigten gewisse Erfolge; eine Serie von Hawker Tornados wurde im Frühjahr 1941 ausgeliefert und bewies mit einer Maximalgeschwindigkeit von 685&nbsp;km/h ihre Leistungsfähigkeit. Zu dieser Zeit stellte jedoch Rolls-Royce die Produktion der unzuverlässigen und unausgereiften Vulture-Motoren ein.

Daher konzentrierte sich Hawker auf die Fertigung der Typhoon. Die erste Serie von Mk IA mit zwölf [[Browning M1919|Browning-Maschinengewehren]] des Kalibers [[.303 British]] (7,7&nbsp;mm) wurde im Mai 1941 ausgeliefert. Die Wirkung der MG war zu gering und so wurde die nächste Serie, die Mk IB, mit vier 20-mm-Maschinenkanonen vom Typ [[Hispano-Suiza HS.404|Hispano Mk. II]] ausgerüstet.

Als Nachfolger der Typhoon entwarf Sidney Camm die ähnlich konstruierte [[Hawker Tempest]]. Ihre Tragflächen hatten ein [[Profil (Strömungslehre)#Aerodynamische Kategorien|Laminarprofil]] und sie konnte sowohl als Jagdbomber als auch als Jäger eingesetzt werden.

Die ausschließlich bei Gloster gefertigte Gesamtproduktion der Typhoon betrug 3330 Maschinen.

== Einsatz ==
[[Datei:Hawker Typhoon showing salvo of rocket projectiles.jpg|mini|Eine Hawker Typhoon feuert eine Salve von vier RP-3-Raketen auf einen Eisenbahntransport bei [[Nordhorn]] ab]]
Nachdem in den Luftkampf über England vermehrt [[Focke-Wulf Fw 190]] eingriffen, die viel schneller als die Spitfire V waren, wurde auch die ebenfalls, besonders  in niedrigen und mittleren Höhen, sehr schnelle Typhoon in den Luftkampf geschickt. Nachdem bereits 150 Maschinen ausgeliefert waren, kam es zu einer Anzahl von Abstürzen, die anfangs irrtümlich einem Versagen der hinteren Rumpfstruktur zugeschrieben wurden. Weitergehende Untersuchungen zeigten jedoch, dass das Wegbrechen des Massenausgleichs am Höhenruder zu dessen Flattern führte, was eine Überbelastung des hinteren Rumpfs und das Brechen an der Transportverbindung der Rumpfteile auslöste. Der Fehler konnte durch den Austausch eines nur wenige Schilling kostenden Teils behoben werden.<ref>Francis K. Mason: ''Hawker Aircraft since 1920.'' 3rd, revised edition. Putnam, London 1991, ISBN 0-85177-839-9, S. 322.</ref>

Dennoch konnte sich die Typhoon weder als Abfangjäger gegen die Focke-Wulf Fw 190 noch als Begleitjäger für die in Nordfrankreich einfliegenden britischen [[Bomber]] bewähren. Da mit der [[Versionen der Supermarine Spitfire#Mk IX|Spitfire IX]] mittlerweile ein ausgereifter Hochleistungsjäger in die Serienproduktion gegangen war, bestand kein Bedarf mehr an der Typhoon als Jagdflugzeug.

Es gab jedoch Bedarf an einem leistungsfähigen Jagdbomber. Die Maschinen wurden daraufhin für Tiefangriffe in Nordfrankreich und im Kampf in der [[Normandie]] eingesetzt. Sie begleiteten die alliierten Truppen durch [[Frankreich]] und [[Belgien]]. Dafür wurden sie auch mit ungelenkten Raketen des Typs RP-3 (Rocket Projectile 3 [[Zoll (Einheit)|inch]]) ausgerüstet.

[[Datei:Cap Arcona burning.jpg|mini|Die brennende ''Cap Arcona'' kurz nach dem Angriff]]
Am 3. Mai 1945 griffen 200 Hawker Typhoon der [[RAF Second Tactical Air Force]] bewaffnet mit vier 20-mm-Maschinenkanonen [[Hispano-Suiza HS.404|Hispano Mk. II]] und wahlweise zwei Bomben mit 227&nbsp;kg oder acht ungelenkten [[Luft-Boden-Rakete]]n Typ RP-3 zahlreiche Schiffe an, die in der Kieler und Lübecker Bucht lagen. Das sollte die vermutete Absetzbewegung deutscher Truppen über die Ostsee verhindern. Dabei wurden 23 Schiffe versenkt und 115 Schiffe beschädigt. Zu den versenkten Schiffen gehörte die ''[[Thielbek]]'', die [[Cap Arcona (Schiff, 1927)|Cap Arcona]] und die ''[[Deutschland (Schiff, 1924)|Deutschland]]''.<ref>Wilhelm Lange: ''Mythos und Wirklichkeit.'' In: ''Schiff und Zeit / Panorama maritim'', Nr. 52, Herbst 2000, S. 28.</ref> Da die Schiffe nicht besonders gekennzeichnet und zudem mit Bordwaffen ausgestattet waren, wurden sie von Piloten für Truppentransporter gehalten. Beim Untergang der ''Cap Arcona'' kamen ca. 4600 [[KZ-Häftling]]e und auf der ''Thielbek'' 2800 Häftlinge ums Leben.<ref>Detlef Garbe: '' 'Cap-Arcona'-Gedenken.'' In: KZ-Gedenkstätte Neuengamme (Hrsg.): ''Hilfe oder Handel? Rettungsbemühungen für NS-Verfolgte.'' Bremen 2007, ISBN 978-3-86108-874-5, S. 169</ref> Es gab Angriffe mit Bordwaffen durch die britischen Piloten auf die schwimmenden Überlebenden.<ref>Benjamin Jacobs with Eugene Pool: ''The 100-Year-Secret. Britain’s Hidden WWII Massacre.'' Guilford, The Lyons Press 2004, S. 130–131.</ref>

== Produktionszahlen ==
Die Typhoon wurde in Großbritannien bei Hawker und Gloster gebaut.

{|class="wikitable"
|+ Produktion der Hawker Typhoon bis 31.&nbsp;Juli&nbsp;1945<ref name=":0">National Archives, Kew, Bestand AVIA 10/311.</ref>
! Version
! Hawker
! Gloster
! Summe
|-
| Mk Ia
| align="right" |4
| align="right" |100
| align="right" |104
|-
| Mk Ib
| align="right" |11
| align="right" |3163
| align="right" |3174
|-
! Summe
! 15
! 3263
! 3278
|}

{|class="wikitable"
|+Jährliche Produktion der Hawker Typhoon bis 31.&nbsp;Juli&nbsp;1945<ref name=":0" />
! Jahr
! Anzahl
|-
| 1941
| align="right" |27
|-
| 1942
| align="right" |687
|-
| 1943
| align="right" |1134
|-
| 1944
| align="right" |1164
|-
| bis 31. Juli 1945
| align="right" |266
|-
! Summe
! 3278
|}

Nach dem Juli 1945 wurden von Gloster noch 40 bis 50 Typhoon geliefert.

== Technische Daten ==
[[Datei:Hawker Typhoon.svg|mini|Hawker Typhoon]]
{| class=wikitable
|-
! Kenngröße !! Daten der Hawker Typhoon Mk. IB
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 9,73 m
|-
| Spannweite || 12,67 m
|-
| Höhe || 4,52 m
|-
| Flügelfläche || 25,92 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,2
|-
| Leermasse || 3.990 kg
|-
| max. Startmasse || 6.340 kg
|-
| Antrieb || ein 24-Zyl.-[[H-Motor]] [[Napier Sabre]] mit 1.626 kW (2.212 PS)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 663 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 10.350 m
|-
| max. Reichweite || 1.570 km
|-
| Bewaffnung || vier 20-mm-Maschinenkanonen [[Hispano-Suiza HS.404|Hispano Mk. II]],<br />zwei Bomben mit je 500 lb (227&nbsp;kg) bzw. 1.000 lb (454&nbsp;kg) ''oder''<br />acht Raketen Typ RP-3
|}

== Erhaltene Exemplare ==
[[Datei:Memorial Avion.jpg|mini|Nachbau einer Hawker Typhoon im Memorial de la Paix in [[Caen]]]]
Die einzige erhaltene Hawker Typhoon befindet sich heute im [[Royal Air Force Museum]] in Hendon. Die Maschine war ursprünglich zu Testzwecken in die USA geliefert worden, wo sie einige Jahre nach dem Kriegsende in den Bestand des [[National Air and Space Museum]] in Washington überging. Nach dem Tausch gegen eine Hawker Hurricane und der Rückführung nach England wurde die Maschine ab 1968 restauriert und ab 1972 in Hendon ausgestellt. Von 2014 bis 2018 war die Maschine an das [[Canada Aviation and Space Museum]] ausgeliehen.<ref>{{Internetquelle|url=https://warbirdsnews.com/aviation-museum-news/hawker-typhoon-back-on-display-at-raf-museum-london.html|titel=Hawker Typhoon Back on Display at RAF Museum London|datum=2018-12-04|abruf=2020-10-31}}</ref> Daneben existieren mehrere Restaurierungsprojekte in unterschiedlichen Fortschrittsstadien.

Der originalgetreue Nachbau einer Hawker Typhoon befindet sich aufgehängt unter der Decke des [[Mémorial de Caen|Memorial de la Paix]] in [[Caen]]/[[Frankreich]].

== Nutzer ==
=== Nutzerstaaten ===
:{{AUS}}
:{{BEL}}
:{{CAN-1921}}
:{{NZL}}
:{{GBR}}

=== Stationierungsorte in Deutschland ===
* [[RAF Second Tactical Air Force|2. Tactical Air Force (2 TAF)/British Air Force of Occupation (BAFO)]]
** [[Flugplatz Ahlhorn|B-111/Ahlhorn]], April bis Juni 1945, Typhoon 1B (''193.'', ''197.'', ''263.'' und ''266. Squadron'')
** [[Flugplatz Drope|B-105/Drope]], April bis Juni 1945, Typhoon 1B (''266. Squadron'')
** [[Flugplatz Hildesheim|R-16/Hildesheim]], Juni bis August 1945, Typhoon 1B (''193.'', ''197.'', ''263.'' und ''266. Squadron'')
** [[Flugplatz Hustedt-Waldkater|B-150/Hustedt]], April bis Juni 1945, Typhoon 1B (''175.'', ''184.'' und ''245. Squadron'')
** [[Flughafen Lübeck-Blankensee|B-158/Lübeck]], Mai bis September 1945, Typhoon 1B (''137.'', ''174.'' und ''247. Squadron'')
** [[Militärflugplatz Plantlünne/Wesel|B-103/Plantlünne]], April bis Mai 1945, Typhoon 1B (''198.'' und ''609. Squadron'')
** [[Fliegerhorst Schleswig|B-164/Schleswigland]], Mai bis September 1945, Typhoon 1B (''175.'', ''184.'' und ''245. Squadron'')
** [[Fliegerhorst Wunstorf|B-116/Wunstorf]], Mai bis September 1945, Typhoon 1B (''198.'' und ''609. Squadron'')
Flugplätze, die durch die 137., 175. und 247. Staffel ausschließlich während des Krieges belegt waren, sind nicht aufgeführt; sie nutzten von Ende März 1945 bis zum Kriegsende noch den [[Advanced Landing Ground B-100 Goch]], [[Flugplatz Achmer|B-110/Achmer]], [[Fliegerhorst Hopsten|B-112/Hopsten]], [[Flughafen Hannover|B-120/Langenhagen]], [[Flugplatz Lüneburg|B-156/Lüneburg]] und [[Heeresflugplatz Celle|B-118/Celle]].

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Hawker Typhoon|Hawker Typhoon}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4305276-9}}

{{Navigationsleiste Hawker- und Hawker-Siddeley-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Jagdbomber]]
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Hawker|Typhoon]]
[[Kategorie:Erstflug 1940]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]