Quelltext der Seite Havestadt & Contag

[[Datei:Havestadt Contag Berlin.JPG|mini|hochkant|Max Contag & Christian Havestadt (rechts)]]
Das [[Ingenieurbüro]] '''Havestadt & Contag''' in [[Berlin]] wurde am 8. Oktober 1882 von den [[Bauingenieur]]en [[Max Contag]] und [[Christian Havestadt]] gegründet.

== Werk ==
Das Büro trat vor allem mit Verkehrsbauten wie dem [[Teltowkanal]], der Schiffbarmachung der oberen [[Noteć|Netze]] und der [[Werra]], dem Ausbau des [[Rhein]]s zwischen [[Wesel]] und [[Bodensee]] und dem Bau des [[Klodnitzkanal]]s, der [[SWB Bus und Bahn#Pferdebahn|Bonner Pferdebahn]] und der [[Vorgebirgsbahn]] hervor. Es errang 1904 auf der [[Weltausstellung]] in [[St. Louis]] ([[Louisiana Purchase Exposition]]) <!-- für welche(s) dort gezeigte(n) Projekt(e)??? --> die höchste Auszeichnung, den Grand Prix und die Goldene Medaille.

Beim Wettbewerb für einen ''Grundplan für die bauliche Entwicklung von Groß-Berlin'' zwischen 1908 und 1910 gewann das Büro in Arbeitsgemeinschaft mit dem [[Architekt]]en [[Bruno Schmitz]] und dem [[Verkehrswissenschaften|Verkehrswissenschaftler]] [[Otto Blum]] den vierten Preis.

Obwohl das Büro Havestadt & Contag auch zeitgenössisch vereinzelt als „Architekturbüro“ bezeichnet wurde,<ref name="BAW08">{{BerlinerArchitekturwelt |Autor=- |Titel=Speicher am Tempelhofer Hafen (Teltow-Kanal) |Jahr=1909 |Heft=3 |Seiten=93–94 |zlb=106}}</ref> ist diese Bezeichnung in Bezug auf die übliche Abgrenzung der Berufsfelder [[Architekt]] und [[Ingenieur]] stark irreführend und wird dem breiten Tätigkeitsfeld dieses Büros nicht gerecht. Möglicherweise gab es aber innerhalb des Büros einzelne Abteilungen für die Arbeitsgebiete [[Tiefbau]], [[Wasserbau]], [[Eisenbahnbau]] und [[Hochbau]], wobei letztere dann missverständlich als „Architekturbüro“ umschrieben worden sein könnte.

Die Autorin Margit Heinker nennt in ihrer Dissertation<ref>Margit Heinker: ''Die Architektur der deutschen Reichsbank 1876–1918.'' Dissertation, Westfälische Wilhelms-Universität Münster, 1994. 1998, ISBN 3-00-003732-2.</ref> Havestadt & Contag als eine der verschiedenen „Baufirmen“, denen (zumindest in den 1890er Jahren) die Bauausführung der wichtigeren Reichsbank-Neubauten übertragen wurde. Ob Havestadt & Contag jedoch tatsächlich auch als [[Bauunternehmen|Bauunternehmung]] (oder etwa in der Funktion eines heutigen [[Generalübernehmer]]s) tätig waren, ist nicht eindeutig geklärt.

Die Sozietät Havestadt & Contag hatte im Auftrag des Landkreises nicht nur die Bauleitung des zwischen 1901 und 1906 erbauten Teltowkanals selbst, sondern auch bei zahlreichen kanalbezogenen Nebenbauten wie der [[Teltow-Werft]] und dem [[Teltow-Werft#Kraftwerk|Kraftwerk Schönow]].

== Bauten und Entwürfe ==
* 1883: Ester Preis für den Entwurf eines eisernen Brückenaufzugs in [[Frankfurt an der Oder]]<ref>{{ZentralblBauverw |Autor=- |Titel=Vermischtes |Jahr=1883 |Heft=29 |Seiten=266 |zlb=273}}</ref>
* 1890: Pferdebahn in [[Bonn]]
* 1892: Reichsbank-Stelle [[Mainz]] (architektonische Gestaltung von [[Max Hasak]])
* 1892–1893: Reichsbank-Stelle [[Karlsruhe]] (architektonische Gestaltung von Max Hasak)
* 1892–1893: Reichsbank-Stelle [[Münster]] (architektonische Gestaltung von Max Hasak)
* 1893–1894: Reichsbank-Stelle [[Lübeck]] (architektonische Gestaltung von Max Hasak)
* 1893–1894: Reichsbank-Stelle [[Zielona Góra|Grünberg]]
* 1894: Vorgebirgsbahn ([[Köln-Bonner Eisenbahnen]])
* 1894–1896: Reichsbank-Hauptstelle [[Hannover]] (architektonische Gestaltung von Max Hasak)
* 1897–1898: Wohngebäude mit Postagentur in der Villenkolonie Grunewald (späteres Postamt Grunewald 1) in [[Berlin-Grunewald]]
* 1901: Reichsbank-Nebenstelle [[Schleswig]] (architektonische Gestaltung von Regierungs- und Baurat C. Mühlke und Franz von Gerlach?)
* 1901–1908: Speicher im [[Hafen Tempelhof]] am Teltowkanal in [[Berlin-Tempelhof]] („unter Mitwirkung des Oberingenieurs Wiig und Architekt Schmidt“<ref name="BAW08" />)
* 1902–1906: Gesamtleitung für den Bau des Teltowkanals mit Schleusen (architektonische Gestaltung der [[Schleuse Kleinmachnow]] von [[Friedrich Lahrs]])
* 1908: Eisenbahnanschluss eines Kalibergwerks in der [[Rhön]] (mit Brückenbauten)<ref>''Beton und Eisen'', 9. Jahrgang 1910, ...</ref>

== Literatur ==
* ''Das 25jährige Jubiläum des Ingenieur-Bureaus Haveltadt & Contag in Berlin''. In: ''[[Deutsche Bauzeitung]]'', 16. Oktober 1907, 41. Jahrgang, Nr. 83, S. 588;  [https://opus4.kobv.de/opus4-btu/files/2129/z2491_Bd._41.10.pdf#page=41 kobv.de/opus4-btu] (PDF; 24&nbsp;MB).
* A. Reich: ''Eine deutsche Ingeniörfirma.'' Berlin 1913 (Sonderabdruck aus der ''Zeitschrift für Kommunalwirtschaft und Kommunalpolitik'').

== Weblinks ==
{{Commons|Havestadt & Contag}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=6120477-8|VIAF=134428355}}

[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Berlin)]]
[[Kategorie:Bauingenieurwesen]]
[[Kategorie:Teltowkanal]]