Quelltext der Seite Hansa-Brandenburg FD

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Hansa-Brandenburg FD (B I)
|Bild                = [[Datei:Hansa-Brandenburg FD.jpg|250px]]
|Typ                 = [[Aufklärungsflugzeug|Aufklärungs-]] und [[Schulflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{DEU-1871}}
|Hersteller          = [[Hansa-Brandenburg]]ische Flugzeugwerke GmbH
|Erstflug            = 1914
|Indienststellung    =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl           =
}}
Die '''Hansa-Brandenburg FD''' war ein zweisitziger [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] für Aufklärungs- und Schulzwecke im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] und eine Modellvariante des Vorgängers [[Hansa-Brandenburg D]]. Das Modell ist auch unter der militärischen Bezeichnung Hansa-Brandenburg B&nbsp;I bekannt.<ref>{{Internetquelle |url=https://tvd.im/aviation/986-hansa-brandenburg-b-i-type-d-fd.html |titel=Hansa-Brandenburg B.I (Type D/FD) |werk=tvd.im |abruf=2024-09-13 |sprache=en}}</ref>

== Entwicklung ==
Die Hansa-Brandenburg FD war eine Weiterentwicklung der Hansa-Brandenburg D. Das Flugzeug hatte ein geändertes Leitwerk. Die Flügelstreben waren nun schräg nach innen gerichtet. Neun Stück wurden an die Fliegertruppe geliefert. Um die 30 Exemplare wurden im Herbst 1914 unter der Bezeichnung B&nbsp;I nach Österreich geliefert. Im [[Militär-Aëronautische Anstalt Fischamend|Fliegerarsenal Fischamend]] wurde eine bis 1917 andauernde Lizenzproduktion der B&nbsp;I in verschiedenen Serien durchgeführt. Neben den deutschen Antrieben wurden bei drei Serien auch einheimische verbaut: die Serie&nbsp;77 erhielt [[Austro-Daimler]] mit 100&nbsp;PS, die Serie&nbsp;78 120-PS-Motoren vom selben Hersteller und die Serie&nbsp;79 [[Hiero (Flugmotor)|Hiero]]-Triebwerke mit ebenfalls 120&nbsp;PS.<ref>[[Reinhard Keimel]]: ''Österreichs Luftfahrzeuge. Geschichte der Luftfahrt von den Anfängen bis Ende 1918.'' H. Weishaupt, Graz 1981, ISBN 3-900310-03-3, S.&nbsp;320.</ref>

Die Hansa-Brandenburg FD unterscheidet sich vom Modell D durch einen [[Benz Bz III|Benz-Bz-III]]-Motor statt des Benz Bz&nbsp;II des Modells D. Der tschechoslowakische Hersteller [[Aero (Unternehmen)|Aero]] stellte nach dem Ersten Weltkrieg eine Kopie der B&nbsp;I als sein erstes Serienflugzeug Aero Ae-10 (A-1) her, das von einem Mercedes D&nbsp;I angetrieben wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=Karsten Palt |url=https://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_hansabrandenburg_bi_dt.php |titel=Hansa-Brandenburg B.I (D/FD) |werk=flugzeuginfo.net |abruf=2024-09-14 |sprache=de}}</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 8,20 m
|-
| Spannweite || 13,12 m (oben)<br />12,32 m (unten)
|-
| Flügelfläche || 43,46 m²
|-
| Startmasse || 1035 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 115 km/h
|-
| Triebwerk || ein [[Benz Bz III]] mit {{PS2kW|160}}
|-
|}

== Literatur ==
* H. Dieter Köhler: ''Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge'' (= Die deutsche Luftfahrt, Band 5). Bernard & Graefe, Bonn 1999, ISBN 3-7637-6116-0.
* Heinz Nowarra: ''Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918'', Lehmanns, München 1959.
* AERO, Heft 91, S. 2543

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Hansa-Brandenburg}}

[[Kategorie:Flugzeugtyp des Ersten Weltkrieges (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Ersten Weltkrieges (Österreich-Ungarn)]]
[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1914]]