Quelltext der Seite Hallesche-Tor-Brücke

{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG= Hallesche-Tor-Brücke
|BILD= Berlin Hallesches Tor Bruecke.jpg
|BILDTEXT= 
|OFFIZIELLERNAME= 
|NUTZUNG= [[Straßenverkehr]]
|ÜBERFÜHRT= südliche [[Friedrichstraße]]
|QUERUNG= [[Landwehrkanal]]
|UNTERFÜHRT= Hochbahnviadukt
|ORT= [[Berlin-Kreuzberg]]
|UNTERHALT= 
|ID= 
|KONSTRUKTION= [[Bogenbrücke]]
|LÄNGE= ca. 52 m
|BREITE= 34 m
|SPANNE= 
|KONSTRUKTIONSHÖHE= 
|HÖHE= 
|TRAGFÄHIG= 
|DURCHFAHRT= 
|LICHTEHÖHE= 4,04 m
|VERKEHR= 
|BAUKOSTEN= 
|BAUBEGINN= 1874, Rekonstruktion: 1952
|FERTIGSTELLUNG= 1876 als ''Belle-Alliance-Brücke'',<br />von 1947 bis 1973: ''Mehring-Brücke'',<br />ab 1974: ''Hallesche-Tor-Brücke''
|ERÖFFNUNG= 1876, erneut: 1953
|PLANER= [[Heinrich Strack (Architekt)|Heinrich Strack]] und [[Erich Dietrich]]<ref name="Luise">{{LuiseLexBez |Titel=Hallesche-Tor-Brücke |Bezirk=FrKr |ID=hallesche_tor_bruecke |Band= |Seiten=}}</ref>
|SCHLIESSUNG= 
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|BREITENGRAD= 52/29/51.61/N
|LÄNGENGRAD= 13/23/31.20/E
|REGION-ISO= DE-BE
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|MEERESHÖHE-BEZUG= 
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|BILD-KARTE-TITEL= 
|BILD-KARTE-BREITE= 
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG= 
}}

Die '''Hallesche-Tor-Brücke''' ist eine Fußgänger- und Straßenbrücke im [[Berlin]]er Ortsteil [[Berlin-Kreuzberg|Kreuzberg]]. Sie dient zur Überquerung des [[Landwehrkanal]]s und wurde Ende des 19.&nbsp;Jahrhunderts anstelle einer alten hölzernen Brücke erstmals in Stein ausgeführt. Das mit [[Sandstein]] verkleidete und Marmorfiguren geschmückte Bauwerk erhielt bei der Einweihung die Bezeichnung '''Belle-Alliance-Brücke''' nach dem Namen der über sie geführten Straße. Nach der Zerstörung im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] und dem Wiederaufbau heißt die Brücke seit 1974 ''Hallesche-Tor-Brücke''.

== Lage ==
Das Bauwerk befindet sich am Kilometer 6,1 des Landwehrkanals am [[U-Bahnhof Hallesches Tor]]. Als Straßenbrücke verbindet sie die Fahrstreifen zu beiden Seiten des Kanals (Hallesches Ufer und Tempelhofer Ufer/Waterloo-Ufer) und als Fußgängerbrücke den [[Mehringplatz]] über das südliche Ende der [[Friedrichstraße]] mit dem Blücherplatz. Quer durch den Kanal verläuft unter der Brücke als Tunnel die [[Trasse (Verkehrsweg)|Trasse]] der [[U-Bahn-Linie 6 (Berlin)|U-Bahn-Linie U6]].

== Baugeschichte ==
Eine erste Holzbrücke bestand vor dem [[Hallesches Tor|Halleschen Tor]] der früheren [[Berliner Zollmauer|Berliner Akzisemauer]] über den [[Landwehrkanal#Schafgraben|Schafgraben]] bereits ab 1705. Nachdem der Abflussgraben zu einem Kanal ausgebaut worden war, musste eine neue Brücke gebaut werden. [[Heinrich Strack (Architekt)|Heinrich Strack]] lieferte die Entwürfe für eine mit Sandstein verkleidete Korb[[bogenbrücke]] aus Ziegelmauerwerk mit einer [[Granit]]brüstung und Skulpturenschmuck. In den Jahren 1874–1876 ließ der damals noch für alle Brücken zuständige [[Königreich Preußen|preußische Staat]] die Baupläne unter Leitung von [[Emil Dietrich (Bauingenieur)|Emil Dietrich]] ausführen und zahlte dafür mit dem gesamten Schmuck rund 500.000&nbsp;[[Mark (1871)|Mark]].<ref name="MoPo88">Uwe Dannenbaum: ''Figurengruppen aus Marmor zierten einst die Brücke am Halleschen Tor. Kreuzbergs Bauamt sucht nach „Fruchthandel“ und „Gewerbefleiß“.'' In: ''[[Berliner Morgenpost]]'' ca.&nbsp;1988/1989.</ref> Bei der Einweihung des neuen Bauwerks erhielt es die Bezeichnung ''[[Belle-Alliance]]-Brücke'', die Skulpturen waren jedoch noch nicht fertiggestellt. Der Name wurde von dem nahegelegenen ''[[Mehringplatz#Namensgebungen|Belle-Alliance-Platz]]'' abgeleitet, der wiederum an die siegreichen vereinigten (preußischen und britischen) Streitkräfte in der [[Schlacht bei Waterloo]] gegen [[Grande Armée|Napoleons Truppen]] erinnerte (ein am Schlachtenort vorhandenes Bauerngehöft hieß ''Belle Alliance'' – auf Deutsch ''Gute Verbindung'').<ref name="Luise" />

Die Zuständigkeit für alle Brückenbauwerke auf dem Stadtgebiet Berlin ging im gleichen Jahr auf die Berliner Verwaltung über. Direkt auf der Brücke wurde Markt gehalten, beispielsweise boten [[Italien]]er den Bewohnern der Gegend eine große Auswahl an Gipsfiguren an.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.dhm.de/ausstellungen/zuwanderungsland-deutschland/migrationen/rooms/0304.htm |titel=Italienische Arbeitsmigranten |werk=[[Deutsches Historisches Museum]] |abruf=2013-08-08}}</ref>

[[Datei:Berlin-Kreuzberg Postkarte 013.jpg|mini|links|Belle-Alliance-Brücke, um 1902]]

Der Bau der ersten [[U-Bahn Berlin|U-Bahn-Strecke]] in Berlin (heute: Linien [[U-Bahn-Linie 1 (Berlin)|U1]]/[[U-Bahn-Linie 3 (Berlin)|U3]]), die als [[Hochbahn]] in großen Teilen parallel zum Landwehrkanal verlief, führte 1904 zu Anpassungsmaßnahmen der Belle-Alliance-Brücke. Die zwei [[Postament]]e am Nordufer des Kanals wurden verkleinert und die beiden zugehörigen Skulpturen an anderen Brücken aufgestellt. Für den bereits ab 1903 geplanten Bau der neuen unterirdischen U-Bahn-Strecke (heutige [[U-Bahn-Linie 6 (Berlin)|Linie&nbsp;U6]]) mussten umfangreiche Sicherungsarbeiten an den Brückenfundamenten durchgeführt und die Brücke selbst verbreitert werden. Die dafür erforderlichen Planungen stellten offenbar 1908 bis 1910 [[Josef Brix]] und [[Felix Genzmer (Architekt)|Felix Genzmer]] auf – beide lehrten als Professoren Stadtplanung an der Technischen Hochschule.<ref>{{Internetquelle |url=https://architekturmuseum.ub.tu-berlin.de/index.php?set=1&p=79&Daten=114122 |titel=Wettbewerb Groß-Berlin 1910. Brückenverbreitung am Halleschen Tor (1908–1910) |werk=[[Architekturmuseum der Technischen Universität Berlin]] |abruf=2013-08-08}}</ref> In den letzten Monaten des Zweiten Weltkriegs wurde die Brücke durch [[Luftangriffe der Alliierten auf Berlin|Bombenabwürfe]] und Barrikadenkämpfe schwer beschädigt. Im Sommer 1945 ließen die Besatzer die Reste notdürftig reparieren.

== Daten und Schmuck der Belle-Alliance-Brücke ==
[[Datei:Fluss-Schiffahrt Geyer.jpg|mini|links|Allegorie ''Flussschifffahrt'', heute an der Süd-West-Ecke, ursprünglich an der Nord-Ost-Ecke der Brücke]]
[[Datei:Berlin, Kreuzberg, Hallesche-Tor-Bruecke, Allegorie Fischfang.jpg|mini|hochkant|[[Allegorie]] ''Fischfang'']]

Die Brücke hatte eine Länge von 22&nbsp;Metern bei einer Spannweite von 18,80&nbsp;Meter, war allerdings 34&nbsp;Meter breit. Für die Aufnahme des schnell wachsenden Verkehrs wie der [[Pferdebahn|Pferdestraßenbahn]], der ersten Motorwagen und der zahlreichen Kutschen und Fußgänger war sie gut dimensioniert.

Über den Brückenköpfen gab es Viertelrundbalkone, daneben Postamente als Geländerbegrenzung. Die [[Baluster]] der Brüstungen bestanden aus [[Alkaligranit|Meißner Granit]], die sich auch noch ein Stück beidseitig der Brücke am Ufer hinzogen. An den Gewölbeverkleidungen befanden sich auf beiden Brückenseiten Rundreliefs mit Motiven zu Handel und Industrie sowie in der Gewölbemitte je ein als [[Neptun (Mythologie)|Neptunkopf]] gestalteter [[Schlussstein]].<ref>{{Internetquelle |autor=[[Hermann Rückwardt]] |url=https://architekturmuseum.ub.tu-berlin.de/index.php?set=1&p=79&Daten=145695&res=1000 |titel=Foto Belle-Alliance-Brücke, Berlin |werk=[[Architekturmuseum der Technischen Universität Berlin]] |datum=1878 |abruf=2013-08-08}}</ref>

Kurze Zeit nach der Einweihung der Brücke wurden auf die quadratischen Postamente aus [[Laaser Marmor|Tiroler Marmor]] gearbeitete zwei bis drei Meter hohe [[Allegorie|allegorische Figuren]] zu folgenden [[Sujet]]s aufgestellt:<ref name="Luise" /> ''Flussschifffahrt'' vom Bildhauer [[Otto Geyer]], ''Fischfang'' von [[Julius Moser (Bildhauer)|Julius Moser]],<ref name="Bildhauerei">[https://bildhauerei-in-berlin.de/bildwerk/fischfang-5056/ Details und Foto zur Statue ''Fischfang.''] Datenbank ''Bildhauerei in Berlin''; abgerufen am 30. Oktober 2009.</ref> ''Gewerbefleiß'' von [[Eduard Lürssen]] und ''Fruchthandel'' (auch ''Marktverkehr'' genannt) von [[Friedrich Reusch]]. Mit dem Bau der Hochbahntrasse wurden die beiden Gruppen ''Fischfang'' und ''Schifffahrt'' entfernt. Die Skulptur ''Fischfang'' erhielt einen neuen Platz auf der [[Liste der Brücken in Berlin/M|Melanchthonbrücke]] am Urbanhafen, wo sie bis zum Abriss dieser Brücke im Jahr 1957 wegen der Um- und Neubauten des [[Krankenhaus Am Urban|Urbankrankenhauses]] verblieb. Danach wurde sie an das Sedanufer nahe der [[Liste der Brücken in Berlin/W|Waterloobrücke]] versetzt. 1989 kehrte sie restauriert an ihren ursprünglichen Platz auf der Halleschen-Tor-Brücke zurück.<ref name="Bildhauerei" /> Zur Fahrbahn hin schmückten vier Paar [[Schmiedeeisen|schmiedeeiserne]] [[Armleuchter|Kandelaber]] die Brücke. Die Skulptur ''Fruchthandel'' wurde infolge des Krieges zerstört, der ''Gewerbefleiß'' 1945 von der beschädigten Brücke abgebaut – ihr Verbleib ist nicht bekannt.<ref name="MoPo88" />

== Rekonstruktion als ''Hallesche-Tor-Brücke'' ==
Im Jahr 1953 wurde die Brücke nach den alten Strack’schen Plänen rekonstruiert, ohne zunächst jedoch die Brückenskulpturen aufzustellen. Weil der Belle-Alliance-Platz nach seiner [[Trümmerfrau|Enttrümmerung]] 1947 in [[Mehringplatz]] umbenannt worden war, erhielt die wieder aufgebaute Brücke zunächst die Bezeichnung ''Mehringbrücke'', ab 1974 den Namen ''Hallesche-Tor-Brücke'' und erinnert damit an den historischen Standort des verlorenen Berliner Stadttores. Die zwei erhaltenen steinernen Skulpturen wurden erst nach längerer Suche anlässlich der Restaurierung der Brücke durch das Bezirksamt wiedergefunden. Nun wurden auch sie restauriert und im November 1988 wieder auf die Sockel gestellt. Die Originalstandorte konnten dabei nicht eingehalten werden, weil die Gruppen ''Gewerbefleiß'' und ''Fruchthandel'' nicht mehr vorhanden sind. Die Reliefs an den Brückenverkleidungen wurden nicht nachgearbeitet, die [[Schlussstein]]e ebenfalls nicht. Einer der originalen Schlusssteine erhielt 1972 einen neuen Platz in einer Wand des ''Tegel-Centers'' im Ortsteil [[Berlin-Tegel|Tegel]].<ref name="Luise" />

== In der Umgebung ==
[[Datei:Pfad der Visionaere 05.JPG|mini|Erste Platte von Deutschland aus dem Jahr 2006 mit einem Zitat von [[Immanuel Kant]]]]

Seit 2006 findet einmal jährlich zwischen dem Oranienburger Tor und dem Halleschen Tor ein privat organisiertes Europafest statt. Dieses Kunstfestival umfasste beispielsweise 2007 einen Umzug mit [[Fahnenschwinger]]n, Kunsthandwerker aus ganz Europa zeigten ihr Können vor Publikum, Händler boten Spezialitäten aus europäischen Regionen an. Für Kinder gab es Sport- und Spielangebote, auf einer Bühne am Mehringplatz traten verschiedene Musikgruppen auf, auch eine Modenschau wurde präsentiert. Bei der Auftaktveranstaltung wurde ein ''[[Pfad der Visionäre]]'' angelegt. Dafür ließen die Veranstalter am Kreuzberger Ende der [[Friedrichstraße]] in der Fußgängerzone zunächst 27 Zitate von berühmten Europäern in das Pflaster einarbeiten. Im Jahr 2007 kam eine Tafel mit einem Ausspruch von [[Albert Einstein]] hinzu.<ref>Anne Vorbringer: [https://www.berliner-zeitung.de/archiv/auf-der-friedrichstrasse-findet-zum-zweiten-mal-ein-festival-statt--das-der-eu-gewidmet-ist-europa-in-kreuzberg,10810590,10476502.html ''Europa in Kreuzberg. Auf der Friedrichstraße findet zum zweiten Mal ein Festival statt, das der EU gewidmet ist.''] In: ''[[Berliner Zeitung]]'', 12./13. Mai 2007</ref>

Südlich der Brücke befindet sich die [[Amerika-Gedenkbibliothek]]. Von dieser getrennt durch die nach Süden verlegte Blücherstraße folgen in der gleichen Richtung die [[Friedhöfe vor dem Halleschen Tor]].

== Literatur ==
* [[Architekten- und Ingenieur-Verein zu Berlin|Architekten-Verein zu Berlin]] (Hrsg.): ''[[Berlin und seine Bauten]].'' Ernst & Korn, Berlin 1877, Band&nbsp;2, S.&nbsp;48&nbsp;f.
* Eckhard Thiemann, Dieter Deszyk, Horstpeter Metzing: ''Berlin und seine Brücken''. Jaron Verlag, Berlin 2003, ISBN 3-89773-073-1.

== Weblinks ==
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* {{LuiseLexBez |Titel=Hallesche-Tor-Brücke |Bezirk=FrKr |ID=hallesche_tor_bruecke |Band= |Seiten=}}
* [http://www.kreuzberger-chronik.de/chroniken/2001/oktober/strasse.html Chronik mit einem kleinen Hinweis auf die Belle-Alliance-Brücke.] Kreuzberger Chronik

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Brücken über den Landwehrkanal}}

[[Kategorie:Bogenbrücke]]
[[Kategorie:Berlin-Kreuzberg]]
[[Kategorie:Landwehrkanal]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in Berlin]]
[[Kategorie:Heinrich Strack (Architekt)]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]