Quelltext der Seite Hafenschleppbahn Altona

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Die '''Hafenschleppbahn Altona''', auch '''Altonaer Schleppbahn''' genannt, war eine sogenannte ''gleislose Bahn'' mit [[Oberleitung]] und elektrischen Straßen-[[Zugmaschine]]n beziehungsweise [[Oberleitungslastkraftwagen]] nach dem [[Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co.|System Schiemann]].

== Geschichte ==

Am 2.&nbsp;Januar 1911 eröffnet, diente sie dazu, [[Fuhrwerk|Pferdefuhrwerken]] die Überwindung der steilen Straßen des [[Geesthang]]s am Hafen von [[Altona/Elbe]] zu erleichtern beziehungsweise überhaupt zu ermöglichen. 

Betreiber war zunächst die ''Gleislose Bahnbetriebe GmbH'', ab 1922 die Stadt Altona beziehungsweise ab 1938 die Stadt Hamburg. Erst 1949 wurde die Bahn eingestellt, die inzwischen durch den [[Lastkraftwagen]] überflüssig geworden war. Sie bestand damit deutlich länger als alle anderen [[Oberleitungsbus]]- und Oberleitungslastkraftwagen-Anlagen, die vor dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] in Deutschland eingerichtet wurden. Als die [[Industriebahn Wurzen]] am 23.&nbsp;Oktober 1928 eingestellt wurde, war in Altona der einzige Oberleitungslastkraftwagen-Betrieb Deutschlands.

== Siehe auch ==

* [[Gleislose Bahn Blankenese–Marienhöhe]]
* [[Altonaer Hafenbahn]]
* [[Geschichte des Oberleitungsbusses]]

== Literatur ==

* Ludger Kenning, Mattis Schindler: ''Obusse in Deutschland, Band 1.'' Kenning, Nordhorn 2009, ISBN 978-3-933613-34-9.

== Weblinks ==
* [https://archive.today/2013.02.10-191301/http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,3950299 drehscheibe-foren.de:Gleislose Bahnen in Blankenese und Altona, von Ludger Kenning]

[[Kategorie:Verkehr (Bezirk Altona)]]
[[Kategorie:Oberleitungsbussystem (Deutschland)|Hamburg]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Hamburg)]]
[[Kategorie:Erscheinen eingestellt 1949]]
[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Hamburg)]]