Quelltext der Seite Hüffer HB 28

{{Infobox Flugzeug
|Name                =
|Bild                =
|Typ                 = [[Sportflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{DEU-1919}}
|Hersteller          = [[Julius Hüffer Flugzeugbau GmbH|Hüflug]]
|Erstflug            = 1928/1929
|Indienststellung    = 
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = 2
}}
Die '''Hüffer HB 28 ''Bajadere''''' war ein ziviles [[Weimarer Republik|deutsches]] [[Sportflugzeug|Sport-]] und [[Schulflugzeug]] von [[Julius Hüffer]].

== Entwicklung ==
Entwickelt wurde die HB 28 als zweisitziges Sportflugzeug und wies eine große Ähnlichkeit mit der von Hüffer entwickelten ''[[Hüffer HSE I|HSE I „Bajadere“]]'' von 1922 auf. Sie war ein abgestrebter [[Hochdecker (Flugzeug)|Hochdecker]] in Gemischtbauweise und mit einem starren Normalfahrwerk versehen. Die Besatzung saß hintereinander im offenen Cockpit. Es wurden mindestens zwei Exemplare gebaut. Das erste Flugzeug wurde ursprünglich von einem [[Anzani Moteurs d’Aviation|Anzani]]-60-PS-Motor angetrieben, erhielt später als ''HB&nbsp;28b'' einen [[Siemens & Halske Sh 13|Siemens-Halske-Sh-13]]-Motor und wurde im Juni 1930 als <span style="font-family:monospace;">D–1733</span> zugelassen. Im Mai 1932 erhielt es ein Sh-13a-Triebwerk mit 88&nbsp;PS und ging an die [[Akaflieg]] in Leipzig, wo es noch im August des Jahres bei einer Bruchlandung zerstört wurde. Das zweite Flugzeug wurde im Mai 1931 als ''HB&nbsp;28a'' mit dem Kennzeichen <span style="font-family:monospace;">D–1879</span> als Eigentum der Luftfahrtvereinigung Münster registriert.<ref>{{Literatur |Autor=Karl Ries |Titel=Recherchen zur Deutschen Luftfahrtrolle. Teil 1: 1919–1934 |Verlag=Dieter Hoffmann |Ort=Mainz |Datum=1977 |ISBN=3-87341-022-2 |Seiten=127 und 136}}</ref> Es war ebenfalls mit einem Sh&nbsp;13 ausgerüstet, soll aber zuvor als Antrieb erst einen ''[[Armstrong Siddeley Genet|Genet]]-'', dann einen ''[[Walter Engines|Walter]]''-Motor besessen haben.<ref>Lange, S. 176</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten (Hüffer HB 28 b)
|-
| Spannweite || 10,0 m (HB 28: 8,25 m)
|-
| Länge || 6,40 m
|-
| Höhe || 2,4 m
|-
| Flügelfläche || 14,5 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,9
|-
| Leermasse || 340 kg
|-
| max. Startmasse || 600 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 160–170 km/h (HB 28: 140 km/h)
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4050 m
|-
| Reichweite || 560 km
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=[[Heinz J. Nowarra]]
   |Titel=Die deutsche Luftrüstung 1933–1945
   |Verlag=Bernard & Graefe
   |Ort=Koblenz
   |Datum=1993
   |ISBN=3-7637-5464-4}}
* {{Literatur
   |Autor=Bruno Lange
   |Titel=Typenhandbuch der deutschen Luftfahrttechnik
   |Reihe=Die deutsche Luftfahrt
   |BandReihe=9
   |Verlag=Bernard & Graefe
   |Ort=Koblenz
   |Datum=1986
   |ISBN=3-7637-5284-6
   |Seiten=176}}

== Weblinks ==
* {{Internetquelle
   |url=https://adl-luftfahrthistorik.de/dok/hueffer-flugzeugbau-muenster-paderborn-krefeld-werksgeschichte-flugzeugtypen-2023-04.pdf
   |autor=Günter Frost
   |titel=Der Hüffer-Flugzeugbau in Münster, Paderborn und Krefeld
   |format=pdf
   |seiten=26ff
   |abruf=2025-06-13}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1928]]