Quelltext der Seite Gustav Köllmann

'''Gustav Köllmann''' (* [[10. März]] [[1874]] in [[Barmen]], seit 1930 [[Wuppertal]]; † [[5. Mai]] [[1966]] in [[Langenberg (Rheinland)]]) war ein deutscher [[Maschinenbau]]-[[Ingenieur]] und [[Unternehmer]].

Köllmann studierte Maschinenbau an der [[Karlsruher Institut für Technologie|Technischen Hochschule Karlsruhe]] und wurde während seines Studiums 1892 Mitglied der ''[[Karlsruher Burschenschaft Teutonia|Karlsruher Burschenschaft Germania]]''.<ref>[[Willy Nolte]] (Hrsg.): ''Burschenschafter-Stammrolle. Verzeichnis der Mitglieder der Deutschen Burschenschaft nach dem Stande vom Sommer-Semester 1934.'' Berlin 1934, S. 257.</ref> Danach war er zunächst als [[Praktikant]] in [[Chemnitz]] tätig und trat 1899 in die väterliche Maschinenfabrik ein, wo er den [[Werkzeugmaschine]]nbau einführte. Als Leiter eines rüstungswichtigen Betriebs im [[Deutsches Reich 1933 bis 1945|nationalsozialistischen Deutschen Reich]] wurde Gustav Köllmann zum [[Wehrwirtschaftsführer]] ernannt.

== Köllmann-Werke AG ==
[[Datei:Köllmann Werke AG 1941 1000 RM.jpg|mini|hochkant|Vorzugsaktie über 1000 RM der Köllmann Werke AG vom 9. Oktober 1941]]
Am 18. Juli 1904 gründete Gustav Köllmann in [[Leipzig]] die ''Mechanische Werkstatt G. Köllmann [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]'' und produzierte ab 1905 vorwiegend [[Zahnrad|Präzisionszahnräder]]. Die [[Firma]] wurde am 8. Juli 1907 in ''Zahnräderfabrik Köllmann GmbH'' geändert, das Unternehmen spezialisierte sich später auf die Herstellung von [[Kegelrad|Kegelrädern]] für Hinterachsen sowie [[Wechselgetriebe]] für die [[Automobilindustrie]] und war damit die erste Spezialfabrik in Deutschland auf diesem Gebiet.

Am 21. August 1912 wandelte Köllmann das Unternehmen mit Wirkung ab 1. Januar 1912 als ''Zahnräderfabrik Köllmann AG'' in eine Familien-[[Aktiengesellschaft]] um. Diese Gesellschaft firmierte ab 19. Februar 1928 als ''Köllmann-Werke AG''. Um die Verzahnungswerkzeuge, die Köllmann für die Zahnradfertigung benötigte, selbst herstellen zu können, gründete er 1919 in Leipzig die ''Köllmann Werkzeugfabrik GmbH''. Im Ersten Weltkrieg wurde für die Automobil-, Flugzeug- und Luftschiffindustrie produziert. Die Köllmann-Werke lieferten seit 1927 in Zusammenarbeit mit der ''Deutschen Getriebe-Gesellschaft mbH'' in [[Berlin]] die ersten synchronisierten [[Triebwagen]]getriebe für die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] und andere europäische Eisenbahngesellschaften.

1931 übernahm Gustav Köllmann schließlich die ''Köllmann Maschinenbau-GmbH'', die Maschinen- und Zahnräderfabrik seines Bruders in Langenberg (Rheinland), und baute dort Lang[[fräsmaschine]]n. 1935 gründete er auf dem Gelände Oststraße 5 in [[Liebertwolkwitz]] bei Leipzig (heute Ostende 5 im Leipziger Ortsteil Liebertwolkwitz) das Zweigwerk ''Köllmann Getriebebau-GmbH''. Seit 1940 wurden Zwangsarbeiter im Ort beschäftigt. Zu diesem Zweck wurden im Ort mehrere Lager für Zwangsarbeiter unterhalten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.zwangsarbeit-in-leipzig.de/karte |titel=Karte Zwangsarbeit in Leipzig |werk=Gedenkstätte Zwangsarbeit Leipzig |sprache=de |abruf=2025-01-28}}</ref> 1941 übernahm Köllmann die ''Deutsche Getriebe-Gesellschaft'' in Berlin. Köllmann wohnte zu dieser Zeit in der Villa Friedensstraße 6 in [[Gohlis (Leipzig)|Leipzig-Gohlis]]. Im Zweiten Weltkrieg wurden in den Werken, die dann zu 35 % dem [[ThyssenKrupp AG#Thyssen AG|Thyssen-Konzern]] gehörten und die über 500 [[Zwangsarbeit in der Zeit des Nationalsozialismus|Zwangsarbeiter]] beschäftigten, Getriebe für Rüstungszwecke (Panzer, U-Boote, Flugzeuge) gefertigt.

Der [[Syndikus]] der ''Köllmann Werkzeugfabrik GmbH'', [[Wolfgang Heinze (Widerstandskämpfer)|Wolfgang Heinze]], wurde 1944 wegen Widerstandshandlungen gegen den Nationalsozialismus von der [[Geheime Staatspolizei|Gestapo]] verhaftet und am 12. Januar 1945 in Dresden hingerichtet.

== Die Köllmann-Werke nach dem Zweiten Weltkrieg ==
Gustav Köllmann wurde im November 1945 durch eine Belegschaftsversammlung einstimmig abgesetzt. Zwei [[Prokurist]]en wurden aus unbekannten Gründen von der sowjetischen Besatzungsmacht verhaftet.<ref name="Elitenwechsel">Frank Schulz: ''Elitenwechsel in Industrieunternehmen im Wirtschaftsraum Leipzig von 1945 bis Anfang der fünfziger Jahre.'' In: Werner Bramke, Ulrich Hess (Hrsg.): ''Wirtschaft und Gesellschaft in Sachsen im 20. Jahrhundert.'' (= ''Leipziger Studien zur Erforschung von regionenbezogenen Identifikationsprozessen'', Band 2.) Leipziger Universitätsverlag, Leipzig 1998, ISBN 3-931922-88-X, S. 214.</ref> Der Prokurist Edmund Beaumont starb im März 1946 im sowjetischen [[Speziallager Nr. 1 Mühlberg]].<ref>Initiativgruppe Lager Mühlberg e. V. (Hrsg.): ''Totenbuch – Speziallager Nr. 1 des sowjetischen NKWD, Mühlberg/Elbe.'' Mühlberg/Elbe 2008, ISBN 978-3-00-026999-8, S. 46.</ref> Eine weitere [[Entnazifizierung]] leitender Mitarbeiter ist nicht belegt. Im Dezember 1945 wurde durch das Amt für Betriebsneuordnung beim Landrat in Leipzig der Meister Curt Deutsch ([[Kommunistische Partei Deutschlands|KPD]]-Mitglied) zum „kommissarischen Leiter“ des Köllmann-Getriebewerks in Liebertwolkwitz bestellt.<ref name="Elitenwechsel" />

Das Leipziger Hauptwerk und die Werkzeugfabrik (Torgauer Straße 74 und 80) wurden durch die sowjetische Besatzungsmacht [[Demontage (Reparation)|demontiert]]. Außerdem wurden die noch verbliebenen Teile des Leipziger Werks am 3. März 1948 [[Verstaatlichung|verstaatlicht]] und der ''[[Vereinigung Volkseigener Betriebe|VVB]] Maschinenbau'' unterstellt. Das Werk in Liebertwolkwitz firmierte ab 1. Juli 1946 als ''[[Sowjetische Aktiengesellschaft|SAG]] für Maschinenbau Köllmann-Getriebebau GmbH''. Beide Betriebsteile wurden schließlich 1958 mit der Maschinenfabrik ''G. E. Reinhardt Buchdruck-Metallutensilien'' (Waisenhausstraße 19, heute [[Arno-Nitzsche-Straße]], in [[Connewitz]]) zum ''[[Volkseigener Betrieb|VEB]] Fahrzeuggetriebewerke „Joliot-Curie“ Leipzig'' zusammengeführt, der ab 1978 dem ''[[VEB IFA-Kombinat Nutzkraftwagen Ludwigsfelde]]'' unterstellt war.

Nach der [[Wende und friedliche Revolution in der DDR|politischen Wende]] ging 1990 aus dem Connewitzer Werk das ''Zahnradwerk Leipzig'' hervor, das 1991 zur Liebertwolkwitzer Betriebsstätte verlegt und 1993 als ''Zahnradwerke Leipzig GmbH'' [[Reprivatisierung|reprivatisiert]] wurde. Allerdings erfolgte 1998 nach Liquiditätsproblemen die Gesamtvollstreckung. Nach Gewährung von Krediten durch die [[Deutsche Ausgleichsbank]] konnte dann schließlich 1999 die ''Neue ZWL Zahnradwerk Leipzig GmbH'' gegründet werden. In das von [[Otto Droge]] 1938 umgebaute Fabrikgebäude an der Torgauer Straße zog nach umfassender Sanierung das [[Stadtarchiv Leipzig]] ein.
[[Datei:Köllmann Werke AG 1953.jpg|mini|Aktie über 400 DM der Köllmann Werke AG vom Februar 1953]]
Den westdeutschen Betriebssitz verlegte man 1949 nach Langenberg und 1951 nach [[Düsseldorf-Heerdt]], wohin auch die Produktion verlagert wurde. 1955 erfolgte die Übernahme durch die ''Maschinenfabrik Ernst Thielenhaus'', wo man 1964 die Getriebeproduktion und den Kompressoren- bzw. Maschinenbau in einem neuen Werk in Wuppertal vereinigte. Mit Neuorganisation der Thielenhaus-Gruppe wurde 2002 die ''Zahnradwerk Köllmann GmbH'' als ''Koellmann Airtec'' und ''Koellmann Gear'' in die ''Thielenhaus Technologies GmbH'' eingegliedert.

== Literatur ==
* Horst Riedel: ''Stadtlexikon Leipzig von A bis Z.''  Pro Leipzig, Leipzig 2005, ISBN 3-936508-03-8, S. 308 f.
* {{NDB|12|323|324|Gustav Köllmann|[[Hans Christoph von Seherr-Thoss|Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß]]|136119484}}

== Weblinks ==
* Offizielle Seite der ''Thielenhaus Microfinish'' – [http://www.thielenhaus-technologies.com/ www.thielenhaus-technologies.com]
* Offizielle Seite der ''Neuen ZWL Zahnradwerk Leipzig GmbH'' (Leipzig-Liebertwolkwitz) – [http://www.nzwl.de/ www.nzwl.de]
* {{Pressemappe|FID=co/043257|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=Köllmann-Werke AG}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=136119484|VIAF=80518098}}

{{SORTIERUNG:Kollmann, Gustav}}
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]
[[Kategorie:Unternehmer (Leipzig)]]
[[Kategorie:Unternehmer (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Unternehmer (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Wehrwirtschaftsführer]]
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[[Kategorie:Träger des Bundesverdienstkreuzes 1. Klasse]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1874]]
[[Kategorie:Gestorben 1966]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Köllmann, Gustav
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Maschinenbau-Ingenieur und Unternehmer
|GEBURTSDATUM=10. März 1874
|GEBURTSORT=[[Barmen]]
|STERBEDATUM=5. Mai 1966
|STERBEORT=[[Langenberg (Rheinland)]]
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