Quelltext der Seite Gschwendtobel-Brücke

{{österreichbezogen}}
{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=Gschwendtobel-Brücke
|BILD= Gschwendtobelbrücke.JPG
|BILDTEXT=Die Gschwendtobel-Brücke von der [[Subersach]] aus gesehen.
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG=Transport, Fußgänger
|ÜBERFÜHRT=Subersach
|QUERUNG=
|UNTERFÜHRT=
|ORT=[[Egg (Vorarlberg)|Egg]], [[Lingenau]]
|UNTERHALT= Gemeinden Egg und Lingenau
|ID=
|KONSTRUKTION=[[Holzbrücke]]
|LÄNGE=41 m
|BREITE=5,30 m
|ÖFFNUNGEN=1
|SPANNE=
|PFEILERACHSABSTAND=
|LICHTEWEITE=
|PFEILHÖHE=
|PFEILERSTÄRKE=
|BOGENDICKE=
|PFEILVERHÄLTNIS=
|DURCHFLUSSPROFIL=
|BOGENSCHLANKHEIT=
|KONSTRUKTIONSHÖHE=
|HÖHE=
|TRAGFÄHIG=
|DURCHFAHRT=
|LICHTEHÖHE=
|VERKEHR=
|BAUKOSTEN=
|BAUBEGINN=1833
|FERTIGSTELLUNG=1836
|ERÖFFNUNG=1836
|BAUZEIT=
|PLANER=[[Alois Negrelli von Moldelbe]]
|SCHLIESSUNG=
|ZUSTAND=erhalten
|MAUT=
|EXTRA=
|POSKARTE=
|BREITENGRAD=47.446099
|LÄNGENGRAD=9.928432
|REGION-ISO=AT-8
|MEERESHÖHE=600
|MEERESHÖHE-BEZUG=AT
|BILD-KARTE=
|BILD-KARTE-TITEL=
|BILD-KARTE-BREITE=
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=
}}
[[Datei:Gschwendtobelbrücke1.JPG|miniatur|hochkant|Innenansicht]]
Die '''Gschwendtobel-Brücke''' (im Volksmund auch '''Negrelli-Brücke''' genannt) ist eine [[gedeckte Holzbrücke]] über die [[Subersach]] im Gschwendtobel zwischen den Gemeinden [[Egg (Vorarlberg)|Egg]] und [[Lingenau]] im [[Bregenzerwald]] in [[Vorarlberg]]. Die vom Bauingenieur [[Alois Negrelli von Moldelbe]] geplante Brücke ist als dreifach verstärktes [[Hängesprengwerk]] ausgebildet. Die Brücke steht unter [[Denkmalschutz#Österreich|Denkmalschutz]] ({{BDA Objekt Ref|20068|WD-Item=Q64026660|Egg (Vorarlberg)|text=Listeneintrag}}).

== Geschichte ==
Über viele Jahrhunderte war die Schlucht der [[Bregenzer Ach]] und der [[Subersach]] eine schlecht überwindbare Barriere zwischen dem [[Vorderer Bregenzerwald|Vorderen]] und [[Hinterer Bregenzerwald|Hinteren Bregenzerwald]]. Dadurch entwickelten sich in beiden Landesteilen auch unterschiedliche Dialekte.<ref>[https://www.lingenau.at/tourismus/gschwendtobelbruecke/ Gschwendtobelbrücke] auf der Seite lingenau.at (aufgerufen am 4.&nbsp;Mai 2020)</ref>
Gegen Ende des 18.&nbsp;Jahrhunderts wurde im Bregenzerwald der Wunsch nach einer befahrbaren Verbindung zwischen dem Vorderen und dem Hinteren Bregenzerwald immer größer. Der ursprüngliche Weg querte die Subersach an der Stelle des heutigen Drahtsteges. Umbauarbeiten an der Straße konnten das Gefälle im Tal der Subersach nicht erheblich verbessern. In den 1820er und 1830er Jahren wurden im Bregenzerwald zahlreiche Straßen und Wege neu gebaut bzw. ausgebaut, darunter auch die Verbindung zwischen Großdorf und Lingenau. Alois Negrelli, von 1825 bis 1832 Kreiswasserbauadjunkt in Vorarlberg, wurde mit der Trassierung der Straße von [[Großdorf (Gemeinde Egg)|Großdorf]] nach Lingenau beauftragt. Auf Grund der schlechten Erfahrung mit der ursprünglichen Trasse wurde die Trassenführung gegen das Gschwendtobel hin verlegt. Gebaut wurde die Verbindung in den Jahren 1833 bis 1836 unter der Leitung des Egger Gemeindevorstehers ''Johann Berlinger''. Negrelli plante die Straße durch das Gschwendtobel mit einer maximalen Steigung von 9 %. Für die Errichtung der Straße wurden Einwohner mehrerer Bregenzerwälder Gemeinden zu „Frondiensten“ herangezogen. Der Anteil der Arbeitsstunden je Gemeinde wurde anhand der Bevölkerungszahl ermittelt. Die über die Gemeindevorschreibung erbrachte Arbeitsleistung wurde in Geld ausbezahlt. Die Kosten für den Bau der Gschwendtobel-Brücke übernahm die Gemeinde Egg. Der Straßenbau auf der Seite Eggs wurde durch die Gemeinden des Innerbregenzerwaldes finanziert. Der Vorderbregenzerwald übernahm die Kosten des Straßenbaues auf Lingenauer Seite sowie die Errichtung des nördlichen Brückenkopfes. Das ursprünglich verwendete Holz für die Brücke wurde in den Jahren 1828 bis 1836 geschlägert.<ref name="Tannenland">{{Webarchiv|url=http://t-guide.weisstanne.at/tannenland/Weisstannenarchitektur/gschwendtobelbruecke/geschichte/ |wayback=20220118040541 |text=„Geschichte der Gschwendtobelbrücke“ |archiv-bot=2025-06-06 17:59:38 InternetArchiveBot }} auf Reisebegleiter Tannenland (abgerufen am 3.&nbsp;Mai 2020)</ref>

Auf Grund von Hangrutschungen sowie Senkungen der Fahrtrasse musste die Straße im Laufe der Jahre immer wieder renoviert und ausgebessert werden. Auch die Brücke wurde mehrfach verbessert.<ref name="Tannenland" /><ref name="quelltuff">[https://www.alpen-guide.de/reisefuehrer/poi/quelltuffweg-lingenau „Quelltuffweg“] in alpen-guide.de (aufgerufen am 3.&nbsp;Mai 2020)</ref>

Die Trasse über die Gschwendtobel-Brücke war über viele Jahrzehnte hinweg die wichtigste Straßenverbindung zwischen dem Vorderen und dem Hinteren Bregenzerwald sowie eine wichtige Verbindung zwischen dem Bregenzerwald und [[Deutschland]]. Erst mit der Eröffnung der [[Lingenauer Hochbrücke]] im Jahr 1969 und dem Bau der neuen Gschwendtobelbrücke im Jahr 1982 verlor die gedeckte Holzbrücke über die Subersach ihre Bedeutung als Verkehrsweg.<ref name="Tannenland" />

Seit 1980 sind die Gemeinden Egg und Lingenau für den Erhalt der alten, denkmalgeschützten Gschwendtobelbrücke zuständig.<ref name="Tannenland" /><ref name="quelltuff"/>

== Architektur ==
Die tragende Konstruktion der Brücke ist als dreifach verstärktes [[Sprengwerk|Hängesprengwerk]] ausgeführt. Dabei lagern die waagrechten Balken beidseitig der Fahrbahn auf den Sprengstreben. Diese wiederum stützen sich auf die Fundamente am Flussufer ab. Auf den waagrechten Balken ruht die Dachkonstruktion. Außerdem ist die Fahrbahn von den Balken abgehängt. Eine Bretterwand auf beiden Seiten der Brücke sowie ein [[Eternit]]dach schützen die Konstruktion der Brücke vor Witterungseinflüssen. Die Bretterwand schließt nach unten hin segmentbogenförmig. Beide Seiten der Brücke sind durch Lichtöffnungen durchbrochen.<ref>{{Toter Link |datum=2025-06 |url=http://t-guide.weisstanne.at/tannenland/Weisstannenarchitektur/gschwendtobelbruecke/index.htm |text=„Gschwendtobelbrücke, Lingenau/Egg“ |archivebot=2025-06-06 17:59:38 InternetArchiveBot}} auf Reisebegleiter Tannenland (abgerufen am 3.&nbsp;Mai 2020)</ref>

Das Brückenbauwerk hat eine Länge von 41 Metern, eine Breite von 5,3 Metern und befindet sich zwölf Meter über der durchschnittlichen Wasseroberfläche der Subersach.<ref>[https://www.vorarlberg.travel/poi/gschwendtobelbruecke/ Gschwendtobel-Brücke] auf der Seite von Vorarlberg Tourismus (abgerufen am 3.&nbsp;Mai 2020)</ref> Zum Bau wurde überwiegend [[Tannenholz|Weißtannenholz]] eingesetzt.<ref>{{Toter Link |datum=2025-06 |url=https://www.wegezumholz.de/index.php?id=45&user_timbertreasures_pi1%5BshowUid%5D=4770&cHash=58b9d14ad511c4b5c2869bdf8998c121 |text=Gschwendtobel-Brücke |archivebot=2025-06-06 17:59:38 InternetArchiveBot}} auf wegezumholz.de (abgerufen am 3.&nbsp;Mai 2020)</ref>

== Literatur ==
* Gschwendtobel-Brücke. In: Dehio-Handbuch. Die Kunstdenkmäler Österreichs. Topographisches Denkmälerinventar herausgegeben vom [[Bundesdenkmalamt]]. bearbeitet in der Abteilung für Denkmalforschung, früher: Institut für österreichische Kunstforschung. Vorarlberg. Bearbeitet von [[Gert Ammann]], [[Martin Bitschnau]], [[Paul Rachbauer]], [[Helmut Swozilek]]. [[Verlag Ferdinand Berger & Söhne|Verlag Anton Schroll & Co]], Wien 1983, ISBN 3-7031-0585-2, S. 291 ([[Dehio Vorarlberg 1983]])
* Rudolf Berchtel: Wanderbuch Bregenzerwald. Innsbruck 2009, [[Tyrolia Verlag]], ISBN 978-3-7022-2996-2, S. 44

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20010889}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Egg (Vorarlberg)]]
[[Kategorie:Lingenau]]
[[Kategorie:Brücke in Vorarlberg]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1830er Jahren]]
[[Kategorie:Baudenkmal (Vorarlberg)]]
[[Kategorie:Gedeckte Brücke]]