Quelltext der Seite Gruppe Monsun

[[Datei:Indian Ocean laea relief location map.jpg|mini|Der Indische Ozean, Einsatzgebiet der Monsun-U-Boote]]
Die '''Gruppe Monsun''' war eine Gruppe deutscher [[U-Boot]]e, die im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] in den [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]] und das [[Arabisches Meer|Arabische Meer]] gesendet wurden, um Schiffe der [[Anti-Hitler-Koalition|Alliierten]] anzugreifen. Sie operierten von Häfen aus, die von [[Japanisches Kaiserreich|Japan]] besetzt worden waren. Für Versorgungszwecke kamen auch italienische U-Boote zum Einsatz. Der Deckname „Monsun“ ging auf die Planung zurück, die U-Boote gegen Ende des sommerlichen [[Monsun]]regens das vorgesehene Einsatzgebiet erreichen zu lassen.<ref name="Blair">[[Clay Blair]]: ''Der U-Boot-Krieg.'' Band 2: ''Die Gejagten, 1942–1945.'' Heyne, München 1999, ISBN 3-453-16059-2, S. 475–479.</ref>

== Handelskrieg im Indischen Ozean ==
Während die [[alliierte]]n Schiffe im Rahmen des etablierten [[Geleitzug#Zweiter Weltkrieg im Atlantik|Geleitzug- oder Konvoi-Systems]] im Nordmeer, im Atlantik und im Mittelmeer durch Seestreitkräfte gut gesichert waren,<ref>Siehe z.&nbsp;B. [[HX-Geleitzüge]].</ref> standen für den Schutz der Schifffahrt zwischen Afrika und Australien nur geringe Kräfte zur Verfügung. Daher bestanden in diesen Gewässern auch keine Geleitzugrouten und die Schiffe versuchten, ihre Zielhäfen als Einzelfahrer zu erreichen. Neben vereinzelten kleineren Kriegsschiffen sicherten lediglich dreizehn britische Staffeln mit jeweils 15–25 Flugzeugen diese Seegebiete. Die Operationen der [[Kriegsmarine]] gegen den alliierten Schiffsverkehr im Indischen Ozean und im südlichen [[Pazifik]] beschränkten sich ihrerseits auf den Einsatz von sogenannten [[Hilfskreuzer]]n wie der, auch ''Schiff 28'' genannten, ''[[Michel (Schiff, 1939)|Michel]]'' und der ''[[Thor (Schiff, 1938)|Thor]]'' (auch ''Schiff&nbsp;10'') sowie dem Hilfsminenleger ''[[Doggerbank (Schiff)|Doggerbank]]'', die durch speziell in diesen Seegebieten stationierte Tankschiffe, wie beispielsweise der ''Charlotte Schliemann'' versorgt wurden. In den Jahren 1942 und 1943 versenkten die drei deutschen Schiffe insgesamt 11 Schiffe mit 71.975&nbsp;BRT.<ref name="Seemacht">Elmar B. Potter, [[Chester W. Nimitz]]: ''Seemacht. Eine Seekriegsgeschichte von der Antike bis zur Gegenwart.'' Lizenzausgabe. Manfred Pawlak, Herrsching 1982, ISBN 3-88199-082-8, S. 855.</ref> Im Rahmen der U-Bootgruppe ''Eisbär'' operierten Ende 1942 erstmals vier deutsche U-Boote im Indischen Ozean und versenkten 25 Schiffe mit 182.075 BRT. Nachfolgende Boote, bsp. die U-Bootgruppe ''Seehund'', versenkten bis April des folgenden Jahres 43 weitere Schiffe. Diese Erfolge und der zu diesem Zeitpunkt einsetzende Aufbau eines britischen Konvoi-Systems im Indischen Ozean führten auf deutscher Seite zur Konzeption einer U-Bootgruppe, die permanent in diesem Seegebiet eingesetzt werden, durch [[U-Boot-Klasse XIV|U-Tanker]] versorgt und von U-Bootstützpunkten aus operieren sollte: Gruppe Monsun.

== Monsun – die „Erste Welle“ ==
Zunächst kamen für den Einsatz lediglich große U-Boote der [[U-Boot-Klasse IX#Typ IX D1|U-Bootklasse IX D]] infrage, die über eine entsprechende Reichweite verfügten. Nach Einrichtung eines U-Boot-Stützpunktes im [[Malaysia|malayischen]] [[Penang]] war es darüber hinaus möglich, kleinere Boote vom [[U-Boot-Klasse IX#Typ IX C|Typ IX&nbsp;C]] in dieses Seegebiet zu entsenden. Die ersten Boote dieser ''Monsun-Gruppe'' machten sich zwischen dem 30. Juni und dem 7. Juli 1943, größtenteils vom nordfranzösischen Marinestützpunkt [[Lorient]] aus, auf den Weg nach [[Südostasien]]. Am 30. Juni brach ''[[U&nbsp;188]]'' auf, einen Tag später folgte ''[[U&nbsp;514]]''. Am 3. Juli liefen ''[[U 168|U&nbsp;168]]'', ''[[U&nbsp;183]]'', ''[[U&nbsp;509]]'', ''[[U&nbsp;532]]'' und ''[[U&nbsp;533]]'' aus.<ref>''U&nbsp;533'' musste die Fahrt kurz nach dem Auslaufen abbrechen, kehrte nach Lorient zurück und lief am 5. Juli erneut aus.</ref> Am 6. Juli verließ ''[[U&nbsp;506]]'' und zwei Tage später ''[[U&nbsp;516]]'' den Stützpunkt Lorient.<ref>Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: ''Der U-Boot-Krieg 1939–1945.'' Band 2: ''Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften.'' E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u.&nbsp;a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6, S. 455 ff.</ref> ''[[U 200|U&nbsp;200]]'' war bereits am 12. Juni in [[Kiel]] ausgelaufen. Das Boot hatte einen Trupp der [[Brandenburg (Spezialeinheit)|"Brandenburger"]] genannten Sabotagetruppe der [[Wehrmacht]] an Bord, die in [[Südafrika]] an Land gesetzt werden sollten, um die [[Buren]] zum Kampf gegen die Briten zu motivieren.<ref>Clay Blair: ''Der U-Boot-Krieg.'' Band 2: ''Die Gejagten, 1942–1945.'' Heyne, München 1999, ISBN 3-453-16059-2, S. 427.</ref> Fünf der in Marsch gesetzten Boote gingen verloren, lange bevor sie den Atlantik passieren konnten: ''U&nbsp;200'' wurde südöstlich [[Island]]s, ''U&nbsp;506'' vor [[Spanien]], ''U&nbsp;509'' bei [[Madeira]] und ''U&nbsp;514'' bereits kurz nach dem Auslaufen in der [[Biskaya]] durch Luftangriffe vernichtet.<ref>''[[U&nbsp;847]]'', das am 6. Juli von [[Kiel]] ausgelaufen war, brach den Anmarsch nach einer Kollision mit einem Eisberg in der [[Dänemarkstraße]] ab und wurde fortan als Versorgungsboot verwendet.</ref>

=== Versorgung ===
Zu den Schwierigkeiten der Überfahrt der U-Boote in südostasiatische Gewässer gehörte, neben der Feindlage, vor allem die Treibstoffversorgung. Zur Versorgung der Monsun-Boote auf der Anfahrt zum Einsatzgebiet waren der U-Tanker ''[[U&nbsp;487]]'' und das Tankschiff ''Brake'', das im Indischen Ozean wartete, vorgesehen.<ref name="Blair" /><ref>Der ursprünglich zur Versorgung mit eingeplante U-Tanker ''[[U&nbsp;462]]'' konnte die Versorgungsaufgaben wegen Gefechtsschäden nicht wahrnehmen.</ref> ''U&nbsp;487'' wurde allerdings am 13. Juli von mehreren Kampfflugzeugen des [[Geleitflugzeugträger]]s USS ''Core'' versenkt. Ersatzweise beauftragte die U-Bootführung das Typ IX C-Boot ''[[U 160 (U-Boot, 1941)|U&nbsp;160]]'', das Ende Juni von [[Bordeaux]] ausgelaufen war, damit, das zu diesem Zeitpunkt bereits verlorengegangene ''U&nbsp;509'' und die weiteren Monsun-Boote ''U&nbsp;532, U&nbsp;533'' und ''U&nbsp;506'' zu versorgen. Vor dem Rendezvous der Boote wurde jedoch ''U&nbsp;160'' seinerseits versenkt. ''U&nbsp;516'' konnte die hierdurch entstandene Unterversorgung ausgleichen, denn das Boot musste die Anfahrt wegen technischer Probleme abbrechen und konnte Treibstoff und Versorgung an ''U&nbsp;532'' und ''U&nbsp;533'' übergeben, bevor es zum französischen Stützpunkt zurückkehrte. Drei weitere Boote der ''Gruppe Monsun'', ''U&nbsp;168'', ''U&nbsp;188'' und ''U&nbsp;183'' wurden am 22. Juli vom Hilfs-Tank-U-Boot ''[[U 155 (U-Boot, 1941)|U&nbsp;155]]'' versorgt.

=== Erreichen des Einsatzgebietes ===
Von den ursprünglich elf Booten der ''Gruppe Monsun'' gelang es lediglich fünf, den Atlantik zu verlassen und das [[Kap der Guten Hoffnung]] zu passieren, die sechs anderen wurden versenkt oder brachen die Fahrt ab:
* ''U&nbsp;200'', durch [[Consolidated B-24|Liberator-Bomber]] am 24. Juni 1943 südwestlich Islands versenkt
* ''U&nbsp;506'', am 12. Juli 1943 vor [[Vigo]] von US-amerikanischen B-24-Bombern versenkt
* ''U&nbsp;509'', nordwestlich von Madeira am 15. Juli 1943 durch Flugzeuge der [[Sangamon-Klasse|USS&nbsp;Santee]] versenkt
* ''U&nbsp;514'', nordöstlich von [[Kap Finisterre]] am 8. Juli 1943 durch britischen Liberator-Bomber versenkt
* ''U&nbsp;516'', Fahrtabbruch wegen technischer Probleme, kehrte am 23. August nach [[Lorient]] zurück
* ''U&nbsp;847'', Fahrtabbruch, Einsatz als Versorgungsboot und am 27. August 1943 in der [[Sargassosee]] durch Kampfflugzeuge der ''[[Card (Schiff)|Card]]'' versenkt
Am 8. September trafen die verbliebenen Monsun-Boote mit dem deutschen Tanker ''Brake'' zusammen und übernahmen Treibstoff und Versorgung. Am 12. September erhielten die Kommandanten Befehl, ihre Boote zu den jeweils vorgesehenen Patrouillengebieten zu führen:
* ''U&nbsp;168'' fuhr ins Seegebiet vor [[Bombay]] und zum [[Golf von Cambay]]
* ''U&nbsp;183'' suchte erfolglos im Seegebiet vor [[Kenia]] nach gegnerischen Schiffen
* ''U&nbsp;188'' patrouillierte im [[Golf von Oman]]
* ''U&nbsp;532'' wurde zur Südspitze [[Indien]]s beordert
* ''U&nbsp;533'' befuhr den [[Golf von Aden]]
Durch die erfolgreiche Entschlüsselung des von der Kriegsmarine verwendeten [[Enigma (Maschine)|Enigma-Codes]], gelang es den US-amerikanischen Streitkräften, jede Bewegung der Monsun-Boote nachzuvollziehen, und den Schiffsverkehr entsprechend zu sichern oder umzuleiten. Dadurch erzielten die deutschen U-Boote nur sehr wenige Versenkungen.<ref name="Blair" />

=== Stützpunkt Penang ===
[[Datei:Japanese submarine RO-500 in 1943.jpg|mini|''U 511'' (Marco Polo) als "RO-500" nach der Übergabe an Japan]]
Mit ''U&nbsp;533'', das am 16. Oktober im [[Golf von Aden]] versenkt wurde, ging ein weiteres Monsun-Boot verloren. Im Herbst des Jahres 1943 erreichten die vier letzten Boote der ''Gruppe Monsun'' den Stützpunkt im Hafen von [[Penang]]. [[Malaysia]] war im Frühjahr 1942 von Japan erobert worden. Ein Teil des Hafens von Penang wurde der [[Kriegsmarine]] zur Verfügung gestellt, die hier unter Geheimhaltung einen improvisierten U-Bootstützpunkt einrichtete, dessen Besatzung zur Tarnung größtenteils zivile Kleidung trug und zum Teil aus der ehemaligen Besatzung des ''Marco Polo'' genannten deutschen U-Boots ''[[U&nbsp;511]]'' bestand, das der japanischen Marine übergeben worden war.<ref name="Blair" /> [[Fritz Schneewind]], der ehemalige Kommandant von ''U&nbsp;511'', löste Heinrich Schäfer auf ''U&nbsp;183'' ab, der wegen Erfolglosigkeit seines Kommandos enthoben wurde.<ref name="Blair" /> Befehlshaber des Stützpunktes war [[Kapitänleutnant]] Grützmacher, ehemaliger Offizier auf dem [[Hilfskreuzer]] [[Michel (Schiff, 1939)|Michel]]. Auch der Ende 1944 eingerichtete "Chef im Südraum", [[Fregattenkapitän]] [[Wilhelm Dommes (Offizier)|Wilhelm Dommes]], ehemaliger Kommandant von ''[[U&nbsp;178]],'' residierte in Penang. Während die Boote nominell weiter ihren heimatlichen Frontflottillen unterstanden, war er verantwortlich für alle U-Bootunternehmungen im Indischen Ozean und den angrenzenden Seegebieten.<ref>[https://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/km/uboote/monsun.htm Gliederung der Führung der U-Boote im sogenannten „Südraum“.]</ref> Die geringe, behelfsmäßige Besatzung des Stützpunktes konnte eine Instandsetzung der Boote nicht gewährleisten. Der Plan, japanische Fachleute für eventuelle Reparaturen und die allgemeine Instandsetzung der U-Boote zu gewinnen, schlug fehl. Die deutschen U-Boot-Kommandanten setzten also ihre eigenen Besatzungen zur Überholung der Boote ein. Deren Landurlaub, der nach einer Feindfahrt üblicherweise Wochen andauerte, verkürzte sich dementsprechend auf wenige Tage. Auch die Beschaffung von Ausrüstung und Material war nur ungenügend gewährleistet. Nur zweien der Monsun-Boote, die es nach Penang geschafft hatten, ''U&nbsp;188'' und ''U&nbsp;532'', gelang es später, wieder europäische Gewässer zu erreichen. Die U-Boote der „Ersten Welle“ der ''Gruppe Monsun'' hatten im Verlauf ihres Einsatzes unter großen Verlusten lediglich sechs Schiffe und sechs [[Dau]]s mit insgesamt 33.800 BRT versenkt. Ihr Einsatz blieb hinter den Erwartungen zurück und gilt als Fehlschlag.<ref name="Blair" /><ref name="Seemacht" />

== Weitere Stützpunkte ==
Folgende weitere Stützpunkte bzw. Anlegepunkte waren von den Japanern an die Deutschen zur Nutzung übergeben worden<ref>''Der Untergang des Dritten Reiches im Spiegel der deutsch-japanischen Kulturbegegnung 1933-1945.'' Otto Harrassowitz Verlag, 2009, ISBN 3-447-06072-7, S.&nbsp;74 ({{Google Buch|BuchID=NJZ7mImJkUYC|Seite=74}})</ref>:
* Basis in [[Singapur]]
* Basis in [[Jakarta]] (in [[Indonesien]])
* Basis in [[Surabaya]] (in Indonesien)
* Basis in [[Kure]] (in [[Japan]]) als Anlegepunkt für deutsche Versorgungs-U-Boote.

== Verstärkung – die „Zweite Welle“ ==
Am 18. September 1943 lief ''[[U&nbsp;848]]'' unter dem Kommando von Wilhelm Rollmann von Kiel aus, um die Monsun-Boote in Penang zu verstärken. Bei der Durchquerung des mittleren Atlantik entschloss sich Kommandant Rollmann am 2. November einen britischen Frachter zu versenken, was das Bombergeschwader der US-Navy auf der Insel [[Ascension]] alarmierte. Das Boot wurde kurz darauf von zwei B-24-Bombern aufgespürt und versenkt. Auch ''[[U&nbsp;849]]'', das Kiel am 2. Oktober mit Ziel Penang verlassen hatte, gelang es nicht, das vorgesehene Operationsgebiet zu erreichen. Das Boot wurde ebenfalls von Bombern der auf Ascension stationierten Squadron VB&nbsp;107 entdeckt und versenkt.
Zwischen Januar und Juni des Jahres 1944 wurden sechzehn weitere U-Boote in die ostasiatischen Einsatzgebiete entsandt, um Nachschub zum Stützpunkt Penang zu bringen und die dortigen Streitkräfte zu verstärken. Gleichzeitig wurden einige der dort stationierten Boote zurückbeordert, auch um kriegswichtige Güter, wie [[Zinn]], [[Wolfram]], [[Chinin]] und [[Opium]] nach Deutschland zu bringen.

=== Aquila ===
[[Datei:Germany submarine UIT24 in 1944.jpg|mini|UIT 24, ein “Aquila”-Boot]]
Bereits Anfang Februar 1943 hatte [[Karl Dönitz]] sich gegenüber [[Adolf Hitler]] dafür verwendet, italienische U-Boote zu Transport-U-Booten, insbesondere für den Transport von Gütern aus Ostasien, umzurüsten. Unter dem Decknamen „Aquila“ brachen einige dahingehend modifizierte italienische U-Boote nach Ostasien auf, drei von ihnen erreichten Singapur.<ref name="Roessler">Eberhard Rössler: ''Geschichte des Deutschen U-Bootbaus.'' Band 2. 2. Auflage. Bernard & Graefe, Bonn 1996, ISBN 3-86047-153-8, S. 314 ff.</ref> Nach dem Sturz [[Benito Mussolini|Mussolinis]] wurden diese Boote von den japanischen Verbündeten interniert und den Deutschen übergeben. Nachdem sie mit deutschen Besatzungen ausgestattet worden waren, machten sich ''UIT&nbsp;24'', ''UIT&nbsp;23'' und ''UIT&nbsp;22'' Anfang 1944 auf den Weg nach Europa. Das „Aquila“-Programm war ein Fehlschlag und wurde nach dem Scheitern der beteiligten Boote aufgegeben: ''UIT&nbsp;23'' und ''UIT&nbsp;22'' wurden versenkt, noch bevor sie den Pazifik verlassen konnten und ''UIT&nbsp;24'' kehrte nach Penang zurück, da es sich nicht, wie geplant, beim deutschen Tanker ''Brake'' versorgen konnte – die ''Brake'' war inzwischen versenkt worden.

=== Verlust der Versorgungsschiffe ===
Zur Versorgung der hin- und herfahrenden U-Boote sollte der Tanker ''Charlotte Schliemann'' im Indischen Ozean positioniert werden. Durch Entschlüsselung der deutschen Funksprüche erhielten die britischen Streitkräfte Kenntnis von diesen Planungen und versenkten den deutschen Tanker. Als die zur Versorgung vorgesehenen Boote an der verabredeten Stelle eintrafen, das Versorgungsschiff aber nicht vorfanden, wurde der Verlust der ''Charlotte Schliemann'' offenbar. Die Boote, ''U&nbsp;168, U&nbsp;183, U&nbsp;188'' und ''U&nbsp;532'' wurden zu einem Rendezvous mit der ''Brake'' beordert. Dort entwickelte sich ein Gefecht mit US-amerikanischen Seestreitkräften, in dessen Verlauf die ''Brake'' sank. Die kurz aufeinander folgenden Versenkungen der beiden deutschen Tanker ließ die U-Bootführung zutreffend argwöhnen, dass der Enigma-Code nicht mehr sicher war. Es erfolgte eine Modifizierung der Codierung, was wiederum zu Konsequenzen bei den Alliierten führte, die ihre Befehlsstellen anwiesen, zunächst keine Aktionen mehr anzusetzen, die auf Erkenntnissen der Entschlüsselung von Enigma-Funksprüchen gründeten.<ref>Clay Blair: ''Der U-Boot-Krieg.'' Band 2: ''Die Gejagten, 1942–1945.'' Heyne, München 1999, ISBN 3-453-16059-2, S. 621.</ref>

=== Neue Boote für Penang ===
Viele der sechzehn Boote, die in der ersten Hälfte des Jahres 1944 in Richtung Penang ausliefen, transportierten Nachschub für den deutschen Stützpunkt auf Malaysia. Drei der neuen ''Monsun-Boote'' waren stark bewaffnete moderne U-Boote vom Typ IX C, zwei waren Torpedoversorger vom deutlich kleineren [[U-Boot-Klasse VII#Typ VII F|Typ VII F]], und eines ein italienisches Modell, das für die Verwendung in der Kriegsmarine im Rahmen des „Aquila“-Programms zu einem Transportboot umgebaut worden war. Die meisten der auslaufenden U-Boote waren jedoch „Fern-U-Boote“ des großen Typs IX D. Eines dieser Boote war ''[[U&nbsp;852]]'', das Kiel am 18. Januar verließ. Kommandant [[Eck-Prozess|Heinz-Wilhelm Eck]], der den sogenannten [[Laconia-Befehl]], nach eingehender Diskussion mit dem [[Karl-Heinz Moehle|Flottillenchef]] der dort stationierten 5. U-Flottille, dahingehend interpretierte, dass zwecks Geheimhaltung die Überlebenden einer Versenkung zu töten wären, ließ nach der Versenkung eines griechischen Frachters auf Schiffbrüchige feuern. Wenige Wochen später setzte er sein Boot, das durch Gefechtsschäden tauchunklar geworden war, an der afrikanischen Küste auf Sand und kam mit dem Großteil seiner Besatzung in Kriegsgefangenschaft. Nur sechs der Monsun-Boote der „Zweiten Welle“ erreichten ihren Bestimmungsort, alle anderen wurden von alliierten [[U-Jagd]]-Einheiten gestellt und versenkt.

=== Ende der ''Gruppe Monsun'' ===
Die sechzehn U-Boote der „Zweiten Welle“ und die acht zurückkehrenden Monsun-Boote versenkten insgesamt 33 Schiffe mit 191.860 BRT. Im Laufe der Unternehmungen wurden elf U-Boote versenkt und zwei Tankschiffe, die ''Charlotte Schliemann'' und die ''Brake'', die für den Einsatz deutscher U-Boote in ostasiatischen Gewässern unverzichtbar waren, gingen verloren. Weitere Boote mussten ihre Fahrt abbrechen. Insgesamt erreichten nur acht von 24 U-Booten bis Kriegsende ihren Bestimmungsort: sechs davon Penang und zwei schafften es nach Frankreich. Diese beiden, ''U&nbsp;178'' und ''U&nbsp;188'' brachten insgesamt rund 300&nbsp;t Zinn, Molybdän, Wolfram, Gummi, Chinin und Opium mit nach Europa.<ref name="Roessler" /> Vier weitere Transport-U-Boote trafen erst nach Kriegsende ein.

== Versenkungen ==
=== Versenkte Schiffe ===
Alle versenkten Schiffe von Monsun-U-Booten auf Hin- und Rückmarsch, sowie im Operationsgebiet.

{| class="wikitable sortable zebra"
|-
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|-
| align="center" |1. Juni 1943
| align="center" |''Salabangka''
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| align="center" |17. Juli 1943
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| align="center" |19. September 1943
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| align="center" |21. September 1943
| align="center" |''Cornelia P. Spencer''
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| align="center" |1. Oktober 1943
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| align="center" |20. Januar 1944
| align="center" |''Fort Buckingham''
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| align="center" |''Fort la Maure''
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| align="center" |26. Januar 1944
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| align="center" |26. Januar 1944
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| align="center" |29. Januar 1944
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| align="center" |4. Februar 1944
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|-
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| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=12.5|EW=57.833333|type=event|region=XI|name=9.02.1944 Versenkung der Viva}}
|-
| align="center" |29. Februar 1944
| align="center" |''Palma''
| align="center" |{{GBR-H}}
| align="center" |
| align="center" |[[U 183]]
| align="center" |7
| align="center" |
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=5.85|EW=79.633333|type=event|region=XI|name=29.02.1944 Versenkung der Palma}}
|-
| align="center" |13. März 1944
| align="center" |''Peleus''
| align="center" |{{GRE}}
| align="center" |8.833
| align="center" |[[U 852]]
| align="center" |32
| align="center" |
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-2|EW=-10|type=event|region=XA|name=13.03.1944 Versenkung der Peleus}}
|-
| align="center" |27. März 1944
| align="center" |''Tulagi''
| align="center" |{{GBR-H}}
| align="center" |2.281
| align="center" |U 532
| align="center" |47
| align="center" |
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-11|EW=78.666667|type=event|region=XI|name=27.03.1944 Versenkung der Tulagi}}
|-
| align="center" |1. April 1944
| align="center" |''Dahomian''
| align="center" |{{GBR-H}}
| align="center" |5.277
| align="center" |U 852
| align="center" |2
| align="center" |
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-34.416667|EW=18.316667|type=event|region=XA|name=1.04.1944 Versenkung der Dahomian}}
|-
| align="center" |5. Juni 1944
| align="center" |''Helen Moller''
| align="center" |{{GBR-H}}
| align="center" |
| align="center" |U 183
| align="center" |4
| align="center" |
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-4.466667|EW=74.75|type=event|region=XI|name=5.06.1944 Versenkung der Helen Moller}}
|-
| align="center" |25. Juli 1944
| align="center" |''Robin Goodfellow''
| align="center" |{{USA}}
| align="center" |6.885
| align="center" |[[U 862]]
| align="center" |68
| align="center" |8602 t Chrom
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-20.05|EW=-14.35|type=event|region=XA|name=25.07.1944 Versenkung der Robin Goodfellow}}
|-
| align="center" |13. August 1944
| align="center" |''Radbury''
| align="center" |{{GBR-H}}
| align="center" |3.614
| align="center" |U 862
| align="center" |23
| align="center" |4000–5000 t Kohle
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-24.333333|EW=41.75|type=event|region=XI|name=13.08.1944 Versenkung der Radbury}}
|-
| align="center" |16. August 1944
| align="center" |''Empire Lancer''
| align="center" |{{GBR-H}}
| align="center" |7.037
| align="center" |U 862
| align="center" |42
| align="center" |
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-15|EW=44|type=event|region=XI|name=16.08.1944 Versenkung der Empire Lancer}}
|-
| align="center" |18. August 1944
| align="center" |''Nairung''
| align="center" |{{GBR-H}}
| align="center" |5.414
| align="center" |U 862
| align="center" |92
| align="center" |
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-15|EW=42|type=event|region=XI|name=18.08.1944 Versenkung der Nairung}}
|-
| align="center" |19. August 1944
| align="center" |''Wayfarer''
| align="center" |{{GBR-H}}
| align="center" |5.068
| align="center" |U 862
| align="center" |51
| align="center" |
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-14.5|EW=42.333333|type=event|region=XI|name=19.08.1944 Versenkung der Wayfarer}}
|-
| align="center" |24. Dezember 1944
| align="center" |''Robert J. Walker''
| align="center" |{{USA}}
| align="center" |7.180
| align="center" |U 862
| align="center" |2
| align="center" |[[Ballast]]
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-36.533333|EW=150.75|type=event|region=XP|name=24.12.1944 Versenkung der Robert J. Walker}}
|-
| align="center" |6. Februar 1945
| align="center" |''Peter Silvester''
| align="center" |{{USA}}
| align="center" |7.176
| align="center" |U 862
| align="center" |33
| align="center" |2700 t US-Army Ausrüstung<br /> 317 Maulesel<br /> 107 Soldaten
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-34.316667|EW=159.533333|type=event|region=XP|name=6.02.1945 Versenkung der Peter Silvester}}
|-
| align="center" |10. März 1945
| align="center" |''Baron Jedburgh''
| align="center" |{{GBR-H}}
| align="center" |3.656
| align="center" |U 532
| align="center" |1
| align="center" |
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-10.033333|EW=-25|type=event|region=XA|name=10.03.1945 Versenkung der Baron Jedburgh}}
|-
| align="center" |28. März 1945
| align="center" |''Oklahoma''
| align="center" |{{USA}}
| align="center" |9.298
| align="center" |U 532
| align="center" |50
| align="center" |
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=13.616667|EW=-41.716667|type=event|region=XA|name=28.03.1945 Versenkung der Oklahoma}}
|}

=== Versenkte U-Boote ===
Alle versenkten Monsun-U-Boote auf Hin- und Rückmarsch, sowie im Operationsgebiet.

{| class="wikitable sortable zebra"
|-
! width="150px"|Datum
! width="100px"|U-Boot
! width="70px"|Tote
! width="110px" class="unsortable"|Position
|-
| align="center" |24. Juni 1943
| align="center" |''[[U 200]]''
| align="center" |68
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=58.25|EW=-25.416667|type=event|region=XA|name=24.06.1943 Versenkung von U 200}}
|-
| align="center" |12. Juli 1943
| align="center" |''[[U 506]]''
| align="center" |48
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=42.5|EW=-16.5|type=event|region=XA|name=12.07.1943 Versenkung von U 506}}
|-
| align="center" |15. Juli 1943
| align="center" |''[[U 509]]''
| align="center" |54
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=34.033333|EW=-26.016667|type=event|region=XA|name=15.07.1943 Versenkung von U 509}}
|-
| align="center" |16. Oktober 1943
| align="center" |''[[U 533]]''
| align="center" |52
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=25.466667|EW=56.833333|type=event|region=XI|name=16.10.1943 Versenkung von U 533}}
|-
| align="center" |5. November 1943
| align="center" |''[[U 848]]''
| align="center" |63
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-10.15|EW=-18|type=event|region=XA|name=5.11.1943 Versenkung von U 848}}
|-
| align="center" |25. November 1943
| align="center" |''[[U 849]]''
| align="center" |63
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-6.5|EW=-5.666667|type=event|region=XA|name=25.11.1943 Versenkung von U 849}}
|-
| align="center" |3. Mai 1944
| align="center" |''[[U 852]]''
| align="center" |7
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=9.533333|EW=50.983333|type=event|region=XI|name=3.05.1944 Versenkung von U 852}}
|-
| align="center" |5. Oktober 1944
| align="center" |''[[U 168]]''
| align="center" |23
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-6.333333|EW=111.466667|type=event|region=XI|name=5.10.1944 Versenkung von U 168}}
|-
| align="center" |23. April 1945
| align="center" |''[[U 183]]''
| align="center" |54
| align="center" |{{Coordinate|text=Lage|NS=-4.95|EW=112.866667|type=event|region=XI|name=23.04.1945 Versenkung von U 183}}
|}

== Siehe auch ==
* [[Yanagi-Mission]]en

== Weblinks ==
* Bernhard Zand: [https://www.spiegel.de/geschichte/u-boot-wrack-a-948663.html ''Untergang vorm Morgenland''.] [[einestages]], 18. Dezember 2009; abgerufen am 15. Juni 2014.

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=[[Jochen Brennecke]]
   |Titel=Haie im Paradies. Der deutsche U-Boot-Krieg in Asiens Gewässern 1943–1945
   |TitelErg=Sonderausgabe
   |Auflage=3
   |Verlag=Koehler
   |Ort=Hamburg
   |Datum=2002
   |ISBN=3-7822-0855-2}}

== Anmerkungen und Einzelnachweise ==
<references />

{{All Coordinates}}

[[Kategorie:Militärischer Verband der Kriegsmarine]]
[[Kategorie:U-Boot-Krieg im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Deckname]]
[[Kategorie:Marinegeschichte (Indischer Ozean)]]