Quelltext der Seite Grossherzog Leopold von Baden

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Handelsschiff
| Name                 = ''Grossherzog Leopold von Baden''
| Bild                 = Grossherzog Leopold Schiff.jpg
| Bildtext             = Untergang der ''Grossherzog Leopold von Baden''
|{{Infobox Schiff/Basis
 | andere Schiffsnamen = 
 | Land                = {{Preußen-1803}}
 | Schiffstyp          = [[Glattdeckdampfer]] für Personen und Güter
 | Rufzeichen          = 
 | Heimathafen         = [[Köln]]
 | Eigner              = Preußisch-Rheinische Dampfschiffahrts Gesellschaft
 | Reederei            = PRDG
 | Bestellung          = 1835
 | Bauwerft            = [[Gutehoffnungshütte|Jacobi, Haniel & Huyssen]], Ruhrort
 | Baunr               = 5
 | Baukosten           = 63.700 Thaler
 | Kiellegung          = 
 | Stapellauf          = Juni 1836
 | Übernahme           = August 1837
 | Indienststellung    = 21. August 1837
 | Reaktivierung       = 
 | Außerdienststellung = 7. Dezember 1849, danach Werkstattschiff
 | Streichung          = 
 | Verbleib            = unbekannt
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge       = 50,33
 | Breite      = Rumpf: 5,79 m<br />über Radkästen: 12,2
 | Tiefgang    = 1,27
 | Verdrängung = 260 Tonnen leer
 | Vermessung  = 
 | Besatzung   = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = Zweizylinder-[[Verbunddampfmaschine]]
 | Maschinenleistung = PSi/300
 | Geschwindigkeit_M = 
 | Propeller         = 2&nbsp;× Schaufelräder mit 14 Schaufeln, ∅ 4,50 m
 }}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | Tragfähigkeit     = 
 | Container         = 
 | Rauminhalt        = 
 | RoRo              = 
 | PaxPlätze         = 550
 | Fahrzeugkapazität = 
 | Tiere             = 
 }}
}}

Die '''''Grossherzog Leopold von Baden''''' war das erste Schiff der „[[Preußen|Preußisch]]-Rheinische Dampfschiffahrtsgesellschaft“ (PRDG) mit eisernen [[Spant|Spanten]] und wurde am 10.&nbsp;August 1837 in Dienst gestellt.

== Konstruktion ==
Der [[Schiffsrumpf]] aus Holz war mit eisernen Spanten gebaut und als [[Glattdecker]] für den Transport von Personen und Gütern konstruiert. Unter Deck befanden sich vorne die Matrosenwohnung und die vordere [[Kajüte]] mit Treppenaufgang zum Deck. Dahinter lag der vordere Güterraum, daran anschließend der Kessel- und Maschinenraum. Im [[Achtern|Achterschiff]] waren der hintere Güterraum, eine große Kajüte und Toiletten sowie ein Aufgang zum Hauptdeck. Das Heck war als [[Pavillon]] ausgebaut.

Auf dem Vor- und Achterdeck befanden sich zwei Masten mit Ladebaum. In den Überbauten der Radkästen waren die Küche, Mannschaftsunterkünfte, Toiletten und Vorratsräume untergebracht. Das Achterdeck war mit einem Sonnensegel versehen und am Heck befand sich der erhöhte Ruderstuhl.

== Geschichte ==
Am 10.&nbsp;August 1837 wurde die ''Grossherzog Leopold von Baden'' von der Werft nach [[Köln]] überführt. Die Indienststellung erfolgte am  21.&nbsp;August mit einer Fahrt von Köln nach [[Mainz]]. Diese Strecke wurde erstmals in nur 17,5&nbsp;Stunden zurückgelegt. 
Am 14.&nbsp;Oktober 1837 fand die festliche Schiffstaufe in [[Eggenstein-Leopoldshafen|Leopoldshafen]] statt. Taufpatin war die [[Sophie Wilhelmine von Schleswig-Holstein-Gottorf|Großherzogin Sophie von Baden]]. Die anschließende Festfahrt mit rund 150 Personen führte in Begleitung der Schiffe ''Kronprinz von Preussen'' und ''[[Stadt Frankfurt (Schiff)|Stadt Frankfurt]]'' nach [[Daxlanden]] und zurück nach Leopoldshafen.

== Zwischenfälle ==
Am 3.&nbsp;Oktober 1838 fuhr das Schiff nach einem Fahrfehler etwa einen Kilometer unterhalb von [[Trechtingshausen]] in der Bergfahrt auf einen Felsen und schlug leck, worauf das Vorschiff überflutet wurde. Der dahinter fahrende Dampfer ''Herzog von Nassau'' übernahm die Ladung und die Passagiere. Am 8. Oktober wurde der Dampfer gehoben, zwei am Bug vertäute Brückenschiffe hielten das Schiff schwimmfähig. Der Dampfer ''[[Concordia (Schiff, 1827)|Concordia]]'' schleppte die ''Leopold'' zur Reparatur in die Werft nach [[Ruhrort]]. Ab dem 16. September war das Schiff wieder im Einsatz.
Am 23.&nbsp;Oktober 1839 kam es oberhalb von [[Neuwied]] in der Talfahrt zu einer Kollision mit dem ebenfalls zu Tal fahrenden Dampfer ''Comet'', wobei beide Schiffe beschädigt wurden.

Während der [[Deutsche Revolution 1848/1849|Bürgerrevolution]] war die ''Leopold'' von März 1848 bis Ende 1849 zeitweise von der preußischen Regierung beschlagnahmt und für Militärtransporte zwischen Köln und dem [[Oberrhein]] im Einsatz. 
 
Am 20.&nbsp;Oktober 1843 Zusammenstoß mit dem Dampfer ''Königin'' zwischen [[Gernsheim]] und [[Worms-Rheindürkheim|Rheindürkheim]] in dichtem Nebel. Dabei drohte die ''Leopold'' wegen eines großen Lochs am Bug zu sinken und wurde am Ufer auf Grund gesetzt. Die ''Königin'' übernahm die Ladung und die Passagiere, Am 2.&nbsp;November konnte die ''Leopold'' nach Abdichtung des Lecks aus eigener Kraft wieder weiterfahren. Bei einem Halt in Koblenz am 6.&nbsp;November konnten Pressevertreter die Schäden im Unterdeck besichtigen. Anschließend erfolgte die Fahrt zur Werft in Ruhrort. Dort wurde das Schiff repariert und gleichzeitig um 6,10&nbsp;m verlängert. Am 20.&nbsp;Februar 1844 nahm der Dampfer wieder den Linienverkehr auf.
Am 13.&nbsp;August 1848 fuhr die ''Leopold'' bei dichtem Nebel in der Höhe von [[Assmannshausen]] auf einen Felsen, schlug leck und sank. Das Schiff wurde gehoben, aber nicht mehr aufgebaut. Nach Ausbau der Kessel- und Maschinenanlage diente es als Werkstattschiff in Köln.

== Literatur ==
* Georg Fischbach: ''Die Schiffe der KD'' (Eine detaillierte Aufstellung auf über 1000 Seiten mit vielen historischen und aktuellen Fotos aller Schiffe der KD von 1826 bis 2005). Herausgeber: Eigenverlag, zu beziehen über KD Köln.

{{Navigationsleiste Schiffe der Köln-Düsseldorfer}}

[[Kategorie:Passagierschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Radschiff]]
[[Kategorie:Schiff (KD)]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]