Quelltext der Seite Groot Super Green 8500

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Groot Super Green 8500
| Bild = Groot Super Green 8500 - Vectis Pride - bearbeitet.jpg
| Bildtext = Die ''Vectis Pride'' in Emden
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
 | Boxentyp            = Alles
 | Schiffsart          = Mehrzweck-Trockenfrachtschiff
 | Entwurf             = Groot Ship Design, Leek
 | Bauwerft            = [[Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding]], Jiangyin
 | Baukosten           = 
 | BauzeitVon          = 2011
 | BauzeitBis          = 
 | Stapellauf          = 
 | Einheiten           = mindestens 4
 | Klassenschiffe      = 
 | Reederei            = Carisbrooke Shipping, Cowes (Isle of Wight)
 | Bestellung          = 
 | Indienststellung    =
 | Fahrtgebiete        = Weltweite Fahrt
 | Außerdienststellung = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | AbJahr      = 
 | Länge       = 109.95
 | Lpp         =
 | KWL         = 
 | Breite      = 17.40
 | Seitenhöhe  = 11.40
 | Tiefgang    = 7.93
 | Verdrängung = 
 | Vermessung  = 6143 BRZ<br />2458 NRZ
 | Besatzung   =
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = 1 × [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] (MaK 6M32C)
 | Maschinenleistung =
 | Geschwindigkeit_M = 12,0
 | Geschwindigkeit_B =
 | Generator         = 
 | Generatorleistung = 
 | Propeller         = 1 × Propeller
 }}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | AbJahr            = 
 | Tragfähigkeit     = 8500
 | Container         = 377
 | KühlContainer     =
 | Tankkapazität     = 
 | Rauminhalt        = 
 | RoRo              = 
 | PaxPlätze         = 
 | PaxKabinen        = 
 | PaxKojen          = 
 | Fahrzeugkapazität = 
 | Tiere             = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
 | Klassifizierungen = [[Bureau Veritas]]
 | Registriernummern =
 }}
|{{Infobox Schiff/SektionNeu
 | Sektionstitel = Anmerkungen
 | Bezeichnung1  = Daten
 | Daten1        = ''Vectis Eagle''<ref>''{{Webarchiv |url=http://www.carisbrooke.co/vectis-eagle/ |wayback=20161025104052 |text=Übersicht bei Carisbrooke Shipping}}'' (englisch).</ref>
 | Bezeichnung2  = 
 | Daten2        = 
 | Bezeichnung3  = 
 | Daten3        = 
 | Bezeichnung4  = 
 | Daten4        = 
 | Bezeichnung5  = 
 | Daten5        = 
 }}
}}

Der '''Groot Super Green 8500''' ist ein [[Mehrzweckschiff|Mehrzweck]]-[[Schiffstyp]] mit [[Groot Cross-Bow]].

== Geschichte ==
Die Schiffe des Typs wurden auf der [[Volksrepublik China|chinesischen]] Werft [[Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding]] für die in [[Cowes]] auf der [[Isle of Wight]] ansässige Reederei Carisbrooke Shipping gebaut.

Auf dem Schiffsentwurf basiert der Typ [[Super Green 10000]], von dem vier Einheiten ebenfalls für Carisbrooke Shipping gebaut wurden.

== Einzelheiten ==
[[Datei:Groot Super Green 8500 - Vectis Harrier - bearbeitet.jpg|mini|links|Die ''Vectis Harrier'' in Emden]]
Der Schiffsentwurf ist als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit achtern angeordnetem Deckshaus und langem mittleren [[Laderaum]] ausgelegt. Der Rauminhalt des 76,30/70,00 Meter langen Laderaums beträgt 10.688 m³, die [[Tankdecke]] ist für Belastungen von 18 Tonnen/m² ausgelegt. Die Lukendeckel können mit 2,5 Tonnen/m² und die versetzbaren [[Zwischendeck]]s können mit 3,5 Tonnen/m² belastet werden. In der Hauptsache werden die Schiffe im Transport von Massengütern, Massenstückgütern, kleineren Projektladungen oder Containern eingesetzt. Die Containerkapazität beträgt 377 TEU. Die Schiffe sind mit zwei an Steuerbord angebrachten elektrohydraulischen Schiffskränen mit jeweils 80 Tonnen Hubvermögen ausgerüstet, die im gekoppelten Betrieb [[Stückgut|Kolli]] von bis zu 120 Tonnen bewegen können. Die Laderäume der Schiffe werden mit [[Lukendeckel|Stapellukendeckeln]] (Piggy-Back) verschlossen, die von einem verfahrbaren Lukenwagen bedient werden.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem [[Caterpillar|MaK]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] des Typs 6M32C. Der Motor ermöglicht eine Geschwindigkeit von etwa 12&nbsp;[[Knoten (Einheit)|Knoten]]. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] unterstützt. Besonders auffällig ist das Vorschiff mit Groot Cross-Bow, dessen Form einen geringen Treibstoffverbrauch ermöglichen soll. Außerdem soll diese Bugform bei starken Seegang die Stampfbewegungen des Schiffes minimieren.

== Die Schiffe ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="5" style="text-align:center" | Groot Super Green 8500
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! Bau-<br />nummer !! IMO-<br />Nummer !! Ablieferung !! Umbenennungen<br />und Verbleib
|-
| ''Vectis Eagle'' || 931 || 9594286 || 2012 || <small>2021 ''Martina''</small>
|-
| ''Vectis Falcon'' || 932 || 9594298 || 2012 || <small>2022 ''Friedrich''</small>
|-
| ''Vectis Harrier'' || 939 || 9594303 || 2012 || <small>2022 ''UAL Harrier''</small>
|-
| ''Vectis Osprey'' || 940 || 9594315 || 2012 || <small>2022 ''UAL Osprey''</small>
|-
! colspan="5" style="text-align:left" | <small>Daten: Equasis<ref>[http://www.equasis.org/EquasisWeb/public/HomePage?fs=HomePage Equasis-Startseite] (englisch)</ref>, grosstonnage<ref>[http://www.grosstonnage.com/ grosstonnage-Startseite] (englisch)</ref></small>
|}

== Sonstiges ==
Am 24.&nbsp;November 2014 gegen 11:45 Uhr kollidierte die ''Vectis Eagle'' in Holtenau nach einem Defekt am [[Verstellpropeller]] fast ungebremst mit einem Schleusentor des [[Nord-Ostsee-Kanal]]s. Das erst kurz zuvor überholte Tor wurde dabei schwer beschädigt und musste ausgetauscht werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.shz.de/lokales/kiel/artikel/holtenauer-schleuse-am-nok-bekommt-ersatztor-41486369 |titel=Holtenauer Schleuse am NOK bekommt Ersatztor |hrsg=Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag |datum=2014-11-26 |abruf=2022-06-29}}</ref> Die Schwere des Schadens wurde auf die Form des Groot-Cross-Buges zurückgeführt.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]