Quelltext der Seite Grenzbahnhof

__NOTOC__
[[Datei:Bfherbesthal.jpg|mini|Der erste europäische [[Bahnhof Herbesthal|Grenzbahnhof Herbesthal]]]]
[[Datei:Železná Ruda-Alžbětín train station, CZ.JPG|mini|[[Bahnhof Bayerisch Eisenstein]] – die [[Grenze zwischen Tschechien und Deutschland]] verläuft mittig durch das Empfangsgebäude]]
[[Datei:Locomotive M41 418 188 2015 G1.jpg|mini|Am [[Hausbahnsteig]] des Bahnhofs [[Tschop]] ([[Ukraine]]) liegt ein [[Vierschienengleis]] mit den Spurweiten 1435 und 1520&nbsp;mm, der Zug der [[Ungarn|ungarischen]] [[Magyar Államvasutak|MÁV]] steht auf dem [[Regelspur]]gleis]]
[[Datei:Gyékényes station.JPG|mini|Polizisten bei der Grenzkontrolle im ungarisch-kroatischen Grenzbahnhof [[Gyékényes]]]]

Ein '''Grenzbahnhof''', auch ''Grenzstation'' oder veraltet ''Wechselbahnhof'', ist ein [[Bahnhof]], auf dem die für den Übergang des Eisenbahnverkehrs über eine [[Staatsgrenze]] nötigen Dienstvorrichtungen, insbesondere die [[zollamtliche Überwachung]], vorgenommen werden.

Sie sind häufig mit Anlagen zum Wechseln von [[Lokomotive]]n ausgestattet, insbesondere, wenn es sich um [[Bahnstrom|elektrifizierte]] Bahnstrecken handelt, die verschiedenen [[Liste der Bahnstromsysteme|Stromsystemen]] ([[Systemtrennstelle]]) angehören. In einigen Bahnhöfen wie [[Aachen Hauptbahnhof|Aachen Hbf]] kann an den Bahnsteiggleisen das Stromsystem umgeschaltet werden. [[Mehrsystemfahrzeug|Mehrsystemzüge]] wie [[ICE International]] oder [[Eurostar Continental Route Services|Eurostar]] können dann nach kurzem Halt ohne [[Triebfahrzeug]]wechsel weiterfahren. Gegebenenfalls wechselt in Grenzbahnhöfen auch die [[Mehrgleisigkeit#Fahrordnung in den einzelnen Ländern|Fahrordnung]], zum Beispiel in [[Basel SBB]] oder [[Bahnhof Roosendaal|Roosendaal]]. Da in einigen Ländern unterschiedliche [[Spurweite (Bahn)|Spurweiten]] der jeweiligen [[Eisenbahn]]en existieren, gibt es in einigen Grenzbahnhöfen [[Gleis#Mehrschienengleise|gemischtspurige Gleise]] und/oder [[Umspurung (Eisenbahnfahrzeug)|Umspuranlagen]]. Beispiele dafür sind [[Bahnhof Brest-Zentralny]] in [[Belarus]], [[Tschop]] in der [[Ukraine]] und der [[Bahnhof Portbou]] in [[Spanien]].

An Grenzbahnhöfen befinden sich außerdem meistens [[Zoll (Behörde)|Zoll]]- und [[Grenzschutz]]einrichtungen. Einige Grenzbahnhöfe sind auch [[Rangierbahnhof|Rangierbahnhöfe]], zum Beispiel der [[Bahnhof Chiasso|Chiasso]] an der [[Grenze zwischen Italien und der Schweiz|Grenze zwischen der Schweiz und Italien]]. Bereits 1843 wurde der älteste europäische Grenzbahnhof eröffnet, der [[Bahnhof Herbesthal]] an der damaligen Grenze zwischen dem [[Königreich Belgien]] und dem [[Königreich Preußen]].

Eine Besonderheit ist der [[Bahnhof Bayerisch Eisenstein]], dessen Anlagen hälftig in zwei Ländern liegen. Die [[Grenze zwischen Deutschland und Tschechien]] verläuft mittig durch das [[Empfangsgebäude]].

Der ehemalige [[Rangierbahnhof Basel Badischer Bahnhof]] in [[Weil am Rhein]] liegt zu einem kleinen Teil auf Schweizer Boden. Die Zollgrenzen im Bahnhof folgen aber nicht der Staatsgrenze, sondern liegen entlang der dem Betrieb angepassten verschiedenen Gleisfelder. Dadurch war es möglich, dass ein Güterzug von Weil nach [[Lörrach]] über die Umgehungskurve zolltechnisch nie Deutschland verließ und sich damit während der gesamten Fahrtzeit innerhalb des Zollgebietes der Europäischen Gemeinschaft befand, obwohl er dabei über Schweizer Staatsgebiet fuhr. Der Bahnhof hat durch den Bau des [[Rangierbahnhof Basel-Muttenz|Rangierbahnhofs Basel-Muttenz]] seine Bedeutung verloren.

Beispiele für Grenzbahnhöfe an deutschen Grenzen sind: [[Aachen Hauptbahnhof|Aachen Hbf]], [[Aachen-West]], [[Bahnhof Bad Bentheim|Bad Bentheim]], [[Bahnhof Bad Schandau|Bad Schandau]], [[Bahnhof Flensburg|Flensburg]], [[Bahnhof Frankfurt (Oder)|Frankfurt (Oder) Pbf]], [[Bahnhof Görlitz|Görlitz]], [[Bahnhof Horka Gbf|Horka Gbf]], [[Bahnhof Kehl|Kehl]], [[Bahnhof Konstanz|Konstanz]], [[Bahnhof Lindau-Reutin|Lindau-Reutin]], [[Passau Hauptbahnhof|Passau Hbf]], [[Bahnhof Puttgarden|Puttgarden]] und [[Saarbrücken Hauptbahnhof|Saarbrücken Hbf]]. Auch der [[Salzburg Hauptbahnhof|Salzburger Hauptbahnhof]] hatte lange Zeit die Funktion eines Grenzbahnhofes zwischen [[Grenze zwischen Österreich und Deutschland|Österreich und Deutschland]]. Der [[Bahnhof Thörl-Maglern|Grenzbahnhof Thörl-Maglern]] in [[Arnoldstein]] war [[Grenze zwischen Italien und Österreich|nach Italien]] wichtig. Der [[Bahnhof Brenner]] zählte ebenfalls hierzu.

Bedeutung hatten an der früheren [[Innerdeutsche Grenze|innerdeutschen]] und Berliner Grenze unter anderem die Bahnhöfe [[Bahnhof Berlin Friedrichstraße|Berlin-Friedrichstraße]], [[Bahnhof Potsdam Griebnitzsee|Griebnitzsee]], [[Bahnhof Schwanheide|Schwanheide]], [[Grenzübergang Helmstedt-Marienborn#Eisenbahngrenzübergang|Helmstedt und Marienborn]], [[Bahnhof Gerstungen|Gerstungen]], [[Bahnhof Probstzella|Probstzella]] und [[Bahnhof Gutenfürst|Gutenfürst]].  Auch der [[Bahnhofsteil]] Seddin Süd des [[Bahnhof Seddin|Bahnhofs Seddin]] wurde, obwohl mitten in der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] gelegen, für den schnellen Transitverkehr mit den [[Trans-Europ-Express-Marchandises]] (TEEM) zum DDR-typischen Grenzbahnhof mit Betonmauern, Metallgitterzäunen, Kontrolltürmen und Flutlicht ausgebaut.<ref>Ulrich Hassel: ''Zügig durch die DDR.'' In: Eisenbahn Geschichte 76 (Juni/Juli 2016), S. 4–13.</ref>

Bis 2020 war auch [[Bahnhof Lindau-Insel|Lindau Hbf]] ein Grenzbahnhof, wurde aber danach durch [[Bahnhof Lindau-Reutin|Lindau-Reutin]] ersetzt.

In EU-Staaten des [[Schengen-Raum]]s sind Grenzbahnhöfe in zolltechnischer Hinsicht weniger wichtig geworden.

== Siehe auch ==
* [[Grenzübergang]]
* [[Grenztarifpunkt]] (mit nationalen Listen von Grenzbahnhöfen)

== Literatur ==
* {{RöllEnzyklopädie |Band=5 |Seiten=370–371 |Lemma=Grenzbahnhöfe |Autor=Breusing}}
* {{RöllEnzyklopädie |Band=4 |Seiten=300–340 |Lemma=Empfangsgebäude |Autor=[[Gustav Schimpff]] |Kommentar=Abschnitt „K. Grenzbahnhöfe“ S. 329–332: 1. Durchgangsstationen mit Seitenlage, 2. Vorgebäude und Inselgebäude}}
* Fritz Segin: ''Untersuchungen der baulichen und betrieblichen Verhältnisse deutscher Grenz- und Zollbahnhöfe und Aufstellung von Grundsätzen für ihre künftige Gestaltung.'' Dissertation, Technische Hochschule, Darmstadt 1942 (veröffentlicht: Darmstadt 1952).
* Gerhard Greß: ''1989: Grenzenlos auf deutschen Schienen''. Eisenbahn-Kurier Special 54, Freiburg 1999.
* Erich Preuß: ''Grenzbahnhöfe.'' In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): ''Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe'' (= 9. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 1997, {{ISSN|0949-2127}} (3 Bl., 6 S.).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Border train stations|Grenzbahnhöfe}}
* {{Internetquelle
   |url=https://www.schienencontrol.gv.at/de/Grenzbahnh%C3%B6fe.html
   |titel=Grenzbahnhöfe in Österreich
   |werk=schienencontrol.gv.at
   |abruf=2024-02-05
   |abruf-verborgen=1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Grenzbahnhof| ]]
[[Kategorie:Zoll]]