Quelltext der Seite Glasflügel 401 Kestrel

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Glasflügel 401 Kestrel
|Bild                = [[Datei:Glasfluegel 401 D-0451 Landung Segelfluggelaende Kammermark.jpg|250px|Glasflügel 401 Kestrel]]
|Typ                 = [[Segelflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{GER}}
|Hersteller          = [[Glasflügel Segelflugzeugbau|Glasflügel]]
|Erstflug            = 9. August 1968
|Indienststellung    =
|Produktionszeitraum = 1968–1975<ref name="streifly">{{Webarchiv |url=http://www.streifly.de/glasfluegel-d.htm|wayback=20221221073443|text=History der Firma Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH / Schlattstall}} abgerufen am 12. Oktober 2023</ref>
|Stückzahl           = 129<ref name="streifly" />
}}

Die '''[[Glasflügel Segelflugzeugbau|Glasflügel]] 401 „Kestrel“''' ist ein [[Segelflugzeug]], das 1968 für die [[Wettbewerbsklasse|Offene Klasse]] entwickelt wurde. Der [[Segelflug-Indexliste|Segelflug-Index]] der 17-Meter-Version beträgt 110, der der 19-Meter-Version 112.

Die ''Kestrel'' gilt als Prototyp der heutigen 18-m-Klasse. In den Jahren 1968 bis 1975 wurden 129 Exemplare gebaut. Der Name Kestrel kommt aus dem Englischen und bedeutet [[Turmfalke]]. Über die Jahre wurden viele Wettbewerbe und Rekorde mit der Kestrel geflogen. In Nicht-Fliegerkreisen bekannt wurde sie in den 1970er-Jahren durch den Alpenflieger [[Jochen von Kalckreuth]]. Im Mai 2011 flog [[Gordon Boettger]] mit einer Kestrel über 2250 km in [[Aufwind|Wellenaufwinden]] der [[Sierra Nevada (Vereinigte Staaten)|Sierra Nevada]] in den [[Vereinigte Staaten|USA]].

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten
|-
| Konstrukteur || Josef Prasser und Dieter Althaus<ref>{{Literatur|Autor=Dietmar Geistmann |Titel=Segelflugzeuge in Deutschland – Ein Typenbuch  |Auflage=2 |Verlag=Motorbuchverlag |Ort=Stuttgart |Jahr=1994 |Seiten=83 |ISBN=3-613-01449-1}}</ref>
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 6,72 m
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| Spannweite || 17,00 m
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| Flügelfläche || 11,58 m²
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| Flügelstreckung || 25
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| Flügelprofil ||[[Franz Xaver Wortmann|FX]] 67-K-170 (innen)<br />FX 67-K-150 (außen)
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| Landehilfen || Schempp-Hirth-Bremsklappen, Wölbklappen 40 Grad, [[Bremsschirm]]
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| Fahrwerk || einziehbar, ungefedert
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| [[Gleitzahl]] || 43 bei 97 km/h
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| Geringstes Sinken || 0,55 m/s bei 74 km/h
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| Rüstmasse || ca. 260–300 kg, je nach Änderungsstand
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| max. Startmasse || 400 kg
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| Mindestgeschwindigkeit || 65 km/h
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| Höchstgeschwindigkeit || 250 km/h
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|}

== Quellen ==
* Flugzeugdatenblatt
* ''Flug- und Betriebshandbuch'', ausgegeben von der Fa. Glasflügel
* Wägebericht Kestrel Seriennummer 118, 2022
* Wolfgang Binz: ''Glasflügel: Eugen Hänle – Der Pionier des GFK-Flugzeugbaus'',  eqip-Verlag, Bonn 2021, ISBN 978-3-00-069412-7, S.&nbsp;106<ref>{{Internetquelle |url=https://eqip.de/produkt/glasfluegel-eugen-haenle-der-pionier-des-gfk-flugzeugbaus/ |titel=Glasflügel – Eugen Hänle – der Pionier des GFK-Flugzeugbaus – EQIP Werbung & Verlag GmbH |sprache=de-DE |abruf=2024-06-24}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Glasflügel 401 Kestrel|audio=0|video=0}}
* [https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA-TCDS-A.241_Glasfluegel_Sailplanes-01-10072008.pdf  Musterzulassung der Glasflügel Kestrel – EASA-TCDS-A.241]  (PDF; 353&nbsp;kB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste GF-Flugzeuge}}

{{SORTIERUNG:Glasflugel 401 Kestrel}}
[[Kategorie:Segelflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1968]]