Quelltext der Seite Giebichensteinbrücke

{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG= Giebichensteinbrücke<br /> Kröllwitzer Brücke
|BILD= 20150902-Giebichensteinbrücke.jpg
|BILDTEXT= Ansicht der Brücke 2015
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|NUTZUNG= [[Straßenverkehr]], [[ÖPNV]]
|ÜBERFÜHRT= Kröllwitzer Straße
|QUERUNG= [[Saale]]
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|ORT= Halle an der Saale
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|KONSTRUKTION= [[Bogenbrücke]]
|LÄNGE= 261 m
|SPANNE= 60,8 m
|BREITE= 16,5 m
|KONSTRUKTIONSHÖHE= 11 m
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|FERTIGSTELLUNG= 1928
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}}

Die '''Giebichensteinbrücke''' (auch '''Kröllwitzer Brücke''' oder '''Kröllwitzbrücke''' bzw. historisch '''Cröllwitzer Brücke''') verbindet am [[Saaledurchbruch]] im Stadtgebiet von [[Halle (Saale)]] die Orte [[Giebichenstein]] und [[Kröllwitz]] über die [[Saale]]. Eine erste einfache hölzerne [[Brücke]] entstand schon im 14. Jahrhundert. Das jetzige Bauwerk wurde ab 1926 errichtet und 1928 fertiggestellt und steht unter [[Denkmalschutz]].

== Lage ==
Die Brücke befindet sich im Norden der Stadt im Bereich des [[Saaledurchbruch|Durchbruchs der Saale]] durch den Festgesteinsriegel unterhalb der [[Burg Giebichenstein]]. Sie verbindet den westlich der [[Saale]] gelegenen Stadtteil [[Kröllwitz]] mit dem Stadtteil [[Giebichenstein]] am Ostufer.

== Geschichte ==
[[Datei:Halle Saale Giebichenstein um 1900.jpg|mini|links|Giebichenstein um 1900 mit der Brücke von 1892 im Vordergrund]]
Zwar ist der Bau einer Holzbrücke über die Saale an diesem Ort schon für das Jahr 1363 belegbar,<ref>[[Klaus Friedrich (Geograph)|Klaus Friedrich]] / [[Manfred Frühauf]]: ''Halle und sein Umland.'' mdv Mitteldeutscher Verlag, Halle (Saale), 2002, Seite 108.</ref> dennoch erfolgte der Übergang zwischen Giebichensteiner und Kröllwitzer Ufer bis 1870 mit Hilfe von [[Fähre]]n, danach bis 1882 über eine [[Ponton-Brücke]] und ab 1892 über eine Stahl-[[Brücke#Fachwerkbrücke|Fachwerkbrücke]]. Die heutige Giebichensteinbrücke wurde bereits 1915 geplant. Die Pläne wurden während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] zunächst nicht weiterverfolgt. Erst am 28. April 1926 wurde ein Neubau beschlossen. Am 24. August 1926 wurden zwei Unternehmen als Gemeinschaftsunternehmung mit dem Bau als Ersatz für die Stahlbrücke von 1892 beauftragt. Die Planungen für einen Neubau wurden ursprünglich aufgrund der hohen Unterhaltungskosten der alten Brücke, aber auch deshalb aufgenommen, weil die ältere Brücke das Landschaftsbild erheblich störte, das hier durch die Verbindung von Burg, Fluss und Felsenlandschaft zu den malerischsten Halles gehört. Der Bau geschah in zwei Etappen, um den Verkehr aufrechtzuerhalten. Dazu ließ die Stadt eine eiserne Hilfsbrücke von 104&nbsp;m Spannweite errichten. Der Bau der 1928 fertiggestellten Brücke kostete insgesamt etwa 1,3 Mio. [[Reichsmark]].<ref name="Bauzeit">{{ZentralblBauverw |Autor=O. Muy |Titel=Die Brückenbauten der Stadt Halle |Jahr=1930 |Heft=15 |Seiten=295 |Kommentar=Rezension |zlb=314}}</ref><ref>''Zehn Jahre Giebichensteinbrücke''. In: ''Hallische Nachrichten'', 20. Juni 1936.</ref>
[[Datei:Giebichensteinbrücke.jpg|mini|links|''Kuh und Pferd von G. Marcks'']]
[[Datei:Kröllwitz, Halle (Saale), Germany - panoramio (35).jpg|mini|links|Tafel am Ostufer]]

Am 14. April 1945 sprengten Angehörige der [[Wehrmacht]] während der letzten Tage des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] den Hauptbogen, was den Vormarsch der alliierten Truppen aufhalten sollte. Der Bogen wurde 1949 in der alten Form wieder aufgebaut. In den Jahren von 1993 bis 1995 erfolgte die letzte Renovierung der gesamten Brücke sowie im Jahr 2015 eine Teilsanierung.<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Falgowski |url=https://www.mz.de/lokal/halle-saale/sanierung-der-giebichensteinbrucke-halle-geht-das-nicht-schneller-3066686 |titel=Sanierung der Giebichensteinbrücke Halle: „Geht das nicht schneller?“ |werk=mz.de |hrsg=[[Mitteldeutsche Zeitung]] |datum=2015-07-04 |abruf=2024-02-02}}</ref>

[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-1983-1012-006, Halle, Burg Giebichenstein, Kröllwitzer Brücke.jpg|mini|Giebichensteinbrücke in Halle (Saale), 1983]]
[[Datei:2011-01 Halle 06.jpg|mini|links|Hochwasser an der Brücke 2011]]

== Bauwerksbezeichnung ==
Die Bezeichnung der Brücke als ''Cröllwitzer Brücke'' ist insbesondere für den Vorgängerbau, die Stahl-Fachwerkbrücke des 19. Jahrhunderts, belegt. Sie wurde bspw. auf Ansichtskarten und Stadtplänen sowie in Druckerzeugnissen aus dem Jahr 1892 verwendet.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.zeno.org/Ansichtskarten/M/Halle+(Saale),+Sachsen-Anhalt/Cr%C3%B6llwitzer+Br%C3%BCcke+und+Giebichenstein |titel=Halle (Saale), Sachsen-Anhalt: Cröllwitzer Brücke und Giebichenstein |werk=zeno.org |abruf=2024-02-02 |kommentar=Beispielhafte Ansichtskarte datiert 1917}}</ref><ref>{{Literatur |Titel=Zu Halle a. S. |Reihe=Wassersport. Fachzeitschrift für Rudern, Segeln und verwandte Sportzweige |BandReihe=10 |NummerReihe=29 |Ort=Berlin |Datum=1892-07-21 |Seiten=340 |Online=https://www.google.de/books/edition/Wassersport/MK1qGR-zCeUC?hl=de&gbpv=1&dq=Cr%C3%B6llwitzer+Br%C3%BCcke&pg=PA340&printsec=frontcover}}</ref>

An der 1928 fertiggestellten Brücke wurden an beiden Ufern Tafeln mit der Bezeichnung ''Giebichensteinbrücke'' angebracht. Dennoch hielt sich auch die Bezeichnung ''Kröllwitzer Brücke'' in der ehemaligen DDR und bis heute bei einem Teil der halleschen und insbesondere in Teilen der Kröllwitzer Bevölkerung,<ref>{{Internetquelle |autor=Anne Schneemelcher |url=https://www.mz.de/lokal/halle-saale/diskussion-um-halles-beruhmteste-brucke-alles-spricht-fur-den-namen-giebichenstein-3083558 |titel=Diskussion um Halles berühmteste Brücke: Alles spricht für den Namen Giebichenstein |werk=mz.de |hrsg=Mitteldeutsche Zeitung |datum=2015-11-10 |abruf=2024-02-02}}</ref> aber auch in offiziellen Veröffentlichungen der Stadt sowie in Projekten des Landesverwaltungsamts Sachsen-Anhalt.<ref>{{Internetquelle |url=https://recherche.landesarchiv.sachsen-anhalt.de/Query/detail.aspx?ID=2770836 |titel=M 403, Nr. 3018, Zeichnung 55 Übersichtsplan zur Herstellung von Kabelkanal und Einsteigeschächten in der Kröllwitzer Brücke, 1952 (Dokument) |werk=recherche.landesarchiv.sachsen-anhalt.de |hrsg=[[Landesarchiv Sachsen-Anhalt]] |abruf=2024-02-02}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://lvwa.sachsen-anhalt.de/projekte/geocaching/saale-tour/kroellwitzer-bruecke |titel=Kröllwitzer Brücke |werk=lvwa.sachsen-anhalt.de |hrsg=[[Landesverwaltungsamt Sachsen-Anhalt]] |abruf=2024-02-02}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://halle.de/verwaltung-stadtrat/presseportal/nachrichten/nachricht/versammlungen-am-8-januar-grosse-einschraenkungen-im-stadtgebiet |titel=Versammlungen am 8. Januar: Große Einschränkungen im Stadtgebiet |werk=halle.de |hrsg=Stadt Halle (Saale) |datum=2024-01-05 |abruf=2024-02-02}}</ref><ref>''Er ist „ihr“ Parteisekretär – Ernst Hufenreuter seit 20 Jahren ehrenamtlicher Parteiarbeiter''. In: ''[[Neues Deutschland]]'', 14. Mai 1965, S. 3.</ref><ref>[https://lvwa.sachsen-anhalt.de/projekte/geocaching/saale-tour/kroellwitzer-bruecke Saaletour, Geocaching mit dem Landesverwaltungsamt]</ref><ref>Franziska S. Peker (Autor), [[Henning Peker]] (Illustrator): ''Zwischenraum: Ölfarbe auf Leinwand''. Hasenverlag, Halle 2008, ISBN 978-3-939468-28-8.</ref> Auch in amtlicher und wissenschaftlicher Literatur wird neben der Bezeichnung ''Giebichensteinbrücke'' ebenfalls ''Kröllwitzer Brücke'' sowie ''Kröllwitzbrücke'' verwendet.<ref>[[Achim Aurnhammer]], [[Wolfgang Braungart]], [[Stefan Breuer]], Ute Oelmann (Hrsg.): ''Stefan George und sein Kreis, Ein Handbuch''. de Gruyter, 2012, ISBN 978-3-11-018461-7, S. 1706 f. zu Thiersch.</ref><ref>Beschwerde der Stadtverordnetenversammlung an den Magistrat der Stadt Halle StH, A 2.44 Nr. 3 Band 11 Blatt 10 im Stadtarchiv Halle (Saale)</ref><ref>Wieland Berg<!-- Mitglied des Beirates der Bundesbeauftragten für die Stasi-Unterlagen -->: ''Wasser auf die Mühlen. Die Saaleaktionen 1990 zwischen Wahlfälschung und Montagsdemos in Halle'', S. 12 & 16</ref><ref>Katharina Heider: ''Vom Kunstgewerbe zum Industriedesign, Die Kunsthochschule Burg Giebichenstein in Halle/Saale von 1945 bis 1958''. Verlag und Datenbank für Geisteswissenschaften Weimar, S. 131, 134.</ref><ref>Günter Zinke<!-- Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg, Sektion Geographie, Wissenschaftsbereich Physische Geographie -->: ''Die historische Entwicklung der hydrographischen Bedingungen in der Stadtregion Halle unter Berücksichtigung der Hochwasserverhältnisse''. In: ''Schriften der [[Deutsche Wasserhistorische Gesellschaft|Deutschen Wasserhistorischen Gesellschaft]]'', Band 13, S. 177, 184.</ref><ref>[[Wolfgang Hirschmann (Musikwissenschaftler)|Wolfgang Hirschmann]]: ''Forschungen zur hallischen Stadtgeschichte''. Band 27.</ref> Im [[Liste der Kulturdenkmale in Halle (Saale)/Stadtbezirk Nord#Giebichenstein|Denkmalverzeichnis von Sachsen-Anhalt]] ist die Brücke als [[Baudenkmal]] mit der Bezeichnung ''Giebichensteinbrücke'' unter der Nummer 094 96796 erfasst. Im selben Dokument findet sich als Lagebeschreibung aber auch die Bezeichnung ''Kröllwitzer Brücke'' (094 66104).<ref>[https://padoka.landtag.sachsen-anhalt.de/files/drs/wp6/drs/d3905gak.pdf Antwort der Landesregierung auf eine Kleine Anfrage KA 6/8670 zur schriftlichen Beantwortung.] (PDF; 10&nbsp;MB); mit einem Teilauszug aus dem Denkmalverzeichnis des Landes Sachsen-Anhalt aus dem Jahr 2015 – Drucksache 6/3905 vom 19. März 2015; abgerufen am 6. Februar 2024.</ref> Das Denkmalinformationssystem des Landes Sachsen-Anhalt, das zentrale Fachinformationssystem für die Denkmalpflege, verwendet als Bauwerkbezeichnung den Begriff ''Giebichensteinbrücke'' und als Lage dieser Brücke die ''Kröllwitzer Brücke''.<ref>ObjID 09496796000000000000 im Denkmalinformationssystem des Landes Sachsen-Anhalt</ref>

== Bauwerk ==
Die Giebichensteinbrücke ist eine [[Stahlbeton]]massivbrücke, deren wuchtige Ästhetik des Betons durch moderne, sachliche sowie klassizistische Elemente aufgelockert wird. Sie besteht aus vier unterschiedlich breiten Segmentbögen. Der Hauptbogen, der das Flussbett bei normalem Pegelstand der Saale allein überspannt, hat eine Spannweite von 60,8 Metern. Die Brücke ist insgesamt 261 Meter lang, die Fahrbahn 16,5 Meter breit und 11 Meter hoch. Typologisch handelt es sich um eine [[Bogenbrücke]]. Entworfen wurde die Brücke von Clemens Vaccano und [[Adolf Heilmann]] aus dem städtischen Bauamt unter künstlerischer Mitwirkung von [[Paul Thiersch]], der zur damaligen Zeit an der nahegelegenen [[Burg Giebichenstein Kunsthochschule Halle]] arbeitete. Der Mittelbogen ruht auf Eisenbeton-[[Senkkasten|Senkkästen]].<ref name="Bauzeit" /> Die Betonsichtflächen der Brücke sind mit Gussbeton verkleidet, dem Mansfelder [[Kupferschlacke]] beigemischt wurde, die beiden Tierskulpturen wurden ebenfalls aus Beton gefertigt, dem neben Kupferschlacke zusätzlich [[Porphyr]] beigemischt wurde.

=== Tierskulpturen ===
Hauptmerkmal der Brücke sind die jeweils rechts und links des Hauptbogens stehenden monumentalen Tierskulpturen auf massiven Sockeln, die die Funktion von Eisbrechern zum Schutz des Hauptsegmentbogens einnehmen und die von [[Gerhard Marcks]] stammen, der seit 1925 Professor an der nahen Kunsthochschule Burg Giebichenstein war. Auf dem östlichen Giebichensteiner Ufer handelt es sich um ein Pferd, auf dem westlichen Kröllwitzer Ufer um eine Kuh. Sie symbolisieren die Verbindung des ländlichen Kröllwitz mit einer ruhenden Kuh und mit dem kraftvollen und lebendigen Pferd das städtische Leben in Giebichenstein, das bei Errichtung der Brücke schon zur Stadt Halle (Saale) gehörte.<ref>[https://bauhauskooperation.de/reisen/orte/ortsdetailseite/ort-25 Giebichensteinbrücke.] bauhauskooperation.de</ref> Zunächst plante Marcks die Errichtung zwei elf Meter hoher Steinfiguren auf den Sockeln. Auf Kröllwitzer Seite sollte der römische Heerführer [[Drusus]], auf der Seite Giebichensteins die [[germanische Seherin]] [[Albruna (Seherin)|Albruna]] stehen. Diese Pläne lehnte die Stadt Halle ab und Marcks lieferte 1926 Entwürfe mit einer Kuh und einem Pferd, denen jeweils ein sie führender Mensch zur Seite gestellt wurde. Letztendlich wurden nur die beiden Tiere als Skulptur errichtet. Das Vorbild für das Pferd ist laut der Sammlung im [[Museum für Haustierkunde Julius Kühn]] der [[Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg]] ein [[Brabanter|belgischer Braunschimmel]]-Hengst vom [[Königliches Landgestüt Kreuzvorwerk|Königlichen Landgestüt Kreuzvorwerk]] namens ''Beau Fils de Nasst'', der von 1923 bis 1940 gelebt und die deutsche Kaltblutzucht geprägt hat. Für die Kuh, die im ursprünglichen Entwurf liegen sollte, dann aber doch stehend ausgeführt wurde, ist kein Vorbild überliefert.<ref>{{Internetquelle |autor=Katja Pausch |url=https://www.mz.de/lokal/halle-saale/ausstellung-verrat-darum-zieren-kuh-und-pferd-halles-beruhmteste-brucke-1503352 |titel=Ausstellung verrät: Darum zieren Kuh und Pferd Halles berühmteste Brücke |werk=mz.de |hrsg=Mitteldeutsche Zeitung |datum=2018-11-24 |abruf=2024-02-02}}</ref>

=== Hochwassermarken ===
An eine Reihe von Hochwasserereignissen wird im Brückenbogen an der Talstraße erinnert. Für jedes Ereignis wurde eine kleine Gedenkplatte auf der Höhe des Wasserstandes integriert. Die frühesten vermerkten Ereignisse stammen aus der Zeit vor der Errichtung der Brücke. Die älteste Marke zeigt die Höhe des Wasserspiegels vom 25. Februar 1799.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.halle-im-bild.de/fotos/gedenksteine-staetten/hochwassermarken-giebichensteinbruecke |titel=Hochwassermarken Giebichensteinbrücke |werk=halle-im-bild.de |datum=2015-09-02 |abruf=2024-02-02}}</ref>

== Verkehrsbedeutung ==
Für den Straßenverkehr ist die Giebichensteinbrücke von großer Bedeutung, da sie neben der Magistralen-Brücke im Zentrum der Stadt einer von nur zwei leistungsfähigen und durchgängigen Saaleübergängen ist. Daneben trägt die Brücke zwei Gleise für Straßenbahnen.

== Literatur ==
* [[Holger Brülls]], Thomas Dietzsch: ''Architekturführer Halle an der Saale.'' Dietrich Reimer Verlag, Berlin 2000, ISBN 3-496-01202-1.
* Ralf-Müller Gerberding: ''Instandsetzung der Giebichensteinbrücke in Halle''. In: ''4. Dresdner Brückenbausymposium''. Tagungsband, Dresden 1994, S. 57–60; [https://tu-dresden.de/bu/bauingenieurwesen/imb/ressourcen/dateien/veranstaltungen/dbbs/4_DBBS/02_download/04bbs_07.pdf?lang=de tu-dresden.de] (PDF; 0,3&nbsp;MB).
* Katharina Metz: ''Giebichensteinbrücke''. In: Bauhaus Kooperation Berlin, Dessau, Weimar: ''Bauhaus 100 Orte der Moderne: eine Grand Tour''. Hatje Cantz, Berlin 2019, ISBN 978-3-7757-4613-7, S. 112f.
* Michael Pantenius: ''Stadtführer Halle.'' Gondrom Verlag, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-0816-0.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Kröllwitzer Brücke|Giebichensteinbrücke}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Giebichensteinbrucke}}
[[Kategorie:Brücke in Halle (Saale)]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in Sachsen-Anhalt]]
[[Kategorie:Fachwerkbrücke in Deutschland]]
[[Kategorie:Bogenbrücke]]
[[Kategorie:Saalebrücke]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Halle (Saale)]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]