Quelltext der Seite Gatwick Express

{| class="wikitable toccolours float-right" style="margin: 0 0 1em 1em; width: 25em; font-size: 90%; text-align: left;"		
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!colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align: center; font-size:larger;"|Gatwick Express
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| colspan="2" align="center" | [[Datei:Gatwick Express logo.svg|305px|Logo des Gatwick Express]]<br />[[Datei:Unit 387204 at Crewe on 19th February 2016 07.JPG|300px|Britische Klasse 387 des Gatwick Express]]
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!colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center"|Basisinformationen
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| style="background:#F0F0F0"|'''Konzession<br />und Dauer''' ||Teil von Thameslink,<br />Southern and Great Northern<br />26. Juli 2015 –<br />31. März 2025
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| style="background:#F0F0F0"|'''Muttergesellschaft''' ||[[Govia]]<br />([[Go-Ahead Group]] / [[Keolis]])
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!colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center"|Statistik 
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| style="background:#F0F0F0"|'''Flotte''' || 27 [[Britische Klasse 387]]<br /> 1 [[Britische Klasse 73]]<br />[[Zweikraftlokomotive|Elektro-Diesel Lokomotive]]
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| style="background:#F0F0F0"|'''Bahnhöfe''' || 8
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| style="background:#F0F0F0"|'''Hauptstrecke''' || [[London Victoria Station]] – [[Gatwick Airport]]
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| style="background:#F0F0F0"|'''Nebenstrecke''' || [[Bahnhof Brighton|Brighton]]
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!colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center"|Webseite
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|colspan="2" style="text-align:center"|[https://www.gatwickexpress.com/ gatwickexpress.com]
|}

'''Gatwick Express''' ist eine Marke der [[Liste von Eisenbahngesellschaften im Vereinigten Königreich|britischen Eisenbahngesellschaft]] [[Govia Thameslink Railway]] für den Pendelverkehr ohne Zwischenhalte zwischen dem [[Bahnhof Victoria (London)|Bahnhof Victoria]] in [[London]] und dem [[Gatwick Airport]]. Govia Thameslink Railway ist ein [[Tochterunternehmen]] von [[Govia]], einem [[Joint Venture]] von [[Go-Ahead]] und [[Keolis]]. Gatwick Express war bis 2008 eine eigenständige Gesellschaft und wurde im Jahr 2008 in das Franchise von [[Southern (Bahnbetriebsgesellschaft)|Southern]] integriert, das 2015 wiederum in das Franchise Thameslink, Southern and Great Northern integriert worden ist.

== Geschichte ==
Der Bahnhof des Flughafens Gatwick wurde im Juni [[1958]] eröffnet. Ursprünglich wurde der Bahnverkehr ausschließlich von London nach [[Brighton]] mit Halt an allen Stationen betrieben. Mit der [[Privatisierung]] von [[British Rail]] wurde das Personenverkehrsangebot in Teilnetze organisiert, deren Betrieb durch die [[Strategic Rail Authority]] nach dem [[Franchising|Franchise-Prinzip]] (staatlicher Verkehrsauftrag) vergeben wird. Gatwick Express zählte dabei mit lediglich einer einzigen, rund 40&nbsp;km langen Route zu den mit Abstand kleinsten Teilnetzen.

Betreiber des Gatwick Express-Franchise war seit 28.&nbsp;April 1996 bis 2008 das Unternehmen ''Gatwick Express Railway Ltd'', eine Tochtergesellschaft der [[National Express Group]]. National Express bekam das Teilnetz über einen Zeitraum von 15 Jahren zugesprochen und leistete während dieser Zeit jährliche Zahlungen an die Strategic Rail Authority (SRA)<ref> {{Webarchiv|text=''NX wins Gatwick Express franchise'' |url=http://www.nationalexpressgroup.com/nx/oc/rfi/afa/oc_1996/1996-04-03 |wayback=20051224061459}}</ref>. Im Geschäftsjahr 2004/2005 führte Gatwick Express 18,3&nbsp;Millionen britische Pfund an die SRA ab, was 8,1&nbsp;Pence pro Personenkilometer entspricht. Im Geschäftsjahr 2004/2005 wurden in den Gatwick-Express-Zügen 227,2&nbsp;Millionen Personenkilometer zurückgelegt.

Ende 2004 wurde das Gatwick Express-Fahrplanangebot von einigen Bahn-Nutzervereinigungen kritisiert. Es sei bedenklich, dass auf einer der am stärksten belasteten Bahnstrecken des Landes (London – [[Brighton]]) im Viertelstundentakt teilweise nicht voll ausgelastete Züge für eine spezielle Gruppe angeboten würden, während andere Züge auf derselben Strecke unter Kapazitätsproblemen litten. Die Strategic Rail Authority prüfte daraufhin die mögliche Einbindung der Gatwick-Express-Züge in bestehende Verbindungen zwischen London und Brighton, um die dadurch freiwerdenden Fahrplantrassen für zusätzliche Pendlerzüge im Einzugsbereich von London nutzen zu können. Dieser Vorschlag wurde aber wiederum von der ''Gatwick Express Railway Ltd'' und der [[Heathrow Airport Holdings|British Airports Authority]] – dem Betreiber des Flughafens Gatwick – stark kritisiert.

2008 wurde der Gatwick Express in das Franchise von [[Southern (Bahnbetriebsgesellschaft)|Southern]] integriert, so dass es nur noch als Marke ohne organisatorische Eigenständigkeit fortbesteht.

== Streckennetz ==
Aktuell verkehrt der Gatwick Express ausschließlich ohne Zwischenstopps zwischen dem [[Bahnhof London Victoria]] und dem Bahnhof des [[Gatwick Airport]] etwa 40&nbsp;km südlich der Innenstadt. Die Züge verkehren bis auf eine Betriebspause von ca. 01:30&nbsp;Uhr bis 03:30&nbsp;Uhr rund um die Uhr, tagsüber im 15-Minuten-Takt. Die Fahrzeit beträgt etwa 30 Minuten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.gatwickexpress.com/travel-information/plan-your-journey/live-departures-and-arrivals |titel=Live Train Arrivals and Departures |werk=gatwickexpress.com |sprache=en |abruf=2024-10-26}}</ref>

== Rollmaterial ==
Southern betreibt derzeit für den Gatwick Express 24 Garnituren des Elektrotriebzugs [[Britische Klasse 442]] sowie eine Lok der [[Britische Klasse 73|Britischen Klasse 73]], um Schadzüge abzuschleppen.

Mit der Übernahme des Gatwick Express-Franchise durch die National Express Group 1996 wurde zunächst der Einsatz der vorhandenen Fahrzeuge beibehalten. [[Hybridlokomotive|Zweikraftlokomotiven]] der Klasse 73 bespannten Wagengarnituren, die aus vier bis sieben klimatisierten Waggons des Typs Mk2 und jeweils einem kombinierten Gepäck- und [[Steuerwagen]] gebildet wurden. Letztere waren durch Umbauten aus älteren Triebwagen der Klasse 414 entstanden. Zur Ablösung der älteren Fahrzeuge orderte die Gesellschaft Ende der 1990er Jahre acht neue [[Elektrolokomotive|elektrische]] [[Triebwagen]] der [[Britische Klasse 460|Britischen Klasse 460]] bei [[Alstom]]. Diese wurden zwischenzeitlich unter dem neuen Betreiber Southern jedoch wieder durch die genannten 442er ersetzt.

{| class="wikitable" 
|-
!align=left|[[Baureihe (Eisenbahn)|Baureihe]]
!align=left|Bild
!align=left|Typ
!align=center|V<sub>max</sub>
!align=left|[[Personenwagen|Personen-<br />wagen]]
!Anzahl
!align=center|Baujahr
|-
|[[Britische Klasse 73]]
|[[Datei:73202 'Dave Berry', Lovers Walk 08-Aug-2013.jpg|150px|]]
|[[Zweikraftlokomotive|Elektro-Diesel Lokomotive]]
|align=center|145 [[Kilometer pro Stunde|km/h]]
|align=center|
|align=center|'''1'''
|align=center|1962
|-
|[[Bombardier Electrostar|Britische Klasse 387]]
|[[Datei:Unit 387204 at Crewe on 19th February 2016 02.JPG|150px|]]
|[[Triebwagen]] ([[Elektrolokomotive|Elektro]])
|align=center|177 [[Kilometer pro Stunde|km/h]]
|align=center|4
|align=center|'''27'''
|align=center|2015–2016
|}

== Siehe auch ==
* [[Heathrow Connect]]
* [[Heathrow Express]]
* [[Stansted Express]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.gatwickexpress.com/ Webpräsenz des Gatwick Express] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Britische Eisenbahngesellschaften}}

[[Kategorie:Bahngesellschaft (England)]]
[[Kategorie:Flughafenbahn]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (London)]]
[[Kategorie:Brighton Main Line]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2015]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2025]]