Quelltext der Seite GMC 6-71 Blower

[[Datei:MickeyThompsonLandSpeedRecordCar.jpg|mini|Der ''[[Challenger I]]'' von 1960 hatte 4 GMC 6-71-Lader]]

Der '''GMC 6-71 Blower''' ist ein [[Roots-Gebläse]], das in der Motoren-Baureihe 71 von [[General Motors]] (GMC) zur [[Ladungswechsel|Spülung]] verwendet wird. Die Serie 71 ist eine [[Zweitakt]]-[[Dieselmotor]]-Baureihe mit einem bis sechs Zylindern in Reihenbauweise und sechs bis 24 Zylinder in V-Anordnung. Diese Motoren wurden ab 1938 eingeführt.

Die Bezeichnung 6-71 ist historisch bedingt, dabei steht die 6 für die Zylinderzahl des ursprünglich angebauten Dieselmotors und 71 gibt dessen Einzel-Zylinderinhalt in [[Zoll (Einheit)|inch]]³ an.<ref>[http://books.google.de/books?id=dqaNw9WNv3UC&pg=PA23&lpg=PA23&dq=unraveling+street+superchargers+mysteries&source=bl&ots=uYxX-pabW6&sig=VbZ0DRGfFOABI-JlJYPGfNuQ_iI&hl=de&sa=X&ei=dxpST6OYHeWJ4gSB8pjKDQ&sqi=2&ved=0CDMQ6AEwAA#v=onepage&q=unraveling%20street%20superchargers%20mysteries&f=false Bob McClurg: ''How to Build Supercharged & Turbocharged Small-Block Fords'', North Branch 2005, S. 23]</ref> Der Lader fördert pro Umdrehung 5553&nbsp;cm³ (339 inch³). Die Rotoren haben eine Steigung von 30 Grad und sind 381&nbsp;mm (15 inch) lang.

In der [[Hot Rod|Hot-Rod]]-Szene werden diese Lader häufig in modifizierter Bauweise als [[Kompressor]] bei [[Viertakt]]-Motoren eingebaut. Dabei ist unter den Nachbauten nicht nur der „retro 6-71“ erhältlich, es wurde die originale „x-71“-Serie noch um Lader mit vergrößerten Rotoren und Gehäusen erweitert, was zu Bezeichnungen wie „16-71“ oder „18-71“ führte.<ref>[https://www.fowlerperformance.com/ Website „fowlerperformance.com“ (abgerufen am 30. August 2015)]</ref>

Einer der ersten ''hot rodder'' mit jenem Typ Kompressor war 1948 Barney Navarro, der einen 3-71 Lader auf den [[Ford-Flathead]]-V8-Motor seines Roadsters montierte. Bei den folgenden V8-Motoren aus Detroit mit den [[OHV-Ventilsteuerung|hängenden Ventilen]] (im Zylinderkopf), passte wiederum der 6-71 Blower recht gut. Turbolader waren später eine Alternative, außerdem bringt der ''Lysholm twin-screw supercharger'' mehr Leistung, aber wegen Aussehen und Ton hängen ''hot rodder'' nach wie vor an dem 6-71 Blower.<ref>[https://www.macsmotorcitygarage.com/a-quick-history-of-the-gmc-6-71-blower ''A Quick History of the GMC 6-71 Blower'', Website „macsmotorcitygarage.com“] (abgerufen am 25. Januar 2022).</ref>

== Weblinks ==
* [https://www.aa1car.com/library/supercharge.htm ''Basics of Supercharging'', Internetportal „AA1CAR.COM“]
* [https://www.mini-blowers.com/roots-blower-history.php ''Roots Blower History'', Internetportal „MINI-BLOWERS.COM“]
* [http://victorylibrary.com/mopar/blower-GMC2.htm Daten zum GMC 6-71 Blower]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Leistungssteigerung (Verbrennungsmotor)]]
[[Kategorie:Verdichter]]
[[Kategorie:Fahrzeugtuning]]