Quelltext der Seite Gürtelbrücke

[[Datei:Guertelbruecke AutobrueckeSpittelau.jpg|mini|Gürtelbrücke in der Spittelau]]
Die '''Gürtelbrücke''' in [[Wien]] verbindet den [[Alsergrund]] (9.) und [[Döbling]] (19.) mit der [[Brigittenau]] (20. Bezirk). Sie wurde 1962–1964 als [[Spannbeton]]brücke (Querung Donaukanal: 138,3 Meter Länge) von der [[Porr|Firma A. Porr AG]] nach Plänen von [[Alfred Pauser]] und Herbert Wycital errichtet.

== Verkehrsverbindungen ==
Die inklusive Auf- und Abfahrten etwa 600 m lange Brücke überquert von ihrem westlichen Ende an der Heiligenstädter Straße (9. / 19. Bezirk) die [[Franz-Josefs-Bahn (Österreich)|Franz-Josefs-Bahn]], die [[U-Bahn-Linie U4 (Wien)|U-Bahn-Linie U4]] und den [[Wiener Donaukanal|Donaukanal]]  zu ihrem östlichen Ende an der Brigittenauer Lände (20. Bezirk).

Die Brücke liegt in der nördlichen Verlängerung des [[Gürtel (Wien)|Gürtels]] und bildet von der Heiligenstädter Straße zur Heiligenstädter Lände am Donaukanal die Grenze zwischen 9. und 19. Bezirk. Sie ermöglicht Richtung Nordosten über die Adalbert-Stifter-Straße (20. Bezirk) und die [[Floridsdorfer Brücke]] die Fahrt zur [[Donauufer Autobahn|A 22]] entlang des [[Hubertusdamm]]s (21. Bezirk) und nach [[Floridsdorf]] (21. Bezirk, B 3 Prager Straße und B 7 Brünner Straße). Sie ist der Endpunkt der [[Wiener Gürtel Straße|B221]].

Von der Gürtelbrücke zweigt Fahrtrichtung Osten vor dem Donaukanal seit 1992 die [[Spittelauer Brücke]] (B 227) ab, die den Donaukanal etwa parallel zur Gürtelbrücke überquert und in die Brigittenauer Lände (B 227) in Fahrtrichtung [[Nordbrücke (Wien)|Nordbrücke]] einmündet. Vor 1992 bestand eine direkte Abfahrt von der Gürtelbrücke auf die Lände, die der [[U6-Donaukanalbrücke]] und dem anschließenden U-Bahn-Tunnelportal im Weg war und daher abgetragen wurde. In der Gegenrichtung gelangt man vom Knoten Nordbrücke (A 22) auf die Nussdorfer bzw. Heiligenstädter Lände (ebenfalls B 227) Richtung Süden mit einer Auffahrt auf die Gürtelbrücke Richtung [[Gürtel (Wien)#Westgürtel|Döblinger Gürtel]].

Unmittelbar südlich der Brücke befinden sich im 9. Bezirk das [[Bundesamtsgebäude Josef-Holaubek-Platz]], die [[Bahnhof Wien Spittelau|Station Spittelau]] der Linien U4 und U6 sowie der Franz-Josefs-Bahn und die von [[Friedensreich Hundertwasser]] gestaltete [[Müllverbrennungsanlage Spittelau]]. Südlich der Brückenabfahrt im 20. Bezirk befindet sich  das [[Brigittenauer Bad]].

== Geschichte ==

[[Datei:Guertelbruecke August2007 003.jpg|mini|Gürtelbrücke: Widmungsplakette]]

Der „geplanten Überführung des Gürtels über den Franz Joseph-Bahnhof im Zuge der Guneschgasse“ (dort befindet sich bis heute die Bezirksgrenze 9 / 19) war ein Satz in der Kundmachung des [[k.k.]] niederösterreichischen Statthalters vom 7. Juni 1905<ref>[https://alex.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?apm=0&aid=lgn&datum=19050004&seite=00000088&zoom=2 Landes-Gesetz- und Verordnungsblatt für das Erzherzogtum Österreich unter der Enns, Wien, Nr. 104 / 1905]</ref> gewidmet, mit der er Details zur neuen Grenzziehung zwischen einigen [[Wiener Gemeindebezirke]]n bekanntgab.

Die im 20. Bezirk an die Brücke anschließende Adalbert-Stifter-Straße war schon im Stadtplan von 1912 als projektierte Straße eingezeichnet, aber noch 1961 laut Stadtplan nicht durch den ganzen Bezirk errichtet, sondern zum Teil durch ältere Bauten „verstellt“. Die heutige Durchzugsstraße wurde erst im Zuge des Baues der Gürtelbrücke durchgebrochen und vierspurig ausgebaut.

Eine Abfahrt von der Brücke zur Brigittenauer Lände wurde Anfang der 1990er Jahre entfernt und durch eine neue Verbindung ersetzt (siehe Abschnitt Verkehrsverbindungen).

Von Oktober 2012 bis September 2015 wurden alle Tragwerkobjekte grundlegend saniert sowie eine Stiegenanlage und ein untergeordnetes Brückenobjektes neu errichtet. Die Kosten wurden mit rund 21&nbsp;Millionen&nbsp;Euro brutto veranschlagt.<ref>[https://www.wien.gv.at/verkehr/brueckenbau/baustellen/guertelbruecke.html wien.at, Brückenbau und Grundbau: Instandsetzungsarbeiten an der Gürtelbrücke - 2012 bis 2015]</ref> Die Arbeiten konnten trotz der Insolvenz des ersten Auftragnehmers (der Alpine Bau GmbH) innerhalb der geplanten 3-jährigen Bauzeit fertig gestellt werden.

== Weblinks ==
* {{Wien Geschichte Wiki|Gürtelbrücke (19; 20)}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Literatur ==

* Christine Klusacek, Kurt Stimmer: ''Die Stadt und der Strom. Wien und die Donau''. DACHS Verlagsges.m.b.H., Wien 1995, ISBN 3-85058-113-6
* Alfred Pauser: ''Brücken in Wien – Ein Führer durch die Baugeschichte''. Springer Verlag, Wien 2005, ISBN 3-211-25255-X

{{Navigationsleiste Donaukanalbrücken}}

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[[Kategorie:Donaukanalbrücke in Wien]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Döbling]]
[[Kategorie:Brigittenau]]